新樂馳VS長城炫麗 性價(jià)比誰高
近日,搭載1.5L VVT發(fā)動(dòng)機(jī)的炫麗宣布上市,此舉在進(jìn)一步完善長城汽車的轎車產(chǎn)品布局的同時(shí),也顯露了長城汽車進(jìn)軍轎車市場(chǎng)戰(zhàn)略意圖。即炫麗1.5以價(jià)格優(yōu)勢(shì)競(jìng)爭(zhēng)由POLO、飛度等合資品牌把持的A0級(jí)市場(chǎng);以絢麗1.3和精靈的產(chǎn)品組合分別參與微型車市場(chǎng)的高、低端市場(chǎng)。由于炫麗1.5上市不久,具體產(chǎn)品性能還有待用戶和市場(chǎng)的檢驗(yàn),我們現(xiàn)將炫麗1.3和幾乎同時(shí)上市的新樂馳1.2做一對(duì)比,看看兩款同樣主打性價(jià)比的車型誰更值得購買。為公平期間,我們選取的是售價(jià)5.39萬的炫麗1.3豪華型和售價(jià)5.28萬的新樂馳1.2時(shí)尚型。
空間表現(xiàn):炫麗更充裕、新樂馳顯靈活
從外觀尺寸上看,炫麗3907mm的車長和1694mm的車寬達(dá)到甚至超過了A0級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)車型POLO的水平,不過其2368mm的軸距則明白地顯示了炫麗平臺(tái)的實(shí)質(zhì),依舊是一款微型轎車。新樂馳的三圍則是微型轎車的標(biāo)準(zhǔn)尺寸,在衡量乘坐空間的軸距水平這一環(huán)節(jié)中,兩款車相差微乎其微,3厘米的差距在乘坐感受方面完全可以忽略不計(jì)。但是炫麗的長車身造就了330L的跨級(jí)別后備箱空間,不過新樂馳可6/4分割的后排座椅也彌補(bǔ)了在載物空間方面的劣勢(shì)。同時(shí)新樂馳短小精悍的車身在操控靈活性方面領(lǐng)先對(duì)手,9.9米的最小轉(zhuǎn)彎直徑,在車位日益緊張的城市中更顯彌足珍貴。
動(dòng)力性能:差距不大,新樂馳更具樂趣
從發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)上看,新樂馳和炫麗搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)都到了A0級(jí)車型的水平,炫麗排量上的優(yōu)勢(shì)為輸出功率帶來了2KW的領(lǐng)先,表現(xiàn)在最高車速上就是2km/h的優(yōu)勢(shì),不過從安全角度考慮,如此高的車速對(duì)與微型車來說象征意義遠(yuǎn)大于實(shí)際價(jià)值。兩車在這一環(huán)節(jié)中最大的差距表現(xiàn)在整備質(zhì)量方面,新樂馳以63KW的功率推動(dòng)僅有880kg的車身,帶來的直接效果就是,起步的迅猛與加速的凌厲,在駕駛感受方面新樂馳更接近高一級(jí)別車型的表現(xiàn)。炫麗則受制于過重的車身,行駛表現(xiàn)只能算中規(guī)中矩。
- 1 海鷗 6.98-8.58萬 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
- 2 五菱繽果 5.68-8.88萬 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
- 3 海豚 9.98-12.98萬 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
- 4 大眾Polo 9.09-12.49萬 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
- 5 飛度 8.68-10.88萬 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
- 6 吉利星愿 7.88-10.78萬 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
- 7 MINI 19.98-32.06萬 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
- 8 歐拉好貓 10.58-13.58萬 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
- 9 威馳 停產(chǎn) 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
- 10 賽歐 停產(chǎn) 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
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