純電動(dòng)車(chē)要普及家用了？ 自主/合資開(kāi)啟戰(zhàn)端

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】在電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)，近幾年來(lái)中國(guó)品牌投放了大量的精力和戰(zhàn)略規(guī)劃，同樣市場(chǎng)份額也給予了優(yōu)厚回報(bào)。然而是占據(jù)了先機(jī)？還是給接下來(lái)的合資巨頭們鋪路？現(xiàn)在還未有定數(shù)，因?yàn)殡妱?dòng)車(chē)普及家庭仍需要時(shí)間，目前更多的是家庭第二輛車(chē)出現(xiàn)。隨著別克VELITE6、領(lǐng)界EV等合資品牌的新品嶄露頭角，一場(chǎng)品質(zhì)之爭(zhēng)在2019年拉開(kāi)了序幕，今天我們推薦的四款產(chǎn)品在同價(jià)位之間的相互博弈，尤其國(guó)家發(fā)布退補(bǔ)政策后，廠(chǎng)商自己進(jìn)行了補(bǔ)貼，但真正還是得靠產(chǎn)品實(shí)力說(shuō)話(huà)。

　　首先是別克VELITE 6和自主熱門(mén)電動(dòng)車(chē)幾何A，兩款16萬(wàn)元左右的轎車(chē)，這個(gè)價(jià)位恰是速騰、思域等燃油版緊湊級(jí)車(chē)家用熱門(mén)之選，那么為全新的汽車(chē)物種，在和傳統(tǒng)家轎全面對(duì)比，首先要解決一個(gè)門(mén)坎的問(wèn)題。為啥要買(mǎi)新能源？從家用車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)，空間、性?xún)r(jià)比，電動(dòng)車(chē)已經(jīng)離我們?cè)絹?lái)越近。

　　7月份，上汽通用汽車(chē)官方宣布，別克旗下純電動(dòng)緊湊型車(chē)VELITE 6也將維持綜合補(bǔ)貼后售價(jià)不變，依舊為16.58-18.58萬(wàn)元，同時(shí)該車(chē)還享受多重金融優(yōu)惠服務(wù)。電動(dòng)車(chē)在價(jià)格上新能源車(chē)型雖然有著更高昂的成本，但在國(guó)家補(bǔ)貼和政策優(yōu)惠之下，車(chē)價(jià)實(shí)際上已經(jīng)要比同級(jí)別車(chē)型更為低廉了。但隨著國(guó)家補(bǔ)貼的逐年退坡，未來(lái)新能源車(chē)的價(jià)格會(huì)呈現(xiàn)出一個(gè)上行的趨勢(shì)，現(xiàn)在購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)絕對(duì)不失為一個(gè)好時(shí)機(jī)。

VELITE 6車(chē)系頻道 | 參配 | 圖片 | 點(diǎn)評(píng) | 論壇 | 經(jīng)銷(xiāo)商 商家報(bào)價(jià)：16.58~22.38萬(wàn)最高降3.8萬(wàn)元更多優(yōu)惠信息> 分期購(gòu)車(chē)獲取低價(jià)

　　誘惑一：牌照煩惱

　　誘惑二：加油加電誰(shuí)更便宜

　　插電混動(dòng)可能還存在純發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的高油耗工況，然而純電動(dòng)車(chē)在幾乎所有工況下都能做到最大能力轉(zhuǎn)換，并且無(wú)論你使用什么樣的充電樁，電費(fèi)總是要比油費(fèi)更便宜的。未來(lái)國(guó)內(nèi)整體油品的價(jià)格必然是看漲的，電費(fèi)開(kāi)通峰谷之后錯(cuò)峰充電會(huì)更加便宜，并且也會(huì)更加環(huán)保。

　　外觀(guān)方面，別克VELITE 6高度還原了別克VELITE新能源概念車(chē)的造型。雖然整體設(shè)計(jì)延續(xù)了插混版，但在細(xì)節(jié)上卻大有不同，全封閉式的飛翼式進(jìn)氣格柵造型更加精致，并與兩旁L(fǎng)ED頭燈相連。

　　側(cè)面部分，該車(chē)采用了MAV跨界車(chē)的車(chē)身設(shè)計(jì)，使得整車(chē)看上去非常扁平，再加上車(chē)頂線(xiàn)條曲率控制的非常優(yōu)雅，搭配一條鍍鉻飾條來(lái)營(yíng)造出懸浮式車(chē)頂，無(wú)疑這些細(xì)節(jié)都凸顯出了別克強(qiáng)大的設(shè)計(jì)功力；而在車(chē)門(mén)上，還有多條復(fù)雜的腰線(xiàn)縱橫交錯(cuò)，構(gòu)造出一個(gè)又一個(gè)塊面，讓原本平面化的側(cè)面迅速立體起來(lái)。

　　整個(gè)中控臺(tái)同樣遵循了外觀(guān)的設(shè)計(jì)手法，通過(guò)將多種材質(zhì)以及黑、灰、藍(lán)等多種配色的交叉運(yùn)用來(lái)營(yíng)造層次感。值得一提的是，該車(chē)座椅采用了麂皮+皮質(zhì)拼接材質(zhì)，坐感體驗(yàn)十分不錯(cuò)。細(xì)節(jié)上，該車(chē)方向盤(pán)延續(xù)了別克的家族化設(shè)計(jì)，不過(guò)貼心地在LOGO加入了一圈藍(lán)色小環(huán)，以表明其新能源的身份；在深處則搭載了不規(guī)則造型全液晶儀表，可視角度控制得不錯(cuò)，而且UI設(shè)計(jì)大有提升；

　　移步中央，大尺寸的懸浮式中控顯示屏十分搶眼，保留了常用的物理按鍵和音量旋鈕，并支持eConnect互聯(lián)技術(shù)；在下方的空調(diào)出風(fēng)口則采用了與車(chē)頭飛翼式進(jìn)氣格柵相似的造型。

　　目前，國(guó)家規(guī)定汽車(chē)廠(chǎng)家的動(dòng)力電池必須滿(mǎn)足8年12萬(wàn)公里的質(zhì)保期，電池衰減必須滿(mǎn)足“500次充放衰減不超過(guò)10%，1000次充放衰減不超過(guò)20%”。 對(duì)于動(dòng)力電池的質(zhì)保，各家車(chē)企的信心不同。目前別克VELITE 6享受法定三包承諾車(chē)輛質(zhì)保整車(chē)3年10萬(wàn)公里，三電系統(tǒng)質(zhì)保8年15萬(wàn)公里，質(zhì)保政策的誠(chéng)意與大多純電動(dòng)車(chē)的主要生產(chǎn)廠(chǎng)家基本一致。

　　從如今各大廠(chǎng)商純電動(dòng)車(chē)的續(xù)航里程來(lái)看，綜合續(xù)航里程超過(guò)500km的車(chē)型有很多，提高電池容量其實(shí)已經(jīng)并不是什么技術(shù)難點(diǎn)了。但造車(chē)并不是一味的傻快傻大就有用的，更具不同的定位選擇最合適的電池容量，是像別克這樣的合資品牌在打造新能源車(chē)型是所做的思考。

　　更大的電池意味著用戶(hù)在充電時(shí)需要等待的時(shí)間變長(zhǎng)了，對(duì)車(chē)輛冷卻、電控、電池管理各方面都有著更高的要求，這也意味著更夸張的成本。消費(fèi)者要為幾乎用不到的冗余性能付出高昂的費(fèi)用，這讓許多造車(chē)新勢(shì)力的產(chǎn)品讓人望而卻步。

　　　作為吉利汽車(chē)旗下全新的新能源汽車(chē)品牌——幾何汽車(chē)。幾何A定位緊湊型純電轎車(chē)，推出了高能超長(zhǎng)續(xù)航版（NEDC綜合工況續(xù)航里程500KM）和高維標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版(NEDC綜合工況續(xù)航里程410KM)兩個(gè)續(xù)航版本。共推出6款車(chē)型，補(bǔ)貼前統(tǒng)一售價(jià)21-25萬(wàn)元，補(bǔ)貼后售價(jià)為15-19萬(wàn)元。

幾何A車(chē)系頻道 | 參配 | 圖片 | 點(diǎn)評(píng) | 論壇 | 經(jīng)銷(xiāo)商 商家報(bào)價(jià)：15.00~25.00萬(wàn)最高降6萬(wàn)元更多優(yōu)惠信息> 分期購(gòu)車(chē)獲取低價(jià)

　　對(duì)于國(guó)內(nèi)的電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)而言，幾何A的售價(jià)不低。但是，據(jù)上市后的訂單反饋，19萬(wàn)元頂配版的預(yù)定非常多。由此可見(jiàn)，目前新能源車(chē)的消費(fèi)者已經(jīng)開(kāi)始轉(zhuǎn)型，當(dāng)更多城市消費(fèi)者接受電動(dòng)車(chē)了，就開(kāi)始把注意力轉(zhuǎn)移到品質(zhì)上，畢竟在20萬(wàn)元級(jí)別應(yīng)該有的做工用料水平。

　　造型上，幾何A與傳統(tǒng)的燃油三廂轎車(chē)無(wú)異，但由于是純電驅(qū)動(dòng)，無(wú)需進(jìn)氣，所以傳統(tǒng)的進(jìn)氣格柵（中網(wǎng)）并沒(méi)有出現(xiàn)在幾何A上，封閉式前臉上鑲有銀色的LOGO，幾何元素遍布整個(gè)車(chē)身外觀(guān)，從宏觀(guān)到細(xì)微都能透露出“幾何”。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣與外觀(guān)一樣采用了極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)風(fēng)，同時(shí)灰色色調(diào)的配色和棱角分明的布局又讓座艙風(fēng)格顯得十分前衛(wèi)。但幾何A的前衛(wèi)不是門(mén)面功夫而已，細(xì)節(jié)方面的處理同樣出彩，比如雙輻式方向盤(pán)、W-HUD投影抬頭顯示、E-touch超感觸控區(qū)以及蜂巢紋理開(kāi)孔的通風(fēng)口都讓座艙設(shè)計(jì)擁有獨(dú)具一格的科技感。

　　值得注意的是，幾何A在環(huán)保方面比同級(jí)車(chē)型領(lǐng)先不少。內(nèi)飾全部采用了環(huán)保材料，車(chē)內(nèi)味道幾乎為零。比如接觸最多的座椅，采用歐盟認(rèn)證最嚴(yán)苛的Skin-care嬰兒級(jí)環(huán)?？椢铮瑤缀蜛也是中國(guó)首款獲得該認(rèn)證的車(chē)型。相比起中國(guó)人喜歡的皮質(zhì)座椅，幾何A座椅對(duì)溫度敏感度較低，也更加透氣、舒適、還防水。重點(diǎn)是，它可以做到0甲醛，在氣味和觸感都優(yōu)于真皮。

　　動(dòng)力方面，幾何A搭載了一臺(tái)最大功率130kW（177PS）的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，最大扭矩為250N·m，官方0-50km/h加速時(shí)間為3.8秒。在動(dòng)力電池組方面，幾何A將提供寧德時(shí)代生產(chǎn)的61.9kWh和51.9kWh兩款高容量三元鋰電池，前者的NEDC綜合工況續(xù)航里程為500km后者為410km。另外，幾何A還具備五種充電模式供用戶(hù)選擇，標(biāo)準(zhǔn)版車(chē)型從30%-80%充電需0.5小時(shí)，高續(xù)航車(chē)型從30%-80%充電需0.55小時(shí)。