抄底入場(chǎng)能否贏得市場(chǎng)？ 實(shí)拍天美汽車(chē)ET5

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】博郡、賽麟、拜騰相繼倒下后，我們回過(guò)頭來(lái)才發(fā)現(xiàn)不知從哪冒出來(lái)的一百多家新勢(shì)力車(chē)企如今所剩不多，能實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的車(chē)企也只有20多家。從蜂擁而至到熱潮褪去，在極短時(shí)間內(nèi)新能源造車(chē)新勢(shì)力的高昂激情瞬間降至冰點(diǎn)，在政策紅利逐漸降溫的時(shí)間節(jié)點(diǎn)下突然出現(xiàn)了一個(gè)許多人都不認(rèn)識(shí)的車(chē)企試圖“抄底入場(chǎng)”，它就是天美汽車(chē)。甚至在它開(kāi)始向外界發(fā)出聲量的時(shí)候，也已經(jīng)帶來(lái)了首款純電SUV——天美ET5。

　　相信你是第一次聽(tīng)說(shuō)天美汽車(chē)，我也是。江蘇天美汽車(chē)有限公司成立于2019年11月1日，幾乎是在在政策紅利最低迷的市場(chǎng)環(huán)境下入場(chǎng)，創(chuàng)始人是黃宏生，由開(kāi)沃新能源汽車(chē)集團(tuán)有限公司100%持股。黃宏生的名字對(duì)于熟悉家電行業(yè)的人來(lái)說(shuō)一定不陌生，他的另一重身份還是創(chuàng)維的創(chuàng)始人，在90年代電視機(jī)行業(yè)崛起在大浪淘沙下僅存的唯一一個(gè)民營(yíng)電視品牌。

　　天美汽車(chē)的母公司開(kāi)沃新能源此前專(zhuān)注新能源商用車(chē)的研發(fā)制造，在2017年拿到乘用車(chē)準(zhǔn)入資質(zhì)后，如今也取得了不錯(cuò)的成績(jī)，而天美汽車(chē)和開(kāi)沃汽車(chē)的背后則是國(guó)內(nèi)商用客車(chē)龍頭南京金龍。在這一經(jīng)驗(yàn)背景之下，天美汽車(chē)和我們認(rèn)識(shí)的造車(chē)新勢(shì)力又有些不同，因?yàn)榫邆渥约旱纳a(chǎn)基地，從天美汽車(chē)注冊(cè)成立到第一款車(chē)亮相發(fā)布僅僅用了幾個(gè)月時(shí)間。

　　新能源汽車(chē)擁有新穎科幻的外觀(guān)造型，不可否認(rèn)這是許多人開(kāi)始關(guān)注新能源汽車(chē)的起因，在這當(dāng)中有收割90后甚至千禧一代年輕用戶(hù)的蔚來(lái)、小鵬，也有偏向于中年群體的威馬，而天美ET5則是屬于后者。天美ET5沒(méi)有標(biāo)新立異的顏值，甚至有點(diǎn)傳統(tǒng)燃油車(chē)的味道，但外觀(guān)原創(chuàng)度極高，稍顯中庸的外表看久了又覺(jué)得十分耐看。

　　在新能源汽車(chē)都在處心積慮地玩花樣吸引年輕人的時(shí)候，天美ET5的外觀(guān)造型第一眼給人的感覺(jué)是不夠大膽。外觀(guān)造型是基于包豪斯理念而設(shè)計(jì)的，也就是奉行“少既多“的原則，拋棄所有多余的裝飾，力求造型簡(jiǎn)潔，所以在這臺(tái)車(chē)上面我們幾乎看不到一個(gè)車(chē)身造型用爛了的鍍鉻裝飾。

　　天美ET5的內(nèi)飾也比較常規(guī)化，第一眼沒(méi)有特別驚艷的感覺(jué)。不過(guò)在特殊化配置方面，也有不少屬于自己的品牌亮點(diǎn)，例如可以一鍵操作的睡眠座椅以及由創(chuàng)維提供的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)等。內(nèi)飾設(shè)計(jì)沒(méi)有亮瞎眼的配色，也沒(méi)有華麗的造型，而是采用大家熟到不能再熟的T型中控布局。

　　在艱難的新能源車(chē)市大環(huán)境下，天美汽車(chē)的第一款產(chǎn)品主動(dòng)擁抱家用剛需性質(zhì)的消費(fèi)群體。顏值造型一副老實(shí)巴交的樣子，側(cè)重舒適與實(shí)用性的提升，同時(shí)也打出了屬于自己品牌特色的一張王牌——睡眠座椅，大家是否會(huì)像因?yàn)榕踝{而買(mǎi)蔚來(lái)那樣，看中這套睡眠座椅而買(mǎi)單呢？10月份上市后便可見(jiàn)分曉。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 張景森）