再添大殺器 4款自主中大型7座SUV推薦

　　【太平洋汽車網 導購編輯推薦頻道】中國人民對于大車的熱愛無需多言，而尺寸巨大的中大型SUV更是不少男人的心頭好。無奈之前中大型SUV大多是國外品牌的進口車型，價格高昂，普通人無福消受。隨著自主品牌SUV的崛起，在攻占下10萬級的緊湊級SUV市場后，往更高級別的中大型SUV市場挺進自然是水到渠成。近期這個級別又添大殺器，大通推出了首款SUV——大通D90。巨大的尺寸和7座設計讓不少人有了低價圓大車夢的機會。那相近的價位還有哪些自主中大型SUV可選呢？今天就為大家推薦4款目前熱門的選擇。

　　在傳祺GS8、長安CS95將中大型SUV這個市場炒得火熱的時候，上汽大通將自己旗下首款SUV產品就選擇在了這一市場。大通D90的車長超過了5米，采用硬派的非承載式車身設計，配備7座布局，可以說從各種硬件條件看，大通D90抓住了自己的后發(fā)優(yōu)勢，在各硬件指標上都有著自己的優(yōu)勢。

　　上汽大通D90將采用“C2B”高度定制化的方式進行銷售，這在中國品牌車型的歷史上幾乎是前所未有的。高度定制化可以為每位消費者提供專屬的車輛配置水平和顏色、造型等，據官方表示，D90將提供10種輪圈樣式、9種外觀顏色、8種座椅布局、6種內飾風格、4種前格柵、2種四驅形式等。

　　內飾方面，D90采用了環(huán)保式的設計風格，整體用料豪華，中控臺的布局非常簡潔、清晰。中控臺采用大面積皮革包裹，并配備縫線裝飾，大大的提高車內質感。

　　D90裝備了12.3英寸懸浮式多媒體中控屏，分辨率達到1920x720高清顯示，并搭載了和榮威同一套上汽阿里斑馬人機互動系統(tǒng)，娛樂，信息，導航等大部分功能可以在中控屏操作完成。配置方面，新車提供了360°全景可視輔助系統(tǒng)、全景天窗、四驅模式選擇、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、自動泊車、自動啟停、車道偏離預警、陡坡緩降、后排獨立空調等多項配置。

　　得益于2950mm的長軸距，身高172cm的體驗者在第二第三排都能獲得足夠的乘坐空間，第三排的空間夠用，能夠滿足中短途的出行，而且七座狀態(tài)下后備箱也還有一定儲物空間可以放置一些隨身的行李。

　　上汽大通D90搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動機，經過重新調校后的最大功率為224馬力，峰值扭矩為360牛·米，傳動系統(tǒng)匹配的是6MT和6AT變速箱。驅動形式有前置后驅和前置四驅兩種。

　　作為同級中最新推出的產品，大通D90在研究了對手們的表現(xiàn)后做了很多改進，在產品綜合素質上有著更均衡的表現(xiàn)。超過5米的車長、接近3米的軸距，以及非承載式車身結構，再加上豐富的訂制選項，可以說大通D90很會“討好”這個級別的消費者，從各個指標來看沒有明顯短板，最大的隱患或許就在于大通品牌在消費者中的知名度和號召力了。

　　傳祺GS8在上市不久后很快達到了月銷量破萬的成績，這樣出色的表現(xiàn)很多人在它推出之前都沒有預料到。雖然后來受到變速箱供應量的問題下調了產量導致銷量數據在上月略有下滑，但GS8的成功還是再一次印證了國人對于低價大尺寸七座SUV的熱愛。

　　GS8的外形設計絕對的原創(chuàng)并且還擁有自己的風格特點，所以它很容易讓人記住。當然，很多人看到它會與硬派SUV聯(lián)想到一起，因為整個前臉的設計確實足夠霸氣，大尺寸粗壯的前格柵視覺沖擊感更強，而獨特的頭燈設計也突顯了硬派風格。

　　GS8的內飾采用了環(huán)抱式設計，應用了很多弧線使得風格更為時尚年輕化，如果是坐在車內還沒有看到外面的話，你絕想不到外觀會如此硬朗。從工藝上來說廣汽傳祺在這款旗艦車型中確實下了很大功夫，用料和工藝都很考究，車內多以搪塑材質為主，黑色飾板以及車門上的皮質包裹體現(xiàn)出了更高級的感覺。

　　GS8的車身尺寸達到了中大級別，實際空間的表現(xiàn)比2800mm的軸距更為優(yōu)異。在GS8上第二排座椅不僅可以靈活的調整前后角度，同時第三排空間的表現(xiàn)也十分可觀，再有在車型設計上還專門為第三排乘客設計了更好的視覺效果，D柱的后移就是充分保留視野的辦法。

　　GS8搭載了一臺2.0L渦輪增壓發(fā)動機來支撐它重達1.8噸多的車身，參數表現(xiàn)上最大功率達到了148千瓦，320牛米的最大扭矩可在1750-4000轉區(qū)間內爆發(fā)，在同級別的2.0T動力中，傳祺的這臺發(fā)動機已經是靠前的水平了。變速器方面匹配的是6速手自一體變速箱，帶有雪地模式、運動模式，同時還提供了換擋撥片。

　　傳祺GS8的火熱很好地印證了中國消費者目前對于一臺價格適中尺寸夠大的七座SUV的需求量有多大。因此各家對于這個市場的爭奪也是愈發(fā)加緊了步伐。作為一臺爆款車型，傳祺GS8原創(chuàng)的大氣外觀，講究質感的內飾設計，出色的車身尺寸都是它火爆的原因，當然，也離不開傳祺品牌在GS4、GS5等車型上多年累積的口碑。

　　長安CS95的競爭對手鎖定了傳祺GS8、H7L/H9以及部分合資對手比如漢蘭達，相比其他產品它的賣相還是不錯的，且尺寸也夠大。外形設計上長安CS95也經過了幾次修改，最終的前臉造型有著強烈的家族風格，辨識度很高。

　　長安CS95接近5米的車長與更寬的車身讓他看上去體型更健碩，不過相比GS8來說，CS95在設計上走的是親和的路線，所以它相當容易被人接受，協(xié)調的車身比例也讓這位大塊頭顯得精神極了。車頭的整體樣式是很家族化的設計，不過前格柵更大的尺寸和品牌標識也更為醒目。而側面隱藏的D柱設計與自然過渡的車身流線，尺寸雖大，但不顯笨重。

　　CS95的內飾更注重實用性，車內搪塑材質給人不錯的印象，而門板上也應用了皮質包裹，用料比較實在，但是在內飾設計上卻是比較中規(guī)中矩的。方向盤上集成了語音、音頻控制等功能，而下方右側還帶有ACC自適應巡航功能，這是全段巡航0-150km/h都可以實現(xiàn)停車跟車功能。

　　CS95擁有2810mm的軸距尺寸，也因為整車外觀設計的比較規(guī)矩，所以它的內部空間表現(xiàn)還是令人滿意的。對于身高1.76米的體驗者來說確實是小事一樁，頭部和腿部的余量都很充足，而第三排空間的表現(xiàn)其實和大多數的七座SUV產品腿部表現(xiàn)都不富裕，但好的一點是車頂設計平緩規(guī)整，所以頭部與橫向的空間都很好，也感覺不到那么壓抑，這是優(yōu)勢。

　　長安的核心動力新的2.0L渦輪增壓直噴發(fā)動機，經過比較這臺發(fā)動機確實在參數上超過傳祺GS8，最大功率達到了171千瓦，可在1700-3500轉爆發(fā)360牛米的最大扭矩，而官方稱1500轉扭矩輸出可達到85％，聽上去確實不錯，就參數來講目前確實處于領先水平。

　　長安CS95作為家族中的SUV旗艦，各方面表現(xiàn)都還算均衡，但卻似乎缺少了一點驚喜，太過均衡的表現(xiàn)造就了整體比較中庸的印象。雖說中大型SUV的買家年齡還是會偏大一些，但相比GS8的設計和大通D90的訂制化策略，長安CS95似乎還少了一些打動人心的東西。

　　哈弗H9在今天的四款車型中售價最高，作為哈弗家族的旗艦車型，巨大的尺寸和不俗的越野表現(xiàn)也對得起它的售價。前不久哈弗H9推出了最新的2017款車型，加入了2.0T柴油發(fā)動機，外形上也做了一些細微調整。

　　哈弗H9的車身尺寸非?？捎^與很多的大尺寸SUV一樣。選擇了硬朗的線條，車身的輪廓比較接近一個方形，這一方面與H8有些不同，不過看上去氣勢已經到位了。新款前臉的多幅式進氣格柵相比舊款車型在條幅的數量上有所增加，同時前保險杠兩側霧燈處的線條也經過重新設計，取消了此前的鍍鉻飾條，整車的視覺效果更為飽滿。

　　H9的這次升級又多出了2.0T柴油發(fā)動機這個選項，這對一些柴油機沒有限制的城市的消費者算是一種福音。雖然柴油發(fā)動機有著更強勁的低扭和更低的油耗，但對于大部分消費者來說2.0T的汽油機才是最主流的選擇。

　　自主品牌一直在嘗試著往更高的價位區(qū)間推進，而哈弗H9無疑是其中的排頭兵，用大無畏的姿態(tài)挑戰(zhàn)了接近30萬元的天花板價格。而對于熱愛越野又熱愛大尺寸SUV的玩家來說，哈弗H9還是有著它無與倫比的高性價比，作為一款沖擊價格天花板的車型，哈弗H9絕對算是一款誠意之作。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 朱志延）