運(yùn)動實(shí)用兩不誤 4款運(yùn)動型中級轎車推薦

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】中級車以往都是穩(wěn)重成熟的設(shè)計(jì)風(fēng)格，但在消費(fèi)人群越來越年輕的大環(huán)境下，各大主流車企的中級轎車也開始往年輕化運(yùn)動化方向發(fā)展。而最近車市銷量持續(xù)下滑，致使經(jīng)銷商只能一再放出優(yōu)惠以求提振銷量。在這種形勢下，就涌現(xiàn)出了不少性價比較高的運(yùn)動型中級轎車，今天我們就給大家推薦4款運(yùn)動型中級轎車。

　　去年年底上市的新一代日產(chǎn)天籟，旗幟鮮明地走了運(yùn)動路線，擁有凌厲動感的外觀，不過內(nèi)飾依舊走居家日系風(fēng)格，以舒適為重。動力總成提供了一具2.0T可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動機(jī)可選，僅需6.7秒就可以破百。對于外觀和加速有要求的年輕人而言是具備較高吸引力的，并且天籟還提供了2.0L的入門動力，價格門檻也進(jìn)一步降低。

　　車型亮點(diǎn)：日產(chǎn)天籟高配的2.0T可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動機(jī)加速表現(xiàn)搶眼，結(jié)合CVT無極變速器在油耗方面也有相當(dāng)不錯的表現(xiàn)。前臉采用了日產(chǎn)家族的V型設(shè)計(jì)，整車線條硬朗凌厲、動感十足。內(nèi)飾方面天籟保持了日產(chǎn)一貫的舒適，尤其是座椅乘坐舒適性表現(xiàn)，日產(chǎn)大沙發(fā)的優(yōu)良傳統(tǒng)得以繼承。

　　天籟的外觀比上一代有了巨大的變化，V型前臉極具動感，在同級車型中天籟的顏值可以說是排在前列的。車身及尾部線條較少，但凌厲的幾根線條下勾勒出動人心魂的外形。這樣的設(shè)計(jì)相當(dāng)符合年輕人血?dú)夥絼偟臍赓|(zhì)，但想要穩(wěn)重居家的朋友可能不會感冒。

　　天籟內(nèi)飾還是以居家風(fēng)格為主，并沒有延續(xù)外觀的年輕運(yùn)動感。配置上天籟表現(xiàn)正常，次低配車型已經(jīng)擁有皮質(zhì)方向盤、LED大燈、全景天窗、7英寸中控觸控屏幕等主流科技/舒適配置。而主動安全系統(tǒng)則在中配以上才搭配，ACC自適應(yīng)巡航功能則只有在頂配和次頂配上車型出現(xiàn)，這一點(diǎn)較為遺憾，因?yàn)檫@個功能對于駕駛員而言實(shí)用性相當(dāng)高。另外一個短板則是天籟的中控屏幕顯示效果較差，與車輛定位不吻合。

　　天籟在次低配車型上開始配有真皮座椅，并且座椅是新一代 Multi-Layer人體工學(xué)真皮座椅。實(shí)際上這個座椅的名稱并不重要，重要的是它是日產(chǎn)大沙發(fā)質(zhì)感，舒適度在同級車中領(lǐng)先，座椅乘坐感偏軟，適合日常出行。空間方面天籟軸距對比其他中級車型差距不大，所以乘坐空間表現(xiàn)正常，并不會讓你坐在后座感到壓抑。

　　天籟高配車型上搭載了2.0T VC-TURBO可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動機(jī)，這是全球第二款使用可變壓縮比技術(shù)的量產(chǎn)車型（第一款是英菲尼迪QX50）。這具發(fā)動機(jī)通過機(jī)械結(jié)構(gòu)的創(chuàng)新設(shè)計(jì)，可以調(diào)整燃燒室容積，使得壓縮比可以在14:1（高效能）-8:1（高性能）之間無極變化，使得油耗和性能得以兼顧。天籟同時還提供了一具直噴2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)，雖然動力弱于2.0T，但日常使用也是足夠的，并且2.0L車型可以將車價控制在20萬內(nèi)，性價比較高。

　　變速器方面全系車型均搭載CVT無級變速器，在平順性方面有著極強(qiáng)的優(yōu)勢，對于日常家用而言是最合適不過的。

　　市場行情：目前天籟2.0L最高優(yōu)惠1.8萬左右，2.0T優(yōu)惠在1萬附近。

　　車型小結(jié)：新一代天籟擁有動感的外觀和舒適的內(nèi)飾，配置上對比同級表現(xiàn)也不會弱。并且如果想要性能的話天籟還可以提供2.0T可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動機(jī)，可以滿足不同層次消費(fèi)人群的需求。如果你想要一個外觀時尚動感、內(nèi)飾舒適的中級轎車，那么天籟是最適合不過的選擇。