“看廣告也得看療效”理性解讀睿翼價(jià)格
“看廣告也得看療效”,含義都是指評(píng)價(jià)一款產(chǎn)品,宣傳固然重要,但更重要的是看它的實(shí)際效果,尤其是宣傳中所提到的突出賣點(diǎn)的實(shí)際效果。
看廣告:睿翼的“不平衡定價(jià)策略”值得贊賞
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一汽馬自達(dá)睿翼上市的時(shí)候,包括一汽馬自達(dá)副總經(jīng)理于洪江和總經(jīng)理吉田寬在內(nèi),都提到了一個(gè)“不平衡定價(jià)策略”,從兩位老總的解釋中,可以理解到這樣的內(nèi)容:與同級(jí)主流車型相比,睿翼的裝備價(jià)值凈優(yōu)勢(shì)在一萬(wàn)元以上,價(jià)格要比這些車低近萬(wàn)元,從性價(jià)比的角度講,這兩萬(wàn)元左右的差價(jià),其本質(zhì)就是為了應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手降價(jià)沖擊而打出的提前量,簡(jiǎn)單說(shuō),睿翼在對(duì)手降價(jià)之前就先行一步優(yōu)惠了近兩萬(wàn)元了。
作為一個(gè)媒體從業(yè)者,我對(duì)一汽馬自達(dá)這種做法表示贊賞,很少有廠商會(huì)公開(kāi)自己在制定價(jià)格的時(shí)候,為應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的價(jià)格沖擊而做出了多少的價(jià)格余量。但是,請(qǐng)?jiān)试S我事后諸葛亮一下,一汽馬自達(dá)這兩萬(wàn)的提前量,做小了。
看療效:競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手已經(jīng)吸收了睿翼的“提前量”
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在發(fā)布會(huì)上,于總以睿翼2.5尊貴型為例,給我們講解了睿翼的裝備價(jià)值優(yōu)勢(shì),從上面這張表格得出的結(jié)論是,睿翼2.5尊貴型的裝備價(jià)值要比“YG2.4EX”高1.11萬(wàn)元。睿翼2.5尊貴型的價(jià)格是21.68萬(wàn)元,而大家心知肚明的這款YG2.4EX廠家指導(dǎo)價(jià)是22.98萬(wàn)元,從這個(gè)角度看,睿翼已經(jīng)打出了2.41萬(wàn)元的價(jià)格提前量。
但事實(shí)并非如此。睿翼的同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中,大多數(shù)都是已經(jīng)在市場(chǎng)上銷售了一段時(shí)間的產(chǎn)品了,有些產(chǎn)品去年就曾經(jīng)“優(yōu)惠到2.4萬(wàn)到2.5萬(wàn)”,而現(xiàn)在就算是這個(gè)優(yōu)惠幅度有一定程度的回縮,這些成熟車型仍然還是有很強(qiáng)的降價(jià)能力的。就說(shuō)雅閣2.4EX,以北京地區(qū)為例,終端市場(chǎng)的售價(jià)集中在19.98萬(wàn)到20.98萬(wàn)之間,就是說(shuō)現(xiàn)在這款車的優(yōu)惠幅度已經(jīng)可以達(dá)到2萬(wàn)到3萬(wàn),睿翼費(fèi)盡心思打出的提前量已經(jīng)在提出的時(shí)候就被競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手吸收了。
睿翼的“療效”在哪?
并不是說(shuō),沒(méi)有了價(jià)格優(yōu)勢(shì),睿翼就不值得買(mǎi)了。剛剛上市的這三款睿翼有一個(gè)共同的優(yōu)點(diǎn),那就是安全和舒適性配置比較高,雙開(kāi)啟模式電動(dòng)天窗、真皮座椅、真皮方向盤(pán)、方向盤(pán)換擋撥片、雙區(qū)獨(dú)立控制自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)、駕駛員座椅8向電動(dòng)調(diào)節(jié)、前后8探頭泊車?yán)走_(dá)、動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)(帶發(fā)動(dòng)機(jī)牽引力控制系統(tǒng))、6安全氣囊,這些都是睿翼的標(biāo)配,而同樣的配置在同級(jí)車中的許多車型都只能是選配或者頂配車型才裝備。睿翼價(jià)格上的提前量被吸收了,但是配置上的“提前量”還是做到了。
第二,從產(chǎn)品序列來(lái)看,睿翼目前只有2.5排量的尊貴、至尊、導(dǎo)航三個(gè)車款,后續(xù)一定會(huì)增加更多的可選車款。一汽馬自達(dá)副總經(jīng)理于洪江表示,要看2.5的銷售情況來(lái)決定2.0車型的投產(chǎn)時(shí)間。我們推測(cè),除了2.0的車型,2.5排量的車型還有可能增加配置稍低的車款,比較現(xiàn)實(shí)的例子就是許多同級(jí)車的入門(mén)級(jí)車型也是銷量的有效提升點(diǎn),有些消費(fèi)者需要更強(qiáng)的動(dòng)力系統(tǒng),但他們并不需要那么高的舒適性配置,當(dāng)然這也是那些低配車型存在的意義。
如于總在上市發(fā)布會(huì)上所說(shuō),睿翼不可能剛上市一遇到對(duì)手的降價(jià)沖擊就馬上也降價(jià),而現(xiàn)實(shí)是對(duì)手的降價(jià)沖擊早在睿翼上市之前很久就已經(jīng)開(kāi)始了,雅閣也好,凱美瑞也好,天籟也好,至少現(xiàn)階段來(lái)說(shuō),他們的降價(jià)將會(huì)比睿翼來(lái)的更加隨意更加自如。筆者預(yù)測(cè)睿翼上市初期的銷量并不會(huì)比同級(jí)車有明顯的超越,但是當(dāng)睿翼積累了一定的市場(chǎng)保有量以后,再配合2.0車型或者2.5車型的后續(xù)車款上市,睿翼“不平衡定價(jià)策略”的優(yōu)勢(shì)才能真正體現(xiàn)出來(lái),那時(shí)候才是購(gòu)買(mǎi)睿翼的好時(shí)機(jī)。
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(來(lái)源:CHE168)
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凱美瑞 17.18-25.98萬(wàn) 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
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邁騰 17.49-24.69萬(wàn) 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
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海豹06EV 10.98-12.98萬(wàn) 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
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寶馬3系 31.99-39.99萬(wàn) 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
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雅閣 17.98-23.88萬(wàn) 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
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紅旗H5 15.98-22.58萬(wàn) 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
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奧迪A4L 28.98-40.08萬(wàn) 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
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帕薩特 16.45-30.98萬(wàn) 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
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奔馳C級(jí) 33.48-38.06萬(wàn) 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
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秦L 9.98-15.38萬(wàn) 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
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