以省油為出發(fā)點(diǎn) 15萬合資家用車推薦
【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】作為國內(nèi)的有車一族，鬧心的事肯定很多，但其中最讓人鬧心的當(dāng)屬每天看著國際原油的價格如升降機(jī)般的穩(wěn)步上漲，然后給了國內(nèi)油價一次次上調(diào)的借口。簡而言之其實(shí)就是油價上漲的速度比我們工資上漲的速度快，但渺小的我們既改變不了油價又不能自己給自己漲工資，那么我們只能在買車的時候盡量挑省油的車。
大眾 高爾夫
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工信部綜合油耗：5.6-7.4L/100km
網(wǎng)友實(shí)測油耗：7.6-8.1L/100km
作為國內(nèi)銷量最好的品牌，大眾的混動技術(shù)雖然并不似豐田那般全球領(lǐng)先，但在國內(nèi)經(jīng)營多年的大眾還是了解到了我們的水深火熱。在油耗本來就不算太高的高爾夫基礎(chǔ)上又推出了更加節(jié)油的藍(lán)驅(qū)版高爾夫，油耗的表現(xiàn)更加突出。
● 油耗表現(xiàn)：1.4T發(fā)動機(jī)動力油耗都很厲害
高爾夫（非GTI車型）有1.4T和1.6L兩種排量，其中1.6L 6速手自一體車型的油耗是7.4L/100km，1.6L 5檔手動車型的油耗是6.9L/100km；大眾的7速雙離合變速箱宣傳可以很好地達(dá)到節(jié)油的效果，我們看到1.4T 7速雙離合車型的百公里油耗是6.0L，而采用5檔手動的1.4T車型的油耗則是6.3L/100km，雙離合變速箱對油耗確實(shí)有貢獻(xiàn)。
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這里要特別說明的是，大眾目前只在豪華品牌奧迪上引入了混動技術(shù)，而在面向普通消費(fèi)者的大眾車型上則搭載的是藍(lán)驅(qū)技術(shù)。至于效果，理論上還是相當(dāng)給力的，1.4T的藍(lán)驅(qū)高爾夫百公里油耗只有5.6L，但具體靠不靠譜請看這里。
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● 動力底盤：無愧于緊湊型兩廂車的標(biāo)桿之作
雖然高爾夫的油耗表現(xiàn)相當(dāng)給力，但卻并不是以犧牲動力為代價的，高爾夫除了GTI車型外都采用了1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)和1.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，尤其是這臺1.4T發(fā)動機(jī)推動這么一款小車，動力方面是完全不用擔(dān)心的。與這兩臺發(fā)動機(jī)相匹配的的是5檔手動變速箱、6速手自一體變速箱以及依然困擾著我們大家的7速雙離合變速箱。
高爾夫的底盤可以算得上是這個級別中的標(biāo)桿了，低速時，就算是在滿載的情況下，也能在壞路面上從容的行駛，車內(nèi)乘客甚至很難感覺到由于路面不平而帶來的顛簸感。而在高速行駛時，車內(nèi)依然非常的安靜。同樣的，在石板路面上行駛時，它的表現(xiàn)也非常的不錯，車子行駛得相當(dāng)穩(wěn)定，方向盤上也沒有多余的路面回饋力。
● 外觀內(nèi)飾：雖然套娃 但足夠經(jīng)典
有人曾調(diào)侃大眾的設(shè)計師是這個世界上最輕松的工作，因?yàn)橹灰O(shè)計出一種家族造型之后，所有的大眾車型基本都可以套用，當(dāng)然也有很多人對大眾車都有著幾乎一樣的面孔而深惡痛絕。但不得不說，作為最早使用這套家族外衣的高爾夫，在設(shè)計上是一件非常有挑戰(zhàn)性的工作，沒有讓車迷失望的是第六代高爾夫既很好的延續(xù)了高爾夫的傳統(tǒng)又融入最新的設(shè)計理念。
高爾夫的內(nèi)飾在設(shè)計上真是毫無新意可言，和其他的大眾車幾乎沒有任何的區(qū)別，這樣的內(nèi)飾甚至讓很多人產(chǎn)生了審美疲勞。不過，不得不承認(rèn)的是，在內(nèi)飾的做工和材質(zhì)上，高爾夫還是保持了大眾一貫的高水準(zhǔn)，看上去精致的任誰都找不出太大的毛病。
● 內(nèi)部空間：軸距不大 但空間已經(jīng)夠用
高爾夫的軸距為2578毫米，這個數(shù)據(jù)在今天來看實(shí)在是有點(diǎn)兒慘不忍睹，但高車頂?shù)脑O(shè)計極大地拓展了車內(nèi)空間。坐在駕駛座并調(diào)整好座椅姿態(tài)，即使個頭超過180厘米，腿部依舊不覺得擁擠。
后座的情況就要糟糕一些了，較硬的坐墊和筆直的靠背讓坐姿變得很僵直，側(cè)面的支撐也比較缺乏。雖然后座為三座設(shè)計，但中間的座位空間實(shí)在慘不忍睹，先不說如何被左右兩人排擠，單說地板中央的凸起就使得我們找不到放腳的地方。
行李箱空間其實(shí)從寬大C柱就得出結(jié)論，高爾夫的行李箱標(biāo)準(zhǔn)容積為350L，如果將后排座椅放倒后則能拓展到1305L，這樣的表現(xiàn)應(yīng)付家用是絕對不會有任何問題的。
● 車型點(diǎn)評：高爾夫真的無愧于緊湊級兩廂車中的標(biāo)桿地位，這也是大眾的一貫水準(zhǔn)，各方面的表現(xiàn)非常的均衡，尤其是在油耗方面的表現(xiàn)更是相當(dāng)?shù)牟诲e，甚至我們編輯部里的一位總編的高爾夫開出了百公里5點(diǎn)多的油耗，直被我們驚為天人。
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福特 福克斯
官方指導(dǎo)價：11.99-16.99萬元（點(diǎn)擊查看?？怂?a >最新優(yōu)惠或詢問同城最低價）
工信部綜合油耗：6.2-6.8L/100km
網(wǎng)友實(shí)測油耗：9.3-11.4L/100km
這恐怕是小編第一次在寫和油耗相關(guān)的文章中提到美系車，因?yàn)槲覀儌鹘y(tǒng)印象中的美系車大部分都是車重油耗高，不過現(xiàn)在連美國的油價都上漲了，再一味地追求大排量高油耗恐怕連美國人都接受不了了，因此作為一款全球銷量NO.1的車型，?？怂乖谟秃牡目刂品矫孢€是相當(dāng)出色的。
發(fā)動機(jī)百公里油耗只有6.2L和6.4L，這點(diǎn)也不算什么。最給力的是?？怂沟?.0L車型，車重都快達(dá)到1.4噸了，但百公里油耗卻居然和日系車的1.8L差不了多少，這點(diǎn)是讓小編百思也不得其解。
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● 動力底盤：舒適之余能提供一定的駕駛樂趣
福特?？怂乖诟吲涞能囆蜕喜捎昧?.0GDI汽油缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)，動力非常的強(qiáng)悍，而且油耗也得到了很大的改善，與這臺動力強(qiáng)勁的發(fā)動機(jī)相匹配的是一款十分先進(jìn)的Powershuift干式雙離合變速箱。同時，?？怂惯€配有1.6L的發(fā)動機(jī)以供家庭用戶選擇，與這款發(fā)動機(jī)相匹配的除了這款雙離合變速箱外還有一款5擋手動變速箱可以選擇。
緊湊級車之一，其年輕化運(yùn)動化的外形一直是討好消費(fèi)者的有力武器，新款較之前的運(yùn)動風(fēng)格有增無減，并且采用了全新的兔牙式家族化設(shè)計，使前臉變得更加的激進(jìn)和充滿攻擊力。
● 內(nèi)部空間：后排空間稍顯局促
?？怂瓜啾扔诶峡钤?a target="_blank" class="cmsLink">軸距上僅僅增加了8mm，因此后排的腿部空間并沒有得到多少改善。而且由于?？怂共捎昧溯^為厚實(shí)的座椅，對后排有限的空間進(jìn)行了進(jìn)一步的壓縮。當(dāng)然，不能忽視的是獨(dú)立的后懸和流線型的車身也對后排的空間造成了一定的影響。
兩廂版的后備箱容積為356L，這對于一款兩廂車來說已經(jīng)不算小了，再加上可以按比例放倒的后排座椅，裝下大件的物品也是非常的方便。而三廂版的后備箱空間達(dá)到了530L的容積，十分恐怖，不過我覺得稍微分一點(diǎn)兒空間給后排那就完美了。
● 車型點(diǎn)評：?？怂沟某晒υ谟谧プ×烁黝惾巳旱男睦硖卣?，而且越來越年輕化的市場，家用已經(jīng)不是唯一訴求，主打運(yùn)動特征的兩廂?？怂古c注重實(shí)用感覺的三廂版齊頭并進(jìn)，再加上運(yùn)動至于也不會增加消費(fèi)者的油耗負(fù)擔(dān)，福特僅憑這一點(diǎn)基本就搞定了年輕人市場。
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本田 思域
官方指導(dǎo)價：13.18-18.58萬元（點(diǎn)擊查看思域最新優(yōu)惠或詢問同城最低價）
工信部綜合油耗：6.6-7.4L/100km
網(wǎng)友實(shí)測油耗：8.8-10.6L/100km
日系車一向都是經(jīng)濟(jì)舒適而著稱的，這里的經(jīng)濟(jì)除了價格實(shí)惠外，燃油經(jīng)濟(jì)性也是其中之一。但本田思域卻基本沒有這些特點(diǎn)，首先價格并不似日系車那般的“白菜價”幾乎是同級別中最貴的了，其次它的油耗表現(xiàn)和其他的日系車相比，也不算低。
● 油耗表現(xiàn)：工信部最接地氣的一次
本田思域2.0L車型的工信部油耗就達(dá)到了百公里7.4L，這絕對不是一個很出色的成績（相比于日系車），即使是1.8L的車型在油耗上也要比其他的同排量日系車高出很多，但眾所周知工信部的油耗幾乎不可能達(dá)到的，而據(jù)網(wǎng)友反映，思域的油耗表現(xiàn)相比其他車動不動就高出一大截來說還是靠譜兒點(diǎn)的。（從題頭中也可以看出實(shí)際油耗和工信部油耗是四款車中最接近的之一）
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● 動力底盤：舒適為主 開起來非常省心
雖然國產(chǎn)版本的本田轎車并沒采用高性能i-VTEC的調(diào)校，但i-VTEC發(fā)動機(jī)技術(shù)上并不落后于渦輪增壓車型，并且在發(fā)動機(jī)平順性，以及對動力輸出的控制上甚至要好于渦輪發(fā)動機(jī)，另外在ECON系統(tǒng)幫助下，油耗方面得到了很大幅度的降低。思域有1.8L和2.0L兩款發(fā)動機(jī)可選，并且都搭配5速自動變速器，動力輸出完全能滿足日常使用。
與這兩臺發(fā)動機(jī)搭配的是一款5檔手動變速箱以及一款5速手自一體變速箱，雖然看起來沒有雙離合和6速手自一體主流，但小編還是要說開起來很省心。
思域底盤是前麥弗遜后雙橫臂的懸掛設(shè)定，采用這種后懸的好處是可以改變懸掛的前束角和外傾角，使輪胎和地面充分的貼合，能增加抓地力同時增加舒適性。它能在過彎時能夠很好的控制車身的側(cè)傾，不過較硬朗的調(diào)校還是使得它在舒適性上還有提升余地。
● 外觀內(nèi)飾：箭式的家族外觀 內(nèi)飾科技感很強(qiáng)
第九代思域在保持車身流線形設(shè)計的基礎(chǔ)上，將車頭和車尾進(jìn)行了多處改動，整體的意圖就是讓思域這臺百姓口中的“女人車”變得更有“肌肉感”和“男人味”，而實(shí)際效果也確實(shí)不錯，凌厲的線條讓思域顯得更加霸氣了，但相比于鋒范，思域還是柔弱得多。
內(nèi)飾設(shè)計向來是本田的拿手好戲，第九代思域的內(nèi)飾從整體風(fēng)格上來說和第八代思域相同，同樣采用不對稱設(shè)計和多層次儀表盤等等。然而細(xì)節(jié)上的進(jìn)一步完善和變化，讓第九代思域的內(nèi)飾更有現(xiàn)代感。
● 內(nèi)部空間：軸距減小但空間沒變
第九代思域雖然在軸距上縮短了3cm，但是通過對車內(nèi)各部分的重新布局，并沒有讓后排空間變小。對于一個身高175cm體驗(yàn)者來說，前排自然不會有任何問題，后排的腿部空間也是相當(dāng)?shù)牟诲e，只是頭部空間稍顯得有些局促。
本來后備廂的空間是還不錯的，不過由于思域的“翹臀”設(shè)計，后備箱口距離地面較高，另外開口也稍顯得小了些，這些都會給日常的使用帶來一些不便。
● 車型點(diǎn)評：本田思域其實(shí)無論外觀、內(nèi)飾、動力、配置都不差，沒有一個好銷量主要就是因?yàn)閮r格偏高，如果手頭資金充裕的話，這款頗有個性的車其實(shí)是相當(dāng)值得購買的，而且說不定使用幾年以后你會發(fā)現(xiàn)，加油省下來的錢已經(jīng)多過了當(dāng)初與其他車型的差價了。
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運(yùn)動與舒適的對抗 新思域?qū)Ρ?a target="_blank" class="cmsLink">新軒逸
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日產(chǎn) 騏達(dá)
官方指導(dǎo)價：10.53-15.88萬元（點(diǎn)擊查看騏達(dá)最新優(yōu)惠或詢問同城最低價）
工信部綜合油耗：6.2-7.8L/100km
網(wǎng)友實(shí)測油耗：7.3-10.2L/100km
日產(chǎn)騏達(dá)就是典型的日系車風(fēng)格了，車不重但碰撞成績卻很好、車價便宜同時油耗也低。不過騏達(dá)里面有個另類的GTS系列，采用的是1.6T的發(fā)動機(jī)，加速非常給力，同時油耗表現(xiàn)也相當(dāng)?shù)膰樔恕?/p>
● 油耗表現(xiàn)：1.6T能跑也能吃
看到騏達(dá)的油耗表第一排會不會有是不是看錯了的錯覺？其實(shí)不然，因?yàn)榈谝慌诺氖球U達(dá)GTS的數(shù)據(jù)，這就很好理解了，一款追求動力表現(xiàn)的車型，其實(shí)這個油耗還是能夠接受的。至于正常一點(diǎn)的1.6L版本則完全體現(xiàn)出了日系車省油的優(yōu)點(diǎn)來了，最令人叫絕的是，日產(chǎn)的CVT變速箱居然比手動還省油，這下很多想省油又不喜歡手動擋的消費(fèi)者睡覺都要笑了。
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● 動力底盤：1.6T真的很暴力
騏達(dá)采用了兩款發(fā)動機(jī)，一款是適合日常駕駛的1.6L發(fā)動機(jī)，動力方面中規(guī)中矩，與這款發(fā)動機(jī)相匹配的是5檔手動變速箱和CVT無級變速箱。另外一臺同為1.6L的渦輪增壓發(fā)動機(jī)（排量其實(shí)已經(jīng)超過1.6L了）一下子就將動力提升了1/3，表現(xiàn)非常暴力，而且2400rpm就開始爆發(fā)最大扭矩，加速方面非常犀利。與這臺發(fā)動機(jī)相匹配的是6檔手動變速箱和模擬6速CVT無級變速箱。
騏達(dá)采用前麥弗遜獨(dú)立、后扭力梁式的非獨(dú)立懸架，這樣的組合明顯不是把操控的精準(zhǔn)度與動態(tài)控制能力作為產(chǎn)品最大訴求的，但在日常使用的舒適性方面，騏達(dá)同樣不會讓你失望，當(dāng)然這也是日產(chǎn)車型的優(yōu)秀傳統(tǒng)。
● 外觀內(nèi)飾：年輕動感
新騏達(dá)的外觀與上代產(chǎn)品有很明顯的傳承關(guān)系，所有的改動都是朝著動感、時尚的方向去的，帶有亮銀色鍍鉻邊框的倒梯形進(jìn)氣格柵、向兩側(cè)上挑的前大燈造型塑造出富有沖擊力的前臉，立體的雙腰線設(shè)計也讓它更能吸引年輕人目光。1.6T車型所匹配的風(fēng)火輪式輪轂也格外也張力，似乎在向你暗示，它們能讓你體驗(yàn)不一般的速度。
被稱作“懸浮式”設(shè)計的中控區(qū)完全擺脫了老款車型陳舊的感覺，鋼琴烤漆中控面板配以仿碳纖維飾板讓騏達(dá)有一股混搭的味道。方向盤的樣式和天籟更加接近，簡潔的線條柔和溫馨，不過沒有任何功能按鍵令人遺憾。黑底白字的儀表顯示清晰而直觀，而精致的做工保持了日產(chǎn)一貫給人的好感。
● 內(nèi)部空間：本來就不錯的空間加長后就更奢侈了
騏達(dá)去年改款后軸距長了100mm，并且通過對內(nèi)部空間更好的調(diào)整，大幅提升了其乘坐空間，尤其是此前被詬病的后排腿部空間，使得騏達(dá)搖身一變，成為了后排空間奢侈的家用兩廂車。騏達(dá)的座椅采用真皮加織物雙材料面料，做工精細(xì)，延續(xù)了日產(chǎn)車型一貫在座椅上的優(yōu)勢，坐上去會有一種從腿部到腰部持續(xù)放松的舒適感受。
騏達(dá)的后備廂空間有310L，對于一輛家用車來說，似乎也沒有什么可挑剔的，而且后排座椅還支持4/6按比例放倒為后備箱擴(kuò)容，這樣的表現(xiàn)對于家用來說是完全足夠的。
● 車型點(diǎn)評：新騏達(dá)的外觀符合普通人的審美觀，并且還是一部后排很“奢侈”的兩廂車，而在CVT配合直噴發(fā)動機(jī)更省油的同時，你還能體驗(yàn)到渦輪增壓的快感，這是多么完美的事。
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1.6CVT舒適版最值 日產(chǎn)新騏達(dá)全系導(dǎo)購
//oaklandneighbors.com/teach/xcdg/1106/1517740.html
信仰勝過現(xiàn)實(shí)？ POLO GTI對比騏達(dá)GTS
//oaklandneighbors.com/teach/bijiao/1209/2133142.html
● 全文總結(jié)
10-15萬這個級別基本都是家用車，作為一款家用車最重要的還是省油！雖然之前油價在不斷的上升下調(diào)，但是從防患于未然的角度考慮，本身節(jié)油的車型可以應(yīng)付各種油價，以不變應(yīng)萬變。并且文中所推薦的這幾款車型，除了會節(jié)油，外觀也很OK，兩廂三廂都有，日德美三系并存，選擇性十分廣，相信能對大家購車有一定指導(dǎo)。
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