要全能還是要個(gè)性?大切諾基對(duì)比寶馬X5

2018-01-05 00:15:49 作者:潘洪瀚
1兩車設(shè)計(jì)更有風(fēng)格回頂部

  【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】當(dāng)你手持60-70萬(wàn)左右的購(gòu)車預(yù)算,并且想買到一臺(tái)能彰顯自身身份,那么豪華型SUV車型就符合他們的要求。還有一方面就是來(lái)到這個(gè)價(jià)位,其表現(xiàn)出來(lái)性能,并不是20、30多萬(wàn)那些城市SUV能給出來(lái)的,而且去到這個(gè)價(jià)位,大多數(shù)是品牌的旗艦車型,自然氣質(zhì)方面也能秒殺到不少車型。

大切諾基對(duì)比寶馬X5

  在這個(gè)價(jià)位里面,來(lái)自Jeep大切諾基一直有著不錯(cuò)的人氣,一來(lái)是品牌旗下的旗艦車型,在營(yíng)造整車豪華感方面下了很大功夫,展現(xiàn)出應(yīng)有的美式霸氣,再者其在公路還是在非鋪裝路面都有著出色的專業(yè)表現(xiàn),最重要的一點(diǎn)就是,它對(duì)比其他豪華品牌競(jìng)品,配置豐富一直是它的優(yōu)勢(shì)。同樣地,70多萬(wàn)這個(gè)價(jià)格區(qū)間里,寶馬X5也同樣有著高人氣,“藍(lán)天白云”的車身Logo,領(lǐng)先同級(jí)別的操控性能都是它賣點(diǎn)。那么面對(duì)這兩款車型,該怎么去選擇呢?

對(duì)比車型情況
車型大切諾基 2017款 3.6L 旗艦尊耀版寶馬X5 2017款 xDrive 28i
官方指導(dǎo)價(jià)格77.99萬(wàn)75.8萬(wàn)
都遵循家族最新設(shè)計(jì)語(yǔ)言,風(fēng)格有所差異

  在這個(gè)看“臉”的時(shí)代,一臺(tái)SUV的外觀設(shè)計(jì)是非常重要,如果表現(xiàn)出足夠霸氣的風(fēng)格,那么這臺(tái)SUV就已經(jīng)取得了一半的成功。那么這兩臺(tái)SUV都延續(xù)各自家族最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言,大切諾基依然是采用經(jīng)典七拱進(jìn)氣格柵,而在開眼角式設(shè)計(jì)的頭燈襯托下,讓前臉看起來(lái)更寬,另外新設(shè)計(jì)的條帶狀的LED前霧燈為全系車型的標(biāo)配項(xiàng),整體使得大切諾基的前臉更有沖擊力,展現(xiàn)出SUV應(yīng)有的霸氣風(fēng)采。在另一廂,寶馬X5對(duì)比舊款車型最明顯的區(qū)別就是采用了開眼角式設(shè)計(jì),還有雙腎式進(jìn)氣格柵變得更寬,最后通過發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上的腰線來(lái)塑造其時(shí)尚感和運(yùn)動(dòng)感。

大切諾基對(duì)比寶馬X5

大切諾基對(duì)比寶馬X5

大切諾基對(duì)比寶馬X5

大切諾基對(duì)比寶馬X5

  從車身側(cè)面上看,大切諾基的梯形輪拱設(shè)計(jì)彰顯它出眾的四驅(qū)能力,較為筆直車身線條很符合它硬派SUV身份,另外Jeep為全新大切諾基設(shè)計(jì)了新的輪圈樣式,時(shí)尚之中更突顯力量,與整車的氣質(zhì)十分吻合,其次尾部延續(xù)著車頭大氣之感,再加上鍍鉻排氣管和“Summit”版本專屬銘牌,使得大切諾基外觀擁有旗艦之感。寶馬X5使用更加明顯的腰線讓整車的運(yùn)動(dòng)氣息和現(xiàn)代感更上了一個(gè)臺(tái)階,另外新的LED尾燈使得車尾設(shè)計(jì)看起來(lái)更寬。

大切諾基對(duì)比寶馬X5

大切諾基對(duì)比寶馬X5

大切諾基對(duì)比寶馬X5

大切諾基對(duì)比寶馬X5

2大切諾基內(nèi)飾用料更好回頂部

內(nèi)飾對(duì)比:大切諾基用料表現(xiàn)更好,寶馬X5追求時(shí)尚感

  現(xiàn)在用戶的購(gòu)車需求越來(lái)越挑剔,不單止要看車型顏值如何,還要看車型內(nèi)部用料以及設(shè)計(jì)能不能符合自己要求。新款大切諾基的內(nèi)飾用料也有所增強(qiáng),大部分地方都有皮質(zhì)包裹,從車門板、中控臺(tái)、換擋桿兩側(cè)都享受到了這一待遇,可以說手到之處都能摸到皮質(zhì)的應(yīng)用,風(fēng)格上有點(diǎn)類似于個(gè)人高級(jí)化定制效果。新X5的內(nèi)飾樣式還是寶馬延續(xù)了多年不變的經(jīng)典格局,但在線條設(shè)計(jì)上則更為考究,和現(xiàn)售的新3系更為相似,采用了大量舒展的曲線勾勒出明快的層次感。

大切諾基對(duì)比寶馬X5

大切諾基對(duì)比寶馬X5

配置對(duì)比:大切諾基高科技安全配置更加豐富

  從兩車對(duì)比來(lái)看,作為頂配車型的大切諾基配置表現(xiàn)無(wú)疑會(huì)更加豐富,尤其是高科技安全配置和操控配置等,另外大切諾基旗艦版車型在外觀和內(nèi)飾上擁有不少專屬套件,突顯自身特殊身份,不過寶馬X5擁有不少選裝件來(lái)滿足客戶對(duì)配置的需求。

大切諾基 3.6L 旗艦尊耀版與寶馬X5 xDrive28i配置差異表
● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú)

車型

大切諾基
3.6L 旗艦尊耀版

寶馬X5
xDrive28i

防爆輪胎-
膝部氣囊-
遠(yuǎn)程啟動(dòng)-
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)(9300元)
可變懸掛
自動(dòng)駐車-
空氣懸掛(17700元)
中央差速器鎖止功能-
方向盤換擋-
方向盤加熱(2500元)
自適應(yīng)巡航-
全景攝像頭-(7300元)
HUD抬頭數(shù)字顯示-(13700元)
腰部支撐調(diào)節(jié)(3100元)
前/后排座椅加熱前● / 后●前● / 后-
前/后排座椅通風(fēng)前● / 后-前- / 后-
近光燈
遠(yuǎn)光燈
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)
大燈延時(shí)關(guān)閉-
車內(nèi)氛圍燈-
車聯(lián)網(wǎng)/手機(jī)互聯(lián)-
中控臺(tái)大屏尺寸--
揚(yáng)聲器品牌--
揚(yáng)聲器數(shù)量19-
自動(dòng)泊車入位(5400元)
并線輔助-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)-
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)(6400元)

>>查看以上車型全部對(duì)比參數(shù)<<

大切諾基對(duì)比寶馬X5

大切諾基對(duì)比寶馬X5

大切諾基對(duì)比寶馬X5

  前面說到了新款大切諾基著重提升車內(nèi)用料質(zhì)感,在旗艦尊享版上,我們看到印有“SUMMIT”高級(jí)真皮座椅,整體包裹性和舒適性都裝備到位。相比之下,寶馬X5的座椅材質(zhì)和裁剪就不如大切諾基。

大切諾基對(duì)比寶馬X5

空間對(duì)比:兩車空間不相伯仲

  從兩車尺寸對(duì)比上,寶馬X5的車身寬度和車身高度要比大切諾基要好一些,那么兩車的空間對(duì)比又會(huì)如何呢,通過對(duì)比之后,寶馬X5的后排空間要比大切諾基要寬敞一些,不過大切諾基的座椅填充物更加充足,人體工程學(xué)處理地更好,坐下去舒適度表現(xiàn)更好。到最后的后備廂對(duì)比上,當(dāng)兩車后排座椅都展開的情況下,大切諾基容積更大。

大切諾基對(duì)比寶馬X5

大切諾基對(duì)比寶馬X5

大切諾基對(duì)比寶馬X5

3兩車擁有不同取向的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)回頂部

動(dòng)態(tài)表現(xiàn):兩車專業(yè)方向不同

  大切諾基3.6L旗艦版本的發(fā)動(dòng)機(jī)在世界上享負(fù)盛名,在克萊斯勒集團(tuán)的產(chǎn)品中已經(jīng)多次體驗(yàn),和這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭配是8速手自一體變速箱,在另一頭大寶馬X5 xDrive28i車型搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),曾經(jīng)用過不少爭(zhēng)議,變速箱同樣是8速手自一體變速箱,兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)大切諾基馬力更大,但有渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)加持的寶馬2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)扭力更大,并且在1250轉(zhuǎn)的時(shí)候釋放出最大扭力,爆發(fā)性能更強(qiáng),但終究是小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),加速的底氣和后勁不如大切諾基大排量發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)得直接。還有一點(diǎn)要注意的是,大切諾基的發(fā)動(dòng)機(jī)能吃92號(hào)汽油,寶馬X5的發(fā)動(dòng)機(jī)只能吃95號(hào)汽油,行駛到野外油品不好的地方,大切諾基這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)更能發(fā)揮出來(lái)。

大切諾基對(duì)比寶馬X5

大切諾基對(duì)比寶馬X5

  全車均是全時(shí)四驅(qū)車型,但大切諾基擁有空氣懸掛來(lái)調(diào)整車身離地間隙,并且它的空氣懸掛配合四驅(qū)系統(tǒng)、變速器、各種電子程序等可以提供多達(dá)7種駕駛模式選擇,其中考慮非鋪裝路面性能的就有沙地、泥地和巖石模式,極限高度可達(dá)287mm,堪稱同級(jí)標(biāo)桿。寶馬X5的四驅(qū)系統(tǒng)更多是用于運(yùn)動(dòng)上的表現(xiàn),其公路上的操控表現(xiàn)堪稱同級(jí)別里表現(xiàn)最為頂級(jí)的,一臺(tái)高重心的SUV車型竟然擁有媲美轎車操控質(zhì)感。

大切諾基對(duì)比寶馬X5

大切諾基對(duì)比寶馬X5

  全文總結(jié):通過一系列對(duì)比之后,首先從風(fēng)格上,兩車的外觀可以說截然不同,大切諾基講究美式霸氣,通過一些細(xì)節(jié)來(lái)表現(xiàn)出自身旗艦車型的身份,寶馬X5更講究時(shí)尚和運(yùn)動(dòng)感,內(nèi)飾方面由于車型差異,用料方面是大切諾基更加注重,同樣營(yíng)造出濃厚的豪華感,這點(diǎn)同樣表現(xiàn)在配置的對(duì)比上,兩款對(duì)比車型價(jià)格接近,大切諾基是頂配車型,寶馬X5僅是入門車型,配置上自然是大切諾基要豐富不少,不過寶馬X5擁有一些年輕人喜歡的多媒體配置,最后動(dòng)態(tài)表現(xiàn)方面,沒什么好說的,一個(gè)在公路和野外有著專業(yè)表現(xiàn)的選手,另外一個(gè)是運(yùn)動(dòng)能手,至于怎么選,就看自己的需求在哪一方面。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 潘洪瀚)

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