低調(diào)奢華的典范 主編深入體驗(yàn)福特金牛座

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】我有一個(gè)女兒，一個(gè)兒子。兒子的星座是金牛座，在出生的那天，我老婆就和我說，金牛座的人很會(huì)賺錢，是個(gè)不錯(cuò)的星座。于是我打開了百度，輸入金牛座搜索了一番，除了告訴我星座是金牛座的人是理財(cái)高手，對(duì)投資理財(cái)有著獨(dú)特的見解，并且是一個(gè)穩(wěn)重肯干的實(shí)業(yè)家，值得依靠的人外，還能搜索出來的就是這幾天我試駕體驗(yàn)的這臺(tái)車--福特金牛座。

　　從一開始，我就在尋找福特金牛座與星座的金牛座有什么共通性。經(jīng)過幾天的深入感受，從福特金牛座的外觀、內(nèi)飾以及動(dòng)力底盤的綜合表現(xiàn)來看，穩(wěn)重、舒適安逸、值得信賴、腳踏實(shí)地這些都是“金牛座”的共同性。對(duì)于一個(gè)30多歲、還是兩個(gè)孩子的爹來說，福特金牛座無疑極具吸引力。

　　正如上面所說的一樣，福特金牛座在外觀上給人的第一感覺就是穩(wěn)重大氣，而手上的這臺(tái)2018款的金牛座在第一感覺上就給人十足的霸氣，但是又透露出那么一絲低調(diào)不張揚(yáng)的個(gè)性，但即便如此金牛座卻總是能夠引起路人的關(guān)注，因?yàn)樵诔叽缟鲜钦娴淖銐虼?，很符合?guó)人對(duì)豪華轎車在尺寸方面的認(rèn)知。

　　2018款的金牛座取消了很暴力的2.7T V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的EcoBoost 325 V6版本，原來245 旗艦型（2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)）也更改為EcoBoost 245 LTD限量版，也就是我手上的這個(gè)版本，售價(jià)29.98萬（目前市面有2萬元以上的現(xiàn)金優(yōu)惠）。而識(shí)別這個(gè)版本的的最簡(jiǎn)單方式就是看中網(wǎng)，這個(gè)砂丁鍍豪華網(wǎng)格前格柵就是LTD限量版專屬，非常的好識(shí)別。

　　全LED大燈目前也不算稀罕物，金牛座上面的還具備隨動(dòng)轉(zhuǎn)向的功能，以及全系都標(biāo)配了自動(dòng)大燈以及遠(yuǎn)近光自動(dòng)感應(yīng)切換的功能，在夜晚駕駛的時(shí)候亮度不僅很高，而且遠(yuǎn)近光的智能切換也是格外的方便，燈光方面就可以完全交給系統(tǒng)去控制。

　　這臺(tái)金牛座的霧燈同為L(zhǎng)ED光源，并且還配備了透鏡，穿透力和亮度方面都很不錯(cuò)，在試駕體驗(yàn)的幾天里的大霧早晨起到很好的作用。

　　金牛座的車身長(zhǎng)度差4毫米就達(dá)到了5米，2950mm的軸距也是30萬元的車型當(dāng)中最長(zhǎng)的一臺(tái)，所以整車在操控上的表現(xiàn)在這個(gè)級(jí)別的車型中是最穩(wěn)健的。而車身線金牛座也同樣不浮夸，很符合這個(gè)級(jí)別車型所給人的調(diào)性，有力量卻又很沉穩(wěn)，在不顯老氣之余又沒有一味的向年輕化去靠，很好摸清了這個(gè)消費(fèi)群體的審美觀。 

　　這幾天里面，我發(fā)現(xiàn)金牛座一個(gè)十分好用的功能，那就是四個(gè)車門把手都具備無鑰匙解鎖的功能。在帶孩子出去為孩子開門，或者超市出來放東西到后排的時(shí)候，完全不用通過鑰匙解鎖就能開啟后門，這才真正的是全車無鑰匙進(jìn)入，真的十分方便。

　　金牛座的后視鏡面積相對(duì)較小，視野會(huì)有一些影響，不過BLIS盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的提示就很好的解決了這個(gè)問題，切線或者有車意圖超車都會(huì)提醒，幾天下來對(duì)這個(gè)功能逐漸產(chǎn)生了依賴感，非常實(shí)用。

　　19英寸的輪轂視覺效果十分不錯(cuò)，樣式也是LTD車型專屬樣式，245/45R19的尺寸也提供了足夠的抓地力，來自馬牌的CC5輪胎也主打靜音操控，實(shí)際表現(xiàn)也是非常不錯(cuò)。

　　金牛座的尾部依然是十分沉穩(wěn)的風(fēng)格，但是行李艙門后段的類似鴨唇的線條又帶出幾分運(yùn)動(dòng)感，保險(xiǎn)杠下方兩側(cè)雙出鍍鉻排氣裝飾也彰顯出這個(gè)級(jí)別車型所應(yīng)該具備的氣勢(shì)。

　　如果說金牛座的外觀穩(wěn)重踏實(shí)低調(diào)，那么在內(nèi)飾方面的表現(xiàn)可以說是四平八穩(wěn)但卻并不乏味，對(duì)稱的中控布局融入了不少科技配置，在用料方面也稱得上是豪華，沒有親身感受過的話是比較難去想像那種感覺。

　　方向盤的造型雖然較為傳統(tǒng)，但是手感很不錯(cuò)，凹凸有致的落差也形成了很好的視覺效果，鍍鉻的邊條搭配上多功能按鍵有著很強(qiáng)的科技感，8英寸的中控大屏，來自黑科技大法的SONY音響系統(tǒng)以及那塊10.1英寸的液晶顯示儀表盤，簡(jiǎn)約的勾勒出不簡(jiǎn)單的科技氛圍。

　　E-Shifter電子旋鈕式換擋器是全系標(biāo)配，并且全系也配備了方向盤換擋撥片，電子手剎、Autohold、發(fā)動(dòng)機(jī)自啟停的功能。而主動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)（帶垂直方位泊車輔助）這非常智能的功能也在LTD限量版上出現(xiàn)，對(duì)于大車來說，這樣停車入庫安全又方便，試了幾次都比自己目測(cè)停放的要更準(zhǔn)確。

　　作為一款美式行政級(jí)的家轎，金牛座的內(nèi)飾在用料方面也非常具有美式范，整個(gè)中控臺(tái)采用了皮質(zhì)包裹，而且皮與皮之間的拼接也經(jīng)過了設(shè)計(jì)，頗為講究，觸感和觀感都很到位。

　　金牛座的整個(gè)中控臺(tái)或者說是身體所能夠接觸到的地方都采用了皮質(zhì)的包裹，就連中央換擋區(qū)域的兩側(cè)都采用了雙拼色的皮質(zhì)縫線拼接處理，頗為講究。

　　淺色的木紋裝飾與米色座椅的金牛座很般配，色調(diào)上給人一種溫馨的感覺，即能商用又能家用。

　　門板上的格菱紋縫線皮質(zhì)手感很細(xì)膩，并且把手處門板上方全部都采用了皮質(zhì)進(jìn)行包裹，低調(diào)奢華的感覺就是這么呈現(xiàn)出來的。

　　金牛座的門板設(shè)計(jì)很實(shí)用，扶手的設(shè)計(jì)是半封閉狀態(tài)，放置手機(jī)非常方便，并沒有像德系車那樣，扶手位置就是一個(gè)洞，只起到扶手的作用而無法放置東西，細(xì)節(jié)上的設(shè)計(jì)值得點(diǎn)贊。

　　10.1英寸的數(shù)字彩色儀表盤由兩個(gè)指針+三個(gè)不同的顯示區(qū)域組成，每個(gè)顯示區(qū)域就負(fù)責(zé)單一的功能，左側(cè)的為車輛功能設(shè)置，中間為導(dǎo)航/娛樂等內(nèi)容顯示，最右側(cè)則是長(zhǎng)期保持在車距監(jiān)測(cè)狀態(tài)，離前車距離越來越近的時(shí)候，這個(gè)區(qū)域會(huì)顯示與前車是否過近，并且發(fā)出警報(bào)。

　　雖然說金牛座有一塊8英寸的中控觸摸屏，但起依然保留著傳統(tǒng)好用的實(shí)體按鍵，按鍵的旋鈕十分精致，做工和手感非常棒，特別是對(duì)于空調(diào)的控制調(diào)節(jié)，這些都還是實(shí)體鍵來的方便，然后屏幕上方輔以顯示。而且前排通風(fēng)/加熱座椅都配全了，不管炎熱的夏天還是寒冷的冬天都提供了妥帖的照顧。

　　金牛座LTD限量版上的這套SONY音響系統(tǒng)有14個(gè)喇叭，掏出自己的SONY音樂播放器通過藍(lán)牙連接后，第一感覺就是同屬SONY的產(chǎn)品在音質(zhì)方面的表現(xiàn)比連蘋果手機(jī)什么的都要強(qiáng)。SONY的車載音響系統(tǒng)支持SONY獨(dú)有的Clear Phase™技術(shù)，其主要作用是自動(dòng)調(diào)節(jié)內(nèi)部揚(yáng)聲器的聲音效果，并且搭配SONY自家的喇叭，效果優(yōu)化很不錯(cuò)?？梢愿M(jìn)一步的發(fā)揮出SONY音響的音效，畢竟SONY與SONY的搭配會(huì)更黑科技。另外金牛座的這套SYNC 3車載系統(tǒng)還提供了Live Acoustic的虛擬音樂廳技術(shù)支持，基本不需要怎么設(shè)置就能有不錯(cuò)的現(xiàn)場(chǎng)感，當(dāng)然這SONY播放器里面的都是無損音樂，試駕的幾天都是主力播放設(shè)備。

　　雖然我不確定這套車機(jī)系統(tǒng)的藍(lán)牙連接是否支持SONY獨(dú)家的LDAC無損音樂傳輸，因?yàn)槟壳癝ONY把LDAC藍(lán)牙無損傳輸協(xié)議開放給到google使用，最新的Android 8.0系統(tǒng)是支持的，在這幾天的試駕里面，通過連接家里三星S8，三星S9+的手機(jī)，會(huì)發(fā)現(xiàn)使用8.0系統(tǒng)的S9+在音質(zhì)方面的確會(huì)好一些。另外就是福特的這套SYNC 3系統(tǒng)的確很方便，像三星S8、S9+等手機(jī)只需要連接上藍(lán)牙，那么系統(tǒng)就會(huì)出現(xiàn)手機(jī)中支持SYNC協(xié)議的應(yīng)用軟件。比如網(wǎng)易云音樂這些就可以直接讀取手機(jī)上的數(shù)據(jù)，包括存儲(chǔ)的遠(yuǎn)程歌單列表、私人FM等等，而手機(jī)端的網(wǎng)易云音樂則進(jìn)入一個(gè)遠(yuǎn)程模式，非常方便，不需要任何的連線，這套系統(tǒng)還支持不少其他的軟件，都只是需要通過藍(lán)牙連接就可以了。

　　從上面的中控屏幕菜單圖我們也可以看到金牛座的前排座椅可調(diào)節(jié)的選項(xiàng)非常非常多，首先這臺(tái)LTD限量版主副駕座椅的待遇是完全一樣的，行政級(jí)的小牛皮皮質(zhì)非常舒適，座椅坐墊和靠背都十分厚重，填充物很軟，坐墊的長(zhǎng)度也非常到位，通風(fēng)/加熱功能也具備，而且在10向的電動(dòng)調(diào)節(jié)也可以輕松找到舒適的坐姿。而更為讓人覺得滿意的就是除了具備腰托調(diào)節(jié)之外，座椅的坐墊兩側(cè)、靠背兩側(cè)的支撐包裹全部可以實(shí)現(xiàn)電動(dòng)調(diào)整，也就是說可以針對(duì)不同的身形進(jìn)行調(diào)節(jié)，提升包裹性和支撐力，而且是主副駕都有這個(gè)功能。

　　座椅上同樣是菱格紋的風(fēng)險(xiǎn)裝飾，低調(diào)奢華。而再讓奢華升級(jí)的就是金牛座LTD限量版的主副駕都具備坐墊和靠背的按摩功能，按摩的力度還非常到位，有時(shí)候到家了，卻不遠(yuǎn)那么早下車，在車上享受一下按摩的功能放松一下再回去。

　　互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，手機(jī)用電很快，前排的兩個(gè)USB充電口就可以很好滿足主副駕的充電需求，不需要再額外添加點(diǎn)煙器口的充電器。

　　至于后排，首先在氛圍上就營(yíng)造了一種十分舒適的感覺，依然是低調(diào)奢華的配色與用料，前排座椅旁邊的老板鍵以及中間扶手上極為豐富的功能控制區(qū)域，這一切對(duì)于一臺(tái)行政級(jí)別的車來說的確做的很到位。

　　如果要坐三個(gè)人，沒什么壓力，真的很寬敞，只是中間座位坐墊稍高，靠背稍硬。但是對(duì)于后排乘坐3個(gè)人的事情，我覺得金牛座上并不會(huì)經(jīng)常發(fā)生，即便發(fā)生了也是應(yīng)急使用狀態(tài)。

　　雖然這幾天我多數(shù)都是在開金牛座，但是對(duì)于后排這種老板的感受是非常羨慕的，而在家里這種享受則是老婆與孩子的，但是對(duì)于這種奢侈寬敞的后排誰能不羨慕？不管在空間、座椅承托方面都很到位，而且功能還非常多，完全可以找到貼合身體的坐姿。

　　舒適程度不多說了，因?yàn)檎f再多也就是為了告訴你快去體驗(yàn)一把，反正我是很滿意。至于后排中間扶手處的功能則有必要說說了。多媒體控制、三區(qū)空調(diào)的調(diào)節(jié)就不多說了，這個(gè)后排可還有兩側(cè)座位的通風(fēng)/加熱功能，至于靠背角度也是電動(dòng)可調(diào)，腰托、電動(dòng)按摩這些前排都具備的功能在后排也愣是一個(gè)不少，能說什么呢？完美吧！

　　后排的這個(gè)頭枕是上一年款沒有的，很柔軟，頭靠上去枕著非常舒適，調(diào)整好靠背角度就可以睡大覺了，長(zhǎng)途乘坐必須點(diǎn)贊。

　　金牛座的全系均標(biāo)配了7個(gè)安全氣囊，保護(hù)已經(jīng)是非常到位的了，而LTD限量版的后排還提供了獨(dú)有的后排氣囊式安全帶，這個(gè)安全帶的卡扣也是經(jīng)過專門的設(shè)計(jì)，對(duì)后排貴賓實(shí)現(xiàn)更進(jìn)一步的保護(hù)，不過有一個(gè)前提就是上車請(qǐng)扣好安全帶，這個(gè)習(xí)慣不管坐什么車，坐前排后排都需要養(yǎng)成。

　　因?yàn)闅饽沂桨踩珟У脑O(shè)計(jì)關(guān)系，所以安全帶的拉取方式也有所優(yōu)化，不單單是從靠背上方抽拉，而座椅旁邊的位置也是先腹部位置安全帶的抽拉，以確保氣囊可以很好的保護(hù)到乘客，并且還有一點(diǎn)就是拉起來更輕松省力，值得點(diǎn)贊。

　　后排的提供了點(diǎn)煙器和230V的電源接口，很齊全周到了，只是使用頻率應(yīng)該很低，因?yàn)樵谥醒敕鍪掷锩孢€有兩個(gè)獨(dú)立的USB接口，給后排充電也是極為方便。

　　LTD限量版的金牛座因?yàn)楹笈抛蔚目勘巢捎昧穗妱?dòng)調(diào)節(jié)的方式，座椅后排是不支持放倒的，但是這對(duì)于具備超大尾箱的金牛座來說并不算什么問題，畢竟沒誰會(huì)拿金牛座去搬家，足夠大的尾箱是用來裝三個(gè)28英寸的行李箱都沒壓力，去機(jī)場(chǎng)裝戰(zhàn)利品什么的妥妥管夠用，不用擔(dān)心裝不下的問題。

　　好了，雜七雜八的說完了，進(jìn)入重點(diǎn)的駕駛感受。首先最讓人覺得舒適的就是金牛座在靜音方面的表現(xiàn)，開起來基本只有輕微的路噪，隔音方面做的是非常不錯(cuò)，而且LTD限量版還有ANC主動(dòng)降噪的加持，基本車外的噪音都得到有效的消除，不管在前排還是后排都可以感受到那種靜謐，再搭配上不錯(cuò)的音響，在車上也就是一種很好的享受。

　　接近5米的車長(zhǎng)，2950mm的軸距，這樣的尺寸對(duì)于金牛座來說第一感受就是非常的穩(wěn)健，大車的感覺十分突出，底盤反饋的質(zhì)感也非常好。在轉(zhuǎn)向方面，金牛座給到人的感覺是不急不躁，轉(zhuǎn)向的角度稍大，但是和車型定位匹配，轉(zhuǎn)向手感也很細(xì)膩粘手，低速輕高速沉穩(wěn)，虛位很小，開起來轉(zhuǎn)向切線掉頭手感都很好，車尾的隨動(dòng)很積極，沒有大車的笨重感，操控感是很不錯(cuò)的，不夸張的說多少還略帶一些運(yùn)動(dòng)特性，很有福特的傳統(tǒng)調(diào)調(diào)。

　　金牛座LTD限量版的主動(dòng)安全配置很高，ACC全速智能自適應(yīng)巡航控制(帶隨前車啟動(dòng)和停止功能）、智能感應(yīng)制動(dòng)保護(hù)系統(tǒng)(帶行人識(shí)別功能)、LKA車道保持輔助系統(tǒng)、BLIS®盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)這些功能都有配備。在提升駕駛舒適性的同時(shí)又提高了安全性。而我最喜歡的一個(gè)功能就是其在儀表盤的上方有一個(gè)車距提醒的裝置，通過雷達(dá)探頭來偵測(cè)與前車的距離，計(jì)算當(dāng)前車速與前車的距離是否安全，速度比前車快且開始靠近前車的時(shí)候，上方的紅燈會(huì)亮起，并且根據(jù)距離會(huì)增加亮燈的數(shù)量，這樣幾天下來很容易養(yǎng)成安全的駕駛行為，就是不要跟前車太近，當(dāng)然金牛座也還可以實(shí)現(xiàn)主動(dòng)剎車的輔助安全動(dòng)作。

　　雖然說金牛座取消了2.7T V6的雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但是這臺(tái)2.0T的雙渦流渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī) 表現(xiàn)也是非常給力，350N·m的最大扭矩在發(fā)動(dòng)機(jī)1750轉(zhuǎn)的時(shí)候就可以爆發(fā)，因此在低速行駛的時(shí)候低扭輸出是非常的充沛，稍加油門即能加速爆發(fā)，動(dòng)力是絲毫不用擔(dān)心不夠用，7.9秒的百公里加速雖然我沒有去試，但是一腳全油門下去所給到的感覺是非常棒的感覺，對(duì)于一臺(tái)幾乎達(dá)到5米尺寸的大車來說能有這樣的動(dòng)力表現(xiàn)的確調(diào)教很用心。

　　6速手自一體的變速器很成熟了，與發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配也非常到位，低速跟車的蠕動(dòng)感不拖沓，AT變速器也沒有雙離合變速器的闖動(dòng)與頓挫，輕輕的給油門就可以順滑的加速。而速度上去之后，變速箱換擋也十分積極，如果遇到要超車的情況，油門踩下，變速箱會(huì)迅速的降下2擋來響應(yīng)，讓提速來的更猛烈，而這個(gè)過程也是一氣呵成，平順有加，突如起來的加速也不會(huì)讓后排乘客感到不適。

　　S擋下配合方向盤上的換擋撥片，油門的響應(yīng)會(huì)更為積極，變速箱也變得更不想換擋，所帶來的加速感和運(yùn)動(dòng)操控性很容易讓你忘記你是在開一臺(tái)幾乎5米的大車，底盤的穩(wěn)健性讓人很有信心以及駕駛的欲望。

　　底盤方面，金牛座這樣的行政級(jí)車型首要就是注重了舒適性，因此其后懸掛采用了后上下橫臂式全獨(dú)立多連桿懸掛的結(jié)構(gòu)，并且采用了大量的鋁合金鑄造材料來減重以及提升操控性與舒適性。

　　懸掛的前段很軟且很有韌性，對(duì)于細(xì)碎路面的過濾是非常的到位，對(duì)于大坑大坎以及減速帶的通過質(zhì)感很高級(jí)，沒有多余的晃動(dòng)，懸掛可以迅速的止震回彈，并沒有那些注重舒適性的大型車一樣會(huì)有坐船一樣的反復(fù)晃動(dòng)。如果要用一種物體來形容的話，那就是一塊稍硬的海綿所給到你的感覺，用手按下去，軟軟地有彈性，回彈也極為迅速且不會(huì)超出原來的范圍，舒適性很有保障，幾天的試駕下來很喜歡這種感覺，在30萬元的車型中稱得上是數(shù)一數(shù)二的表現(xiàn)了，厚重感和高級(jí)感非常到位。

　　雖然說前段懸掛較軟，但是金牛座并沒有一味地向舒適妥協(xié)，在轉(zhuǎn)向，過高速急彎的時(shí)候可以感受到懸掛有著很好的支撐性，車身的側(cè)傾抑制有點(diǎn)超出想像，再加上座椅良好的支撐力和包裹性，過彎切線信心滿滿，很容易就愛上這種底盤調(diào)教的質(zhì)感。

　　車型總結(jié)：這幾天與金牛座的親密接觸，感受頗深，可以感受到百年福特對(duì)金牛座的用心，高配置，低調(diào)奢華的內(nèi)飾、細(xì)節(jié)方面的考慮都非常周到，既可以優(yōu)雅舒適的駕駛也可以激情不羈的駕馭，舒適與操控很好的平衡了一把。特別是出色的底盤表現(xiàn)的確讓人留有深刻的印象，對(duì)于追求穩(wěn)重舒適的車主來說的確有著獨(dú)特的魅力，而且在售價(jià)方面金牛座也有著極大的優(yōu)勢(shì)，整個(gè)車并沒有什么毛病可以挑剔，也許有一種車的魅力就是只有你體驗(yàn)過就難以忘記，如果你是喜歡這種淡定穩(wěn)重又不缺激情的車主，真的不妨認(rèn)真去體驗(yàn)一下金牛座，看看它能夠給你帶來的感受。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 王仕政）