地表最強(qiáng) 實(shí)拍蘭博基尼Aventador SVJ

2018-11-16 14:12:43 作者：陳子鋒
1ALA空氣動(dòng)力系統(tǒng)加持回頂部

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】毫無(wú)疑問(wèn)，目前在蘭博基尼量產(chǎn)車(chē)型當(dāng)中，當(dāng)之無(wú)愧的C位必定Aventador，但略微諷刺的是：品牌的紐北的快記錄竟然是來(lái)自Huracan Performante。當(dāng)然，上述的情況已經(jīng)在今年的7月26日被改寫(xiě)，Aventador SVJ將保時(shí)捷911 GT2 RS僅保持了不到一年的量產(chǎn)車(chē)最快圈速記錄（6分47秒3）提前到6分44秒97，并且將折桂保持至今。

地表最強(qiáng) 實(shí)拍蘭博基尼Aventador SVJ

ALA空氣動(dòng)力系統(tǒng)加持

地表最強(qiáng) 實(shí)拍蘭博基尼Aventador SVJ

　　輕輕理清一下蘭博基尼Aventador（即大牛）車(chē)系。Aventador是目前品牌的旗艦車(chē)系，于2011年正式發(fā)布；在2015年03月推出了Aventador SV車(chē)型，為當(dāng)時(shí)Aventador車(chē)系最頂級(jí)的車(chē)型；2017年3月，推出Aventador S車(chē)型，可以看做是Aventador的中期改款；而眼前的這臺(tái)Aventador SVJ在今年的8月份正式發(fā)布，而這次的廣州車(chē)展也是它的國(guó)內(nèi)首秀，也是目前Aventador車(chē)系，甚至是整個(gè)品牌中最強(qiáng)的蘭博基尼。

地表最強(qiáng) 實(shí)拍蘭博基尼Aventador SVJ

Aventador 2019款 Aventador SVJ車(chē)型首頁(yè) | 參配 | 圖片 | 點(diǎn)評(píng) | 論壇 | 經(jīng)銷(xiāo)商

商家報(bào)價(jià)：755.93萬(wàn)更多優(yōu)惠信息>

分期購(gòu)車(chē)獲取低價(jià)

　　SVJ代表的是什么?“SV”可以看成是Super Veloce（超級(jí)快）的簡(jiǎn)寫(xiě)，而“J”則是“Jota”。Jota暗示著國(guó)際汽聯(lián)比賽規(guī)則的附錄J，即符合比賽規(guī)則的高性能跑車(chē)，這也就順理成章地用上“SVJ”的后續(xù)了。另外，在蘭博基尼的歷史上，還有Miura P400 Jota/Diablo SE30 Jota等經(jīng)典跑車(chē)，也算是像前輩致敬的意思。Aventador SVJ全球限量900臺(tái)，其中眼前的這臺(tái)為Aventador SVJ63擁有著特殊涂裝，全球限量63臺(tái)。

地表最強(qiáng) 實(shí)拍蘭博基尼Aventador SVJ

地表最強(qiáng) 實(shí)拍蘭博基尼Aventador SVJ

地表最強(qiáng) 實(shí)拍蘭博基尼Aventador SVJ

地表最強(qiáng) 實(shí)拍蘭博基尼Aventador SVJ

地表最強(qiáng) 實(shí)拍蘭博基尼Aventador SVJ

地表最強(qiáng) 實(shí)拍蘭博基尼Aventador SVJ

地表最強(qiáng) 實(shí)拍蘭博基尼Aventador SVJ

地表最強(qiáng) 實(shí)拍蘭博基尼Aventador SVJ

地表最強(qiáng) 實(shí)拍蘭博基尼Aventador SVJ

地表最強(qiáng) 實(shí)拍蘭博基尼Aventador SVJ

地表最強(qiáng) 實(shí)拍蘭博基尼Aventador SVJ

2內(nèi)飾沒(méi)有任何簡(jiǎn)略/動(dòng)力提升回頂部

內(nèi)飾沒(méi)有任何簡(jiǎn)略/動(dòng)力提升

地表最強(qiáng) 實(shí)拍蘭博基尼Aventador SVJ

地表最強(qiáng) 實(shí)拍蘭博基尼Aventador SVJ

地表最強(qiáng) 實(shí)拍蘭博基尼Aventador SVJ

地表最強(qiáng) 實(shí)拍蘭博基尼Aventador SVJ

地表最強(qiáng) 實(shí)拍蘭博基尼Aventador SVJ

地表最強(qiáng) 實(shí)拍蘭博基尼Aventador SVJ

地表最強(qiáng) 實(shí)拍蘭博基尼Aventador SVJ

地表最強(qiáng) 實(shí)拍蘭博基尼Aventador SVJ

地表最強(qiáng) 實(shí)拍蘭博基尼Aventador SVJ

地表最強(qiáng) 實(shí)拍蘭博基尼Aventador SVJ

地表最強(qiáng) 實(shí)拍蘭博基尼Aventador SVJ

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 陳子鋒）

3車(chē)型參數(shù)配置對(duì)比回頂部

車(chē)型參數(shù)配置對(duì)比

● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú)
車(chē)型圖片：Aventador 2019款 Aventador SVJ 63特別版Aventador 2019款 Aventador SVJ
車(chē)型信息：Aventador
2019款
Aventador SVJ 63特別版
2019款
Aventador SVJ
官方價(jià)：暫無(wú)報(bào)價(jià)755.9285萬(wàn)
廠商：蘭博基尼蘭博基尼
級(jí)別：跑車(chē)跑車(chē)
上市時(shí)間：-2018-08
發(fā)動(dòng)機(jī)：6.5L V126.5L V12
進(jìn)氣形式：自然吸氣自然吸氣
最大馬力(PS)：770770
最大扭矩(N·m)：720720
變速箱：7擋ISR變速箱7擋ISR變速箱
車(chē)身類(lèi)型：2門(mén)2座硬頂跑車(chē)2門(mén)2座硬頂跑車(chē)
長(zhǎng)×寬×高(mm)：4943×2098×11364943×2098×1136
軸距(mm)：27002700
最高車(chē)速(km/h)：351351
官方0-100km/h加速(s)：2.82.8
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：--
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：--
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)：--
工信部綜合油耗(L/100km)：19.619.6
電池質(zhì)保期：--
工信部純電續(xù)航里程(km)：--
充電時(shí)間：--
整車(chē)質(zhì)保：三年不限公里三年不限公里
車(chē)身類(lèi)型：硬頂跑車(chē)硬頂跑車(chē)
長(zhǎng)度(mm)：49434943
寬度(mm)：20982098
高度(mm)：11361136
軸距(mm)：27002700
前輪距(mm)：17201720
后輪距(mm)：16801680
最小離地間隙(mm)：--
車(chē)重(kg)：15251525
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))：22
座位數(shù)(個(gè))：22
油箱容積(L)：--
后備廂容積(L)：140140
后備廂最大容積(L)：--
后備廂內(nèi)部尺寸(mm)：--
貨箱尺寸(mm)：--
最大載重質(zhì)量(kg)：--
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：--
排量(mL)：64986498
進(jìn)氣形式：自然吸氣自然吸氣
最大馬力(PS)：770770
最大功率(kW)：566566
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：85008500
最大扭矩(N·m)：720720
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：67506750
氣缸排列形式：V型V型
氣缸數(shù)(個(gè))：1212
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))：44
壓縮比：11.811.8
配氣機(jī)構(gòu)：DOHCDOHC
缸徑(mm)：9595
行程(mm)：76.476.4
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：--
燃料形式：汽油汽油
燃油標(biāo)號(hào)：98號(hào)98號(hào)
供油方式：多點(diǎn)電噴多點(diǎn)電噴
缸蓋材料：鋁鋁
缸體材料：鋁鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：歐VI歐VI
電機(jī)類(lèi)型：--
電動(dòng)機(jī)最大馬力(ps)：--
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：--
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：--
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：--
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：--
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：--
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：--
驅(qū)動(dòng)模式：--
系統(tǒng)綜合功率(kW)：--
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：--
工信部純電續(xù)航里程(km)：--
百公里耗電量(kWh/100km)：--
電池容量(kWh)：--
電池能量密度(Wh/kg)：--
電池類(lèi)型：--
電池保修時(shí)間：--
電池充電時(shí)間：--
快充電量(%)：--
簡(jiǎn)稱(chēng)：7擋ISR變速箱7擋ISR變速箱
擋位個(gè)數(shù)：77
變速箱類(lèi)型：ISR變速箱ISR變速箱
驅(qū)動(dòng)方式：中置四驅(qū)中置四驅(qū)
四驅(qū)形式：全時(shí)四驅(qū)全時(shí)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)：--
前懸掛類(lèi)型：橫向推桿水平懸掛橫向推桿水平懸掛
后懸掛類(lèi)型：橫向推桿水平懸掛橫向推桿水平懸掛
轉(zhuǎn)向助力類(lèi)型：電動(dòng)助力電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)：承載式承載式
前制動(dòng)器類(lèi)型：陶瓷通風(fēng)盤(pán)式陶瓷通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型：陶瓷通風(fēng)盤(pán)式陶瓷通風(fēng)盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型：電子駐車(chē)電子駐車(chē)
前輪胎規(guī)格：255/30 R20255/30 R20
后輪胎規(guī)格：355/25 R21355/25 R21
備胎規(guī)格：無(wú)無(wú)
備胎尺寸：--
接近角(°)：--
離去角(°)：--
縱向通過(guò)角(°)：--
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：--
最小離地間隙(mm)：--
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：--
最大涉水深度(mm)：--
ABS防抱死：●●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：●●
剎車(chē)輔助(EBA/BAS/BA等)：●●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：●●
車(chē)身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：●●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：●●
防爆輪胎：--
安全帶未系提示：●●
主/副駕駛座安全氣囊：主● / 副●主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：前● / 后-前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：前- / 后-前- / 后-
膝部氣囊：●●
ISO FIX兒童座椅接口：--
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：●●
車(chē)內(nèi)中控鎖：●●
遙控鑰匙：●●
遠(yuǎn)程啟動(dòng)：--
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：●●
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：--
上坡輔助：●●
自動(dòng)駐車(chē)：--
陡坡緩降：--
可變懸掛：軟硬+高低調(diào)節(jié)軟硬+高低調(diào)節(jié)
空氣懸掛：--
可變轉(zhuǎn)向比：●●
前橋限滑差速器/差速鎖：--
中央差速器鎖止功能：--
后橋限滑差速器/差速鎖：限滑差速器限滑差速器
電動(dòng)天窗：--
全景天窗：--
天窗尺寸(mm)：--
運(yùn)動(dòng)外觀套件：●●
鋁合金輪轂：●●
電動(dòng)吸合門(mén)：--
側(cè)滑門(mén)：--
電動(dòng)后備廂：--
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟：--
車(chē)頂行李架：--
主動(dòng)進(jìn)氣格柵：--
皮質(zhì)方向盤(pán)：●●
方向盤(pán)調(diào)節(jié)范圍：上下+前后上下+前后
方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié)：--
多功能方向盤(pán)：●●
方向盤(pán)換擋：●●
方向盤(pán)加熱：--
方向盤(pán)記憶：--
定速巡航：●●
自適應(yīng)巡航：--
前/后雷達(dá)：前● / 后●前- / 后●
倒車(chē)視頻影像：●●
全景攝像頭：--
行車(chē)電腦顯示屏：●●
車(chē)載行車(chē)記錄儀：--
全液晶儀表盤(pán)：●●
全液晶儀表盤(pán)尺寸：--
HUD抬頭數(shù)字顯示：--
駕駛模式切換：--
手機(jī)無(wú)線充電：--
車(chē)載冰箱：--
座椅材質(zhì)：真皮真皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：●●
座椅高低調(diào)節(jié)：●●
腰部支撐調(diào)節(jié)：●●
肩部支撐調(diào)節(jié)：--
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)：主● / 副●主● / 副●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：--
第二排座椅移動(dòng)：--
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：--
電動(dòng)座椅記憶：--
前/后排座椅加熱：前● / 后-前● / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：前- / 后-前- / 后-
前/后排座椅按摩：前- / 后-前- / 后-
后排座椅放倒方式：--
第三排座椅：--
前/后座中央扶手：前● / 后-前● / 后-
后排杯架：--
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：自動(dòng)自動(dòng)
后排獨(dú)立空調(diào)：--
后座出風(fēng)口：--
溫度分區(qū)控制：●●
車(chē)內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾：--
近光燈：LEDLED
遠(yuǎn)光燈：LEDLED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：--
日間行車(chē)燈：●●
自動(dòng)頭燈：●●
轉(zhuǎn)向輔助燈：--
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：--
前霧燈：●●
大燈高度可調(diào)：●●
大燈清洗裝置：--
大燈延時(shí)關(guān)閉：--
車(chē)內(nèi)氛圍燈：--
前電動(dòng)車(chē)窗：●●
后電動(dòng)車(chē)窗：--
車(chē)窗一鍵升/降：全車(chē)全車(chē)
車(chē)窗防夾手功能：全車(chē)全車(chē)
防紫外線/隔熱玻璃：●●
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：●●
外后視鏡加熱：●●
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目：內(nèi)- / 外-內(nèi)- / 外-
后視鏡電動(dòng)折疊：●●
后視鏡記憶：--
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：--
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：--
后排側(cè)隱私玻璃：--
遮陽(yáng)板化妝鏡：●●
后雨刷：--
感應(yīng)雨刷：●●
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：●●
車(chē)聯(lián)網(wǎng)/手機(jī)互聯(lián)：--
中控臺(tái)彩色大屏：●●
中控臺(tái)大屏尺寸：--
藍(lán)牙/車(chē)載電話：●●
車(chē)載電視：--
后排液晶屏：--
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：●●
220V/230V電源：--
CD/DVD：多碟CD多碟CD
揚(yáng)聲器品牌：--
揚(yáng)聲器數(shù)量：標(biāo)配:4標(biāo)配:4
自動(dòng)泊車(chē)入位：--
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：●●
并線輔助：--
車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)：--
主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng)：--
疲勞駕駛提示：--
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：●●
夜視系統(tǒng)：--
中控液晶屏分屏顯示：--
備注：--
快速通道：了解經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)>>
進(jìn)入車(chē)系頻道　>>		了解經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)>>
進(jìn)入車(chē)系頻道　>>
更多車(chē)型對(duì)比 >>

 

>>點(diǎn)擊查看今日優(yōu)惠<<

    相關(guān)閱讀
    點(diǎn)擊加載更多

    狂傲不羈 蘭博基尼Esperienza賽道體驗(yàn)

    沒(méi)有一個(gè)超跑品牌能像蘭博基尼那樣非常清楚自己想要怎么樣，并且“我行我素”，堅(jiān)持自己所認(rèn)為對(duì)的?；蛟S我們有一天真的要告別自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，我相信蘭博基尼會(huì)是堅(jiān)守到最后的一位。

    蠻牛來(lái)襲 實(shí)拍+VR蘭博基尼Aventador S

    　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)體驗(yàn)頻道】在汽車(chē)發(fā)展史上，每當(dāng)冰冷的機(jī)械注入激情的亞平寧半島血液，一切就開(kāi)始發(fā)生了奇妙的化學(xué)反應(yīng)。而蘭博基尼就堪稱(chēng)這種現(xiàn)象級(jí)的意大利激情。近日，蘭博基尼官方宣布旗下超級(jí)跑車(chē)——Aventador S正式上市，該車(chē)型售價(jià)為673.9673萬(wàn)元。編輯也在第一時(shí)間于上海蘭博基尼中心見(jiàn)到了這頭兇猛的蠻牛。

    我是車(chē)主第二季 攜Aventador鬧一場(chǎng)內(nèi)訌

    【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】新事物的到來(lái)，讓原本的地位受到威脅或者觀念受到質(zhì)疑，在神經(jīng)觸動(dòng)后，即便是出自同門(mén)也難免發(fā)生一場(chǎng)內(nèi)訌，這就是天性。不過(guò)這一次，不僅涉及到了Aventador和Huracan的同門(mén)斗爭(zhēng)，還如病毒般牽涉到我與組內(nèi)主編。雖然如今已經(jīng)無(wú)法理清誰(shuí)才是內(nèi)訌爆發(fā)的始作俑者，是Aventador？Huracan？是我？還是主編？但一場(chǎng)維護(hù)尊嚴(yán)的內(nèi)訌已經(jīng)勢(shì)在必行。

    珠海賽道試蘭博基尼Aventador/Huracan

    在我看來(lái)，在歐洲賣(mài)20萬(wàn)歐元（夠貴了），到了中國(guó)更是能賣(mài)到600萬(wàn)（更貴了）以上的蘭博基尼更多只是夢(mèng)想，連理想都算不上。盡管從兒時(shí)起就已經(jīng)在《極品飛車(chē)》這樣的游戲里接觸到了Countach、Diablo、Murcielago一系列經(jīng)典車(chē)型，讀著省吃?xún)€用才買(mǎi)回來(lái)的蘭博基尼……畫(huà)冊(cè)，YY著這暴力而又難以駕馭的蠻牛開(kāi)起來(lái)究竟是何感覺(jué)。而在許多年后的今天，終于有機(jī)會(huì)在賽道上如愿以?xún)旙w驗(yàn)一番蠻牛的時(shí)候，卻已物是車(chē)非——我所將體驗(yàn)的，是號(hào)稱(chēng)有史以來(lái)最好開(kāi)的蘭博基尼——Aventador與Huracan。

    蘭博基尼進(jìn)軍新能源 2021年發(fā)布插混大牛

    當(dāng)Aventador得到電力輔助時(shí)，12氣缸一個(gè)不少！

    資優(yōu)生沒(méi)拿全優(yōu)？中保研Model 3碰撞測(cè)試解析

    號(hào)稱(chēng)國(guó)內(nèi)最嚴(yán)格的碰撞測(cè)試機(jī)構(gòu)中保研(C-IASI)，日前終于做了國(guó)產(chǎn)版本特斯拉Model 3碰撞測(cè)試，從成績(jī)看來(lái)，它的表現(xiàn)還不錯(cuò)。

    百公里加速躋身8秒?yún)^(qū) 試駕東風(fēng)本田全新UR-V

    1.8噸的車(chē)身重量，搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的全新UR-V動(dòng)態(tài)體驗(yàn)會(huì)有怎樣的表現(xiàn)？

    場(chǎng)地試駕吉利豪越 不止是半價(jià)買(mǎi)漢蘭達(dá)空間

    之前我們已經(jīng)對(duì)豪越進(jìn)行了靜態(tài)體驗(yàn)，空間的表現(xiàn)可以說(shuō)無(wú)可挑剔，那機(jī)械上的依舊能夠維持高水準(zhǔn)嗎？這一次試駕為大家揭曉。

    四款熱門(mén)合資家轎硬核橫評(píng)：性能篇

    時(shí)下，轎車(chē)在年輕化道路上越走越精彩了，它們的外觀內(nèi)飾做得相當(dāng)有運(yùn)動(dòng)氣息，甚至還推出運(yùn)動(dòng)套件的車(chē)型。

    新款本田BR-V正式發(fā)布 CR-V便宜的7座SUV

    新款本田BR-V正式發(fā)布 7座布局比CR-V便宜