省心又要省錢！6款保修期長的車推薦原創(chuàng)

　　五、性價(jià)無可擋－－克萊斯勒300C

　　參考價(jià)格：27.8萬－47.9萬

　　保修期限：3年8萬公里

　　外觀上，克萊斯勒300C將美國車的傳統(tǒng)特點(diǎn)展現(xiàn)的淋漓盡致，大氣豪華空間樣樣到位！國產(chǎn)克萊斯勒300C 車身尺寸在同級(jí)車中極具競(jìng)爭(zhēng)力，5015×1880×1475mm的車身尺寸和3050mm的超長軸距優(yōu)勢(shì)，使其具有更寬敞的空間。簡(jiǎn)單從數(shù)據(jù)上表示就是1880mm的寬度要超越現(xiàn)在的S級(jí)，而5015mm的長度方面也要大于奧迪A6L。作為一款中大型車，在它的同級(jí)對(duì)手中來說已經(jīng)算是很有派頭了，這也成為眾多賣主最看重它的首要原因。

　　克萊斯勒300C 2.7L豪華版的前排座椅具備加熱功能，采用了左右雙溫區(qū)恒溫空調(diào)，駕駛位座椅、后視鏡還有方向盤，甚至連遙控鑰匙都帶有記憶功能。值得一提的是克萊斯勒300C裝備的音響系統(tǒng)，6碟CD帶有MP3播放功能，Boston高保真七音箱揚(yáng)聲系統(tǒng)加上368W功率放大器讓乘客在車內(nèi)就能體會(huì)到劇場(chǎng)內(nèi)的感受。

　　在安全配備上除了安全氣囊、安全氣簾以外，克萊斯勒獨(dú)特的可潰縮傳動(dòng)軸，可根據(jù)碰撞力潰縮，在正面碰撞時(shí)提高對(duì)駕乘者的安全防護(hù)。此外，克萊斯勒300C裝備ABS、EBD、BAS剎車輔助、TCS牽引力控制、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)等多項(xiàng)主動(dòng)安全設(shè)施，并具備胎壓檢測(cè)。讓行駛安全有了更多保證。

　　2.7排量V6發(fā)動(dòng)機(jī)可以提供最高152千瓦的最大功率，最大扭矩為258�！っ�，最大扭矩轉(zhuǎn)速4000轉(zhuǎn)。這樣的動(dòng)力水準(zhǔn)已經(jīng)足夠推動(dòng)這個(gè)1740KG的大家伙到207KM/H的極速了。而克萊斯勒300C頂級(jí)車型搭載了5.7L V8 SOHC全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)（342馬力）在5000轉(zhuǎn)時(shí)能達(dá)到252千瓦最大功率；而在4000轉(zhuǎn)時(shí)可爆發(fā)545�！っ椎淖畲蠓逯蹬ぞ�。通過日常駕駛，感受到這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在低扭表現(xiàn)上很是突出，在1500～3500轉(zhuǎn)區(qū)間的300C絕對(duì)稱得上有著坦克般的強(qiáng)勁動(dòng)力。作為一款B級(jí)車型，克萊斯勒300C有著C級(jí)車型的外觀和空間表現(xiàn)。加上配置豐富，其性價(jià)比著實(shí)讓很多消費(fèi)者感到超值。

　　六、最牛保修車－－雷克薩斯RX400h

　　參考價(jià)格：77.6萬

　　保修期限：6年15萬公里

　　從外觀上看，雷克薩斯RX400h并不是那種SUV個(gè)性突出的車型。與普拉多和大切諾基相比它細(xì)膩而又圓滑。從正面看過去突出的近氣隔柵使車頭更有立體感。RX400h的外形細(xì)節(jié)十分耐看，整個(gè)車身曲面豐富，前后燈精致剔透，顯出檔次.最值得一提的就是RX400h中控臺(tái)上裝備的觸摸式顯示屏，它涵蓋了行車電腦、導(dǎo)航系統(tǒng)、DVD、倒車顯示等多項(xiàng)功能。而且操作也很簡(jiǎn)單輕輕一觸就可實(shí)現(xiàn)對(duì)車內(nèi)大多數(shù)設(shè)備的控制。

　　油電混合動(dòng)力系統(tǒng)包括3.3升的V6發(fā)動(dòng)機(jī)、前電動(dòng)機(jī)和后電動(dòng)機(jī)，提供電動(dòng)四驅(qū)功能，混合動(dòng)力系統(tǒng)的綜合輸出功率為272匹馬力(200千瓦)，從0加速到100公里/小時(shí)僅需7.6秒，這比許多6缸豪華SUV車型還要出色，擁有順暢、靜謐的駕馭感受，RX400h油電混合動(dòng)力SUV在提升原有的性能與豪華性之外，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了低油耗和尾氣排放。豐田的混合動(dòng)力系統(tǒng)低速時(shí)只有電機(jī)工作，發(fā)動(dòng)機(jī)只在中高速時(shí)介入。而且在起步、勻速行駛與持續(xù)加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)均不相同，.需要指出的是，RX400h雖然是四驅(qū)車，但后輪實(shí)際上只能通過電機(jī)獲取動(dòng)力，發(fā)動(dòng)機(jī)只連接前軸，沒有RX350的那根前后傳動(dòng)軸。日常駕駛中，只有起步后的幾秒內(nèi)以及全力加速時(shí)，后輪電機(jī)才會(huì)工作。大部分時(shí)候，它都是一部前驅(qū)車。

　　結(jié)語：汽車消費(fèi)不是一次性消費(fèi)，失敗車型之所以失敗，價(jià)格偏高是主要原因；而成功車型之所以成功，和價(jià)格的關(guān)系并不大。為什么會(huì)出現(xiàn)這種情況呢？服務(wù)就是其中最關(guān)鍵因素。在國際化背景下，合理的控制成本提升售后服務(wù)期限以及質(zhì)量，成為了當(dāng)前很多新車型競(jìng)爭(zhēng)的主要方向。