2019年購車攻略 最值得買的BBA新車推薦

　　【太平洋汽車網 導購頻道】2019年已經來臨，回顧2018年汽車圈迎來了多款重磅車型，所謂新年新氣象，購置一臺新車的目標相信已經成為了大部分消費者想要實現(xiàn)的新年愿望之一。隨著豪華車品牌的價格下探，使得原來無法輕易觸及的奔馳、寶馬、奧迪也進入了更多的家庭。今天，我們就來列舉一下BBA在2018年出了哪些新車？又有哪些很值得推薦的車型呢？

      說到大型豪華轎車，它的標簽一直是成功人士的標配，而奧迪A8L又是在這一領域中的佼佼者。自全新一代奧迪A8L正式上市，就標志著BBA的旗艦轎車全部完成了更新?lián)Q代，這必定展開新一輪的激烈競爭。

      外觀方面，全新奧迪A8L采用大面積單框中網格柵，六邊形大嘴霸氣十足。燈廠的大燈必然是亮點之一，全系標配LED大燈，但是更炫酷的激光大燈只有在頂配上才有。與上一代相比，全新奧迪A8L更像是一位年輕有為的型男，擺脫了中年油膩感。

      側面具有轎跑化的風格輪廓，腰線將整個車身勾勒的很修長，加上運動感的車頂線條和更低的底盤重心顯得更為年輕現(xiàn)代。車身尺寸的長寬高分別為5302mm/1945mm/1487mm，軸距為3128mm，這個長度比寶馬7系和奔馳S級都要長。

      尾部造型層次感增加，采用了新的貫穿式尾燈，加之保險杠處的鍍鉻飾條，使其看上去更加寬闊。OLED尾燈可通過動態(tài)點亮方式呈現(xiàn)，效果非常出眾。

      再來看看科技感滿滿的內飾，大量采用觸屏方式進行操作，仿佛置身于一艘智能的太空船內。貼心地為后排乘客提供了兩個10英寸液晶屏，可以播放娛樂視頻以及操控后排的的一些功能配置。后排中間位置的控制面板可以整體掀開，里面是兩張可以取出的小桌板，方便了后排乘客的辦公事宜。并且乘客還可將座椅傾角調到最大，將前排座椅的腳凳打開，這樣就可以舒舒服服的躺在車中。

      動力系統(tǒng)方面，全新一代A8L全系搭載了3.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率250kW（340PS），最大扭矩500N·m，匹配了一臺Tiptronic8速手自一體變速箱，并配備48V輕混系統(tǒng)，這也是奧迪在量產車中首次采用48V輕混動系統(tǒng)。這套系統(tǒng)是在四個車輪上各裝配了一個電機，該電機和空氣懸掛系統(tǒng)相結合四個車輪懸掛行程高度單獨抬高或降低，在遇到顛簸的起伏路面時，會盡可能保持車內的舒適性。此外48V輕混系統(tǒng)能有效的降低油耗，還可以利用儲存的能量為發(fā)動機增加扭矩。當然還有引以為傲的quattro全時四驅系統(tǒng)，差速鎖能根據(jù)路況依據(jù)四輪抓地力表現(xiàn)而對前、后軸進行扭矩輸出分配。這對于安全與舒適度為第一位的商務座駕來說，重要程度毋庸置疑。

      車型小結：長久以來，奧迪A8L一直都是德國總理的首選座駕，作為奧迪家族的旗艦車型，奧迪A8L一直堅持在科技致勝的道路上。但這代全新奧迪A8L的風格有所轉變，更加年輕、更加突出頂級奢享，真正的做到了“移動的生活空間”這一概念。

      作為奧迪旗下入門級SUV，全新奧迪Q2L在2018年10月份正式上市，主打年輕化、個性化設計，運用更多的新設計和它的家族特征融合在一起。所以在一眾車型當中，辨識度特別高。車型除了增加了一些外觀套件以外，還在色彩上有了更多的選擇，提供了十種能夠滿足不同人群的個性需求。

      外觀方面，全新奧迪Q2L可以說是小而精，車身各處線條見棱見角，前LED大燈組內部帶有類似“T”字形的樣式，大尺寸純黑色的前進氣格柵及外后視鏡。下杠造型很好的配合了中網和大燈，加上銀色的飾條點綴更顯質感。

      車身側面最大的亮點在于懸浮式車頂設計和平直的腰線，C柱開始有點溜背設計，短后懸的設計讓車身側面看起來更有俯沖感，還有18英寸S-line風格的熏黑輪轂都展現(xiàn)了其鋼炮版的攻擊性。車身尺寸方面，長寬高分別為4236mm/1785mm/1548mm，軸距為2628mm。

      尾部大多使用直線線條勾勒，整體效果比較方正，下護杠同樣采用全黑處理與前臉呼應。

      內飾方面，全新奧迪Q2L延續(xù)了家族式的內飾風格，做工和材質也保持了一定的水平，明顯感覺科技感會更強。三幅式真皮包裹方向盤，較小的方向盤使得上手更加容易、握感舒適。全液晶儀表盤顯示效果細膩、功能豐富。此外，配備了8.3英寸懸浮式的中控大屏，搭配升級版MMI系統(tǒng)，使用起來更加方便。

      動力方面，全系搭載1.4TFSI發(fā)動機，最大功率110kW（150PS），最大扭矩250N·m；全系匹配7速S-tronic（DQ200）雙離合變速箱，底盤為主流的前麥弗遜后多連桿獨立懸掛。

      車型小結：全新奧迪Q2L更多的是為當下追求科技、追求運動的年輕消費群體而打造的，21.77-27.90萬元的定價區(qū)間在豪華品牌里面也很具吸引力，它的出現(xiàn)真的是給豪華小型SUV市場注入了新鮮血液。

      2018年是寶馬的“X之年”，陸續(xù)迎來了多款X系列的換代升級，而上一代寶馬X5也在五年后的2018年迎來了換代。新車共有兩個版本，一個是xDrive40i M運動套裝，另外一個則是xDrive40i尊享型M運動套裝。

      外觀設計上，全新一代寶馬X5更為激進，承襲X家族設計語言。其中最顯著的特征則是標志性的雙腎中網尺寸變大，并且雙腎中間連為一體。X型智能激光大燈與3D立體懸浮尾燈首尾呼應，照射范圍可達500米，燈內的藍色“X”造型極具未來感，大尺寸六邊形雙腎進氣格柵與動感腰線一氣呵成。相比上一代車型，調整后的寶馬X5在外觀上更加飽滿。

      得益于CLAR平臺，寶馬X5的車身尺寸比上一代有所提升，長寬高的尺寸分別達到了4930mm/2004mm/1776mm，軸距為2975mm，軸距增加了42mm，長度增加了36mm，身型魁梧。車身側面的兩條風格線很突出，就像肌肉線條一樣增加了力量感。

      車尾梯形的結構比上一代更明顯，營造出了更穩(wěn)定、厚重的感覺。尾燈采用立體浮雕是寶馬最新的設計語言，經典的后備廂上、下雙開門設計被保留了下來。

      內飾給人最大的印象就是突破，不再是你熟悉的寶馬。最大的細節(jié)變化體現(xiàn)在采用了同級獨有的璀璨水晶質感內飾組件，包括擋把、發(fā)動機啟停按鍵、音量調節(jié)旋鈕以及iDrive旋鈕等，視覺效果一流。方向盤變得更粗，握感十足。中控臺部分是以駕駛者為中心的功能分區(qū)，賦予駕駛者更加舒適的操作體驗。12.3英寸的中控顯示屏集成了最新一代BMW iDrive7.0系統(tǒng)，這套系統(tǒng)摒棄了之前分欄菜單的顯示，操作邏輯更接近智能手機，內容和顯示均可進行個性化設置，交互界面設計與動畫效果很精細。

      在動力上，全新寶馬X5搭載的是代號為B58TU的3.0T直列六缸發(fā)動機，全新的B58TU是B58的升級版，其最大功率250kW(340PS)/ 5500-6500rpm，最大扭矩為450N·m/1500-5200rpm，跟它的競爭對手在同一水平線上。匹配最新的ZF 8速Steptronic手自一體變速箱，這款變速箱在家族多款產品上有覆蓋，總體表現(xiàn)是不錯的。

      車型小結：如果你只是單單看到了全新寶馬X5在外觀和內飾設計上的變化，那么說明你還沒有真正認識它。霸氣的外觀、運動感十足的駕駛艙和卓越的性能組成了全新一代寶馬X5，我們可以看到這是由內到外的全面升級提升，包括倒車輔助、第七代IDRIVE系統(tǒng)和舒適度的提升等，這些都是在原有基礎上的配置升級。

      2018年寶馬X3的動作很迅速，率先進行了新車型的更替，搶先一步占據(jù)了豪華中型SUV的第一個席位。有人說這一代寶馬X3是最漂亮的一代，性能與科技配置的表現(xiàn)也很出色，對于競品紛紛推出長軸距版，寶馬X3依舊沒有做出加長的設計，保持了對運動感的堅持，是一臺更注重自我感受的SUV。

      寶馬X3的前臉采用更加寬大的立體進氣格柵，呈倒梯形設計，強化俯沖的視覺感。延伸至車身邊緣的六邊形LED大燈可以帶來更好的照明和設計效果。前保險杠與全新設計的平直排放的六邊形LED霧燈整合在一起，進一步強化了新車的運動氣質。 

      車身側面，刀鋒般銳利筆直的平直腰線貫穿車身，增強穩(wěn)固感。傳承家族化設計鯊魚腮為新車平添精致與動感。多邊形輪廓的輪拱更為粗獷，配合19寸車輪顯得霸氣十足，凸顯力量感。車身尺寸的長寬高分別為：4717mm/1891mm/1689mm，軸距為2864mm。

      尾部設計與上一代相比更立體，尾燈采用不規(guī)則設計，3D立體多層次全LED尾燈集美觀與空氣動力學于一體。雙邊自由形態(tài)排氣管令運動感倍增。加強空氣動力學性能的尾部擾流凹凸有致，美觀的背后是更佳的功能性。

      內飾設計是典型的寶馬家族風格，Sensatec皮革包覆的中控臺凸顯豪華且觸感上佳，配合鍍鉻按鍵設計，無不給人以強烈的精致感和協(xié)同感。擁有大面積的屏幕組合，相較于上一代車型投射面積增大70%的全彩平視顯示系統(tǒng)，清晰悅目地整合了導航、行車信息、電話、娛樂列表等眾多信息。方向盤采用最新樣式，亞光銀色金屬按鍵布局更加合理上手容易，車內多處有X3元素Logo，細節(jié)設計更加走心。

      動力方面，全新寶馬X3統(tǒng)一提供2.0T發(fā)動機，但分為高、低功率兩個版本，兩者調校的差距還是很大的。從25i到28i再到30i，可以說新車提供的動力選擇是很豐富的，滿足不同消費者的需求。25i車型為入門的低功率版，最大峰值功率：135kW（184PS）/5000-6500rpm，峰值扭矩為290N·m/1350-4250rpm，匹配的依舊是出色的老搭檔：8速自動變速箱。而高功率版本350N·m的峰值扭矩以及252PS的最大馬力在同級保有較高的競爭力。

      車型小結：全新寶馬X3保留了原汁原味的“德味”，它在空間夠用的原則基礎上，突出駕駛基因的傳承，給予了更多的豪華感。此外，由于新一代X3與5系共享CLAR平臺，因此創(chuàng)新科技和舒適性方面都會看齊，以輕量化為例，前車門、發(fā)動機罩和前翼子板均采用鋁合金材質，車身相比上代車型實現(xiàn)減重55公斤，車體剛性提升30%。而寶馬一項堅持的前后配重50:50完美比例也再次得以呈現(xiàn)。

      2019款奔馳A級L轎車，實際上是A級兩廂車的三廂轎車版本，首次國產后迎合了中國消費者的兩大喜好：更大的空間和舒適的體驗。再加上相對便宜的售價，奔馳A-Class可謂是豪華車入門，廣大奮斗中的年輕人都可以將它作為首選的車型。

      外觀方面，前臉設計很像奔馳高端車型CLS，閃鉆格柵采用“慧眼獵手全臉”加“鯊魚鼻式前懸”設計，倒L型日行燈不僅辨識度極高，而且光源全部使用LED高性能大燈對于視野安全性及科技感有較大提升。

      家族式優(yōu)雅的腰線貫穿車身頭尾，加上微微上揚的尾部，俯沖勢頭更顯氣勢。車身尺寸的長寬高分別為：4622mm/1796mm/1454mm，軸距為2789mm，這款長軸距版的A級轎車可是為中國定制的，從而取得了在競品寶馬1系、奧迪A3中的空間優(yōu)勢。

      而尾部則采用了較短的設計，配合雙邊共兩出的排氣布局，看起來像轎跑Coupe，這是在這個級別中少見的性能感魅力。

      內飾方面也是一大亮點，奔馳把頂級的豪華感同樣也體現(xiàn)在了這款入門級的車型中，與S級、E級內飾不相上下。進入車內，無疑會被中控屏和儀表盤兩塊10.25英寸相連的一整塊的超級大液晶屏所吸引，這是往常只有奔馳E級以上的車型才會有的配置。內飾基本都是采用軟質地的皮質材質，觸感非常棒，法式雙縫線，凸顯檔次。平底方向盤凸顯運動感，上面的金屬按鍵操作方便。空調出風口設計樣式新穎，配合氛圍燈營造出了極佳的精致感。而且新A級用的是奔馳最領先也最智能的MBUX人機互聯(lián)，可以通過自然語言識別功能喚醒“讀心語音助理”，另外“全天候AI顧問”可以學習和適應用戶需求，為其提供定制化的系統(tǒng)設置。

      動力系統(tǒng)部分，新車將搭載1.3T高／低功率發(fā)動機，其中1.3T高功率發(fā)動機最大功率為120kW（163PS）；低功率發(fā)動機最大功率為100kW（136PS），傳動部分，與之匹配7速雙離合變速箱。

      車型小結：這款長軸距A級是奔馳今年的焦點之作，專為中國市場需求而特別加長足見其對中國的尊重，相信這種更加符合市場的產品會取得好的成績。更何況這款誠意十足的A級，在外觀和內飾方面都已經運用到了奔馳最新的設計語言，堪稱顏值爆表。當然，價格放在那里，動力方面不能夠跟真正的性能車去比，但對于大多數(shù)的生活場景已經足夠。

      奔馳GLC作為一款中型SUV，憑借大氣的外觀俘獲了很多消費者的心，在國內市場上也取得了不錯的銷量，與其并駕齊驅的還有奧迪Q5L和寶馬X3，三者形成了非常強勢的局面。

      外觀方面，奔馳GLC并沒有太多調整，最大的亮點就是加長，并且在尾標后方加入了字母L，以表明其加長版本的身份。整體造型圓潤流暢，前臉簡約大氣，車側優(yōu)雅協(xié)調，尾部飽滿耐看，非常符合現(xiàn)代消費者的審美。雙橫幅式進氣格柵搭配大尺寸車標，AMG運動組件特有的前后裙板帶有高光銀色高品質元素，凸顯出GLC年輕時尚的屬性。

      車身尺寸方面，長寬高分別為4765mm/1898mm/1648mm，軸距為2973mm，軸距加長的100mm基本集中在后門位置，側面比例依舊協(xié)調，同時也使得奔馳GLC擁有了傲人的后排空間。

      車尾部分看起來很厚重，給人很濃厚的安全感，雙邊共兩出的排氣布局符合應有的氣場，鍍鉻裝飾與前包圍呼應。

      內飾風格沿用奔馳家族式設計，經典的雙炮筒式儀表盤，采用機械指針+彩色屏幕的組合，中央屏幕可顯示的信息相當豐富，搭配奢華木紋中控面板和真皮包裹，使得整車內飾豪華感油然而生。懸浮式的中控，通過COMMAND系統(tǒng)來控制，集成了導航、收音機、媒體、電話、車輛設置等功能，而且支持CarPlay、CarLife、Android Auto以及車聯(lián)網。三炮筒式的空調出風設計，很有視覺沖擊力。

      動力方面，奔馳GLC 260L搭載一臺2.0T的渦輪增壓發(fā)動機，最大功率155kW，最大扭矩350N·m，匹配九速手自一體變速箱，換檔操作更加快速、平順，且有助于降低油耗。懸掛系統(tǒng)可根據(jù)路面狀況對行駛特性、減震效果和穩(wěn)定性進行優(yōu)化，從而實現(xiàn)出色的駕乘舒適性。

      車型小結：在小編看來，這款奔馳GLC 260L是一款非常有實力的中型SUV車型，既保留了外觀上的優(yōu)雅時尚，還加強了空間表現(xiàn)，這點對于中國消費者還是很具有吸引力的。相對來說，這款車比較適合日常生活使用，因為動力方面畢竟是2.0T的，所以對動力有硬性要求的可以考慮更高配置的，但是這款車型的性價比是很高的。

      全文總結：奔馳、寶馬、奧迪三大品牌雖然都是德系，但是卻有著截然不同的韻味，在中國消費者的心中占有很重要的地位。2018年對于這三大品牌來說是突破的一年，隨著競爭壓力的與日俱增，產品力的增強、性價比的提升都成為了搶占市場高地的決定性因素。對于我們今天重點推薦的這六款車而言，其實覆蓋了目前的所有主流車型并且各個價位的都有涉及，相信各類消費者都可以找到適合自己的一款。（圖/文/攝：太平洋汽車網 鄔丹）