原創(chuàng)  利潤太低 1.0及以下小型車還會有市場嗎？

　　三、微車大空間－－愛迪爾Ⅱ

　　參考價格：4.28萬

　　排量：1.0L

　　和上代車型相比，愛迪爾II外觀最大的變化是在前后燈，前組合燈造型采用三角和圓形的組合，不再是以前的一片樹葉形狀，同樣前霧燈也由以前的方形變?yōu)楝F(xiàn)在的圓形。車尾后組合燈改為制動燈、轉(zhuǎn)向燈、位置燈三燈組合，且表面兩處突起，燈光更為醒目，提高了行車安全。同樣大的改動還有前臉格柵，向著更大垂直的方向發(fā)展。這樣一來愛迪爾II的形象比前一代有了很大改變。

　　愛迪爾比同級車優(yōu)勝之處還在于其內(nèi)部空間，看來昌河在設(shè)計時一定吸收了同廠北斗星的精髓，尤其是頭部空間之寬余，即便高個子坐進去也完全沒有問題。愛迪爾II整車長度3600mm，比愛迪爾長40mm，配合1670mm的高頂，空間上更比老款車有了不少長進。

　　愛迪爾II是一款調(diào)校舒適的時尚小車，它的底盤與同廠的北斗星有很多相似之處，行駛特性很相似，變速箱、油門、方向等調(diào)校都屬于成熟的一類。1.0排量動力采用了4缸16氣門雙頂置凸輪軸構(gòu)造，其最大功率達到了48千瓦，最大扭矩為88牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速為3000轉(zhuǎn)。無論是動力性能表現(xiàn)還是加速感受，都在同級別車型中占有優(yōu)勢。 總體來說，愛迪爾II還是一款很不錯的微型車，技術(shù)成熟，外形時尚，再加上多年來昌河對開發(fā)小型車的豐富經(jīng)驗都為愛迪爾II打下了良好的基礎(chǔ)，創(chuàng)造良好的賣點，加之其車內(nèi)空間上有了很大提升，變得更加寬敞、實用。

　　四、微車典范－－SPARK樂馳

　　參考價格：3.98萬－6.28萬

　　排量：0.8L－1.0L

　　談起spark大家并不會陌生，雖然其的保有量并不高，但是經(jīng)典的外形設(shè)計已經(jīng)讓眾多國內(nèi)廠商紛紛效仿，這已經(jīng)足以說明了一切，一個好的設(shè)計是其成功與否的決定因素之一。盡管在spark的身上，我們看到的只有簡單，簡單的線條、簡單的裝飾以及簡單的配色，沒有了那些奢侈的點綴品，讓我們覺得更加的清秀。圓形的設(shè)計是spark的主調(diào)，前部圓形的大燈與尾部圓形的尾燈，讓人在視覺感受非常的協(xié)調(diào)、統(tǒng)一，這也符合整體流暢圓潤的風(fēng)格

　　在上下班高峰的時候，擁擠的道路已經(jīng)讓大多數(shù)車主無法忍受，汽車的最高時速在此時已經(jīng)毫無意義，具備良好操控的spark擁有著靈活的操控性能，低排量的發(fā)動機讓用戶解決了油費的苦惱，其在低速下的優(yōu)勢更是讓那些大排量轎車望而興嘆的地步。SPARK樂馳1.0 搭載的是由德國摹尼黑汽車技術(shù)研究中心專為MATAZ量身定做的,目前國際微型汽車市場上技術(shù)最成熟的B10S1四缸發(fā)動機 此發(fā)動機采用的是S-TEC技術(shù),有別于SPARK樂馳0.8L發(fā)動機的M-TEC 技術(shù)。雖然0.8排量為3缸動力，但小缸徑大沖程的設(shè)計，讓發(fā)動機在低速和起步行駛時更穩(wěn)健。這一點超過擁有每缸4氣門的QQ3 0.8L車型。SPARK1.0動力采用了4缸16氣門雙頂置凸輪軸的主流設(shè)計，最大功率實現(xiàn)了47千瓦，最大扭矩為87牛米，在國內(nèi)僅次于昌河愛迪爾的動力表現(xiàn)。對于小車而言完全足夠。而且動力平穩(wěn)性高于0.8排量發(fā)動機。不足的是，SAPRK樂馳對這兩款動力需要進口的過高成本影響了這款微車的銷售。