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V6不再高不可攀 30萬以內(nèi)V6轎車推薦

2009-04-07 09:17:01 來源: 作者:lingrongchen
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  時間倒退幾年,當(dāng)中高級轎車對于大多數(shù)消費者來說仍然遙不可及時,V6簡直可以稱得上是我們心中的夢想,因為他的強勁動力,因為他的運轉(zhuǎn)寧靜。2009年春天,隨著榮威750 2.5 V6優(yōu)勢版以21.78萬元的價格殺入到這一競爭區(qū)間,一下子拉低了V6陣營的門檻,讓消費者再次對V6燃起了欲望之火。今天我們選取了市場上比較熱門的三款V6車型,分別是性價比之王09款榮威750 2.5V6、配置見長的新天籟2.5L及后驅(qū)代表銳志2.5L,看看究竟30萬以內(nèi)的V6轎車你更適合哪一款?

  外觀內(nèi)飾

榮威750D 1.8T

  榮威750繼續(xù)傳承英式經(jīng)典風(fēng)范,凸顯古典尊貴風(fēng)格。凝聚著英倫造車百年精華與智慧的雪茄型車身,神采奕奕的隼眼圓弧前大燈,一氣呵成且剛勁有利的不銹鋼鍍鉻腰線,鍍鉻三維立體格柵,飽滿的車頭曲面等都在展現(xiàn)經(jīng)典與未來結(jié)合的藝術(shù)。來自北美進口頭層牛皮座椅,古色古香的純正桃木,都在細細訴說著這款英倫經(jīng)典車型所散發(fā)出的獨特古典氣息。

新天籟 公爵 3.5L XV VIP 至尊版

  新天籟2.5L在外觀上與低端產(chǎn)品有著很大的區(qū)別,比如前臉的霧燈口和鍍鉻隔柵,尾部的保險杠和防擦條等等細節(jié)均有著自己的特點,而尾部加長了的保險杠也顯得更有氣勢,整車長度也增加了近80mm。新天籟的一大特色是其內(nèi)飾的家具設(shè)計理念,高級的用料、合理的顏色搭配、寬敞的空間,高級的音響……營造出一種溫馨的感覺,這點與八代雅閣的“潮流”和凱美瑞的“商務(wù)”有很大不同,居家的意味非常濃重。

  銳志的整體風(fēng)格還是以流暢和飽滿為主,但是一些線條的運用比如發(fā)動機蓋的V型輪廓,已經(jīng)體現(xiàn)了很強的肌肉感。銳志統(tǒng)一標配了帶轉(zhuǎn)向燈的外后視鏡,提高了車輛轉(zhuǎn)彎的辨識性。內(nèi)飾采用黑色而非仿木紋,更加突出其運動風(fēng)范。

  配置

榮威750S 1.8T迅雅版

  09款榮威750特別針對當(dāng)下中國消費者在公商務(wù)用車中的行政級舒適性的需求,全面提升了“行政級的舒適配置”:后排加熱、電動后遮陽簾、后排Clarion行政級頭枕式雙LCD顯示屏幕和集成了后排娛樂系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)的后排多功能中央扶手等等,盡顯“優(yōu)雅公商務(wù)”性能。特別值得一提的是,榮威750 09款全系標配了高檔車采用的領(lǐng)先高科技GYRO全觸控式GPS全球定位系統(tǒng),大屏幕數(shù)字顯示屏,支持中英文語音導(dǎo)航,可在高架橋下或城市樓宇GPS信號盲區(qū),結(jié)合車速信號進行自主推算導(dǎo)航,同時增配了諸如藍牙、后影像等多種高科技功能,內(nèi)置數(shù)字DSP音效處理器,提升駕駛操控性和方便性的同時,也增加了科技時尚元素。在安全方面配置,榮威750也毫不遜色,牽引力控制系統(tǒng)、加速防滑系統(tǒng)以及車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)一樣不少,還有獨特的轉(zhuǎn)向制動控制系統(tǒng)等,主動性安全配置達到了很高的水平。

新天籟 公爵 3.5L XV VIP 至尊版

  東風(fēng)日產(chǎn)的全系列車型,出色的內(nèi)部空間是他們共有的特點。天籟作為尼桑旗下的中高端車型,空間方面的優(yōu)勢得以延續(xù),雖然2775mm的軸距并不算出眾,但合理的空間利用,為天籟提供了寬大的駕乘空間,舒適性良好。在舒適配置上,天籟2.5L配有智能衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng),值得一提的是該套導(dǎo)航系統(tǒng)可以接受到實時的路況情況。7英寸的觸摸屏十分方便駕駛員操控,但是操作主菜單為英文顯示,對于新車主需要詳細閱讀說明書后才可以熟練操作。同時,全景玻璃天窗、頭等艙式座椅、航空頭枕等裝備都是同級別車型所不具備的,這也是不能忽視的亮點。

  相比之下,銳志的配置則顯得平淡許多。安全配置上,VSC+TRC(車身穩(wěn)定性控制系統(tǒng)/牽引力控制系統(tǒng))是銳志的標準配置;除了電子穩(wěn)定程序之外,銳志的駕駛席膝部氣囊也是專有的安全配置。在舒適配置上,銳志的真皮座椅帶有電動靠腰、加熱功能,其左右雙區(qū)空調(diào)、電動天窗以及6碟6喇叭CD音響也可以滿足大多數(shù)消費者日常的需求。

  動力操控

  榮威750 V6采用的正是享譽業(yè)界的航空級全鋁24氣閥2.5L V6發(fā)動機,能充分滿足駕馭者對強勁動力的需求,搭載先進的EVIC-iii可變進氣控制系統(tǒng),創(chuàng)新配合碟閥和平衡閥的智能雙閥技術(shù)和SIEMENS全新一代EMS管理策略,使整車燃油效果更經(jīng)濟、運轉(zhuǎn)更平順。采用的全新底盤與寶馬5系出自同門,全面升級的歐洲精準制衡BP10平臺,使整車前后滿載軸荷分配比幾乎接近 50:50,操控性能堪與后輪驅(qū)動車相媲美

榮威750

  新天籟裝載的VQ25發(fā)動機是這一經(jīng)典發(fā)動機系列的第四代產(chǎn)品,采用了9項技術(shù)改進,實現(xiàn)了7.6%的功率提升和5%的扭矩提升。同時,它采用的航天級超低摩擦技術(shù),使得發(fā)動機的摩擦力降低40%,與上一代2.3L發(fā)動機相比,功率和扭矩都有很大提升,0~100km/h的加速時間也進入了10秒大關(guān)。天籟懸掛調(diào)校偏重舒適,因此過彎時車身側(cè)傾較大,連續(xù)轉(zhuǎn)彎時車身還有較多晃動,容易令駕駛經(jīng)驗一般的人感到緊張,好在方向盤的路感回饋比較到位,增加了操控信心,只要不采用過急的駕駛方式,它在操控上仍然值得信賴。

新天籟 公爵 3.5L XV VIP 至尊版

  銳志的原型車是日本豐田Mark X車型,曾經(jīng)與皇冠共線生產(chǎn),并且與皇冠共用底盤,與皇冠相同的6擋手自一體變速器。銳志是這一級別當(dāng)中唯一采用前置后驅(qū)設(shè)計的車型,這種所謂發(fā)動機前置、后輪驅(qū)動的FR布局模式提高了車輛的穩(wěn)定性。FR的分配方式使得車輛過彎時,對轉(zhuǎn)彎半徑的要求大大縮小。懸掛系統(tǒng)調(diào)校比較硬朗,在駕駛過程中路感比較清晰,路面信息都會準確傳遞到車內(nèi)。銳志走的是運動化路線,駕駛性能相當(dāng)出眾。

發(fā)動機外觀

  以上的三款V6車型在這一價位區(qū)間內(nèi)均為熱門選擇,但仔細分析下來卻又各具特色,針對性十分明顯。其中09款榮威750 2.5L車型性價比較高,各項表現(xiàn)比較平均;天籟則由于品牌知名度更高更易凸顯出駕駛者的身份;而銳志則更適合追求運動基因的年輕消費者選擇。(來源:車訊網(wǎng))

銳志 暫無報價
銳志 官方價: 暫無報價 級 別: 中型車 排 量: 暫無信息 參配 圖片 優(yōu)惠 點評 論壇
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