這就是陸地頭等艙 眾編輯體驗林肯飛行家

　　【太平洋汽車網 導購頻道】不知道從何時起，林肯旗下的產品名稱中出現了諸如冒險家、航海家這類讓人對詩和遠方充滿想象的字眼，這背后更像是林肯這個百年豪華品牌想要向世人所表達出來的生活態(tài)度?；蛟S在林肯看來，飛行家（詢底價|查參配）這一頭銜更加高大上一些，所以在打造一款中大型SUV的時候，毫不猶疑地把這個名字刻在了它的頭上。

　　事實上，林肯飛行家也沒有辜負這份偉大的榮耀，五十多萬的起售價是豪華品牌釋放出來的誠意，無論是逼迫人心的氣場、極致奢華的用料品質，還是那一顆3.0T雙渦輪增壓V6發(fā)動機的大心臟，它似乎無時無刻不在提醒大家，這其實就是一架“私人商務機”，而車里的人，可以是追求速度與激情的飛行員，更可以是坐在頭等艙里尊貴的老板。那么這架“私人飛機”究竟是否真的有那么神奇？我們邀請到編輯部三位同事來對其進行一番體驗。

　　外觀上林肯延續(xù)了美系車一貫的氣場，尤其是這輛飛行家，著重于體現“寬+扁”的肌肉輪廓，巧妙的手法做到了肌肉與優(yōu)雅的完美結合。加之畢竟來到了中大型SUV的級別，哪怕靜靜停泊在路邊時，也能憑借震懾十足的氣場，攫取路人極高的回頭率。那么這個環(huán)節(jié)體驗，我們邀請來了現款奧迪Q7的車主—瑞瀚老師，看看其能否從售價將近80萬人民幣的標桿手中，贏得瑞瀚老師的稱贊。

　　值得一提的是，飛行家還配備了可變進氣格柵，在高速巡航時能進一步提升機艙的隔熱性，令引擎一直保持在適度的溫度下運轉，而瑞涵的Q7雖然價格更高，但并沒有這些貼心的設計。

　　一番賞析下來，瑞瀚老師顯然很喜歡飛行家的外觀設計，在他看來，林肯在營造豪華體驗方面確實很有一套，中大型SUV本來就很考驗設計師的功力，寬大的車身下如果線條和各元素運用不得當的話，很容易就顯得不協調，包括他自己的奧迪Q7也難免會存在這樣的情況，但飛行家做到了，在豪華、時尚、以及沉穩(wěn)之間拿捏得恰到好處，相信不少像他一樣低調有內涵的朋友會喜歡。

　　對于50萬起價位的豪華SUV來說，大家最關心的絕對不僅僅只有空間有多大，或者車內的設計是否實用之類的話題，設計、用料、質感以及舒適性配置才是影響大家購買的重要因素。飛行家內飾還是一眼就能看出濃厚的美式豪華風格，車內由實木、金屬、真皮、鋼琴烤漆等多種高檔用料搭配拼接，配合著黑棕的高雅配色，無一不展示著飛行家的高貴與典雅。我們邀請了超級奶爸編輯——嘉銘老師來體驗一番，看看這套2020沃德十佳內飾設計到底有啥奧妙之處？

　　既然玩就要與眾不同，林肯飛行家首創(chuàng)的交響樂安全提示音與“底特律交響樂團”合作打造，主要應用在車內25項功能不同條件的觸發(fā)。交響安全提示音一共有六種全新的提示音，根據緊急程度在音量和音調上有著明顯的差別，方便車主從聲音區(qū)分不同的狀況進行處理。

　　當然了，旗艦的修養(yǎng)遠遠不止于此。如果說飛行家奢華的內飾用料給嘉銘老師留下了個良好的初步印象，那么人性化的空間布局以及優(yōu)秀到極致的舒適性配置才是真正打動嘉銘老師的核心要素。

　　最后的駕駛部分由我們的高宇老師負責，作為95后新生代媒體編輯，高宇老師除了對汽車的性能有較高要求外，可靠性、舒適性和平順性方面的表現也是他重點關注的。很顯然，飛行家無疑是那種扮豬吃老虎的類型，沉穩(wěn)平靜的外表和氣質下藏著一顆3.0T雙渦輪增壓V6發(fā)動機的大心臟，即使有著2.3噸的車重也能在起步和加速初段輕松“起飛”。同時在CCD自適應懸掛的加持下，能夠根據不同路況自動調整懸掛軟硬度，力保駕駛者輕松，車內乘客舒適。

　　三位資深編輯一番體驗下來，每一個人都對各自體驗的項目感到滿意，可見眾口雖難調，但飛行家還是做到了。瑞瀚眼光高挑對于顏值有著較高的要求，而飛行家以端莊典雅的造型以及強大的氣場獲得了他的贊許；嘉銘更在乎內在品質，飛行家奢華的用料、極致智能科技體驗、良好的人機工程設計等等都是他所贊賞的；而高宇雖然試車無數，但并不盲目追求那極致的幾秒鐘快感，唯有保證扎實的三大件，平順的表現的前提下，再找時機偶爾能小激情一把才是他的選車之道，顯然雙重性格的飛行家也會是高宇的菜。可以說，拋開品牌不談，飛行家的綜合產品力其實已經遠遠超越了同級BBA所帶來的豪華SUV水準，況且它還有比后者更實惠的價格。如果你已經厭倦了BBA的平淡，那么這款林肯飛行家可能會是你不錯的品質之選。（圖/文/攝：太平洋汽車網 黃增鑒）