合資品牌靠譜之選 四款熱銷城市型SUV推薦

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】時(shí)間來到2019年，國內(nèi)汽車市場的主角依然是SUV，在SUV市場里賣的最好還是一批城市型SUV。對于消費(fèi)者而言，雖然當(dāng)今汽車市場涌現(xiàn)了不少優(yōu)秀的新SUV車型，但是他們寧愿選擇一批立足已久的SUV產(chǎn)品，起碼這批SUV經(jīng)歷過市場考驗(yàn)，同時(shí)在這部分SUV里面，日系品牌的綜合素質(zhì)會(huì)相對表現(xiàn)更好，今天就為大家推薦四款熱銷的日系SUV，分別是東風(fēng)日產(chǎn)奇駿、廣汽三菱歐藍(lán)德、東風(fēng)本田CR-V和一汽豐田RAV4榮放。

　　奇駿在國內(nèi)算是一款老牌SUV車型，憑借良好的做工品質(zhì)以及舒適度，在市場上積累了不少良好的口碑，另外奇駿不僅擁有時(shí)尚的設(shè)計(jì)，在外觀上還多了幾分大氣和力量感。

　　19款奇駿采用最新的日產(chǎn)最新的日產(chǎn)V-motion家族式前臉設(shè)計(jì)，寬大的鍍鉻V字形中網(wǎng)與大燈相連，整體頗有陽剛之氣。車身尺寸方面，奇駿一向都是給人是一臺大車的感覺，4675mm的車身長度比昂科威好多了一點(diǎn)點(diǎn)，而2705mm的軸距也是獲得良好乘坐空間的基礎(chǔ)，另外它還提供7座版本車型。

　　奇駿的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格偏向居家，整體顯得很耐看，內(nèi)部做工以及用料都有著不錯(cuò)水準(zhǔn)。2019款奇駿新增東風(fēng)日產(chǎn)最新一代的“智行+”車聯(lián)系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)語音控制、導(dǎo)航、車輛定位、遠(yuǎn)程監(jiān)測、車輛狀態(tài)查詢、車載Wi-Fi熱點(diǎn)等應(yīng)用。語音控制系統(tǒng)可以支持導(dǎo)航、娛樂、天氣、通訊等場景。還有就是2019款奇駿2.5L車型（除智聯(lián)七座領(lǐng)先版）均配備BOSE音響，此外根據(jù)車型不同等級還提供智能感應(yīng)式電動(dòng)尾門、雙區(qū)獨(dú)立控制自動(dòng)空調(diào)等。最重要的是，像CTA倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)、BSW變道盲區(qū)預(yù)警系統(tǒng)、ICC智能自適應(yīng)巡航、IEB預(yù)碰撞智能剎車等原本只在頂配車型上出現(xiàn)的配置也被部分下放至中配車型上。

　　前面說到日產(chǎn)奇駿有著龐大的車身尺寸，另外內(nèi)部有著出色的舒適性,從而為寬敞且舒適的內(nèi)部乘坐環(huán)境提供良好的基礎(chǔ)。另外雖然第三排空間不算寬敞，但偶爾應(yīng)急一下還是沒有問題。

　　2019款奇駿沿用舊款車型的動(dòng)力總成，搭載2.0L和2.5L兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為110kW(150PS)，2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為136kW(186PS)。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與兩款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的均為CVT無級變速箱。此外，2019款奇駿只有2.5L車型會(huì)配備四驅(qū)系統(tǒng)，2.0L車型僅提供前驅(qū)車型。

　　奇駿采用的是一套多片離合器式的智能全模式四驅(qū)系統(tǒng)，也就是我們常說的適時(shí)四驅(qū)，它具有2WD(兩驅(qū)模式)、Auto(自動(dòng)模式)、LOCK(四驅(qū)鎖止模式)三種模式。其核心部件是一套由電磁控制的多片離合器式的中央差速器，即通過放松和壓緊來分配前后軸的動(dòng)力。前后軸均為開放式差速器，并帶有電子輔助制動(dòng)功能。

　　車型點(diǎn)評：東風(fēng)日產(chǎn)奇駿在緊湊級別SUV市場一直有著不錯(cuò)的銷售成績，從車型誕生至今已經(jīng)賣出了一百多萬臺，證明整車的實(shí)力得到了大家的認(rèn)可。新推出的2019款車型在原有的配置基礎(chǔ)上，加入了更加智能化多媒體配置，而原有的高科技安全配置進(jìn)一步下放到中低配車型上，使得新款奇駿的性價(jià)比變得更高，另外2.5L+四驅(qū)的車型擁有不錯(cuò)的通過性，出外自駕游變得更加得心應(yīng)手。

　　如果想在15萬-20萬區(qū)間找到一臺7座合資SUV，同時(shí)能兼?zhèn)湟欢ㄔ揭澳芰?，不妨建議大家將目光放在廣汽三菱歐藍(lán)德身上。為了應(yīng)對競爭激烈的SUV市場，廠家推出了2019款歐藍(lán)德，新車的外觀內(nèi)飾得到一定程度的優(yōu)化，以此爭強(qiáng)競爭力。

　　歐藍(lán)德整車造型顯得霸氣，類似的造型能討好國內(nèi)不少消費(fèi)者，其中“X”前臉搭配粗狂的鍍鉻飾條，頗有大型SUV的硬派風(fēng)格，兩側(cè)LED前大燈樣式也做了調(diào)整，造型上變得更加銳利，下保險(xiǎn)杠增加了鍍鉻飾條；側(cè)身和尾部采用更為飽滿的線條，使得歐藍(lán)德看起來足夠大氣。

　　19款歐藍(lán)德內(nèi)飾和舊款車型相似，整車布局較為樸實(shí)，在中控臺上大量采用了軟質(zhì)材料，同時(shí)配備8英寸觸摸顯示屏，在下方還配有物理按鍵，操作起來非常方便。在配置方面，歐藍(lán)德?lián)碛须妱?dòng)尾門、前排座椅加熱、LED大燈、換擋撥片、ACC自適應(yīng)巡航、前方防碰撞輔助系統(tǒng)、自動(dòng)遠(yuǎn)近光調(diào)節(jié)等亮點(diǎn)配置，19款車型在這基礎(chǔ)上增加了360度全景影像泊車系統(tǒng)，BSW盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)等，競爭力有了很大提高。

　　前面說到了歐藍(lán)德是這個(gè)價(jià)位里少有的7座合資SUV，在實(shí)際測試之后，身高1米76的體驗(yàn)者調(diào)整好坐姿坐在第二排，第三排還能容納一名身高1米74的體驗(yàn)者，所以短途坐滿7個(gè)人是完全沒問題的。另外歐藍(lán)德支持后排座椅放倒，放倒之后會(huì)形成一個(gè)超大的后備廂，裝載大件物品不是難事。

　　19款歐藍(lán)德動(dòng)力系統(tǒng)和現(xiàn)款車型相同，依然提供2.0L和2.4L兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，均配備無級變速箱。2.4L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，192PS的最大馬力，235N·m的峰值扭矩屬于主流水平，并且搭配方向盤換檔撥片，帶來的玩味遠(yuǎn)比想象的要豐富，開起來并不乏味。頂配車型配備的是超選四驅(qū)，可見三菱對四驅(qū)的熱愛依舊不減，也大大提升了歐藍(lán)德的越野能力，全家出游撒野也不必?fù)?dān)心這套動(dòng)力組合應(yīng)付不來。

　　有不少人買SUV是看中它的通過性，在這一方面，歐藍(lán)德同樣有著不俗的能力。像它搭載的是S-AWC四驅(qū)系統(tǒng)，相比普通版的4WD四驅(qū)系統(tǒng)，它把前橋的開放式差速器升級為主動(dòng)式前差速器，可通過多片式離合器進(jìn)行鎖止，鎖止后能夠在前輪間實(shí)現(xiàn)50:50的動(dòng)力配比，相當(dāng)于多了一個(gè)前差速鎖，脫困能力比普通版更強(qiáng)。

　　車型點(diǎn)評：歐藍(lán)德的整體造型保持三菱SUV風(fēng)格，粗獷中帶著貼心和實(shí)用，即便行駛在起伏不定的山路上，其四驅(qū)系統(tǒng)能帶來不俗的通過能力。對于家用來說，7座版歐藍(lán)德的乘坐空間比預(yù)想的要出色，后備箱空間也都足夠?qū)捲?，要想帶上一家人出外自駕游，歐藍(lán)德是大熱之選。

　　東風(fēng)本田CR-V在過去可以說這個(gè)級別的銷量霸主，為了迎合當(dāng)代時(shí)尚審美需求，新款CR-V要比以往產(chǎn)品變得更加年輕，同時(shí)還保持SUV魁梧霸氣質(zhì)感。另外換裝小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)并沒有讓CR-V產(chǎn)品力下降。在最新的2019款車型里面，對配置和底盤都有一定程度的提升。

　　新款CR-V采用本田家族最新的設(shè)計(jì)語言，前臉展現(xiàn)出舒展大氣一面，上揚(yáng)的線條顯得很提氣，另外中網(wǎng)采用鍍鉻橫條設(shè)計(jì)，擁有主動(dòng)進(jìn)氣格柵功能，并且與兩側(cè)LED大燈連成一體，尾部保持了上一代飽受爭議但卻有非常性感的肥臀設(shè)計(jì)，但同樣也加入了硬朗的線條，整體偏向穩(wěn)重的感覺，C形LED尾燈無論是造型還是點(diǎn)亮后的辨識度都表現(xiàn)不錯(cuò)。

　　新款CR-V的內(nèi)飾變得更加精致，并且多了不少科技化元素，車內(nèi)大面積采用軟搪塑材質(zhì)，在副駕駛位的也有著皮質(zhì)包覆，力求在用料上拉近和主流競品之間的差距。

　　新款CR-V全系標(biāo)配主動(dòng)降噪功能，另外中控屏支持手機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)。高配車型還配有車道保持系統(tǒng)和盲區(qū)輔助系統(tǒng)，在高科技安全配置方面，CR-V還算表現(xiàn)厚道，不過低配車型配置較低，但也帶來了售價(jià)的下降，并且19款的舒適版以及升級為全景天窗，給人的檔次感非常強(qiáng)。

　　新款CR-V搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為142kW（193PS）/5600rpm，最大扭矩為243N·m/2000-5000rpm，與之匹配的是一臺CVT無級變速箱，另外CR-V還有混動(dòng)車型，搭載2.0L+電機(jī)的混動(dòng)系統(tǒng)在兼顧動(dòng)力至于還有出色的油耗。

　　車型點(diǎn)評：改款之后的CR-V帶著許多硬貨來到緊湊級別SUV市場，外觀風(fēng)格變得硬朗之余還多了幾分動(dòng)感氣息，同時(shí)內(nèi)部用料也做了一定提升，另外19款車型著重豐富了入門車型配置，整體使得19款CR-V的競爭力變得更強(qiáng)，從目前的市場反映來看，消費(fèi)者對它還是買賬的。

　　一汽豐田RAV4也算是國內(nèi)SUV市場的“老成員”，改名為RAV4榮放之后，會(huì)得到更多消費(fèi)者熟知，雖然換代車型即將國產(chǎn)，但沒有太多影響現(xiàn)款車型的熱度。

　　RAV4榮放將傳統(tǒng)前臉中網(wǎng)進(jìn)行弱化，帶來更加時(shí)尚的分層進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，讓前臉變得更有層次感，另外得益于大燈與中網(wǎng)的凌厲造型，RAV4榮放看起來并不臃腫，但與使用豐田最新設(shè)計(jì)語言的車型相比還是略微老氣一些，比較沉穩(wěn)，如果想看到采用最新家族設(shè)計(jì)語言的RAV4，估計(jì)要等換代車型。

　　RAV4榮放的內(nèi)飾布局同樣強(qiáng)調(diào)層次感，和其他車型追求科技感不同，RAV4榮放車內(nèi)依舊保持著大量實(shí)體按鍵，展現(xiàn)出機(jī)械感。另外車內(nèi)有著大面積的皮質(zhì)包覆做工出色，提升了內(nèi)飾的檔次。但在配置方面，RAV4榮放還是略微落后一些，全系沒有后排出風(fēng)口、GPS導(dǎo)航、車聯(lián)網(wǎng)、僅駕駛座車窗支持一鍵升降，尤其車輛網(wǎng)系統(tǒng)是下一代急需提升的東西。

　　RAV4搭載兩套動(dòng)力系統(tǒng)，其中2.0L+CVT動(dòng)力組合側(cè)重舒適性，另一邊高配的2.5L+6AT的組合動(dòng)力表現(xiàn)好一些，不過即便是2.5L車型，對比起一些渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的的選手們，它的動(dòng)力不算特別出彩，不過這套動(dòng)力組合已經(jīng)在市場立足已久，可靠性值得信賴。

　　車型點(diǎn)評：RAV4榮放的造型變得更加時(shí)尚，內(nèi)飾主打機(jī)械感缺丟失了不少科技元素，最后動(dòng)力方面還是堅(jiān)持自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)馬力不算特別出色，總而言之RAV4的沒什么亮點(diǎn)，只靠均衡的綜合素質(zhì)以及不錯(cuò)的質(zhì)量口碑去討好消費(fèi)者。

　　全文總結(jié)：今天推薦的四款SUV產(chǎn)品可以說是日系陣型里賣得比較好，其中奇駿新加入智聯(lián)版車型，豐富了內(nèi)部多媒體功能，同時(shí)它擁有不錯(cuò)的脫困能力，作為一款城市型SUV它“能文能武”，最重要的是它在國內(nèi)銷量已經(jīng)累積達(dá)到100萬臺，整體實(shí)力不俗；歐藍(lán)德和奇駿一樣，都擁有7座布局，無疑能吸引不少家庭用戶，同時(shí)它還擁有出色的越野能力，另外改款后的樣子變得更加霸氣，使得它的競爭力變得更強(qiáng)；這一代CR-V的造型將時(shí)尚與硬朗元素揉合在一起，同時(shí)內(nèi)部充滿科技感，并且它是四臺車?yán)锩嫖ㄒ粨碛谢靹?dòng)版本車型，另外19款車型豐富了低配車型的配置，對消費(fèi)者的吸引力更高，喜歡混合動(dòng)力的朋友不妨考一下它；最后RAV4榮放雖然整體表現(xiàn)較為均衡，但銷量不俗，或許良好的質(zhì)量口碑是它最大的賣點(diǎn)，不著急追新，同時(shí)信賴豐田品質(zhì)的朋友，可以考慮購買。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 潘洪瀚）