入門家用車如何選 卡羅拉1.2T VS寶來1.5L

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】眾所周知，絕大多數(shù)人對(duì)一輛入門家轎車的需求，無非是：15萬左右+緊湊型車+口碑好+空間大+動(dòng)力夠用+省油+高性價(jià)比。在有限的預(yù)算以及較為全面的產(chǎn)品力要求下，確實(shí)有兩款出類撥萃的選手，它們分別是卡羅拉（詢底價(jià)|查參配）和寶來（詢底價(jià)|查參配）。這兩款車型屬于“買了不后悔”的選擇，產(chǎn)品力都非常強(qiáng)大，畢竟它們的銷量每月都排名十分靠前。接下來，我們將2021款卡羅拉1.2T S-CVT 旗艦版和2020款寶來1.5L自動(dòng)豪華型進(jìn)行一次全方位的比拼，看誰更占優(yōu)勢。

　　全新卡羅拉在改用TNGA架構(gòu)后，低高寬比以及低重心是新車想要極力表現(xiàn)出來的。所以新車看起來會(huì)更低更寬，讓新車看起來更時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)感也更強(qiáng)。不過相比于豐田其他TNGA車型的設(shè)計(jì)，小編覺得卡羅拉的前臉在追求年輕、運(yùn)動(dòng)的同時(shí)也注重了以往沉穩(wěn)居家風(fēng)格的傳承，在外觀風(fēng)格上更適合每個(gè)年齡層的消費(fèi)者。

　　寶來雖然已經(jīng)擺脫了“沉悶”的形象，不過這張“大眾臉”還是十分深入人心。全新的設(shè)計(jì)除了更顯年輕外，整體線條更加干凈利落，鍍鉻元素運(yùn)用的恰到好處，使其更符合當(dāng)下年輕消費(fèi)者的審美。

　　卡羅拉內(nèi)飾方面采用了追求層次感的布局，內(nèi)飾基本上手到之處都是軟搪塑材質(zhì)，儀表臺(tái)上還采用了真實(shí)的縫線裝飾。門板扶手測試加入了皮質(zhì)包裹，硬塑料在內(nèi)飾中已經(jīng)是難覓蹤跡了，這在同級(jí)別其他車型中絕對(duì)是有優(yōu)勢的。另外，液晶儀表和12.1英寸中控大屏帶來的是滿滿的科技感。

　　寶來則主打家居風(fēng)，造型簡約實(shí)用，中控屏適當(dāng)?shù)耐{駛位傾斜，對(duì)駕駛員有一定照顧。而空調(diào)出風(fēng)口調(diào)至中控下方，使得功能區(qū)域有更好劃分，而各種儲(chǔ)物格的布置也融入了設(shè)計(jì)師對(duì)駕駛員的照顧。

　　其實(shí)從這一代豐田新車開始，就有意加強(qiáng)安全配置在旗下車型覆蓋率，在全新卡羅拉身上，Toyota Safety Sense智行安全(豐田規(guī)避碰撞輔助套裝)、TPMS胎壓監(jiān)測和全車8安全氣囊是全系標(biāo)配，其中TSS智行安全系統(tǒng)已經(jīng)升到2.0版本，包含了預(yù)碰撞安全系統(tǒng)（PCS）、車道偏離警示系統(tǒng)（LDA）、動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)（DRCC）和自動(dòng)調(diào)節(jié)遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)（AHB）這四項(xiàng)功能。

　　兩車的配置看起來不分上下，但安全配置方面，卡羅拉比寶來多了車道偏離預(yù)警和車道保持輔助系統(tǒng)；智能駕駛方面，相比寶來的定速巡航，卡羅拉的全速自適應(yīng)巡航會(huì)更智能；其他舒適性配置方面，卡羅拉比寶來多了車載空氣凈化器、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈、車聯(lián)網(wǎng)和道路救援呼叫等。而寶來則比卡羅拉多了防紫外線/隔熱玻璃、大燈延時(shí)關(guān)閉、轉(zhuǎn)向輔助燈、前排座椅加熱功能等。

　　卡羅拉搭載1.2T雙循環(huán)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)D-4T，采用VVT-iW（智能廣角可變氣門正時(shí)進(jìn)氣系統(tǒng)）技術(shù)，使渦輪增壓器和氣門開關(guān)實(shí)現(xiàn)最佳平衡，同時(shí)搭配高效節(jié)能的先進(jìn)燃料噴射系統(tǒng)“D-4T”，在轉(zhuǎn)速1500rpm.到4000rpm.之間產(chǎn)生185N·m的最大扭矩?？蓽p少發(fā)動(dòng)機(jī)摩擦，實(shí)現(xiàn)更高的燃油效率。此外，還能提升發(fā)動(dòng)機(jī)最大容許轉(zhuǎn)速，帶來暢快的加速感。

　　值得一提的是，卡羅拉配備了10速S-CVT超智能無級(jí)變速器。通過換擋桿，實(shí)現(xiàn)順暢的手動(dòng)換擋操作，體味充滿激情的駕控感受。NORMAL模式下，通過控制發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩，降低變速的沖擊，實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)迅速的變速響應(yīng)。在SPORT模式下，通過調(diào)整變速中的G值變化，享受更加靈動(dòng)的變速體驗(yàn)。總之，相比舊款的模擬8速CVT也有明顯的提升。

　　而寶來搭載了一臺(tái)1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率83kW，最大扭矩145N·m。與之匹配的傳動(dòng)系統(tǒng)是6擋手自一體變速箱。

　　雖然寶來的表現(xiàn)同樣可圈可點(diǎn)，但在價(jià)格相近的情況下，卡羅拉的吸引力還是更大一些。這不僅是表現(xiàn)在安全配置豐富以及全新外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)等方面，重要的是是底盤質(zhì)感和噪音抑制方面的進(jìn)步，開起來更高級(jí)了，此外新的THS II系統(tǒng)確實(shí)更省油，拿來城市通勤確實(shí)很節(jié)省費(fèi)用，其次是豐田TSS 2.0系統(tǒng)的針對(duì)性提升，并且該系統(tǒng)在卡羅拉和卡羅拉雙擎上都做到了全系標(biāo)配，這是很能提升性價(jià)比的。如果你的購車預(yù)算在15萬左右家用為主，看中駕駛和配置的話，無疑這個(gè)價(jià)位的卡羅拉相比寶來更值得入手。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 宇智波民）