靜態(tài)體驗(yàn)全新昂科拉/昂科拉GX

　　【太平洋汽車網(wǎng) 2019上海車展】小型SUV是現(xiàn)在年輕人們最為熱衷的一種車型，有著SUV的高通過性和大空間，也有著小型SUV好停車能鉆胡同小巷的特點(diǎn)，對(duì)于年輕人來說，小巧的身型比那些高大笨重的SUV更為吸引他們。

　　昂科拉作為最早一批進(jìn)入中國的小型SUV車型，多年來一直受到都市青年男女的喜愛，今晚在上海車展前夕的別克之夜，別克發(fā)布了全新一代的別克昂科拉以及長軸距版的昂科拉GX，開創(chuàng)了同車型搭載兩種軸距的新時(shí)代。

　　外觀方面，昂科拉與昂科拉GX具有典型的別克最新的家族特點(diǎn)，前臉類似君越Avenir的暗波式中網(wǎng)配合上飛翼式的鍍鉻裝飾條，將初入職場但卻意氣風(fēng)發(fā)的年輕人氣質(zhì)展現(xiàn)的淋漓盡致。

　　鷹眼式全LED大燈、L型日間行車燈，這些設(shè)計(jì)語言的運(yùn)用也讓全新昂科拉以及昂科拉GX英氣十足。

　　新款昂科拉繼續(xù)定位為小型SUV，懸浮式車頂和雙色車身體現(xiàn)了設(shè)計(jì)師的獨(dú)特心思。

　　昂科拉GX則定位于緊湊型SUV，車身更偏像一臺(tái)傳統(tǒng)的SUV車型，但是依舊采用了類似于懸浮式車頂?shù)脑O(shè)計(jì)，側(cè)面線條流暢而飽滿。昂科拉采用了雙腰線的設(shè)計(jì)，猶如年輕女性婀娜的身材。

　　昂科拉GX的腰線在后門處才出現(xiàn)，“刀鋒”式的輪廓襯托出極為立體、動(dòng)感的運(yùn)動(dòng)氣息。

　　兩臺(tái)車的車尾設(shè)計(jì)近乎相同，尾部整體視覺重心較高看上去有點(diǎn)緊繃感，但這種感覺又恰到好處，設(shè)計(jì)師巧妙的運(yùn)用這種設(shè)計(jì)手法來凸顯出它具有運(yùn)動(dòng)氣息的一面。

　　尾燈采用全LED材質(zhì)作為主光源，燈組內(nèi)部結(jié)構(gòu)和前大燈遙相呼應(yīng)同樣采用了L造型。另外，車尾下方的后保險(xiǎn)杠顯得十分厚重，啞光護(hù)板面積更是大的有些夸張。

　　兩車排氣均采用了雙邊共兩出設(shè)計(jì)，但是外露部分只是一個(gè)裝飾品，雖然比較遺憾，但是較好的體現(xiàn)了當(dāng)代年輕人對(duì)于運(yùn)動(dòng)以及環(huán)保的雙追求。

　　昂科拉與昂科拉GX作為世界上第一臺(tái)提供兩種軸距可供選擇的車型，面對(duì)的消費(fèi)者群體更加廣泛，不管是剛?cè)肼殘龅男⌒蚐UV消費(fèi)者，還是有空間需求的緊湊型SUV消費(fèi)者，都可以選擇一臺(tái)適合自己的昂科拉，由此可見，昂科拉的雙輸出是一件可以讓別克更簡單的擴(kuò)充產(chǎn)品線的方式。

　　昂科拉作為一臺(tái)小型SUV，它所面對(duì)的是正在為未來生活努力打拼的年輕消費(fèi)者，然而本就能夠快速接受新鮮事物的年輕人面對(duì)著曾經(jīng)那個(gè)敦實(shí)的小肌肉男早已看膩，所以更加年輕時(shí)尚的全新昂科拉很容易受到年輕人的喜愛。

　　但是小型SUV的消費(fèi)者畢竟只是少數(shù)，我國大部分的有車一族都是對(duì)空間有一定需求的已婚人士，而這個(gè)市場僅靠別克昂科威一位老將苦苦支撐顯然是不夠的，畢竟緊湊型SUV的市場如今已經(jīng)越來越火熱了，別克不可能放過這樣一塊非常香甜的大蛋糕，而再推出一款新型SUV是很難迅速打開市場的，于是昂科拉GX順勢而生。

　　昂科拉GX定位于緊湊型SUV，雖然和別克銷售主力昂科威相同，但兩者卻并不存在很嚴(yán)重的競爭關(guān)系，畢竟昂科威的目標(biāo)消費(fèi)者是年紀(jì)較長的中年人，而昂科拉GX的目標(biāo)消費(fèi)者則是剛剛組建家庭的中青年消費(fèi)者，所以昂科拉GX的主要競爭對(duì)手應(yīng)該是大眾探岳、福特翼虎這些設(shè)計(jì)更加年輕時(shí)尚的緊湊型SUV。

　　但是基于小型SUV昂科拉打造的昂科拉GX，在消費(fèi)者心中總有一種小孩子剛剛長大的感覺，所以在部分消費(fèi)者眼里，昂科拉GX可能不如昂科威更符合傳統(tǒng)緊湊型SUV定位。

　　全新一代昂科拉家族全面搭載通用第八代Ecotec發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配9速HYDRA-MATIC智能變速箱和全新CVT無級(jí)變速箱，全系滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)，油耗表現(xiàn)相比較現(xiàn)款車型顯著提升。

　　新車還將引入別克最新eConnect 2.0互聯(lián)技術(shù)以及豐富的智能駕駛輔助技術(shù)，滿足CNCAP五星安全碰撞標(biāo)準(zhǔn)，全新昂科拉以及昂科拉GX在性能、智能、節(jié)能以及環(huán)保都進(jìn)行了升級(jí)。

　　我們猜測昂科拉會(huì)有兩種動(dòng)力系統(tǒng)可供選擇，將采用別克最新的1.3T L3發(fā)動(dòng)機(jī)以及1.5T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配CVT變速箱，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配9AT變速箱。

　　參考現(xiàn)有別克車型的動(dòng)力參數(shù)，我們可以得知1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力為163馬力，峰值扭矩為203N·m；1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力為170馬力，峰值扭矩為252N·m。

　　昂科拉與昂科拉GX的發(fā)布，讓別克的產(chǎn)品線進(jìn)一步擴(kuò)充，以別克多年來在中國營造出的中端豪華品牌的形象，再加上現(xiàn)款昂科拉7年的銷售歷史，使得全新昂科拉還未上市就有著同級(jí)別車型所沒有的與生俱來的優(yōu)勢，再加上小型SUV以及緊湊型SUV市場越來越火爆，消費(fèi)者可以選擇的車型也越來越多，但是這個(gè)級(jí)別一直沒有一款可以“引領(lǐng)風(fēng)騷”的車型，所以全新昂科拉以及昂科拉GX在此時(shí)進(jìn)入市場正是一個(gè)好時(shí)機(jī)。（文：太平洋汽車網(wǎng) 宋楓樺；攝：太平洋汽車網(wǎng)上海車展前方報(bào)道團(tuán)隊(duì)）