靠臉就能唬住不少人？ 東風(fēng)風(fēng)行T5 EVO實(shí)拍解析

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】提到EVO，相信不少人腦海中第一時(shí)間浮現(xiàn)的是三菱EVO、蘭博基尼Huracan EVO這類高性能的運(yùn)動(dòng)車型。但你可否能想象到，中國(guó)品牌也將擁有自己的一款EVO車型了，它就是東風(fēng)風(fēng)行T5 EVO（詢底價(jià)|查參配）。

　　當(dāng)然了，把兩者放在一起聯(lián)系僅為娛樂一下，與前者相比，后者的運(yùn)動(dòng)屬性更多的僅止于外觀層面。事實(shí)上，東風(fēng)風(fēng)行T5 EVO是T5的升級(jí)產(chǎn)品，EVO中的E代表enjoy（享受），表示車輛能帶給人們更多的舒適駕乘享受。V代表Vivid（潮流），傳遞風(fēng)行品牌年輕化的決心。O則代表Organic（綠色、環(huán)保）。與此同時(shí)，這也是一輛面向年輕一代消費(fèi)者而打造的緊湊型SUV，今天我們也搶先為大家解析一番它的“真面目”。

　　毫無疑問，蓋上新車的車標(biāo)我相信大部分人都不會(huì)將它和風(fēng)行扯上關(guān)系，新車外觀上完全與家族以往的設(shè)計(jì)元素脫鉤，全新的“鋒動(dòng)力學(xué)”設(shè)計(jì)理念帶來的是前臉夸張的大嘴進(jìn)氣格柵、分體式大燈、“卡宴式”溜背造型、雙邊共四出排氣布局等等，起碼在造型上與年輕人“不服就干”的性格特征相吻合了。

　　在備受關(guān)注的智能駕駛方面，風(fēng)行T5 EVO搭載了 L2級(jí)自動(dòng)駕駛裝備，擁有特斯拉同款Mobileye EyeQ4芯片，能夠有效地緩解駕駛員因?yàn)閷Ｗ⒍a(chǎn)生的疲勞感。除此之外，全自動(dòng)泊車系統(tǒng)還擁有4顆高清全景環(huán)視攝像+12個(gè)超聲波雷達(dá)，可自動(dòng)識(shí)別劃線車位和空間車位。

　　風(fēng)行T5 EVO車身尺寸為4565/1860/1690mm，軸距2715mm。雖然同樣都是定位為緊湊型SUV，但是畢竟是T5的升級(jí)產(chǎn)品，所以長(zhǎng)和寬都比后者有所提升，但由于采用了溜背設(shè)計(jì)，所以車高有所縮減。而當(dāng)與同級(jí)熱門競(jìng)品相比，2715mm的軸距也已經(jīng)不輸于長(zhǎng)安CS75 PLUS以及榮威RX5 PLUS等潛在對(duì)手，理論上車內(nèi)腿部空間表現(xiàn)不會(huì)有太大問題。當(dāng)然了，后面我們還會(huì)實(shí)際乘坐體驗(yàn)一番。

　　車身顏色方面，風(fēng)行T5 EVO采用八種車身顏色，目前已知的有碧玉青、星耀黑、時(shí)空藍(lán)、皓月灰、星辰白、極光綠、瑪瑙紅7種車身顏色，后續(xù)還將推出一款神秘車色，為消費(fèi)者帶來更多繽紛選擇。

　　新車內(nèi)飾并沒有如外觀一般采用過于激進(jìn)的設(shè)計(jì)語言，環(huán)抱式座艙給人溫馨居家的感覺，并且融入了一體化儀表盤+中控大屏的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，符合當(dāng)下的潮流。圓形的空調(diào)出風(fēng)口搭配觸摸式空調(diào)面板，也是起到了突顯科技感的效果，此外，副駕駛中控臺(tái)更是采用了大面積軟性材料包裹加紋理圖案修飾的搭配，整體的質(zhì)感可圈可點(diǎn)。

　　空間一直是東風(fēng)風(fēng)行品牌的強(qiáng)項(xiàng)，來到T5 EVO這也不例外。乘坐體驗(yàn)上，雖然后排頭部空間一定程度上受到了溜背設(shè)計(jì)的影響，但是并沒有過于影響體驗(yàn)，而在2715mm的軸距保證了175cm的體驗(yàn)者還有超過兩拳的后排腿部空間，日常家用已經(jīng)足夠。

　　而儲(chǔ)物空間上，新車也做到了豐富且合理。全車共有高達(dá)37處智慧儲(chǔ)物空間，例如電子檔桿的設(shè)計(jì)使得設(shè)計(jì)師可以挖空中控臺(tái)下方，留出了一個(gè)空間非常不錯(cuò)的儲(chǔ)物槽，而在前排杯架、門板儲(chǔ)物格等細(xì)節(jié)上，表現(xiàn)同樣讓人滿意。

　　動(dòng)力方面，T5 EVO搭載的是一臺(tái)由日本三菱與沈陽航天三菱生產(chǎn)，代號(hào)為4A95TD的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率145kW(197PS)，最大扭矩285N·m，與之匹配的是一具7速DCT變速箱。官方公布的百公里加速時(shí)間僅為9.5s，而工信部申報(bào)油耗為6.6L/100km。此前，這具發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)應(yīng)用過在東南DX7、眾泰Z560以及陸豐X5等車型上。

　　在當(dāng)前中國(guó)購(gòu)車群體中，90后的消費(fèi)者占比已經(jīng)接近一半，如何去滿足年輕人的口味已經(jīng)成為了自主品牌甚至是合資品牌的必修課題之一。在這個(gè)方面來看，風(fēng)行T5 EVO主打運(yùn)動(dòng)的外觀定位無疑是有自己合理的考量的，后浪們不愿意墨守成規(guī)，他們更喜歡運(yùn)動(dòng)、個(gè)性、潮酷的元素，這些風(fēng)行T5 EVO都給到了。拋開這些來看，它也沒有忘記自己的家用屬性，溫馨而不乏科技質(zhì)感的內(nèi)飾、風(fēng)行家族一如既往寬裕的大空間基因等等，這些都保證了其實(shí)用性同樣無需擔(dān)心。當(dāng)然了，關(guān)于到底會(huì)有多少后浪掏錢包買單這個(gè)問題，大概率還是要看實(shí)際上路體驗(yàn)以及最終的定價(jià)夠不夠誠(chéng)意了。（文：太平洋汽車網(wǎng) 黃增鑒）