顏值與實用兼?zhèn)?吉利全新帝豪對比科沃茲
兩車都屬于入門級緊湊型轎車，軸距和車身尺寸方面全新帝豪要更出色，不過實際乘坐空間表現(xiàn)卻不相上下。但后備廂表現(xiàn)全新帝豪要好太多了，680L的容積堪比中型轎車。
全新帝豪全車共有28處儲物空間，下圖為全新帝豪部分儲物空間展示。
科沃茲全車共有20處儲物空間，下圖為科沃茲部分儲物空間展示。
全新帝豪使用的是1.5L+CVT/5MT的動力總成組合，其中1.5L發(fā)動機采用了鋁合金缸體，多點電噴的供油方式，并配有DVVT正時技術(shù)，最大功率為80kW/6000rpm，最大扭矩為140N·m/4400rpm?？莆制澾@里則提供1.5L+6MT/6AT或者是1.0T+6DCT三種動力組合，其中1.5L車型是銷量主力，最大功率83kW/6000rpm，最大扭矩為141N·m/4000rpm，賬面數(shù)據(jù)上科沃茲要稍好一些。
兩車都屬于家用轎車，調(diào)教自然不會很激進，無論是動力還是轉(zhuǎn)向都更偏向舒適性調(diào)教，起步時都能提供一個比較好的響應，科沃茲采用6AT變速箱，起步自然比較靈活，但難得的是采用CVT變速箱的全新帝豪也不會有肉的感覺，對油門動作的響應非常及時。
兩車的變速箱都比較溫柔，日常駕駛中把發(fā)動機控制在一個比較低的轉(zhuǎn)速區(qū)間，但細心體會之下，還是能感覺到CVT變速箱相對傳統(tǒng)AT變速箱的優(yōu)勢。
總結(jié)：這一級別的消費者都是偏向務(wù)實的消費者，他們在選車時更看重車輛給他們帶來的均衡體驗，而科沃茲和全新帝豪都是屬于均衡的家用車，自然銷量一直是高居不下。在這兩臺車中，科沃茲的實力自然毋庸置疑，畢竟都是消費者用錢包支持出來的銷量，但全新帝豪除了擁有不遜于科沃茲產(chǎn)品力的同時，在配置方面和車身用料上也要更加出色，設(shè)計上也要略勝一籌，能給用戶帶來更舒心舒適的駕乘體驗，而結(jié)果自然是銷量要比科沃茲更高，這也側(cè)面證明了全新帝豪是一臺更懂國人的車。
（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 謝志敏）
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