兜里的50萬(wàn)該給誰(shuí)? 寶馬5系對(duì)比奔馳E級(jí)

2017-06-28 00:15:30 作者:黃克宇、潘洪瀚
1寶馬5系與奔馳E級(jí)大體比較回頂部

  【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)車(chē)型比較頻道】在奔馳E級(jí)奧迪A6紛紛出新之后,作為BBA三者中一直飽受關(guān)注的寶馬5系最終也按捺不住了。在海外版新一代5系發(fā)布不到一年,新一代5系就引入國(guó)產(chǎn),迫不及待的要與一眾老對(duì)手拼個(gè)高下。作為傳統(tǒng)豪華品牌中的一員,其實(shí)不論是寶馬5系還是奔馳E級(jí),早已經(jīng)在人們心中奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),或許在更多人看來(lái),這兩者之間并不存在誰(shuí)比誰(shuí)好的問(wèn)題,而是當(dāng)我兜里有50萬(wàn),我要買(mǎi)哪個(gè)。

寶馬5系對(duì)比奔馳E級(jí)體驗(yàn)讀圖模式

  隨著華晨寶馬新一代5系的上市,新一輪的較量就此開(kāi)始。新一代寶馬5系將發(fā)動(dòng)機(jī)更換,同時(shí)加入了很多科技亮點(diǎn),而奔馳則采用9AT變速箱,車(chē)子的豪華感依舊不減,可以說(shuō)兩者都有較為明顯的變化。究竟誰(shuí)的變化更容易贏得人們的認(rèn)可,我們一起來(lái)看看。

● 外觀對(duì)比
“小7系”與“小S級(jí)”

  奔馳E級(jí)擁有“小S級(jí)”的稱(chēng)呼,其實(shí)這也是人們對(duì)奔馳E級(jí)外觀的一種肯定?;蛟S是寶馬看到了這樣做的好處,新一代5系的外觀也更傾向于7系的造型,例如更扁平的雙腎中網(wǎng)、開(kāi)眼角的“天使眼”大燈等素,都是寶馬家族化的新設(shè)計(jì)。不可否認(rèn)的是新一代5系在造型上更年輕了,不過(guò)相比于奔馳E級(jí)的外觀造型,或許新一代5系的改變還有些保守,但終究外觀設(shè)計(jì)還是要看個(gè)人的喜好。

寶馬5系對(duì)比奔馳E級(jí)
奔馳E級(jí)
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官方價(jià):42.28~62.98萬(wàn)

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詢(xún)底價(jià)
寶馬5系
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官方價(jià):43.56~77.86萬(wàn)

看寶馬5系降價(jià)行情>>

詢(xún)底價(jià)

  從車(chē)身尺寸來(lái)看,新一代寶馬5系的尺寸全面占優(yōu),3108mm的軸距讓5系多了更多務(wù)范兒。不過(guò)話(huà)說(shuō)回來(lái),兩者都擁有超過(guò)3米的軸距,對(duì)于這一級(jí)別來(lái)說(shuō),后排空間已經(jīng)完全充裕,因此寶馬5系在軸距上的優(yōu)勢(shì)不會(huì)帶來(lái)非常明顯的效果。反倒是奔馳E級(jí)的短軸距運(yùn)動(dòng)版車(chē)型,在追求運(yùn)動(dòng)的人看來(lái),用較短的軸距換來(lái)更好的操控運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)或許更值得。

車(chē)身尺寸對(duì)比表
車(chē)型 長(zhǎng)度(mm) 寬度(mm) 高度(mm) 軸距(mm) 
寶馬5系Li 5087 1868 1500 3108 
奔馳E級(jí)短軸 4925 1860 1476 2939 
奔馳E級(jí)長(zhǎng)軸 5065 1860 1482 3079 
  注:數(shù)據(jù)來(lái)源 制表: 太平洋汽車(chē)網(wǎng)  

寶馬5系對(duì)比奔馳E級(jí)

寶馬5系對(duì)比奔馳E級(jí)

● 內(nèi)飾對(duì)比
新5系豪華科技雙響,奔馳E級(jí)依舊高端

  如果期待新一代寶馬5系在內(nèi)飾上能夠給你非常大的驚喜,那估計(jì)你會(huì)失望。家族化的設(shè)計(jì)風(fēng)格依舊沒(méi)有改變,對(duì)于熟悉寶馬的人來(lái)說(shuō),想上手易如反掌。不過(guò)值得肯定的是新5系的內(nèi)飾在用料和做工方面有了很大的提升,對(duì)于不擅長(zhǎng)烘托豪華感的寶馬來(lái)說(shuō),新5系的這一進(jìn)步確實(shí)拉近了與奔馳E級(jí)的距離。奔馳E級(jí)的內(nèi)飾自然不必多說(shuō),出色的做工以及大膽個(gè)性的運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì),讓奔馳E級(jí)的內(nèi)飾在同級(jí)別中都處于一個(gè)明顯的優(yōu)勢(shì)。

寶馬5系對(duì)比奔馳E級(jí)

  除了豪華感外,新5系想在科技配置上取得優(yōu)勢(shì),我們可以看到新5系將諸多7系的功能搬過(guò)來(lái),例如手勢(shì)控制和帶屏幕的智能鑰匙等,這些功能無(wú)疑讓新5系在科技智能方面得到更多的優(yōu)勢(shì),這也是它優(yōu)于奔馳E級(jí)的地方。兩者的操作系統(tǒng)在用戶(hù)體驗(yàn)方面都有著不錯(cuò)的表現(xiàn),只不過(guò)新5系的系統(tǒng)更有可玩性,而奔馳E級(jí)的系統(tǒng)在界面和操作上則依舊帶有商務(wù)風(fēng)格。

寶馬5系對(duì)比奔馳E級(jí)

● 乘坐空間對(duì)比
難分伯仲

  雖然新5系在軸距方面占據(jù)著優(yōu)勢(shì),但是從實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看,新5系并沒(méi)有在奔馳E級(jí)這里撈到什么便宜,反而是奔馳E級(jí)在后排頭部空間的處理上表現(xiàn)得更老道。整體來(lái)看兩者空間相差不大,這樣的表現(xiàn)也稱(chēng)得上是家用商務(wù)兩兼顧了。

寶馬5系對(duì)比奔馳E級(jí)

● 動(dòng)力對(duì)比
新5系更占優(yōu)勢(shì)

  新一代寶馬5系換裝B48/B58發(fā)動(dòng)機(jī),在發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力參數(shù)表現(xiàn)上繼續(xù)占據(jù)著優(yōu)勢(shì)。入門(mén)的上市特別版搭載的2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)超越奔馳E級(jí)的2.0T低功率版本了。如果從全系來(lái)看,新5系主打的是2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī),而奔馳E級(jí)主打的是2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī),在50萬(wàn)以?xún)?nèi)的價(jià)格區(qū)間內(nèi),新5系在動(dòng)力方面確實(shí)占據(jù)著一定的優(yōu)勢(shì)。高配的3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)中,新5系的這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)不論是在最大功率還是峰值扭矩上,都明顯高出奔馳E級(jí)的發(fā)動(dòng)機(jī)。變速箱方面,新5系采用8擋手自一體變速箱,而奔馳E則采用9擋手自一體變速箱,不論是科技含量還是實(shí)際的駕駛體驗(yàn),都有著出色的表現(xiàn)。

2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)對(duì)比表
發(fā)動(dòng)機(jī)類(lèi)型 最大功率
(kW) 
最大功率轉(zhuǎn)速
(rpm)
峰值扭矩
(N·m) 
峰值扭矩轉(zhuǎn)速
(rpm)
百公里加速
(s) 
5系2.0T低功率 165 5200-6500 310 1400-5000 7.4 
E級(jí)2.0T低功率 135 5500 300 1250-4000 8.8 
5系2.0T高功率 185 5200-6500 350 1450-4800 6.9 
E級(jí)2.0T高功率 180 5500 370 1300-4000 6.9 
3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)對(duì)比表
發(fā)動(dòng)機(jī)類(lèi)型 最大功率
(kW) 
最大功率轉(zhuǎn)速
(rpm) 
 
峰值扭矩
(N·m)
 
峰值扭矩轉(zhuǎn)速
(rpm) 
 
百公里加速
(s)
 
5系3.0T 250 5500-6500 450 1380-5200 5.6 
E級(jí)3.0T 200 5000-6000 400 1300-4000 5.7 

寶馬5系對(duì)比奔馳E級(jí)

寶馬5系對(duì)比奔馳E級(jí)

  小結(jié):通過(guò)多方面的對(duì)比,我們看到新一代寶馬5系確實(shí)在諸多方面做了改變,而且確實(shí)在向更高端的7系靠攏,不論是新的年輕化設(shè)計(jì)還是進(jìn)步很大的內(nèi)飾豪華感,都展現(xiàn)出新5系的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)度。對(duì)于老牌勁敵奔馳E級(jí)而言,原有的內(nèi)飾做工與豪華感方面的優(yōu)勢(shì)或許已經(jīng)不能左右消費(fèi)者的選擇了,而新5系增加的一系列科技智能配置,則是實(shí)實(shí)在在的誘人。奔馳E級(jí)則更多的是穩(wěn)扎穩(wěn)打,優(yōu)勢(shì)方面依舊保持的很出色,同時(shí)在個(gè)性化設(shè)計(jì)方面展現(xiàn)出了很高的水平。我們看得出在競(jìng)爭(zhēng)力更強(qiáng)的新5系面前,奔馳E級(jí)所面臨的挑戰(zhàn)將會(huì)是更加有力且有效的。

2寶馬5系與奔馳E級(jí)配置對(duì)比回頂部

●低配車(chē)型對(duì)比
奔馳E級(jí)配置更豐富

  在低配車(chē)型的對(duì)比上,我們選了兩款車(chē)系的低配車(chē)型,分別是價(jià)格為44.99萬(wàn)的寶馬5系 525Li 上市特別版和售價(jià)為44.78萬(wàn)的奔馳E級(jí) E 200 4MATIC 運(yùn)動(dòng)版。

寶馬5系 528Li 上市特別版和奔馳E級(jí) E 200 4MATIC配置差異對(duì)比
車(chē)型寶馬5系 528Li 上市特別版奔馳E級(jí) E 200 4MATIC 運(yùn)動(dòng)版
售價(jià)44.99萬(wàn)44.78萬(wàn)
發(fā)動(dòng)機(jī)排量2.0T2.0T
最大功率165kW/5200-6500rpm135kW/5000rpm
峰值扭矩310N·m/1400-5000rpm300N·m/1250-4000rpm
變速箱8速手自一體9速手自一體
驅(qū)動(dòng)形式前置后驅(qū)前置四驅(qū)
輪胎尺寸245/45 R18245/45 R18
方向盤(pán)感應(yīng)觸摸板-
座椅材質(zhì)Dakota真皮ARTICO皮革/碳纖維運(yùn)動(dòng)座椅
可調(diào)節(jié)懸掛-
動(dòng)態(tài)操控選擇-
換擋撥片-
方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié)-
方向盤(pán)記憶-
ECO節(jié)能模式-
運(yùn)動(dòng)外觀套件-
腰部支撐調(diào)節(jié)選裝
座椅記憶選裝
前霧燈-
車(chē)內(nèi)氛圍燈選裝
內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目選裝
后視鏡記憶-
后排側(cè)隱私玻璃-
自動(dòng)泊車(chē)輔助系統(tǒng)-

  從兩款對(duì)比車(chē)型來(lái)看,寶馬5系在車(chē)身尺寸上占有優(yōu)勢(shì),不過(guò)奔馳E級(jí)擁有四驅(qū)系統(tǒng),兩車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)馬力相差不大。然后從配置來(lái)看,奔馳E級(jí)標(biāo)軸車(chē)型會(huì)更加豐富一些,像外觀運(yùn)動(dòng)套件和換擋撥片,無(wú)疑能吸引追求操控的朋友,另外一些高科技的安全配置也是奔馳E級(jí)配備了,最重要的是,奔馳E級(jí)要比寶馬5系的便宜0.21萬(wàn)。

寶馬5系對(duì)比奔馳E級(jí)

 

●中配車(chē)型比較
奔馳E級(jí)要更有性?xún)r(jià)比

  來(lái)到中配車(chē)型,這次我們的挑的是寶馬5系 530Li xDrive M 運(yùn)動(dòng)套裝(售價(jià)為49.89萬(wàn))和奔馳E E 300 運(yùn)動(dòng)版(售價(jià)為48.58萬(wàn)),它們之間價(jià)格相差1.31萬(wàn),都是搭配2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

寶馬5系 530Li xDrive M 運(yùn)動(dòng)套件和奔馳E級(jí) E 300 運(yùn)動(dòng)版配置差異對(duì)比
車(chē)型寶馬5系 530Li xDrive M 運(yùn)動(dòng)套裝奔馳E級(jí) E 300 運(yùn)動(dòng)版
售價(jià)49.89萬(wàn)48.58萬(wàn)
發(fā)動(dòng)機(jī)排量2.0T2.0T
最大功率185kW/5200-6500rpm180kW/5500rpm
峰值扭矩350N·m/1450-4800rpm370N·m/1300-4000rpm
變速箱8速手自一體9速手自一體
驅(qū)動(dòng)形式前置四驅(qū)前置后驅(qū)
輪胎尺寸
前:245/40 R19
后:275/35 R19
前/后:245/45 R18
全景攝像頭-
全液晶儀表盤(pán)-
方向盤(pán)觸摸板-
座椅材質(zhì)Dakota真皮ARTICO皮革/碳纖維運(yùn)動(dòng)座椅
可調(diào)節(jié)懸掛-
動(dòng)態(tài)操控選擇-
ECO節(jié)能模式-
腰部支撐調(diào)節(jié)選裝
第二排座椅靠背調(diào)節(jié)-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)-
前霧燈-
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾選裝
后排側(cè)遮陽(yáng)簾選裝
后排側(cè)隱私玻璃-
外后視鏡自動(dòng)防眩目-
后視鏡記憶-
自動(dòng)泊車(chē)輔助系統(tǒng)-

  從中配車(chē)型對(duì)比來(lái)看,寶馬車(chē)型擁有四驅(qū)系統(tǒng),而且2.0T可選擇的車(chē)型很多。不過(guò)奔馳E級(jí)的車(chē)型標(biāo)配的配置項(xiàng)更豐富,而且作為銷(xiāo)售主力的2.0T車(chē)型價(jià)格均保持在50萬(wàn)元之內(nèi),就這一點(diǎn)來(lái)看奔馳E級(jí)的價(jià)格還是有優(yōu)勢(shì)的,再加上不錯(cuò)的配置表現(xiàn),可以說(shuō)奔馳E級(jí)在50萬(wàn)元以?xún)?nèi)的市場(chǎng)中占據(jù)很大的競(jìng)爭(zhēng)力。

寶馬5系對(duì)比奔馳E級(jí)

 

●高配車(chē)型對(duì)比
寶馬5系“黑科技”配置有看頭

  來(lái)到高配車(chē)型之間的對(duì)比,我們選的是寶馬5系 540Li 行政版(售價(jià)為66.39萬(wàn))和奔馳E級(jí) E320 L 4MATIC(售價(jià)為62.98萬(wàn)),價(jià)格相差3.41萬(wàn),兩款車(chē)型都是搭配3.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

寶馬5系 528Li 上市特別版和奔馳E級(jí) E 200 4MATIC配置差異對(duì)比
車(chē)型寶馬5系 540Li 行政版奔馳E級(jí) E 320 L 4MATIC
售價(jià)66.39萬(wàn)62.98萬(wàn)
發(fā)動(dòng)機(jī)排量3.0T3.0T
最大功率250kW/5500-6500rpm200kW/5000-6000rpm
峰值扭矩450N·m/1400-5000rpm400N·m/1250-4000rpm
變速箱8速手自一體9速手自一體
驅(qū)動(dòng)形式前置后驅(qū)前置四驅(qū)
輪胎尺寸前/后:245/45 R18
前:245/40 R19
后:275/35 R19
方向盤(pán)感應(yīng)觸摸板-
座椅材質(zhì)高級(jí)Nappa真皮ARTICO皮革
動(dòng)態(tài)操控選擇-
中控屏尺寸10.25英寸12.3英寸
方向盤(pán)記憶-
ECO節(jié)能模式-
HUD抬頭顯示選裝
高級(jí)香氛系統(tǒng)-
車(chē)內(nèi)WIFI熱點(diǎn)-
手勢(shì)控制-
空調(diào)形式四區(qū)空調(diào)雙區(qū)空調(diào)
后排座椅加熱選裝
前/后座椅通風(fēng)-
前霧燈-
后排側(cè)隱私玻璃-
后排獨(dú)立空調(diào)選裝
并線(xiàn)輔助選裝
車(chē)道偏離系統(tǒng)選裝

  從兩款車(chē)的頂配車(chē)型來(lái)看,奔馳E級(jí)在驅(qū)動(dòng)形式方面這一點(diǎn)占優(yōu),其余的像動(dòng)力和配置都是寶馬5系要好點(diǎn),因?yàn)閷汃R5系配備不少“黑科技”配置,不過(guò)對(duì)于用戶(hù)來(lái)說(shuō),他們追求的更為實(shí)在的配置,多出來(lái)的三萬(wàn)多消費(fèi)者是否樂(lè)意去賣(mài)單呢?另外高科技安全配置上,奔馳E級(jí)也是做到標(biāo)配的。

寶馬5系對(duì)比奔馳E級(jí)

  編輯總結(jié):新一代寶馬5系的進(jìn)步我們有目共睹,不可否認(rèn)的是新5系在科技配置上和動(dòng)力表現(xiàn)上更加出眾,而奔馳E級(jí)原有的豪華優(yōu)勢(shì)也不再那么明顯,可以說(shuō)當(dāng)下的兩者真的是難分伯仲了。不過(guò)通過(guò)對(duì)比配置來(lái)看,在中低配方面奔馳E級(jí)的性?xún)r(jià)比依舊很高,而寶馬想要獲得更出彩的科技配置,則要選擇更昂貴的高配車(chē)型,如此一來(lái)新5系的高科技配置優(yōu)勢(shì)就不那么明顯了。對(duì)于大部分人來(lái)說(shuō),50萬(wàn)以?xún)?nèi)的車(chē)型依舊是考慮的熱點(diǎn),從這一點(diǎn)出發(fā)的話(huà),奔馳E級(jí)的可選擇性更大一些。而如果預(yù)算非常充裕且想要選購(gòu)高配車(chē)型的話(huà),新5系的表現(xiàn)一定會(huì)令人刮目相看。

(圖/文:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 黃克宇、潘洪瀚)

3車(chē)型參數(shù)配置對(duì)比回頂部

車(chē)型參數(shù)配置對(duì)比

● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú)
車(chē)型圖片:寶馬5系 2018款 530Li xDrive M運(yùn)動(dòng)套裝奔馳E級(jí) 2017款 E 300 運(yùn)動(dòng)版
車(chē)型信息:寶馬5系
2018款
530Li xDrive M運(yùn)動(dòng)套裝
奔馳E級(jí)
2017款
E 300 運(yùn)動(dòng)版
官方價(jià):49.89萬(wàn)48.58萬(wàn)
廠商:華晨寶馬北京奔馳
級(jí)別:中大型車(chē)中大型車(chē)
上市時(shí)間:2017-062016-11
發(fā)動(dòng)機(jī):2.0T L42.0T L4
進(jìn)氣形式:渦輪增壓渦輪增壓
最大馬力(PS):252245
最大扭矩(N·m):350370
變速箱:8擋手自一體9擋手自一體
車(chē)身類(lèi)型:4門(mén)5座三廂車(chē)4門(mén)5座三廂車(chē)
長(zhǎng)×寬×高(mm):5087×1868×15004925×1860×1470
軸距(mm):31082939
最高車(chē)速(km/h):250250
官方0-100km/h加速(s):6.76.9
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s):-6.83
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m):-35.17
工信部綜合油耗(L/100km):77
整車(chē)質(zhì)保:三年或10萬(wàn)公里三年不限公里
車(chē)身類(lèi)型:三廂車(chē)三廂車(chē)
長(zhǎng)度(mm):50874925
寬度(mm):18681860
高度(mm):15001470
軸距(mm):31082939
前輪距(mm):-1590
后輪距(mm):-1590
最小離地間隙(mm):--
車(chē)重(kg):1770-
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè)):44
座位數(shù)(個(gè)):55
油箱容積(L):6866
行李廂容積(L):--
行李廂最大容積(L):--
貨箱尺寸(mm):--
最大載重質(zhì)量(kg):--
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào):B48B20M274
排量(mL):19981991
進(jìn)氣形式:渦輪增壓渦輪增壓
最大馬力(PS):252245
最大功率(kW):185180
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm):5200-65005500
最大扭矩(N·m):350370
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm):1450-48001300-4000
氣缸排列形式:直列直列
氣缸數(shù)(個(gè)):44
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè)):44
壓縮比:--
配氣機(jī)構(gòu):DOHCDOHC
缸徑(mm):--
行程(mm):--
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù):--
燃料形式:汽油汽油
燃油標(biāo)號(hào):95號(hào)(原97號(hào))95號(hào)(原97號(hào))
供油方式:直噴直噴
缸蓋材料:
缸體材料:
排放標(biāo)準(zhǔn):國(guó)V國(guó)V
電動(dòng)機(jī)總功率(kW):--
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m):--
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):--
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):--
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):--
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):--
驅(qū)動(dòng)模式:--
系統(tǒng)綜合功率(kW):--
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m):--
電池支持最高續(xù)航里程(km):--
電池容量(kWh):--
電池類(lèi)型:--
電池保修時(shí)間:--
電池充電時(shí)間:--
簡(jiǎn)稱(chēng):8擋手自一體9擋手自一體
擋位個(gè)數(shù):89
變速箱類(lèi)型:自動(dòng)變速箱(AT)自動(dòng)變速箱(AT)
驅(qū)動(dòng)方式:前置四驅(qū)前置后驅(qū)
四驅(qū)形式:全時(shí)四驅(qū)-
中央差速器結(jié)構(gòu):多片離合器-
前懸掛類(lèi)型:雙叉臂式獨(dú)立懸掛四連桿獨(dú)立懸掛
后懸掛類(lèi)型:多連桿式獨(dú)立懸掛多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類(lèi)型:電動(dòng)助力電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu):承載式承載式
前制動(dòng)器類(lèi)型:通風(fēng)盤(pán)式通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型:通風(fēng)盤(pán)式通風(fēng)盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型:電子駐車(chē)電子駐車(chē)
前輪胎規(guī)格:245/40 R19245/45 R18
后輪胎規(guī)格:275/35 R19245/45 R18
備胎規(guī)格:無(wú)無(wú)
接近角(°):--
離去角(°):--
縱向通過(guò)角(°):--
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):--
最小離地間隙(mm):--
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m):--
最大涉水深度(mm):--
ABS防抱死:
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等):
剎車(chē)輔助(EBA/BAS/BA等):
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
車(chē)身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等):
胎壓監(jiān)測(cè)裝置:
防爆輪胎:
安全帶未系提示:
主/副駕駛座安全氣囊:主● / 副●主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊:前● / 后-前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾):前● / 后●前● / 后●
膝部氣囊:--
ISO FIX兒童座椅接口:
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜:
車(chē)內(nèi)中控鎖:
遙控鑰匙:
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng):
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng):
上坡輔助:
自動(dòng)駐車(chē):
陡坡緩降:--
可變懸掛: 軟硬調(diào)節(jié)
空氣懸掛:-
可變轉(zhuǎn)向比:-
前橋限滑差速器/差速鎖:  
中央差速器鎖止功能:--
后橋限滑差速器/差速鎖:  
電動(dòng)天窗:
全景天窗:
運(yùn)動(dòng)外觀套件:-
鋁合金輪轂:
電動(dòng)吸合門(mén):--
側(cè)滑門(mén):--
電動(dòng)后備廂:-
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟:-
車(chē)頂行李架:--
真皮方向盤(pán):
方向盤(pán)調(diào)節(jié)范圍:上下+前后上下+前后
方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié):
多功能方向盤(pán):
方向盤(pán)換擋:
方向盤(pán)加熱:--
方向盤(pán)記憶:
定速巡航:
自適應(yīng)巡航:-
前/后雷達(dá):前● / 后●前● / 后●
倒車(chē)視頻影像:
全景攝像頭:
行車(chē)電腦顯示屏:
全液晶儀表盤(pán):-
HUD抬頭數(shù)字顯示:
ECO節(jié)能模式:-
車(chē)載冰箱:--
座椅材質(zhì):真皮真皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅:--
座椅高低調(diào)節(jié):
腰部支撐調(diào)節(jié):
肩部支撐調(diào)節(jié):--
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié):主● / 副●主● / 副●
第二排靠背角度調(diào)節(jié):-
第二排座椅移動(dòng):--
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié):-
電動(dòng)座椅記憶:
前/后排座椅加熱:前● / 后○前● / 后-
前/后排座椅通風(fēng):前○ / 后○前- / 后-
前/后排座椅按摩:前- / 后-前- / 后-
后排座椅放倒方式:  
第三排座椅:--
前/后座中央扶手:前● / 后●前● / 后●
后排杯架:
空調(diào)調(diào)節(jié)方式:自動(dòng)自動(dòng)
后排獨(dú)立空調(diào):-
后座出風(fēng)口:
溫度分區(qū)控制:
車(chē)內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾:
近光燈:LEDLED
遠(yuǎn)光燈:LEDLED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈:-
日間行車(chē)燈:
自動(dòng)頭燈:
轉(zhuǎn)向輔助燈:--
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS):-
前霧燈:-
大燈高度可調(diào):
大燈清洗裝置:--
車(chē)內(nèi)氛圍燈:
前電動(dòng)車(chē)窗:
后電動(dòng)車(chē)窗:
車(chē)窗防夾手功能:
防紫外線(xiàn)/隔熱玻璃:
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié):
外后視鏡加熱:
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目:內(nèi)● / 外○內(nèi)● / 外●
后視鏡電動(dòng)折疊:
后視鏡記憶:
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾:
后排側(cè)遮陽(yáng)簾:
后排側(cè)隱私玻璃:--
遮陽(yáng)板化妝鏡:
后雨刷:--
感應(yīng)雨刷:
GPS導(dǎo)航系統(tǒng):
車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù):
中控臺(tái)彩色大屏:
中控臺(tái)大屏尺寸:--
藍(lán)牙/車(chē)載電話(huà):
車(chē)載電視:--
后排液晶屏:-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
多媒體系統(tǒng):單碟CD 
揚(yáng)聲器品牌:--
揚(yáng)聲器數(shù)量:88
自動(dòng)泊車(chē)入位:
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù):
并線(xiàn)輔助:-
車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng):-
主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng):
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng):--
夜視系統(tǒng):--
中控液晶屏分屏顯示:--
備注:--
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