二十萬買緊湊？ 這四款中級(jí)車能買高配了

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】計(jì)得在早兩三年前，朋友向我咨詢買車亦或是我向他人推薦新車的時(shí)候，經(jīng)常會(huì)遇到這樣一個(gè)話題：手握二十萬，是選擇緊湊級(jí)的高配車型呢？還是選擇中級(jí)的低配車型好呢？這樣一個(gè)典型的“雞頭鳳尾”問題，事實(shí)上無論你如何去解答，都無法幫助所有提問的人解決掉心中這個(gè)糾結(jié)。而時(shí)隔兩三年后，如果你還在糾結(jié)這個(gè)問題的話，就有些跟不上時(shí)代了。這就好像在這個(gè)掃碼付款的時(shí)代，你還在糾結(jié)該用手頭的現(xiàn)金還是找個(gè)POS機(jī)刷卡……

　　兩三年過去了，轎車世界也在發(fā)生著變化。過去提起十幾萬買人生第一臺(tái)車，毫無疑問就是卡羅拉、思域、朗逸這些，跳脫不出緊湊級(jí)這個(gè)圈子。你如果說想一步到位買臺(tái)中級(jí)車，別人會(huì)告訴你如果預(yù)算在二十萬以內(nèi)，就別考慮了，那些低配車的配置實(shí)在可憐。而如今，有這樣一批中級(jí)轎車打破了這個(gè)固有的觀念，二十萬不僅能買到它們，而且還能買高配。既然如此，為何還去糾結(jié)選緊湊級(jí)還是中級(jí)呢？

　　曾經(jīng)的“屌絲三寶”之首，如今是很多人眼中的“涅槃鳳凰”。北京現(xiàn)代第十代索納塔的到來，為這個(gè)經(jīng)典卻不再年輕的車型注入了全新的活力。如果評(píng)2020年最受矚目的新車TOP10的話，第十代索納塔一定位列其中。并非因?yàn)樗兄熬糯馁Y歷和口碑，而是因?yàn)樗约罕旧沓錆M著非常多的亮點(diǎn)，“全新”一詞用在它身上是非常合適的。更重要的是，在諸多變化和提升之下，第十代索納塔的頂配價(jià)格僅有20.58萬元。

亮點(diǎn)一：i-GMP平臺(tái)首次搭載

　　現(xiàn)代的全球化模塊化平臺(tái)i-GMP首次亮相，就是搭載于第十代索納塔。這不禁讓人聯(lián)想起兩年前的第八代凱美瑞和豐田TNGA架構(gòu)，而這個(gè)組合經(jīng)過兩年多的時(shí)間檢驗(yàn)，已經(jīng)證明了自己的成功。

　　同樣是首次搭載于中級(jí)轎車身上，i-GMP平臺(tái)對(duì)于索納塔針對(duì)的消費(fèi)群體或許同樣很有吸引力，因?yàn)橹屑?jí)轎車的潛在用戶，往往對(duì)新鮮事物的接受能力更強(qiáng)，這一方面源自學(xué)識(shí)與見識(shí)，另一方面來自于經(jīng)濟(jì)實(shí)力。當(dāng)你具備這些要素的時(shí)候，i-GMP平臺(tái)就能把你想體驗(yàn)到的東西呈現(xiàn)給你，簡言之就是運(yùn)動(dòng)、舒適、安全。

　　追求運(yùn)動(dòng)已經(jīng)成為中級(jí)轎車的必修課程，而第十代索納塔其實(shí)學(xué)的也是“降低重心”這個(gè)科目。調(diào)整車身結(jié)構(gòu)布局，降低車身高度，縮短前懸等等，包括車身強(qiáng)度的提升，都會(huì)對(duì)操控性能帶來積極影響。更短的前懸更容易將發(fā)動(dòng)機(jī)重心調(diào)配至前軸附近，而車身軸距也同樣因此得以加長，使得充裕的后排空間和后備廂空間成為它的亮點(diǎn)，而這也是一臺(tái)家用轎車必不可少的素質(zhì)。

亮點(diǎn)二：Hyundai Smartstream 新一代動(dòng)力總成

　　在新的平臺(tái)下，第十代索納塔也用上了新一代的動(dòng)力總成。全系共推出兩套動(dòng)力系統(tǒng)，分別是1.5T+7DCT以及2.0T+8AT。其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)采用了現(xiàn)代全球首創(chuàng)的CVVD（連續(xù)可變氣門持續(xù)期）技術(shù)，使得發(fā)動(dòng)機(jī)的性能提升4%，燃油效率提升5%，百公里油耗5.6L。能夠?qū)⒆钚碌募夹g(shù)用在低配車型的動(dòng)力系統(tǒng)上實(shí)屬難得，即便你的預(yù)算只能買搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的低配車型，你也不會(huì)覺得毫無價(jià)值。當(dāng)然，這套動(dòng)力組合在加速方面還是會(huì)稍有欠缺，實(shí)測百公里加速成績9.22秒，算不上特別突出。

　　如果想要更充足的動(dòng)力，全新2.0T Nu系列發(fā)動(dòng)機(jī)能夠滿足你。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率176.5kW，峰值扭矩353N·m，相比于1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)勁不少。應(yīng)該說第十代索納塔為注重經(jīng)濟(jì)性和注重駕控感的消費(fèi)者均提供了合適的選擇。不過第十代索納塔目前并沒有混動(dòng)系統(tǒng)車型進(jìn)入國內(nèi)，而現(xiàn)代在三電系統(tǒng)上的扎實(shí)功力還是有目共睹的，因此不得不說是個(gè)遺憾。

亮點(diǎn)三：Hyundai SmartSense 智心合一安全系統(tǒng)

　　顯而易見，第十代索納塔走得是智能科技路線，因此駕駛輔助系統(tǒng)自然不能缺席。值得一提的是，Hyundai SmartSense 智心合一安全系統(tǒng)覆蓋到了全系車型上，即便是最低配的車型，也配備有車道居中保持、前方碰撞輔助、遠(yuǎn)近光自動(dòng)切換等。隨著車型級(jí)別上升，你可以享受到這套系統(tǒng)中更多的功能，例如360°全景影像、SCC智能巡航控制、NSCC基于導(dǎo)航智能巡航控制、HDA高速公路駕駛輔助等。后兩者主要增加了智能識(shí)別高速公路限速以及匝道等情況，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)調(diào)節(jié)車速，讓車輛的運(yùn)行更舒適。事實(shí)上這套系統(tǒng)的實(shí)際工作效果很好，并且你可以將雙手更長時(shí)間地脫離方向盤，系統(tǒng)不會(huì)太過介意。

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