算錢比汽油版劃算多了 老車主聊雅閣混動(3)

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】老車主體驗(yàn)第十代雅閣混動，在靜態(tài)[傳送門]和動態(tài)體驗(yàn)[傳送門]篇評論里，有朋友說混動價(jià)格還是偏貴，所以這篇我打算聊聊錢的事兒。確實(shí)，混動版車價(jià)看上去比汽油版略貴一些，價(jià)差背后的配置不同點(diǎn)怎么選？省下來的油錢什么時候能補(bǔ)過車價(jià)？后續(xù)的保養(yǎng)，會不會因?yàn)殡姵厥裁吹脑黾淤M(fèi)用負(fù)擔(dān)？為了能做出最明智的選擇，我們來把這些林林總總的費(fèi)用算一算。

　　第十代雅閣汽油版只有1.5T可選，混動版車型就充當(dāng)了高配車的角色，起步價(jià)高了汽油版起步價(jià)3萬，看著挺唬人。實(shí)際上，對比一下定價(jià)相近的兩種動力版本，就會發(fā)現(xiàn)差價(jià)0.7-1萬元，混動版給的配置更顯得高科技些。 

　　以上這個表，說明了第十代雅閣汽油版和混動版定價(jià)接近的兩款車型在配置上取向不同。混動版要注重新科技配置，而汽油版則偏向舒適性配置，不過總體來說混動版的配置要明顯豐富些。

　　前面的動態(tài)體驗(yàn)我們也提到了，混動版雅閣行駛質(zhì)感更好，動力更強(qiáng)更平順，所以如果預(yù)算在20萬以上的，還是建議選混動版。其中混動 2.0L 銳領(lǐng)版比汽油版尊貴版多1萬元，多出了幾個主動安全駕駛輔助系統(tǒng)，多了ACC自適應(yīng)巡航，都是很實(shí)用的科技配置，絕對值回票價(jià)。

　　混動的動力系統(tǒng)要更加復(fù)雜，有的朋友擔(dān)心說后續(xù)的養(yǎng)車成本高，我模擬一下，掰開來算了算。猜到了開頭，猜不到結(jié)尾，知道混動省油，卻沒料到混動保養(yǎng)還便宜。

　　混動更省油，能省多少？雖然老款雅閣已經(jīng)沒得賣了，我們還是把我的九代雅閣拿來做了一次對比測試，同樣的路況，同樣的公里數(shù)，兩個駕駛員在行駛50公里左右換車，平衡一下駕駛習(xí)慣帶來的差異。我們得到的結(jié)果是這樣的：

　　從數(shù)據(jù)上來看，市區(qū)綜合路況，行駛100公里，耗時3.5小時，平均時速28公里左右，雅閣混動表顯油耗5.0L，跳槍5.21L，第九代雅閣2.4L分兩段，市區(qū)路段表顯9.6L，環(huán)路段表顯6.6L，跳槍7.21L，整100公里綜合油耗，兩車差距為2L，以廣東油價(jià)92#6.55元/升計(jì)算，成本差距13.1元，合每公里0.13元。

　　結(jié)合一下日常用的情況，我特地加滿了一箱油，然后用這臺車上下班、去機(jī)場、出去玩，反正就像我開自己的九代雅閣一樣，該干嘛干嘛，該怎么開怎么開。當(dāng)這箱油用完的時候，儀表記錄的續(xù)航里程是817.6公里，到油站把油補(bǔ)滿，44.56升油，花費(fèi)是291.87元。這臺車燒92號汽油就好，還是挺省的，一公里算下來約0.36元。

　　相比之下，我的第九代雅閣2.4L豪華版，油箱是65L的，算是10升左右的底油，一般著了油燈去加油，費(fèi)用在360元左右，日常代步續(xù)航里程在620公里左右，一公里算下來0.58元。私家車正常一年開1.5-2萬公里，按2萬算，一年下來省的油錢大概是4400元。兩年的話8800元，足夠補(bǔ)上混動銳智版與汽油旗艦班的差價(jià)。把時間再拉長些，5年油費(fèi)成本省2.2萬左右，數(shù)目也不小了，不算不知道，一算嚇一跳系列？

　　一公里相差不到兩毛錢，能省出這么大一筆錢。家用車的話，一般使用年限也會在5年或以上，這樣算下來的話，用車過程省下的油錢也能抵兩車差價(jià)還有剩了。同時，一箱油多跑200公里，10萬公里的用車過程，粗略計(jì)算可以少去油站40次，省下不少時間。

　　除去油錢，保險(xiǎn)和保養(yǎng)算是養(yǎng)車最大的開銷了（停車費(fèi)你買啥車都一樣）。先說保險(xiǎn)，目前保險(xiǎn)公司沒有單獨(dú)針對混動車設(shè)電池保險(xiǎn)項(xiàng)目，買混動車還按普通汽油車的規(guī)則，按車價(jià)算保費(fèi)。如果是混動車的電池泡了水什么的，保險(xiǎn)公司也會賠。所以，保費(fèi)的差異基本可以忽略。

　　為了搞清楚雅閣混動的保養(yǎng)貴不貴，我開著試駕車去4S做了一次保養(yǎng)。按照手冊，雅閣混動的保養(yǎng)節(jié)奏要求和汽油版是一致的，都是每5000公里換機(jī)油，每10000公里換機(jī)濾，每20000公里換空濾什么的。到4S店去做，都是半合成機(jī)油258元，全合成機(jī)油418元，工時260元。汽油版是直噴，要加140元的燃油添加劑，這樣一來，每次保養(yǎng)都要比混動版貴140元。

　　另外，雅閣混動在剎車時優(yōu)先使用充電電機(jī)回收動能拖慢車速，會更省剎車皮。我去店里保養(yǎng)時，和售后的經(jīng)理聊了聊，他們拆過一個九代雅閣混動的剎車，14萬公里，剎車皮沒怎么磨損。相比之下我的九代雅閣2.4L，6萬多公里的時候就換剎車皮了。

　　大家都知道，鋰電池充放是有使用壽命的，混動車的電池是大家比較擔(dān)心的地方。廣汽本田對自己的產(chǎn)品有信心，給雅閣混動配了10年或20萬公里的電池質(zhì)保，只要不是人為因素，電池有什么問題就由廠家承包。在商言商，如果電池老會壞，廠家是要賠本的，他們評估可靠才敢這么講政策，我們也能更放心些。

　　總結(jié)：雖然買車成本比燃油版多出一點(diǎn)，但雅閣混動保養(yǎng)費(fèi)省一點(diǎn)，油錢便宜不少，又能多幾樣配置，確實(shí)要更劃算。而且，相比汽油版，混動中控空間使用率更高，后排后備廂也不受電池影響，行駛品質(zhì)與動力都更出色，如果你喜歡十代雅閣，選混動是更聰明的做法。

　　在我體驗(yàn)雅閣混動的期間，太平洋汽車網(wǎng)做了一次中型車大橫評，主流中型車凱美瑞、新天籟、邁騰、君威、邁銳寶XL、阿特茲都到齊了，同臺競技之下，雅閣更突顯了各方面均衡的競爭實(shí)力，顏值、空間、駕駛體驗(yàn)和性價(jià)比，每根板都長。作為九代雅閣車主，我認(rèn)真想過，如果再選一次，還是雅閣最具吸引力，如果你還在挑，那就雅閣吧，上混動。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 王潔瑜）