利亞納兩廂版與三廂利亞納相比，舒適度和安全性方面延續(xù)了利亞納三廂的眾多優(yōu)點(diǎn)，而外形上更加時(shí)尚。昌河鈴木稱，其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手已鎖定波羅、飛度、騏達(dá)以及剛上市不久的標(biāo)致206等。

　　據(jù)昌河鈴木相關(guān)人士介紹，利亞納兩廂版的“心臟”仍搭載的是日本鈴木1.6L原裝進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是小型化、輕量化(鋁制機(jī)體)的設(shè)計(jì)，達(dá)到歐3標(biāo)準(zhǔn)，具有卓越的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性。百公里油耗僅為5升左右。在安全性能方面，利亞納二廂也采用了輕量吸能車身制造技術(shù)，不僅可以滿足正面、側(cè)面、后面碰撞的要求，還能滿足64km／h時(shí)的偏量碰撞。另外，兩廂利亞納在車身上也大量采用了高強(qiáng)度鍍鋅鋼板，同時(shí)兼顧了高剛性、輕質(zhì)化和耐腐蝕性等多方面的要求。

　　據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，昌河鈴木的乘用車市場(chǎng)空間相對(duì)有一定的局限性，兩廂利亞納的上市一定程度上彌補(bǔ)了其產(chǎn)品區(qū)間的空白。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，如果兩廂利亞納的定價(jià)策略一次到位，其不錯(cuò)的“性價(jià)比”很可能對(duì)現(xiàn)有的兩廂車市場(chǎng)造成較大沖擊。

　　“昌河鈴木的乘用車市場(chǎng)空間相對(duì)有一定的局限性，兩廂利亞納的上市彌補(bǔ)了其產(chǎn)品區(qū)間的空白，”有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，“利亞納的兩廂車和三廂車將共同分擔(dān)10萬元左右的市場(chǎng)空間。”但他并不認(rèn)為，兩廂利亞納能對(duì)現(xiàn)有的兩廂車市場(chǎng)造成較大沖擊。

　　近來兩廂車市場(chǎng)群雄并起，幾乎所有的知名合資企業(yè)都已進(jìn)入這一領(lǐng)域，如上海大眾POLO、廣州本田飛度、上海通用AVEO、東風(fēng)日產(chǎn)騏達(dá)等，利亞納目前與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比缺的是品牌和產(chǎn)量。此外，利亞納上市初期生產(chǎn)規(guī)模較小，很難達(dá)到經(jīng)濟(jì)規(guī)模的水平，因此其價(jià)格和同檔次競(jìng)爭(zhēng)車型相比優(yōu)勢(shì)不會(huì)太明顯，這也降低了兩廂利亞納上市后對(duì)兩廂車市場(chǎng)的沖擊。

　　據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，昌河鈴木的乘用車市場(chǎng)有一定局限性，兩廂利亞納的上市一定程度上能彌補(bǔ)其產(chǎn)品區(qū)間的空白。記者了解到，去年推出的三廂車型價(jià)格區(qū)間從10.28萬至11.78萬，雖然兩廂利亞納的空間要大于三廂車型，按理價(jià)格應(yīng)高于三廂，但在中國(guó)，同品牌同型號(hào)的三廂車型價(jià)格都要高于兩廂，最多也是同等價(jià)位，因此兩廂可能也會(huì)有4個(gè)型號(hào)的車型分布在8.98萬至10.78萬元區(qū)間之內(nèi)。