10萬(wàn)買(mǎi)新飛度 不考慮這些超值二手車(chē)嗎?

2020-08-23 00:10:11 作者:鄔丹
1本田飛度/奧迪TT二手行情回頂部

  【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】眾所周知,豐田車(chē)的保值率一向很高,但是要說(shuō)到最保值的A0級(jí)車(chē)型,那應(yīng)該是本田飛度。雖然很多人都說(shuō)它車(chē)身不結(jié)實(shí)、車(chē)漆薄、高速上容易發(fā)飄、配置也低、塑料感強(qiáng)等等,但是A0級(jí)車(chē)最重要的就是經(jīng)濟(jì)省油、好開(kāi)耐用、空間大、養(yǎng)車(chē)成本低,這些本田飛度都做到了,再加上飛度很適合改裝,受眾人群進(jìn)一步擴(kuò)大,使得本田飛度的保值率出奇高。

10萬(wàn)買(mǎi)新飛度 不考慮二手敞篷TT嗎?

      曾經(jīng)的歷代飛度都被大眾所津津樂(lè)道,而在6月20日的粵港澳大灣區(qū)車(chē)展上,廣汽本田正式發(fā)布了第四代的飛度。作為一款全新?lián)Q代車(chē)型,第四代飛度走起了呆萌可愛(ài)的路線,分別是普通版車(chē)型和Crosstar版車(chē)型。前臉采用更大的大燈組,內(nèi)部為環(huán)形LED日間行車(chē)燈,這也是Q萌的重要表現(xiàn)。此外,前包圍變得更加飽滿,蜂窩狀的散熱格柵又令這款車(chē)多了幾分運(yùn)動(dòng)感。

      車(chē)身側(cè)面前后突起的輪眉配合車(chē)身鋒利的腰線,使其擁有絢麗的光影效果。Crosstar版車(chē)會(huì)在外觀加入更多的跨界風(fēng)格套件,包含黑色塑料材質(zhì)的輪眉、前后保險(xiǎn)杠護(hù)板以及車(chē)頂行李架等。另外,這個(gè)版本還有一個(gè)好處是擁有更高的離地間隙和防刮的塑料輪眉,所以從實(shí)用角度來(lái)看,更適合新手和菜鳥(niǎo)司機(jī)。

      所以看下來(lái),它又回歸了第一代飛度的理念,遠(yuǎn)離了運(yùn)動(dòng)感,回歸了溫馨的實(shí)用派。在蠢萌的外表下,第四代飛度在空間、動(dòng)力上還是捍衛(wèi)了自己在小型車(chē)的地位。車(chē)身尺寸上,普通版車(chē)型長(zhǎng)寬高分別為4019/1694/1537mm,軸距為2530mm。Crosstar版車(chē)型尺寸則分別為4090/1725/1567mm,軸距與普通版車(chē)型一致,坐在后排完全不會(huì)有壓迫感。

      動(dòng)力上,第四代飛度沿用了上一代,依舊使用L15B2自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),配備i-VTEC和直噴技術(shù),最大功率96kW,最大扭矩155N·m。不過(guò)比較可惜的是,全新一代飛度并不會(huì)推出手動(dòng)擋版本,因此,對(duì)于追求駕駛樂(lè)趣的玩家來(lái)說(shuō)可能會(huì)有些許遺憾。好在普通版車(chē)型提供了換擋撥片和模擬擋位,也算是彌補(bǔ)了手動(dòng)擋缺失的遺憾。

      雖然第四代本田飛度要等到8月26日才會(huì)正式上市,但根據(jù)此前公布的預(yù)售價(jià)格為8.18萬(wàn)元,可以發(fā)現(xiàn),價(jià)格有所提升。不過(guò)話又說(shuō)回來(lái),關(guān)于飛度還有這樣的段子:“買(mǎi)飛度不改,不如推下海”,“買(mǎi)發(fā)動(dòng)機(jī)送車(chē)殼”,“平民超跑GK5”,那也就是說(shuō),便宜的價(jià)格對(duì)于飛度來(lái)說(shuō)是非常重要的一點(diǎn)。那如果你覺(jué)得價(jià)格增長(zhǎng)的本田飛度,不那么物超所值了,不妨考慮一下這四款二手車(chē),相信也會(huì)給你驚喜。

 
第二代

      兩門(mén)跑車(chē)天生自帶B格的屬性恐怕沒(méi)有人會(huì)反對(duì),哪怕它不是豪華汽車(chē)品牌,動(dòng)力表現(xiàn)也不夠驚人,但是相比普通的轎車(chē),兩門(mén)跑車(chē)總是更能引來(lái)一些人的目光,更何況是來(lái)自奧迪的TT呢。我想很多人對(duì)于奧迪TT都不會(huì)感到陌生,自2004年上市至今,在跑車(chē)領(lǐng)域一直都是熱門(mén)車(chē)型,如今在街道上,我們依然可以看到很多老款?yuàn)W迪TT的身影。

10萬(wàn)買(mǎi)新飛度 不考慮二手敞篷TT嗎?

      從1995年奧迪TT第一次亮相于法蘭克福車(chē)展,TT概念車(chē)便以其曼妙的身姿征服了參觀者的眼睛。在中國(guó)市場(chǎng)上的第一代TT要追溯到2002年,由于其圓潤(rùn)的線條、嬌小的身材、1.8T的小排量一度成為了女性的首選。而第二代的奧迪TT則是在2006年——2014年,也就是我們今天主要要說(shuō)的,它一改往日的呆萌感,進(jìn)氣格柵、大燈、自動(dòng)伸縮的擾流板等都愈加犀利。內(nèi)飾方面則延續(xù)了上一代TT的設(shè)計(jì)風(fēng)格,充斥著大量的圓形造型,但已經(jīng)開(kāi)始出現(xiàn)了消費(fèi)者最為喜歡的鍍鉻裝飾,MMI多媒體控制系統(tǒng)也得以配備,從而使得內(nèi)飾的科技感提升了不少。

10萬(wàn)買(mǎi)新飛度 不考慮二手敞篷TT嗎?

      當(dāng)然,對(duì)于奧迪TT,車(chē)主也有不少的吐槽,我們來(lái)看看:

      1、后排有跟沒(méi)有是一樣的,坐不了成年人;

      2、懸架很硬,任何路況都能感受到;

      3、車(chē)內(nèi)噪音大;

      4、燒機(jī)油問(wèn)題明顯。

      5、配置低,座椅加熱、座椅記憶、倒車(chē)影像統(tǒng)統(tǒng)沒(méi)有,后備廂還要自己下車(chē)去打開(kāi)。

10萬(wàn)買(mǎi)新飛度 不考慮二手敞篷TT嗎?

      那入手這樣一輛認(rèn)知率很高的二手奧迪TT,需要多少錢(qián)就可以拿下呢?

      官方指導(dǎo)價(jià):45.38-53.28萬(wàn)元

      二手價(jià)格:

奧迪TT二手車(chē)調(diào)研匯總
案例 車(chē)系名稱(chēng) 動(dòng)力水平 定價(jià) 年份 里程數(shù) 外部成色 內(nèi)部成色 
2008款 奧迪TT Coupe 2.0TFSI 2.0T 211PS 9.79萬(wàn)元 2007年 12萬(wàn)公里 4.5成新 4成新 
2010款 奧迪TT 2.0TFSI 典藏版 2.0T 211PS  11.8萬(wàn)元 2009年 7萬(wàn)公里 6成新 6成新 
2007款 奧迪TT Coupe 3.2TFSI quattro 3.2L 250PS 13.52萬(wàn)元 2008年 8.39萬(wàn)公里 6成新 6.5成新 
2011款 奧迪TT 2.0TFSI 2.0T 211PS 14.68萬(wàn)元 2011年 9.5萬(wàn)公里 6成新 7.5成新 
2013款 奧迪TT Coupe 45TFSI quattro 2.0T 211PS 13.68萬(wàn)元 2012年 6.8萬(wàn)公里 7成新 7成新 

 十萬(wàn)級(jí)二手豪華跑車(chē) 謹(jǐn)防搞砸你的裝X約會(huì)

十萬(wàn)級(jí)二手豪華跑車(chē) 謹(jǐn)防搞砸你的裝X約會(huì)

十萬(wàn)級(jí)二手豪華跑車(chē) 謹(jǐn)防搞砸你的裝X約會(huì)

      從上述的表格和各大二手車(chē)網(wǎng)站的截圖,我們可以看出,目前二手車(chē)市場(chǎng)上的奧迪TT貨源不少,也存在車(chē)型年款較老的情況,而且存在不少的改裝車(chē),大多為改色的。那奧迪TT的二手車(chē)為什么會(huì)那么便宜呢?

      1、市場(chǎng)保有量少,奧迪TT畢竟是屬于跑車(chē),它以動(dòng)力性能和駕駛樂(lè)趣為賣(mài)點(diǎn)的特性限定了它的受眾群體,大部分消費(fèi)者的訴求還是集中在車(chē)輛的實(shí)用性上,而奧迪TT的乘坐空間顯然不能滿足日常的出行需要,所以相比于其他類(lèi)型的車(chē)輛,奧迪TT在中國(guó)占有的份額是相對(duì)較小,而保有量小即高貶值。

10萬(wàn)買(mǎi)新飛度 不考慮二手敞篷TT嗎?

      2、價(jià)位區(qū)間過(guò)高,在其他條件類(lèi)似的情況下,便宜的車(chē)型相對(duì)會(huì)保值,因?yàn)楸阋说能?chē)型維修保養(yǎng)費(fèi)用的價(jià)格也不高,普通消費(fèi)者都能買(mǎi)的起也能養(yǎng)得起。但奧迪TT近50萬(wàn)的售價(jià)意味著較高的使用維護(hù)成本,萬(wàn)一隔三差五出個(gè)毛病,那維修費(fèi)用絕對(duì)讓你后悔買(mǎi)上奧迪TT。

      3、汽車(chē)自身的使用狀況,車(chē)輛狀況是車(chē)輛本身殘值的最主要決定因素之一,同樣使用時(shí)間的車(chē)輛根據(jù)不同的車(chē)輛使用性能,價(jià)格要相差很多。試想一下,那些買(mǎi)奧迪TT的人大都想體驗(yàn)其動(dòng)力性能和操作性能,自然在日常行駛中會(huì)刮刮碰碰或者磨損過(guò)度,如果存在比較大的修理痕跡和事故痕跡,那么車(chē)輛本身殘值會(huì)大大降低。

10萬(wàn)買(mǎi)新飛度 不考慮二手敞篷TT嗎?

      這里必須要說(shuō)的一個(gè)問(wèn)題就是EA888發(fā)動(dòng)機(jī),第一代和第二代在中國(guó)賣(mài)了10年,卻成了修理廠的鐵飯碗,奧迪TT也是其中的典型代表。

      第一代EA888(2006-2009年)、第二代EA888(2009-2017年)其實(shí)也獲得過(guò)很多獎(jiǎng)項(xiàng),是較早使用渦輪增壓、缸內(nèi)直噴、可變氣門(mén)正時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī),但它明顯且集發(fā)的故障有五個(gè):燒機(jī)油、油氣分離器故障、積碳嚴(yán)重、正時(shí)鏈條跳尺、機(jī)油滲漏。最讓人頭疼的莫過(guò)于燒機(jī)油,發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油通常有三種情況:其一、活塞環(huán)或缸套磨損后間隙加大,機(jī)油從活塞環(huán)竄入燃燒室;其二、氣門(mén)油封老化損壞,封閉性不佳,機(jī)油從氣門(mén)進(jìn)入燃燒室;其三、油氣分離器故障,機(jī)油通過(guò)曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)進(jìn)入進(jìn)氣管,而EA888燒機(jī)油主要是油氣分離器質(zhì)量太差。

10萬(wàn)買(mǎi)新飛度 不考慮二手敞篷TT嗎?

      另外,EA888正時(shí)鏈條跳齒的故障也不比燒機(jī)油少多少,曾經(jīng)也在國(guó)內(nèi)引起轟動(dòng),大眾硬是沒(méi)有選擇召回,苦了不少車(chē)主。最嚴(yán)重的為2010年-2012年7月生產(chǎn)的一款鏈條張緊器,零件號(hào)為06H 109 467,發(fā)生鏈條跳齒后,發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)排氣門(mén)與凸輪軸工況不對(duì)應(yīng),發(fā)動(dòng)機(jī)就不能正常工作了。在行駛里程5萬(wàn)公里以上后,鏈條張緊器的磨損就已經(jīng)發(fā)生,磨損越重越容易發(fā)生跳齒。更可怕的是,正時(shí)鏈條跳齒可能造成發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)被頂開(kāi),就需要更換氣門(mén)、活塞等大件,保守估計(jì)維修費(fèi)也得幾萬(wàn)塊。

2寶馬1系(進(jìn)口)二手行情回頂部

 
寶馬1系(進(jìn)口)
2013款左右

      寶馬是一家善于制造運(yùn)動(dòng)房車(chē)的廠家,而寶馬最成功車(chē)型的光環(huán)無(wú)可爭(zhēng)議的應(yīng)該戴在3系的車(chē)頭。寶馬3系研發(fā)的初衷就是一臺(tái)緊湊的、前置引擎后輪驅(qū)動(dòng)的、富有駕駛樂(lè)趣的家用車(chē)。在汽車(chē)文化深厚的歐洲市場(chǎng),這樣一臺(tái)樂(lè)趣小車(chē)自然獲得了很多車(chē)迷的青睞。此后,寶馬3系幾乎成為了同級(jí)的標(biāo)桿車(chē)型,但和很多車(chē)系的發(fā)展一樣,原本定位為一臺(tái)緊湊運(yùn)動(dòng)房車(chē)的3系,為了爭(zhēng)取更大的市場(chǎng)份額,以及在面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的夾擊中,逐漸迷失了自己。從E21開(kāi)始,幾乎每次換代都讓3系的身形變得更加臃腫,而3系也變得越來(lái)越豪華,E90的身形已經(jīng)比初代的5系還要大。3系背離了車(chē)系的初衷,車(chē)迷心中的經(jīng)典漸行漸遠(yuǎn)。

10萬(wàn)買(mǎi)新飛度 不考慮二手敞篷TT嗎?

      于是,寶馬終于意識(shí)到需要一款比3系定位更低的車(chē)型,來(lái)填補(bǔ)3系逐漸失去的那部分市場(chǎng),這臺(tái)車(chē)必須擁有緊湊的車(chē)身,不需要照顧后排的空間,內(nèi)飾也不需要多么豪華,但是必須開(kāi)起來(lái)很棒,一臺(tái)純粹的個(gè)人座駕,它就是1系。

      2011款寶馬1系作為第一代F20系列的1系,在前臉部分還是繼承了寶馬的家族化設(shè)計(jì),但整個(gè)前臉的氣場(chǎng)并不是那么強(qiáng),甚至有點(diǎn)可愛(ài)??v向安裝直列發(fā)動(dòng)機(jī)在前輪和后輪驅(qū)動(dòng),是獨(dú)特的緊湊型身段,這改善了其操控性,也反映在它的設(shè)計(jì)上,長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)罩,寬軸距,后掠式乘客單。消費(fèi)者最為詬病的是和大眾POLO長(zhǎng)得特別像的尾燈,整個(gè)尾燈造型圓圓鼓鼓,毫無(wú)設(shè)計(jì)感可言,還被調(diào)侃為不是寶馬親生的兒子。

10萬(wàn)買(mǎi)新飛度 不考慮二手敞篷TT嗎?

      不過(guò),提供了最先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)和懸掛技術(shù),燃料效率的進(jìn)一步改善,顯著更多的空間和一系列創(chuàng)新的功能和設(shè)備,同時(shí)仍是同類(lèi)車(chē)型中唯一一款后輪驅(qū)動(dòng)的車(chē)型。內(nèi)飾部分的整體布局其實(shí)與現(xiàn)在的寶馬車(chē)型差異并不是很大,中控向駕駛員一側(cè)傾斜、“雞腿檔把”、機(jī)械儀表盤(pán)等,但中控屏幕的尺寸、方向盤(pán)樣式、科技化配置等已經(jīng)變得更加現(xiàn)代化。

10萬(wàn)買(mǎi)新飛度 不考慮二手敞篷TT嗎?

      官方指導(dǎo)價(jià):23.18-42.98萬(wàn)元

      二手價(jià)格:

寶馬1系(進(jìn)口)二手車(chē)調(diào)研匯總
案例 車(chē)系名稱(chēng) 動(dòng)力水平 定價(jià)年份 里程數(shù) 外部成色 內(nèi)部成色 
2012款寶馬1系 116i領(lǐng)先型 1.6T 136PS 9.11萬(wàn)元 2012年 6.67萬(wàn)公里 7成新 7成新 
2013款改款寶馬1系 116i領(lǐng)先型1.6T 136PS 9.3萬(wàn)元 2013年 8.32萬(wàn)公里 7.5成新 7.5成新 
2013款改款寶馬1系 118i領(lǐng)先型1.6T 170PS 10.55萬(wàn)元 2013年 4.62萬(wàn)公里 7.5成新 7.5成新 
2013款改款寶馬1系 118i領(lǐng)先型 1.6T 170PS 10萬(wàn)元 2014年 10.42萬(wàn)公里 7成新 7.5成新 
2012款寶馬1系 118i運(yùn)動(dòng)型  1.6T 170PS9.6萬(wàn)元 2013年 9.9萬(wàn)公里 7.5成新 7成新 
  注:數(shù)據(jù)來(lái)源 制表: 太平洋汽車(chē)網(wǎng)  

10萬(wàn)買(mǎi)新飛度 不考慮二手敞篷TT嗎?

10萬(wàn)買(mǎi)新飛度 不考慮二手敞篷TT嗎?

      從上述的表格和各大二手車(chē)網(wǎng)站的截圖,我們可以看出,目前二手車(chē)市場(chǎng)上2013款左右的寶馬1系(進(jìn)口)貨源不少,曾經(jīng)將近50萬(wàn)元的價(jià)格,如今10萬(wàn)元左右就能買(mǎi)到一輛進(jìn)口車(chē),還是相當(dāng)劃算的。

3馬自達(dá)阿特茲二手行情回頂部

 
馬自達(dá)阿特茲
2013款左右

      說(shuō)到馬自達(dá)6絕對(duì)是幾代人心目中的經(jīng)典車(chē)型,那你覺(jué)得馬自達(dá)6是什么樣的?70后曾見(jiàn)識(shí)過(guò)初代馬自達(dá)6的操控性,而80后大多欣賞次代馬自達(dá)睿翼的造型,留下了運(yùn)動(dòng)、動(dòng)感的印象,90后對(duì)于現(xiàn)在叫做阿特茲的馬自達(dá)中高級(jí)轎車(chē),最合適的形容詞不過(guò)是科技還有豪華,不同時(shí)代的馬自達(dá)6,帶給了人們不同的感受。在大多數(shù)人眼中,馬自達(dá)6擁有一個(gè)持之以恒的特點(diǎn)——那就是“人馬一體”的操控樂(lè)趣。

      第一代馬自達(dá)6阿特茲(2002年-2008年)憑借出色的操控性有別于主流凱美瑞、雅閣的中規(guī)中矩,阿特茲迅速樹(shù)立自己在細(xì)分市場(chǎng)的地位,并在國(guó)內(nèi)留下很多關(guān)于阿特茲的傳說(shuō)。

      第二代馬自達(dá)6阿特茲(2007-2012)是在“Zoom-Zoom”理念下誕生的,意圖以?xún)簳r(shí)的童趣來(lái)具化馬自達(dá)品牌所倡導(dǎo)的“人馬一體”的駕駛樂(lè)趣。與此同時(shí),“Zoom-Zoom”還強(qiáng)化了對(duì)“環(huán)境”與“安全”的關(guān)注,讓新馬自達(dá)6更有底蘊(yùn)。2009年,第二代阿特茲迎來(lái)改款,運(yùn)動(dòng)風(fēng)格更加濃郁,而且內(nèi)飾部分和舒適性得到強(qiáng)化,因此,也被當(dāng)時(shí)的《What Cat》雜志評(píng)為2010年度家用車(chē)。繼承了上一代之精髓,操控性領(lǐng)先細(xì)分市場(chǎng),舒適性、空間大幅提升,因此也被稱(chēng)為“睿翼”。

      第三代馬自達(dá)6阿特茲(2012年-至今)進(jìn)行翻天覆地的創(chuàng)新,最吸引人的是魂動(dòng)設(shè)計(jì),擁有同級(jí)別更加鮮明的特質(zhì),不變的還是“人馬一體”的操控樂(lè)趣。2014年引入創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù),使馬自達(dá)6在動(dòng)力、底盤(pán)、車(chē)身、配置上得到全面升級(jí),同時(shí)2014年也再次引進(jìn)國(guó)產(chǎn),以阿特茲的身份活躍在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中。對(duì)于阿特茲來(lái)說(shuō),豪華感的缺失是老款車(chē)型上最大的一個(gè)弱點(diǎn),不過(guò)現(xiàn)在這個(gè)問(wèn)題已經(jīng)完全解決了。

      阿特茲在“穩(wěn)”和“變”之間做到了高度平衡,整車(chē)風(fēng)格依舊是我們熟悉的運(yùn)動(dòng)時(shí)尚味。全新阿特茲是馬自達(dá)繼CX-4之后第二款6.5代車(chē)型,怎么理解這個(gè)6.5呢,其實(shí)就是改變一些原本的不足之處,強(qiáng)化新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言、增加各種豪華配置、使之更加完美、強(qiáng)大。

      官方指導(dǎo)價(jià):17.58-23.98萬(wàn)

      二手價(jià)格:

馬自達(dá)阿特茲二手車(chē)調(diào)研匯總
案例 車(chē)系名稱(chēng) 動(dòng)力水平 定價(jià)年份 里程數(shù) 外部成色 內(nèi)部成色 
馬自達(dá)阿特茲2013款 2.0L標(biāo)準(zhǔn)型2.0L 155PS 9萬(wàn)元 2013年 6.03萬(wàn)公里 7.5成新 7成新 
馬自達(dá)阿特茲2014款 2.0L藍(lán)天豪華版2.0L 158PS 9.5萬(wàn)元 2014年 4.53萬(wàn)公里 7.5成新 8成新 
馬自達(dá)阿特茲2014款 2.0L藍(lán)天豪華版2.0L 158PS 8.5萬(wàn)元 2014年 4.91萬(wàn)公里 7.5成新 7.5成新 
馬自達(dá)阿特茲2015款 2.0L藍(lán)天豪華版 2.0L 158PS 9萬(wàn)元 2015年 10.33萬(wàn)公里 7成新 8成新 
馬自達(dá)阿特茲2014款 2.0L藍(lán)天豪華版 2.0L 158PS10.25萬(wàn)元 2015年 3萬(wàn)公里 7.5成新 8成新 
  注:數(shù)據(jù)來(lái)源制表: 太平洋汽車(chē)網(wǎng)  

 

10萬(wàn)買(mǎi)新飛度 不考慮二手敞篷TT嗎?

10萬(wàn)買(mǎi)新飛度 不考慮二手敞篷TT嗎?

10萬(wàn)買(mǎi)新飛度 不考慮二手敞篷TT嗎?

      從二手車(chē)行情數(shù)據(jù)來(lái)看,其實(shí)阿特茲的保值率也不算很差,前五年保值率分別為76%、70%、65%、61%、56%,根據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù),國(guó)內(nèi)二手車(chē)的第一年平均保值率為70%,第三年平均保值率為60%,阿特茲均高于平均水平。并且與雅閣和凱美瑞等車(chē)型的保值率相比,阿特茲的保值率只是稍遜一籌。

      馬自達(dá)對(duì)于阿特茲也有著自己堅(jiān)持,堅(jiān)持自然吸氣,現(xiàn)在基本已經(jīng)是T的天下了,老百姓越來(lái)越認(rèn)T,有T才有動(dòng)力,自然吸氣慢慢變得只有小排量、低端車(chē)才配的發(fā)動(dòng)機(jī)。再加上國(guó)家降低油耗標(biāo)準(zhǔn)的政策要求,T和電動(dòng)車(chē)就越來(lái)越吃香了。而所謂的“人馬合一”也是馬自達(dá)的精髓所在,它的變速箱響應(yīng)非常靈敏,駕駛感覺(jué)更接近于手動(dòng)變速箱,油門(mén)踩下去不像渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有明顯的遲滯。

      另外,馬自達(dá)加大了前懸架的主銷(xiāo)后傾角,從而加大了后傾拖距,提高穩(wěn)定性。在后懸掛方面,馬自達(dá)將后拖拽縱臂前部的結(jié)合點(diǎn)向上提高了43mm,這樣就降低了駛過(guò)顛簸路面時(shí)車(chē)身的震動(dòng),并增強(qiáng)了后輪的抓地力。同時(shí)結(jié)合更長(zhǎng)的減震行程,進(jìn)一步提升了對(duì)于顛簸的過(guò)濾性。

4大眾邁騰二手行情回頂部

 
大眾邁騰
2013款左右

      大眾邁騰不僅在中國(guó)市場(chǎng)的認(rèn)知度很好,而且它也是一款重量級(jí)的中高級(jí)轎車(chē),之所以這么形容,是因?yàn)樗谌澜绶秶鷥?nèi)中高級(jí)轎車(chē)中的地位。其動(dòng)力、操控、安全、工藝等獲得歐洲同行的高度認(rèn)可,成為最受歡迎中高級(jí)車(chē)之一。在2007年夏季,一汽-大眾生產(chǎn)的第一臺(tái)按照C級(jí)車(chē)標(biāo)準(zhǔn)制造的B級(jí)轎車(chē),在一汽-大眾長(zhǎng)春工廠下線,國(guó)產(chǎn)第一代邁騰誕生。

10萬(wàn)買(mǎi)新飛度 不考慮二手敞篷TT嗎?

      國(guó)內(nèi)的第一代邁騰就是德國(guó)大眾Passat B6車(chē)型,其采用了當(dāng)時(shí)大眾供中高級(jí)車(chē)使用的PQ46平臺(tái)進(jìn)行生產(chǎn),在同級(jí)別車(chē)中是首例采用全球同步先進(jìn)的底盤(pán)技術(shù)。被大家廣泛熟知的大眾DSG雙離合變速箱也是從邁騰B6車(chē)型上開(kāi)始普及的。在當(dāng)時(shí)大多合資B級(jí)車(chē)基本以自然吸氣引擎為主的情況下,邁騰B6就搭載了第一代EA888 1.8T與2.0T渦輪增壓引擎,給駕駛者一種全新的駕駛感受,同時(shí)也填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)商務(wù)B級(jí)轎車(chē)動(dòng)力總成單一的局面。

10萬(wàn)買(mǎi)新飛度 不考慮這些超值二手車(chē)嗎?

      大眾汽車(chē)的設(shè)計(jì)風(fēng)格始終是樸實(shí)無(wú)華的,這一點(diǎn)在邁騰身上仍然如此,而它的“樸實(shí)無(wú)華”也成為一些人眼中的缺點(diǎn),更成為大眾車(chē)友津津樂(lè)道的優(yōu)點(diǎn)。大眾車(chē)迷覺(jué)得這就是可靠,其實(shí)這也就不難理解為什么捷達(dá)、桑塔納如此老的車(chē)型在國(guó)內(nèi)仍然暢銷(xiāo)不衰了,而邁騰更高級(jí)。

10萬(wàn)買(mǎi)新飛度 不考慮這些超值二手車(chē)嗎?

      邁騰設(shè)計(jì)亮點(diǎn)一點(diǎn)兒也不少,第一眼看過(guò)去與上代車(chē)型帕薩特相差不大,但大眾的設(shè)計(jì)師功力就體現(xiàn)在用盡量少的筆觸表現(xiàn)出令人回味的新元素。邁騰前臉的變化在于頭燈,如果仍然采用方正的造型或許顯得呆板,但在兩邊分別加上兩個(gè)半圓效果就截然不同了。

      官方指導(dǎo)價(jià):18.61-30.99萬(wàn)

      二手價(jià)格:

大眾邁騰二手車(chē)調(diào)研匯總
案例 車(chē)系名稱(chēng) 動(dòng)力水平 定價(jià)年份 里程數(shù) 外部成色 內(nèi)部成色 
2013款3.0FSI旗艦型3.0L 250PS 8.8萬(wàn)元 2013年 9.61萬(wàn)公里 7.5成新 7.5成新 
2013款2.0TSI尊貴型2.0T 200PS 9萬(wàn)元 2013年 15.58萬(wàn)公里 7.5成新 8成新 
2015款1.8TSI智享舒適型1.8T 160PS 9萬(wàn)元 2016年 4.16萬(wàn)公里 7.5成新 8成新 
2012款1.8TSI豪華型1.8T 160PS 9萬(wàn)元 2012年 8.94萬(wàn)公里 7成新 8成新 
2013款2.0TSI豪華型 2.0T 200PS10萬(wàn)元 2013年 8.7萬(wàn)公里 7.5成新 8成新 
  注:數(shù)據(jù)來(lái)源制表: 太平洋汽車(chē)網(wǎng)  

 

10萬(wàn)買(mǎi)新飛度 不考慮這些超值二手車(chē)嗎?

10萬(wàn)買(mǎi)新飛度 不考慮這些超值二手車(chē)嗎?

      眾所周知大眾車(chē)一直以來(lái)都深入民心,即使有不少人也在說(shuō)大眾的不好,但銷(xiāo)量還是遙遙領(lǐng)先,這其中的原因之一就是保值率高。就拿大眾邁騰來(lái)說(shuō),它的小毛病也是不少:1、異響比較多,天窗異響、中控異響、變速箱異響等等,畢竟每個(gè)人的路況都不是完美的,無(wú)論是A級(jí)還是B級(jí),轎車(chē)還是SUV,異響幾乎無(wú)處不在,大多數(shù)車(chē)主只能是一邊抱怨一邊調(diào)高音樂(lè)的音量了。

10萬(wàn)買(mǎi)新飛度 不考慮這些超值二手車(chē)嗎?

      2、中規(guī)中矩的內(nèi)飾和相對(duì)簡(jiǎn)陋的配置,一款20萬(wàn)級(jí)別的車(chē),還不能標(biāo)配倒車(chē)影像、無(wú)鑰匙進(jìn)入、自動(dòng)大燈、自動(dòng)空調(diào)等常用配置。

      3、變速箱頓挫,雖然大眾研究了很多年雙離合,但依然無(wú)法改變雙離合頓挫的缺陷,甚至還有部分車(chē)主反應(yīng)在降擋時(shí)偶爾能聽(tīng)到類(lèi)似口哨聲。

10萬(wàn)買(mǎi)新飛度 不考慮這些超值二手車(chē)嗎?

      4、燒機(jī)油,這可以說(shuō)是EA888甩不掉的標(biāo)簽了,但是在第三代發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)主中,已經(jīng)幾乎聽(tīng)不到燒機(jī)油的聲音了,當(dāng)然這跟大眾悄悄的把機(jī)油量從5L提升到6L也是脫不開(kāi)關(guān)系的(保養(yǎng)付費(fèi)的容量),至少車(chē)主不用在擔(dān)心機(jī)油報(bào)警了。

      但是,要知道邁騰前五年平均保值率分別為:70.8%,64%,57.3%,50.8%,44.5%;保值率在中型車(chē)之中排第3名;在汽車(chē)整體保值率水平中,邁騰的保值率屬于中等偏上。

 
全文總結(jié)

      今天我們推薦的的這四款二手車(chē)都在10萬(wàn)元左右,有保值率高的也有保值率比較低的,其實(shí)就主要看你買(mǎi)來(lái)之后的打算,是否還想要轉(zhuǎn)手。雖然本田飛度仍然是一款不錯(cuò)的車(chē),但是就它最新的外觀設(shè)計(jì)而言,已經(jīng)開(kāi)始眾說(shuō)紛紜、褒貶不一了。再加上起售價(jià)格的增長(zhǎng)和后期改裝的費(fèi)用,其實(shí)真的可以考慮一下二手車(chē),后期改裝也不心疼,還可以買(mǎi)到奧迪小跑兒何樂(lè)而不為呢。(圖/文/攝:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 鄔丹)

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