走下神壇 第六代高爾夫那讓人不爽的事

　　國產(chǎn)高爾夫GTI帶給我的“痛”

　　講述完了這些不爽的購車經(jīng)歷，我們現(xiàn)在聊一聊使用中遇到的問題。拋去汽車編輯這個(gè)身份不談，我們也都是第六代大眾高爾夫的真實(shí)用戶，這里面都是我們4位車主匯總的用車體驗(yàn)，其中還有一些是偶發(fā)狀況，但確實(shí)讓我們都非常不爽。

　　首先登場(chǎng)的當(dāng)然還是我的第六代高爾夫GTI。我是個(gè)改裝車迷，也喜歡高性能車，比如三菱的EVO，斯巴魯的STI等等。但我也是個(gè)普通人，幾十萬的車價(jià)對(duì)我來講已經(jīng)算是“天價(jià)”了雖然我曾有機(jī)會(huì)駕駛過這些車，但真正的擁有他們還是比較遙遠(yuǎn)的，所以我還是選擇了價(jià)格相對(duì)便宜一些的國產(chǎn)高爾夫GTI，雖然性能沒有前兩者那么出眾，但對(duì)于日常用車，GTI的2.0TSI+6速DSG變速箱動(dòng)力已經(jīng)非常充裕了。

　　但在我購車不久，我的變速箱就發(fā)生了上述情況，在停車時(shí)擋位沒有降下來，再給油起步的時(shí)候的發(fā)動(dòng)機(jī)正常，但變速箱沒有響應(yīng)。我的車目前行駛1600公里，這樣的情況已經(jīng)發(fā)生了2次，咨詢4S店給出的結(jié)論是，變速箱程序出現(xiàn)了異常，并告知是偶發(fā)現(xiàn)象，只要升級(jí)一下變速箱程序便可解決，而且這個(gè)升級(jí)是免費(fèi)的，這才讓我松了口氣。其實(shí)之前也有媒體曝光過國產(chǎn)GTI熄火的問題，不知道這兩種情況是否有什么聯(lián)系，我仍然會(huì)調(diào)查下去，以后如果有機(jī)會(huì)也會(huì)給廣大國產(chǎn)GTI車主一個(gè)滿意的答案。

　　之后我的GTI使用中也發(fā)現(xiàn)的一個(gè)“雞肋”設(shè)置。我的GTI是普通版沒有導(dǎo)航，但大眾原廠配備了RCD510機(jī)頭，一些媒體設(shè)置也是通過RCD510上的設(shè)置實(shí)現(xiàn)的，其中我就發(fā)現(xiàn)了這個(gè)藍(lán)牙設(shè)置的選項(xiàng)，但經(jīng)過我反復(fù)嘗試后發(fā)現(xiàn)這個(gè)藍(lán)牙連接并不能用，所以讓我非常不爽。

　　后來通過4S店咨詢才知道，GTI這款車雖然有藍(lán)牙選項(xiàng)，但并沒有安裝藍(lán)牙模塊，如果一定要實(shí)現(xiàn)藍(lán)牙連接就要加裝一個(gè)藍(lán)牙模塊來支持這個(gè)功能，但是如果沒有這個(gè)藍(lán)牙模塊，多功能方向盤上的電話功能也就失去了作用。

　　雖然我并沒有必須要用藍(lán)牙接電話的需求，但我被這個(gè)選項(xiàng)“騙”的真是不爽，我個(gè)人認(rèn)為，如果該車不具備此功能可以在程序中去掉這個(gè)選項(xiàng)，或者變成灰色不可選，以免誤導(dǎo)用戶。再或者，這幾百塊就能加裝上的藍(lán)牙模塊你標(biāo)配給我又有何妨？