年輕就該運動 雪佛蘭Monza科魯澤實拍
【太平洋汽車網(wǎng) 導購頻道】雪佛蘭Monza科魯澤是雪佛蘭在2018年11月亮相的全新緊湊級家轎，車身尺寸介于科魯茲與科沃茲之間，主打運動風格。上一次亮相只公布了外觀，這次雪佛蘭給我們帶來了內(nèi)外全方位的展示，下面我們一起來看看科魯澤究竟走的是什么設計路線吧。
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科魯澤車系頻道 | 參配 | 圖片 | 點評 | 論壇 | 經(jīng)銷商 預售價：暫無報價 | 搶先試駕 |
科魯澤實際上共有三個版本：普通版、Redline、RS，本次官方只展示出了兩個個性化版本。同級別中并不多見同款車型會同時推出不同的設計版本，這也算是雪佛蘭的一次嘗試，通過更多差異化的設計來吸引更多消費者，尤其是主打的年輕階層。作為消費者而言，更多的選擇是一件好事。
科魯澤在同級中的乘坐空間屬于表現(xiàn)較好的，可以看到體驗者在后排還剩余兩拳以上的空間，只是后排頭部空間并不算十分充裕，另外科魯澤后排座椅靠背設計并不會太垂直，傾斜角度較為合適。不過科魯澤也并非沒有刺可以挑，后排座椅中部沒有頭枕、前排中央扶手箱上蓋不能前后拉伸調(diào)教，這些都是稍有遺憾的地方。
科魯澤的儲物空間足夠，達到了同級的主流水平，水杯飲料、錢包車卡等物品上車后不難找到安放處。不過細節(jié)處還有點可以優(yōu)化的地方，例如擋把前方的儲物區(qū)域目前是為了設計優(yōu)先，沒有最大化利用好空間。
動力總成方面官方目前還沒有透露消息，但根據(jù)此前的申報消息，科魯澤將會搭載1.0T/1.3T渦輪增壓發(fā)動機，匹配的預計會是6速手自一體變速器。
科魯澤的懸架采用前麥弗遜后多連桿結(jié)構(gòu)，實際上這個懸架也在通用其他車型上也出現(xiàn)過。這個后多連桿結(jié)構(gòu)實際上是基于麥弗遜支柱的三連桿獨立懸架。
雪佛蘭科魯澤主打的是年輕運動緊湊級轎車市場，針對這個細分市場，雪佛蘭通過加入Redline和RS兩個個性化版本來滿足不同年輕消費者的需求。在競爭激烈的緊湊級轎車市場中雪佛蘭這樣的做法無疑是給自己多了一重競爭力。另外車內(nèi)配置使用上了全新一代MyLink+智聯(lián)系統(tǒng)，擁有在線導航、在線音樂等功能，對比競品會有較好的優(yōu)勢。雪佛蘭科魯澤能否在這個細分市場找到自己的定位與成功，我們拭目以待吧。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 杜慶煒 攝：靳繼鵬 杜慶煒 雪佛蘭官攝）
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