積極響應(yīng)中央號(hào)召 自主豪華中級(jí)車巡禮

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】最近正值兩會(huì)期間，對(duì)于各行各業(yè)來(lái)說(shuō)，可是要盯緊新的政策走向了，比如汽車行業(yè)就爆出了重量級(jí)新聞，公務(wù)車采購(gòu)的新標(biāo)準(zhǔn)很可能在近期出臺(tái)。并且，習(xí)近平主席在去年12月的一次會(huì)議上表示：“我們逐漸要坐自主品牌的車，現(xiàn)在也有了這個(gè)設(shè)計(jì)和生產(chǎn)，老坐外國(guó)車觀感也不好。很多外國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人都坐自己國(guó)家生產(chǎn)的車，除非沒(méi)有生產(chǎn)。”這么強(qiáng)烈的支持自主品牌信號(hào)一放出，想必各自主品牌老總都很開(kāi)心了，今天的推薦就一起來(lái)看看幾款符合新標(biāo)準(zhǔn)又有好品質(zhì)的自主中級(jí)車。

　　此前，一些官員覺(jué)得自主品牌車型“不夠檔次”，如果將它們作為政府用車，會(huì)有損政府形象，這種觀點(diǎn)放在10年前來(lái)看，很站得住腳，因?yàn)槟菚r(shí)候我們除了不太跟得上需求的紅旗外，再也找不到合格的自主品牌車；而就算時(shí)間倒退回5年前，我們的自主中級(jí)車也僅僅是處在起步階段，車輛的品質(zhì)還不太靠譜；可事物總是在發(fā)展的，我們自主品牌的造車水平近些年也是突飛猛進(jìn)，推出的高端中級(jí)車也越來(lái)越多，像廣汽傳祺GA5、榮威950、奔騰B90問(wèn)世就是主攻公務(wù)車市場(chǎng)，而吉利帝豪EC8則是價(jià)格低品質(zhì)高的典范，它也是合適的公務(wù)車采購(gòu)對(duì)象。

公務(wù)車采購(gòu)新標(biāo)準(zhǔn)（未正式頒布）：

　　正在修訂中的公務(wù)車采購(gòu)標(biāo)準(zhǔn)包括：自主品牌采購(gòu)比例不低于50%；正部級(jí)官員用車標(biāo)準(zhǔn)由此前的不高于3.0升排量、人民幣45萬(wàn)元降至2.5升、35萬(wàn)元；副部級(jí)官員由不高于3.0升、35萬(wàn)元縮減至2.5升、30萬(wàn)元；普通公務(wù)用車則由最高2.0升、25萬(wàn)元被重新限定在1.8升排量及16萬(wàn)元以內(nèi)。

● 吉利帝豪EC8
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　吉利帝豪EC8的2013款在去年底推出，換裝全新的發(fā)動(dòng)機(jī)后動(dòng)力略有提升，并將變速箱更換為6擋手自一體，之前被人詬病的4AT終于消失。再加上超過(guò)2.8米的軸距和4.9米的車長(zhǎng)，車內(nèi)空間可以讓人民的公仆們坐得舒適，它絕對(duì)是一款合格的公務(wù)車。

● 外觀：霸氣的大塊頭

● 內(nèi)飾配置：典型的美式豪華

　　帝豪EC8的內(nèi)飾也是充滿著美式的粗狂美，讓習(xí)慣了歐式精致和日式溫馨風(fēng)格的我們確實(shí)一下子有點(diǎn)接受不了。鋼琴烤漆材質(zhì)的中控面板也是如今歐美品牌車型喜歡使用的設(shè)計(jì)，雖然有愛(ài)粘指紋的毛病，不過(guò)從提升檔次感方面看還是有很大作用的。

　　EC8頂配車型上有一塊高分辨率的6.5英寸觸摸顯示屏，除了GPS導(dǎo)航，還包括DVD、MP3和藍(lán)牙電話的功能，并且還可展示360°全息影像。另外，吉利獨(dú)有的爆胎檢測(cè)與安全控制系統(tǒng)，搭配TPMS胎壓檢測(cè)系統(tǒng)使用，可以實(shí)時(shí)跟蹤檢測(cè)每個(gè)輪胎的溫度和壓力變化，有效控制突發(fā)性爆胎情況的發(fā)生。

● 空間：很大很舒適

　　前文已經(jīng)提到帝豪EC8擁有著2805mm的軸距，所以駕駛者和乘客完全不用為車內(nèi)的駕乘空間不足而擔(dān)憂，特別是后排的腿部空間足以讓任何正常身材的人坐得舒適。

　　帝豪EC8的后備箱空間達(dá)到了504升，日常生活完全夠用。并且還設(shè)計(jì)了一個(gè)尼龍網(wǎng)，可以避免在物品多而后備箱蓋關(guān)不上的情況下物品掉落。

● 動(dòng)力底盤：動(dòng)力總成升級(jí) 底盤調(diào)校非常舒適

　　帝豪EC8所換裝的自主研發(fā)的GeTec發(fā)動(dòng)機(jī)有2.0L和2.4L兩個(gè)排量。吉利方面表示，換裝后，EC8在動(dòng)力、環(huán)保，以及駕乘舒適性等方面較老款車型都將顯著提升，油耗將有所降低。2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出水平也比此前所使用的三菱4G系列發(fā)動(dòng)機(jī)有所提升，最大功率達(dá)到119kW（162PS），最大扭矩達(dá)210Nm。并且吉利的1.8T和1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)也可能在下半年即問(wèn)世，到時(shí)動(dòng)力水平還會(huì)有提升。

　　變速箱方面，吉利收購(gòu)澳大利亞DSI變速器公司后，全線裝配了其6擋手自一體變速箱。

　　帝豪EC8采用前麥弗遜后多連桿的獨(dú)立懸掛，不適合激烈的駕駛，不過(guò)日常行駛中表現(xiàn)非常的舒適，而且在高速行駛中也是非常的穩(wěn)健。

● 車型點(diǎn)評(píng)：帝豪EC8不管在外形設(shè)計(jì)與動(dòng)力總成方面都很適合成為公務(wù)車，其2.0L車型也很適合喜歡大車的個(gè)人使用。

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