印度塔塔未必最牛？國內(nèi)便宜微車優(yōu)劣分析原創(chuàng)

三、實用小車－－鈴木奧拓

參考價格:3.28萬-3.98萬

奧拓是國內(nèi)微型車中最暢銷的車型之一。長安鈴木的奧拓車型共有三款，分別是奧拓基本型、都市貝貝和快樂王子，排量均為0.8L。 都市貝貝在基本型的基礎(chǔ)上改裝了行李架、保險杠、輪圈、鹵素?zé)襞莸炔考�，同時增加了車鎖/防盜設(shè)備、高位剎車燈等配置，安全氣囊數(shù)與基本型相同都為一個；快樂王子在發(fā)動機罩上增加了散熱口，增加了轉(zhuǎn)速表、雙安全氣囊、中控鎖、四門電窗等配置。

奧拓作為祖師爺輩的老車，養(yǎng)護(hù)費用低廉，價格實惠的特質(zhì)一直延續(xù)至今，作為日常的代步工具是比較合適的。此車最大的優(yōu)點就是省油，在市區(qū)內(nèi)駕駛，駕駛不夠柔和的情況下，油耗也沒有超過7升/百公里。這很大程度上和奧拓不到650公斤的車重以及145窄胎有直接關(guān)系。

不足分析：奧拓只有4檔手動，胎寬也只有145，在國內(nèi)我們很難再找到如此的低配車型了。 奧拓的離合器質(zhì)量也不是很好，據(jù)很多車主反映，更換比較頻繁�；�本4萬公里就得需將離合壓盤和離合器片更換。奧拓車有一個地方挺愛出問題，就是電子扇旁邊的那個保險管，每年夏天都會燒2-3個，以至于很多奧拓車上經(jīng)常備幾個。同時奧拓的啟動馬達(dá)也容易出問題。 奧拓的水泵皮帶、發(fā)電機皮帶也很容易出現(xiàn)裂紋，表現(xiàn)出來的現(xiàn)象就是皮帶會“沙沙沙”的響。同時。奧拓的維修站服務(wù)水平和態(tài)度還需進(jìn)一步提高。

四、經(jīng)典小車－－Spark樂馳

參考價格：3.98萬-6.28萬

SPARK樂馳2007年上半年高調(diào)推出最低價格為3.98萬元的07款車型，前些年走高價“精品”路線的SPARK樂馳似乎要藉此放下身價，開始走平民化路線。競爭對手鎖定了QQ3和奔奔。

07款的Spark樂馳做工依舊精良，厚厚的漆面讓人非常滿意。出色的噴漆工藝為Spark樂馳提供了豐富的車身顏色選擇，每一位Spark樂馳的車主都可以很方便的從六種顏色的色表中選出自己喜歡的顏色。

Spark樂馳的車身比例采用了國際流行的四輪四角設(shè)計，在有限的軸距上，Spark樂馳的車內(nèi)空間得到了盡可能的放大，當(dāng)用戶坐入車內(nèi)時，很難想象這樣的小車會有如此的度量，寬裕的車內(nèi)空間可以輕松坐下4名成年人，在前排乘客調(diào)整乘坐舒適的前提下，后排乘客的腿部與頭部空間都能讓人滿意。

Spark樂馳 1.0裝備了大宇B10S1四缸發(fā)動機，由德國慕尼黑汽車技術(shù)研究中心專為其原型車大宇Matiz量身定做的，使用了在M-TEC技術(shù)基礎(chǔ)上更為先進(jìn)的STEC動力加推技術(shù)，4缸發(fā)動機運轉(zhuǎn)起來要比3缸的0.8發(fā)動機安靜了很多，方向盤與車內(nèi)的抖動都不明顯，發(fā)動機傳入車內(nèi)的細(xì)小的運轉(zhuǎn)聲音基本可以被忽略不計，方向盤的握感也讓人滿意。這臺1.0升4缸S-TEC進(jìn)口發(fā)動機的品質(zhì)和做工絕對可以成為國內(nèi)微型車動力的標(biāo)桿，在5400轉(zhuǎn)時可以輸出47Kw的最大功率，在4200轉(zhuǎn)時可以達(dá)到87.3N.m的最大扭矩，可以輕松驅(qū)動Spark樂馳整備質(zhì)量875Kg的小巧車身，排放也達(dá)到了國三標(biāo)準(zhǔn)。

不足分析：降價后Spark樂馳內(nèi)飾材質(zhì)和加工精度有所下降。0.8L車型發(fā)動機技術(shù)不夠先進(jìn)。抖動較大。3擋搓車嚴(yán)重！開空調(diào)更嚴(yán)重！有一批車主出現(xiàn)了噴油嘴不能霧化的質(zhì)量問題。價格比較貴，而配置比較低。基本車型幾乎就只有手動空調(diào)談得上是舒適設(shè)備，安全設(shè)備也僅僅是一個后霧燈。性價比比較的。