設(shè)計(jì)不再老氣 4款近期上市自主SUV推薦

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】在2018年的第四季度，奔騰T77和哈弗F7等重點(diǎn)自主品牌新車相繼上市，通過這兩款車也能看到自主品牌如今在設(shè)計(jì)方面的改觀，早已經(jīng)沒有了當(dāng)年被人詬病的“抄襲”、“老氣”等標(biāo)簽。而且不光這兩款車，近期上市的風(fēng)光ix5、啟辰T60同樣也在設(shè)計(jì)上表現(xiàn)出了更多值得推薦的亮點(diǎn)。

　　奔騰T77是在今年北京車展上正式上市的，首先上市的車型搭載1.2T發(fā)動機(jī)，外觀設(shè)計(jì)前衛(wèi)，基本延續(xù)了當(dāng)年概念車的設(shè)計(jì)風(fēng)格。另外，奔騰T77還配備了3D全息影像系統(tǒng)，別說在自主品牌里，就算在整個(gè)車市中都算是很創(chuàng)新、新穎的配置。

　　奔騰T77整體外觀設(shè)計(jì)采用了“光影折學(xué)”理念，與之前奔騰車型相比，轉(zhuǎn)變十分徹底，也十分成功。新車前臉采用了六邊形內(nèi)凹式大嘴進(jìn)氣格柵，并在內(nèi)部加以繁星般點(diǎn)陣排布的鍍鉻飾塊，搭配低矮的車頭，看上去非常個(gè)性。

　　如果說有什么元素可以讓奔騰T77看起來硬朗許多，那側(cè)面豐富的線條可以算一個(gè)。在更好的沖壓工藝支持下，側(cè)面那根銳利的腰線得以呈現(xiàn)在我們面前。尾部方面，新車采用了貫穿式尾燈組，并在中央配有品牌LOGO。

　　新車內(nèi)飾采用環(huán)抱式風(fēng)格，在中控臺使用了大量平直與弧線線條設(shè)計(jì)，視覺層次感豐富。方向盤采用阿爾卑斯山頭層小牛皮包裹，手感出色，兩個(gè)12.3英寸的液晶儀表盤和中控屏幕組合成一個(gè)整體大屏，視覺效果十分出色。

　　奔騰T77內(nèi)飾配置最大來自于它搭載的3D全息影像系統(tǒng)，該系統(tǒng)能夠提供3種人物形象，5種個(gè)性裝扮，以及3種才藝技能，功能上不僅有語音交互，提升用戶人機(jī)互動體驗(yàn)度，還可實(shí)現(xiàn)3D視覺互動。

　　動力方面，新車搭載一臺1.2T發(fā)動機(jī)，最大功率105kW(143PS)，傳動系統(tǒng)預(yù)計(jì)將匹配與奔騰R9相同的5速手動或7速雙離合變速箱，官方百公里油耗為6.4L。

　　車型小結(jié)：奔騰T77在外觀設(shè)計(jì)和內(nèi)飾配置都是顛覆性的，相比一汽奔騰過去的X80和X40，T77的變化可以用脫胎換骨形容。如果說有遺憾的話，那就是打在的1.2T發(fā)動機(jī)動力稍顯不足，如果未來有更大排量的發(fā)動機(jī)搭載，這款車就會更加的完美。

　　11月初，哈弗F7正式上市，新車是哈弗F系列誕生的第二款車型，定位為緊湊型SUV，推出不同配置共6款車型。F系列雖然算是哈弗品牌的一個(gè)新生系列，但是推出的每一款車都是針對市場需求所精心設(shè)計(jì)的。哈弗F7以智能、動感、科技三個(gè)關(guān)鍵詞作為核心，這也打破了傳統(tǒng)自主品牌車在消費(fèi)者心中廉價(jià)、中庸、粗糙的印象。

　　哈弗F7的的設(shè)計(jì)使用的是非常大膽的創(chuàng)新風(fēng)格，目標(biāo)是對準(zhǔn)了年輕化的群體出發(fā)的，整體使用的是“太空科技美學(xué)”的設(shè)計(jì)風(fēng)格，凌厲的線條加上鋒銳尖角，給人一種太空飛船的整體感覺。前臉處裝配尺寸巨大的六邊形中網(wǎng)與鷹眼狀的LED前大燈組，配合樣式夸張動感的前包圍，展現(xiàn)出一副犀利、激進(jìn)的樣貌。

　　車尾同樣裝配了科技感強(qiáng)烈的LED尾燈，造型上棱角分明，與鷹眼狀前大燈相對應(yīng)，底部則采用裝飾性雙邊共兩處排氣布局。

　　前衛(wèi)和運(yùn)動是新車內(nèi)飾的兩大標(biāo)簽。大量平直有力的線條帶來很強(qiáng)的視覺流暢性，中控臺“以駕駛者為中心”，很明顯地朝主駕駛一側(cè)傾斜，整個(gè)內(nèi)飾科技感與運(yùn)動感兼?zhèn)洹?ldquo;云舵”式方向盤，從平底的造型也看得出來，它獨(dú)特的切角充滿運(yùn)動風(fēng)格、握感飽滿，易于上手操控。

　　內(nèi)飾質(zhì)感只是一方面，智能科技才是它的重頭戲。上車之后，你只需通過一句“你好，哈弗”就能開啟語音喚醒功能，接下來就是哈弗F7的表演時(shí)間了：它可以通過語音控制開關(guān)空調(diào)/導(dǎo)航/車窗/天窗/音樂等12類語音識別，非常便利。

　　哈弗F7將搭載1.5T和2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率分別為124kW(169PS)和145kW(197PS)，最大扭矩分別為285N·m和345N·m，兩款發(fā)動機(jī)均匹配7速雙離合變速箱。同時(shí)，哈弗F7的智能四驅(qū)還配備有全地形控制系統(tǒng)，包括六種駕駛模式，可應(yīng)變各種復(fù)雜路況。

　　車型小結(jié)：哈弗F7作為F系列的旗艦車型，為了打造一款精品車型，哈弗聘請了Chris Zarlenga為設(shè)計(jì)總監(jiān)，Chris Zarlenga曾經(jīng)在通用汽車公司擔(dān)任創(chuàng)意設(shè)計(jì)師主管，領(lǐng)導(dǎo)設(shè)計(jì)第一代凱迪拉克SRX，再到現(xiàn)代汽車北美區(qū)，從他手上誕生了不少新銳設(shè)計(jì)的車型，哈弗讓他擔(dān)任F7的年輕化設(shè)計(jì)可謂是絕佳人選。當(dāng)然，哈弗F7最終也將很有可能成為下一個(gè)哈弗品牌爆款的SUV車型。