更有性格 實拍第二代海馬S5/SG00/青春版
【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】海馬S5作為當家的SUV車型,在上市之初一段時間內(nèi)確實擁有非常傲人的銷量表現(xiàn)。不過隨著越來越多對手的加入,海馬S5的競爭力也不再明顯,而簡單的更新升級也已經(jīng)不能帶來有效的競爭力提升,推陳出新是唯一出路。當家車型升級換代談何容易,第二代海馬S5從去年的上海車展亮相到如今的發(fā)布,整整過去了一年的時間,看得出海馬是攢足了勁兒要發(fā)大招。此次第二代海馬S5的亮相還伴隨著剛剛升級改款的海馬S5青春定制版以及將要亮相北京車展的海馬SG00,海馬的SUV家族就這樣出現(xiàn)在了我們面前。
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沒有意外,今年上市的第二代海馬S5依舊是海馬旗下的當家SUV車型。這次換代不論是造型設(shè)計還是動力的變化,都能看到“都市年輕”的影子,而最大的變化要數(shù)外觀造型。不可否認的是,第二代海馬S5能夠給人留下深刻的第一印象,在以強健動感為理念的設(shè)計下,更符合年輕人的喜好,這也給了新車更多進入消費者視野的機會。
第二代海馬S5的外觀變化是非常大的,更靠近當下的主流審美。例如在中網(wǎng)和大燈的處理上采用了較為簡潔且犀利的手法,與此前上海車展看到的造型有所不同,更貼合當下的流行樣式。機蓋、腰線和尾部的線條更強調(diào)立體,將SUV的力量感展現(xiàn)了出來。新車相比于現(xiàn)款車型在尺寸上也有變化,增加了前后懸的長度,使得車身線條更流暢舒展,同時高度有所降低,進一步凸顯出SUV的動感和氣勢。
第二代海馬S5的內(nèi)飾選擇了主流的橫向設(shè)計,這讓新內(nèi)飾更容易被人接受。雖然取消了現(xiàn)款夸張個性的V形內(nèi)飾,但在運動風格上絲毫不打折扣。金屬拉絲飾板搭配懸浮式中控屏以及全液晶儀表盤,現(xiàn)代運動的氣息非常濃厚,出風口的設(shè)計可謂是錦上添花。此外新車在配置上不僅延續(xù)了現(xiàn)款車型的優(yōu)勢,還在智能駕駛輔助系統(tǒng)以及舒適性配置等方面有所加強,如果價格依舊的話,無疑新車的性價比會有一個很大的提升。
第二代海馬S5的軸距沒有變化,乘坐空間上滿足日常家用是足夠了,座椅的舒適性在同級別中屬于上乘。不過后排中間乘客的舒適性照顧的不算周全,儲物空間的表現(xiàn)也有進一步提升的空間。與同級對手相比這樣的表現(xiàn)不會失分,但也不算優(yōu)勢。
第二代海馬S5的動力系統(tǒng)將會得到大的改變,除了保留原有的1.6L自然吸氣和1.5TGDI渦輪增壓發(fā)動機外,還將搭載1.2TGDI三缸發(fā)動機以及1.6TGDI四缸全鋁發(fā)動機。這兩款發(fā)動機采用了多項技術(shù),包含了DVVT雙可變氣門正時技術(shù)、小慣量渦輪增壓器以及缸內(nèi)直噴等,1.2TGDI發(fā)動機的峰值扭矩為210N·m,1.6TGDI發(fā)動機的峰值扭矩為280N·m,官方給出的1.6TGDI車型的百公里加速達到了7.9S,可見第二代海馬S5的運動不再只停留在外表了。此外6AT和7DCT變速箱的加入會讓新車在行駛上更有態(tài)度,而重新調(diào)校的懸掛系統(tǒng)相信也會帶來更好的駕乘體驗,值得期待。
第二代海馬S5來的正當其時,也能看得出海馬對于這款主力SUV車型下了很大的功夫。如果說現(xiàn)款車型是徹徹底底的家用風格的話,第二代車型的運動特質(zhì)就是最大的變化。外觀內(nèi)飾的造型更貼近當前的主流設(shè)計,符合大眾審美,且表達出了自己的性格和想法。配置的優(yōu)勢加上豐富的動力系統(tǒng),如果能夠保證價格基本不變的話,無疑新車的性價比會有很大的提升。如此看來,誰能否定它擁有爆款的潛力呢?
不能單純的將海馬SG00看作是海馬S5的第三代車型,因為第一海馬SG00是以新車的身份出現(xiàn)的,SG00還只是代號而已,第二這款車在配置檔次、車型尺寸等方面的定位要高于海馬S5。新車的亮點頗多,例如采用海馬“光之勢”理念設(shè)計的外觀造型,以及講求高檔品質(zhì)的內(nèi)飾配置,動力系統(tǒng)上在未來也會與海馬S5一起推出新能源車型等等。這款代號為SG00的新車將會亮相今年的北京車展。(注:實拍車型為試裝車,與量產(chǎn)車會有不同,因此我們的體驗主要以設(shè)計為主,車載配置不確定。)
“光之勢”的設(shè)計靈感來源于運動員起跑時的姿勢,力量的爆發(fā)以及充滿張力的身體營造出極具動感的美學,這也讓海馬SG00在造型上更注重形態(tài)美以及動感的表現(xiàn)。如果說第二代海馬S5的造型還要兼顧都市風格的話,海馬SG00無疑將運動表達的更純粹,也更犀利。凌厲的線條帶來極強的設(shè)計感和立體感,深凹的LED日間行車燈正如運動員的眼睛一樣深邃。海馬SG00對個性和態(tài)度的表達很直接,或許不那么平易近人,但給人們的視覺沖擊無疑更大。不過這還是試裝車,量產(chǎn)車的外觀細節(jié)應(yīng)該還會做部分調(diào)整,以實現(xiàn)更低的風阻。
海馬SG00的內(nèi)飾設(shè)計可以說超出了我對這一級別自主SUV的預(yù)期,濃烈的性能味道撲面而來。翻毛皮材質(zhì)很罕見,搭配碳纖維飾板,烘托出強烈的戰(zhàn)斗氛圍。傾向駕駛席一側(cè)的中控設(shè)計以及平底運動方向盤等元素,讓內(nèi)飾的運動風格更直白??梢哉f海馬SG00的內(nèi)飾在運動和豪華上想盡了辦法,而據(jù)了解海馬SG00也將搭載ACC自適應(yīng)巡航、無線充電以及AEB主動剎車功能等,配置檔次也會比第二代海馬S5要高。
海馬SG00的車身尺寸更大,2700mm的軸距在緊湊級SUV中很有優(yōu)勢。實際的空間表現(xiàn)則超出預(yù)期,尤其是后排的空間非常充裕,且平整的地胎和后排出風口等細節(jié)保證了后排乘客的舒適性。如果按緊湊級SUV的水平來衡量的話,海馬SG00的空間稱得上有優(yōu)勢。
海馬SG00同樣會搭載1.2TGDI和1.6TGDI發(fā)動機,此外還將搭載1.5T發(fā)動機,只不過與現(xiàn)款海馬S5的1.5TGDI相比,新發(fā)動機在低轉(zhuǎn)速下的扭矩爆發(fā)更強,峰值扭矩也將會提升,因此動力表現(xiàn)會更強勁。此外CVT變速箱不會再使用。
海馬SG00的個性更鮮明,針對的消費人群也會更細化。明年上市的這款新車將會與第二代海馬S5同時銷售,但更高的定位以及更好的品質(zhì)會將海馬的SUV抬升一個檔次。單從設(shè)計來看,不可為不驚艷,對于看重顏值的當下,這樣的產(chǎn)品無疑會更吸引人,這也讓人更期待這款車的駕駛感受。能否在競爭激烈的緊湊級SUV市場再分一杯羹?我持樂觀的態(tài)度。
海馬S5青春定制版是三款車中唯一一個已經(jīng)上市的車型,屬于此前青春版的改款。海馬S5青春定制版的定位比第二代海馬S5要低一些,主打6-8萬元的市場。在面對剛步入社會的年輕人而言,既希望愛車時尚活力,又希望實用且實惠,想滿足并非易事。而海馬S5青春定制版也并沒有只將自己看作低端車對待,而是在時尚外觀和亮點配置上下功夫,這也是青春定制版相比于此前青春版的進步之處。
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官方價:5.98~9.08萬 |
獲取底價 |
雖然定位比較低,但是可以看得出海馬S5青春定制版對于年輕人的喜好把握的很準。雙色車身是當下的流行元素,10英寸中控大屏以及全景天窗等配置都足以吸引他們的目光。此外充裕的乘坐空間也有很強的競爭優(yōu)勢。對于一款城市代步的低端SUV來說,時尚的外觀、實用的配置、舒適牢靠的動力系統(tǒng)都齊備了,自然就能夠吸引更多的人。
能夠看得出三款SUV是各司其職,定位的不同從許多方面都能看到,內(nèi)飾的用料做工、配置的檔次以及外觀的造型設(shè)計,都能夠讓人清晰的分辨出高低。顯然海馬并非是走“多生孩子好打架”的路子,而是在做市場的細分,明年上市的海馬SG00就是一個很好的證明。三款車型能否相互支持共同提升競爭力,這要在明年海馬SG00上市之后才能知曉,但不論怎樣,海馬在這三款車型上的用心是看得到的,事實上三款車在面對對應(yīng)的消費者時,也都能夠拿出自己的本事。
(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 黃克宇)
車型參數(shù)配置對比 |
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● 標配○ 選配- 無 | |
車型圖片: | 暫無實拍,僅供參考 ![]() |
車型信息: | 海馬S5青春版 2018款 1.6L CVT旗艦定制版 |
官方價: | 9.08萬 |
廠商: | 海馬鄭州 |
級別: | 小型SUV |
上市時間: | 2018-04 |
發(fā)動機: | 1.6L L4 |
進氣形式: | 自然吸氣 |
最大馬力(PS): | 122 |
最大扭矩(N·m): | 160 |
變速箱: | CVT無級變速(模擬6擋) |
車身類型: | 5門5座SUV |
長×寬×高(mm): | 4195×1765×1637 |
軸距(mm): | 2560 |
最高車速(km/h): | 170 |
官方0-100km/h加速(s): | - |
實測0-100km/h加速(s): | - |
實測100-0km/h制動(m): | - |
工信部綜合油耗(L/100km): | 6.9 |
整車質(zhì)保: | 三年或10萬公里 |
車身類型: | SUV |
長度(mm): | 4195 |
寬度(mm): | 1765 |
高度(mm): | 1637 |
軸距(mm): | 2560 |
前輪距(mm): | 1520 |
后輪距(mm): | 1520 |
最小離地間隙(mm): | 180 |
車重(kg): | 1321 |
車門數(shù)(個): | 5 |
座位數(shù)(個): | 5 |
油箱容積(L): | - |
后備廂容積(L): | - |
后備廂最大容積(L): | - |
貨箱尺寸(mm): | - |
最大載重質(zhì)量(kg): | - |
后備廂內(nèi)部尺寸: | - |
發(fā)動機型號: | GN16-VF1 |
排量(mL): | 1591 |
進氣形式: | 自然吸氣 |
最大馬力(PS): | 122 |
最大功率(kW): | 90 |
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm): | 6000 |
最大扭矩(N·m): | 160 |
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm): | 4000 |
氣缸排列形式: | 直列 |
氣缸數(shù)(個): | 4 |
每缸氣門數(shù)(個): | 4 |
壓縮比: | - |
配氣機構(gòu): | DOHC |
缸徑(mm): | - |
行程(mm): | - |
發(fā)動機特有技術(shù): | VVT可變氣門正時、VIS可變進氣歧管 |
燃料形式: | 汽油 |
燃油標號: | 92號(原93號) |
供油方式: | 多點電噴 |
缸蓋材料: | 鋁 |
缸體材料: | 鋁 |
排放標準: | 國V |
電機類型: | - |
電動機最大馬力(ps): | - |
電動機總功率(kW): | - |
電動機總扭矩(N·m): | - |
前電動機最大功率(kW): | - |
前電動機最大扭矩(N·m): | - |
后電動機最大功率(kW): | - |
后電動機最大扭矩(N·m): | - |
驅(qū)動模式: | - |
系統(tǒng)綜合功率(kW): | - |
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m): | - |
工信部純電續(xù)航里程(km): | - |
百公里耗電量(kWh/100km): | - |
電池容量(kWh): | - |
電池類型: | - |
電池保修時間: | - |
電池充電時間: | - |
快充電量(%): | - |
簡稱: | CVT無級變速(模擬6擋) |
擋位個數(shù): | 6 |
變速箱類型: | 無級變速箱(CVT) |
驅(qū)動方式: | 前置前驅(qū) |
四驅(qū)形式: | - |
中央差速器結(jié)構(gòu): | - |
前懸掛類型: | 麥弗遜式獨立懸掛 |
后懸掛類型: | 扭力梁式非獨立懸掛 |
轉(zhuǎn)向助力類型: | 電動助力 |
車體結(jié)構(gòu): | 承載式 |
前制動器類型: | 通風盤式 |
后制動器類型: | 盤式 |
駐車制動類型: | 電子駐車 |
前輪胎規(guī)格: | 205/60 R16 |
后輪胎規(guī)格: | 205/60 R16 |
備胎規(guī)格: | 非全尺寸 |
備胎尺寸: | T125/80 R16 |
接近角(°): | 20 |
離去角(°): | 27 |
縱向通過角(°): | - |
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°): | - |
最小離地間隙(mm): | 180 |
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m): | - |
最大涉水深度(mm): | - |
ABS防抱死: | ● |
制動力分配(EBD/CBC等): | ● |
剎車輔助(EBA/BAS/BA等): | ● |
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等): | ● |
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等): | ● |
胎壓監(jiān)測裝置: | ● |
防爆輪胎: | - |
安全帶未系提示: | ● |
主/副駕駛座安全氣囊: | 主● / 副● |
前/后排側(cè)氣囊: | 前● / 后- |
前/后排頭部氣囊(氣簾): | 前- / 后- |
膝部氣囊: | - |
ISO FIX兒童座椅接口: | ● |
發(fā)動機電子防盜: | ● |
車內(nèi)中控鎖: | ● |
遙控鑰匙: | ● |
遠程啟動: | - |
無鑰匙啟動系統(tǒng): | ● |
無鑰匙進入系統(tǒng): | ● |
上坡輔助: | ● |
自動駐車: | - |
陡坡緩降: | - |
可變懸掛: | |
空氣懸掛: | - |
可變轉(zhuǎn)向比: | - |
前橋限滑差速器/差速鎖: | |
中央差速器鎖止功能: | - |
后橋限滑差速器/差速鎖: | |
電動天窗: | ● |
全景天窗: | ● |
天窗尺寸(mm): | - |
運動外觀套件: | - |
鋁合金輪轂: | ● |
電動吸合門: | - |
側(cè)滑門: | - |
電動后備廂: | ○ |
后備廂感應(yīng)開啟: | - |
車頂行李架: | ● |
主動進氣格柵: | - |
皮質(zhì)方向盤: | ● |
方向盤調(diào)節(jié)范圍: | 上下 |
方向盤電動調(diào)節(jié): | - |
多功能方向盤: | ● |
方向盤換擋: | - |
方向盤加熱: | - |
方向盤記憶: | - |
定速巡航: | ● |
自適應(yīng)巡航: | - |
前/后雷達: | 前- / 后● |
倒車視頻影像: | ● |
全景攝像頭: | ● |
行車電腦顯示屏: | ● |
車載行車記錄儀: | ○ |
全液晶儀表盤: | - |
全液晶儀表盤尺寸: | - |
HUD抬頭數(shù)字顯示: | - |
駕駛模式切換: | - |
手機無線充電: | - |
車載冰箱: | - |
座椅材質(zhì): | 仿皮 |
運動風格座椅: | - |
座椅高低調(diào)節(jié): | ● |
腰部支撐調(diào)節(jié): | - |
肩部支撐調(diào)節(jié): | - |
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié): | 主- / 副- |
第二排靠背角度調(diào)節(jié): | - |
第二排座椅移動: | - |
后排座椅電動調(diào)節(jié): | - |
電動座椅記憶: | - |
前/后排座椅加熱: | 前- / 后- |
前/后排座椅通風: | 前- / 后- |
前/后排座椅按摩: | 前- / 后- |
后排座椅放倒方式: | 比例放倒 |
第三排座椅: | - |
前/后座中央扶手: | 前● / 后● |
后排杯架: | ● |
空調(diào)調(diào)節(jié)方式: | 自動 |
后排獨立空調(diào): | - |
后座出風口: | - |
溫度分區(qū)控制: | - |
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾: | ● |
近光燈: | 鹵素 |
遠光燈: | 鹵素 |
自適應(yīng)遠近光燈: | - |
日間行車燈: | ● |
自動頭燈: | ● |
轉(zhuǎn)向輔助燈: | - |
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS): | - |
前霧燈: | ● |
大燈高度可調(diào): | ● |
大燈清洗裝置: | - |
大燈延時關(guān)閉: | - |
車內(nèi)氛圍燈: | - |
前電動車窗: | ● |
后電動車窗: | ● |
車窗一鍵升/降: | 前排 駕駛席 |
車窗防夾手功能: | ● |
防紫外線/隔熱玻璃: | - |
后視鏡電動調(diào)節(jié): | ● |
外后視鏡加熱: | ● |
內(nèi)/外后視鏡自動防眩目: | 內(nèi)- / 外- |
后視鏡電動折疊: | ● |
后視鏡記憶: | - |
后風擋遮陽簾: | - |
后排側(cè)遮陽簾: | - |
后排側(cè)隱私玻璃: | - |
遮陽板化妝鏡: | ● |
后雨刷: | ● |
感應(yīng)雨刷: | - |
GPS導(dǎo)航系統(tǒng): | ○ |
車聯(lián)網(wǎng)/手機互聯(lián): | - |
中控臺彩色大屏: | ○ |
中控臺大屏尺寸: | - |
藍牙/車載電話: | ○ |
車載電視: | - |
后排液晶屏: | - |
外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● |
220V/230V電源: | - |
CD/DVD: | |
揚聲器品牌: | - |
揚聲器數(shù)量: | 4 |
自動泊車入位: | - |
發(fā)動機啟停技術(shù): | - |
并線輔助: | - |
車道偏離預(yù)警系統(tǒng): | ● |
主動剎車/主動安全系統(tǒng): | - |
疲勞駕駛提示: | - |
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng): | - |
夜視系統(tǒng): | - |
中控液晶屏分屏顯示: | - |
備注: | - |
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