10萬元壓歲錢如何花？四款國貨精品小型SUV推薦

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導購頻道】相信新年最開心的除了小朋友外，還有就是未婚的年輕人了，因為過年意味著又到一年一度的壓歲錢收割季。據(jù)中國人壓歲錢調(diào)查報告統(tǒng)計，上海壓歲錢以平均單筆1009元金額高居榜首，廣東和廣西則以單筆壓歲錢平均只有281和230元，笑傲群壕。

　　也就是說，江浙滬一帶未婚的年輕人努力存幾年壓歲錢，10萬元根本不在話下。那手握10萬元，能買到最實用的東西恐怕就是車了。而顏值、智能、性能無疑是年輕消費者選車購車時重點考量的三大因素，今天，我們篩選了四款代表性比較強的高品質(zhì)自主小型SUV，如果你剛好手握10萬壓歲錢無處花的話，不妨考慮一下。

　　日前，網(wǎng)易出了一份中國人壓歲錢調(diào)查報告。值得一提的是，壓歲錢具體到單筆金額上，地域差異就很明顯了。由數(shù)據(jù)可見，壓歲錢平均單筆金額最高的是上海，達到了1009元。此外，北京、浙江、江蘇的壓歲錢平均單筆金額也排名前列。而在廣東，壓歲錢平均單筆金額在5-50元的區(qū)間占比遠遠高于其他省份，達到了28.5%，單筆壓歲錢平均只有281元。

　　其實比起金額大小，只能說廣東地區(qū)的紅包更注重意頭。我們可以用這些數(shù)據(jù)來調(diào)侃說笑，但并不能因此淪為攀比。畢竟過年的喜悅、對家人的心意，這些都不是用紅包的數(shù)額所能表達出來的，如果一味地去攀比，那心意也就染上了不該有的雜質(zhì)，這就違背了長輩們當時給我們壓歲錢的初衷了。雖然調(diào)查的數(shù)據(jù)或許會存在些少偏差，但也足以看出除廣東外，其他省份的小伙伴們努力存幾年壓歲錢，10萬元根本不在話下。

　　說回主題，當你手握10萬壓歲錢想買人生第一輛車的時候。這個價格合資品牌的選擇其實不多，除了飛度、致炫好像也沒什么能選擇的了。而自主品牌的話可選性更強，畢竟自主品牌最大的優(yōu)勢就在于性價比，比如空間大、配置多、價格合理，尤其是在科技配置方面的進步是非常大的。而且近年來，自主品牌汽車無論是顏值、做工、舒適度還是動力匹配和行駛品質(zhì)都有了巨大的進步。

　　下面，小編將為你羅列了四款在10萬元這個價位中比較熱門的車型，它們分別是吉利繽越、新寶駿RS-3（詢底價|查參配）、長安CS35 PLUS（詢底價|查參配）、奇瑞瑞虎5x（詢底價|查參配）。值得一提的是，它們都是top20里的自主品牌車型，而這也是選車關(guān)鍵，畢竟賣得好就是市場認可的表現(xiàn)。

　　車型小結(jié)：運動與普通版本的繽越在設(shè)計上有著自己的性格，其中運動版四出排氣、仿碳纖維裝飾以及尾翼的設(shè)計效果不錯，可以看到吉利的用心，包括內(nèi)飾設(shè)計與用料也是如此。而配置方面，只能說頂配車型在同級別中很有優(yōu)勢，配備齊全，但很多高科技配置上線太高?？偟膩碚f，可以看到吉利在繽越上的花費的功夫確實不少，幾乎在每一處都有可圈可點的地方。

　　新寶駿RS-3的內(nèi)飾值得我們細品，例如貫穿式空調(diào)出風口、金屬鍍鉻功能按鍵、懸浮式中控屏、平底運動型多功能方向盤、一體式運動座椅，完全超越了自身不足10萬元的定價。另外用料方面是以軟質(zhì)搪塑材料為主，提升整體檔次感。甚至對于一些追求儀式感的朋友們可以考慮選裝8色氛圍燈，顏色有：冰藍色、琥珀色、暖藍色、紅色、綠色、紫色、白色、黃色，默認為冰藍色。隨機模式下，顏色變化的時間，單位s，范圍5-20s，默認為5s。

　　另外一個賣點就是車載互聯(lián)網(wǎng)交互，不過它的車機使用起來比較特別，要首先將車機連接手機，才能呼喚車機。雖然看起來麻煩，但等到連上車機以后，就能獲得比傳統(tǒng)車機系統(tǒng)更廣泛、更到位的實用體驗。比如，連上手機后我們就能手機投屏，直接手機畫面是什么，車機畫面就是什么，在車機上也能用語音錄入微信。

　　新寶駿RS-3上的互聯(lián)由PATEO博泰提供。手機需要安裝“新寶駿互聯(lián)”APP，可以在APP里面查看各種車型信息，比如剩余續(xù)航、車窗車門的關(guān)閉情況，以及遠程著車，提前設(shè)定車內(nèi)溫度，提前設(shè)定行程等。

　　在智能駕駛配置方面，新寶駿RS-3搭載了最新版本的大陸自動駕駛輔助系統(tǒng)，可實現(xiàn)駕駛輔助功能包括：自適應(yīng)巡航（ACC）、彎道巡航輔助（BCA）、城市預碰撞自動剎車（AEB）、安全距離報警（SDW）、防碰撞預警 （FCW）、自適應(yīng)制動輔助（IHBA）、碰撞緩解系統(tǒng)（CMS），可以說它是10萬元以內(nèi)駕駛輔助系統(tǒng)最齊全的車型。

　　車型小結(jié)：新寶駿RS-3給了我們一個十分不錯的印象。它的整車配置豐富度和一些設(shè)計相信會更加吸引到年輕消費者，并且其內(nèi)飾的細節(jié)做工也是可圈可點。尤其是智能網(wǎng)聯(lián)這部分，和消費者日常手機生活能很好地串聯(lián)在一起，最重要的是它的價格控制在10萬以內(nèi)，顯得十分誘人。而銷量說明了一切，綜合來看，新寶駿RS-3的市場潛力絕對值得期待，絕對有實力聯(lián)合510在銷量上向哈弗H6發(fā)起新一輪挑戰(zhàn)。

　　長安CS35 PLUS配置水平依舊豐富，提供了消費者喜歡的帶車聯(lián)網(wǎng)功能的中控大屏、全速自適應(yīng)巡航和行車記錄儀等配置，而且高配車型上還有Forest Air森林空氣凈化系統(tǒng)，能夠?qū)τ泻ξ镔|(zhì)進行深層凈化。目前，長安CS35 PLUS提供了多達19款車型可選，官方指導價為6.99-10.99萬元。

　　車型小結(jié)：長安CS35 PLUS相比過去CS35可以說是全面進步，外觀和內(nèi)飾變得更大氣精致，還配備了運動駕駛模式，“PLUS”也讀懂中國消費者的喜好，而騰訊智能生態(tài)系統(tǒng)—AI in Car的加入使它真正變成一臺科技互聯(lián)座駕。

　　內(nèi)飾采用了寬體環(huán)抱的布局形式，如游艇環(huán)抱式座艙一般。瑞虎5x的中控設(shè)計，與奇瑞家族的另一款車型瑞虎7非常相似，屬于家族設(shè)計的傳承。而中控上配備了7英寸全液晶儀表+10.25英寸中控屏，其中中控屏為時下流行的懸浮式設(shè)計，空調(diào)按鍵為更簡潔的觸控式。

　　車型小結(jié)：瑞虎5x時尚年輕的外觀內(nèi)飾，加上不錯的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，以及豐富的安全配置，可以說已經(jīng)滿足了大部分入門級車輛的需求。10萬元就能買到一臺緊湊級的SUV，可以說對年輕人有著不低的吸引力。

　　先來看一組車身尺寸的情況，四款車型中車身尺寸方面最占優(yōu)勢的是奇瑞瑞虎5x，不論是長寬高還是軸距都比其余三款車型要長。雖然瑞虎5x的售價和其余三款車型接近，但定位卻是緊湊級的，也難怪尺寸更占優(yōu)勢。

前排頭部空間

后排腿部空間

后排中間地臺

　　雖然模特身高不盡相同，不過從大概的實際乘坐空間來看，四車的表現(xiàn)都不差。前排頭部空間方面，繽越和新寶駿RS-3都有兩拳多的剩余，長安CS35 PLUS和瑞虎5x則為一拳多；而后排腿部空間方面，四車基本都有兩拳多的剩余距離。此外，就后排中間地臺凸起情況來看，四車都會有一點凸起，而長安CS35 PLUS的地臺相比其余三款車型凸起會稍高點。

　　由于我們沒有對推薦的這四款車型做過油耗測試，所以我們參考了我們太平洋汽車網(wǎng)里面車主的平均油耗作為參考。

　　由太平洋汽車網(wǎng)里面車主的平均油耗來看，四款車型中最省油的瑞虎5x，油耗最高的是吉利繽越。新寶駿RS-3和長安CS35 PLUS的油耗差別不大。當然，以上數(shù)據(jù)僅供參考。

　　吉利繽越駕乘表現(xiàn)：

　　繽越搭載的是1.5T渦輪增壓發(fā)動機，與之匹配的是7速DCT雙離合變速器。這臺發(fā)動機是吉利與沃爾沃合作研發(fā)的，它是一臺三缸發(fā)動機，從數(shù)據(jù)上來看在同排量的小排量渦輪增壓動力中算是比較高的了。

　　我們應(yīng)該不會感覺到陌生，因為它正是領(lǐng)克上使用的那臺1.5T三缸動力，只不過為了讓油品適應(yīng)性更好，調(diào)整了壓縮比，因為它不像領(lǐng)克上的那臺只能加95號汽油，現(xiàn)在可以加入92號汽油了。壓縮比變了參數(shù)也會改變，但是比較過領(lǐng)克的1.5T后發(fā)現(xiàn)，參數(shù)方面并沒有太大的變化。那么在動力表現(xiàn)上，繽越是小型SUV車身質(zhì)量也要比領(lǐng)克輕一些，所以，實際動力表現(xiàn)相當?shù)腛K。

　　繽越在調(diào)校上也是為了體現(xiàn)它的運動風格，可以感覺到工程師選擇了更輕快的油門調(diào)校，而且渦輪的介入更快，所以它的靈敏度會高一些，動力來得也更早，但是他市區(qū)駕駛并不難受，因為變速器在低擋位下沒有明顯的頓挫，動力的輸出會非常順暢，再有轉(zhuǎn)向有一點點虛量，即便是市區(qū)也會更輕松，這是小排量渦輪增壓動力的優(yōu)勢。

　　底盤懸掛的調(diào)校并沒有太強的運動感覺，他還是具備比較出色的舒適性，包括濾震效果也比較徹底，在顛簸路面處理的很輕柔，對于這樣的調(diào)校應(yīng)該是大家最容易接受的。當然，在山路駕駛時它的側(cè)傾還是控制在合理的范圍，表現(xiàn)也比較穩(wěn)定，只是看似很運動的座椅包裹性并不強。此外，有一個問題就是駕駛繽越在高速行駛時，如果有顛簸起伏，車身會有點不穩(wěn)，會感覺車輛有點輕了。

　　新寶駿RS-3駕乘表現(xiàn)：

　　新寶駿RS-3搭載的1.5T+CVT的動力總成同樣出現(xiàn)在更高級別的新寶駿RS-5身上，其中1.5T發(fā)動機的最大功率為108kW(147PS)/5200rpm，最大扭矩為：250N·m/2200-3400rpm。相比前期上市的1.5L發(fā)動機（最大功率為77kW、最大扭矩為135N·m）無疑是提升巨大。

　　新寶駿RS-3在起步階段就表現(xiàn)出輕快的一面，油門踏板調(diào)校得輕盈，只要輕輕一點，動力就會立馬上來。另外新寶駿有這不錯的低扭表現(xiàn)，日常巡航時轉(zhuǎn)速維持在2000rpm左右，動力會表現(xiàn)出不錯的親和力，在城市道路里穿梭會更加得心應(yīng)手。當然了這種輕快的駕駛感受僅限于起步到80km/h的速度區(qū)間。

　　雖然1.5T是渦輪發(fā)動機，但是在CVT變速箱的梳理下，日常加速不會有渦輪增壓發(fā)動機那種突兀感出現(xiàn)，更多是偏向于自然吸氣發(fā)動機那種循環(huán)漸進的平順感覺。哪怕你突然間深踩油門，模擬8速的CVT變速線也不會普通AT變速箱那樣轉(zhuǎn)速大范圍變化而產(chǎn)生頓挫。

　　CVT變速器換擋邏輯更傾向于讓發(fā)動機轉(zhuǎn)速保持在燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)最佳的區(qū)間，因此它更樂于升檔，如果在高速路段行駛，轉(zhuǎn)速會壓得更低，使得燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)更佳。另外CVT變速箱日常升降檔流暢，換擋速度快。

 　　新寶駿RS-3在低速時轉(zhuǎn)向表現(xiàn)出輕巧的一面，另外隨著速度的增加轉(zhuǎn)向力度會開始變沉，但是不會和低速時轉(zhuǎn)向助力拉開太大的差距?；臼且允孢m駕駛為主，偏向于家庭用車調(diào)校。

　　長安CS35 PLUS藍鯨版駕乘表現(xiàn)：

　　此次試駕的藍鯨版最大的變化就是搭載了代號為NE14TG-AA的1.4T發(fā)動機，它也是繼CS95上的2.0T發(fā)動機之后推出的第二款藍鯨系列發(fā)動機。它最大功率達到了116kW，最大扭矩達到了260N·m，與之匹配的是長安自主研發(fā)的7速雙離合變速箱，逸動也將搭載此套動力組合。

　　藍鯨版擁有之前1.6L車型所沒有的活力，線性、松弛的輸出特性讓前者開起來非常安逸。而藍鯨版則不同，由于有了性能更優(yōu)異1.4T發(fā)動機的加持，藍鯨版的駕駛風格一下子年輕了許多， 1500rpm就可以達到扭矩峰值，低扭非常充沛。雖然普通模式下2000rpm就會升擋，但只要你油門稍有下探，那么轉(zhuǎn)速就會立馬跟上，動力響應(yīng)比CS35上的那臺1.5T發(fā)動機還要積極。

　　如果沒有一臺質(zhì)素很高的變速箱用以搭配的話，那么就算發(fā)動機性能再優(yōu)異也無法全權(quán)釋放。而藍鯨版上的7速雙離合變速箱可以把動力銜接得非常緊湊，換擋速度方面也是無可挑剔，雖偶有頓挫，但大部分時間還是可以讓你的駕乘照顧得很舒適。

　　如果你想更有點兒激情的話，可以把變速箱調(diào)到S擋，雖然擋位不會同步降低，但是你會感覺此時油門行程變得更細膩，基本上開度只是普通模式的一半，那么變速箱便會降擋升轉(zhuǎn)，寬泛的扭矩爆發(fā)區(qū)會讓藍鯨版時刻持有飽滿的情緒，并且后段的也沒有明顯的乏力現(xiàn)象，一臺小排量渦輪發(fā)動機能有這樣的表現(xiàn)真的非常不錯。

　　奇瑞瑞虎5x高能版駕乘表現(xiàn)：

　　奇瑞瑞虎5x高能版，顧名思義，就是擁有更高動力規(guī)格的車型。奇瑞給瑞虎5x高能版配備了一臺1.5T渦輪增壓發(fā)動機，這臺1.5T發(fā)動機在1750-4000rpm能達到峰值扭矩230N•m，在5500轉(zhuǎn)時能達到最大功率115kW。并且，奇瑞為這臺發(fā)動機提供了終身質(zhì)保的服務(wù)政策。

　　CVT變速箱更多地強調(diào)平順性，雖然能模擬9個擋位，以換取部分加速時的溝通感，但平順性依舊是主基調(diào)。這臺CVT變速箱在任何工況下，都能迅速匹配上最適合的傳動比，在響應(yīng)性方面也得到了兼顧。

　　底盤調(diào)校偏硬朗，硬朗中帶有一份韌性，特別是在走爛路時，從車輪到人的體感，震動的過濾還有那么一點高級感。另外，懸架保留了部分路感，但在經(jīng)過大的起伏路面時，對震動的抑制很到位，沒有多余的彈跳。

　　轉(zhuǎn)向很輕盈，這樣的設(shè)定讓挪車泊位變得更加輕松，快節(jié)奏駕駛時，也能提供較為精準的轉(zhuǎn)向，并線、過彎都能提供很好的操控體驗。

　　吉利繽越：在酷炫的運動套件外觀加持下，繽越各方面表現(xiàn)十分均衡，就是缺少了一點驚喜。配置、空間、油耗方面在三款車型中表現(xiàn)一般，整體符合家用SUV的定位。

　　新寶駿RS-3：通過狠砸材質(zhì)用料，讓車艙有著不錯的質(zhì)感。ACC自適應(yīng)巡航、城市預碰撞自動剎車、安全距離報警等智能駕駛輔助系統(tǒng)也沒缺席，絕對是花小錢辦大事的典范。

　　長安CS35 PLUS：加入1.4T引擎后長安CS35 PLUS無疑更具吸引力，需要大空間的同時對動力有要求的消費者，在10萬左右價位，1.4T版本是不錯的選擇。

　　奇瑞瑞虎5x：不錯的動力以及豐富的配置是它的亮點，對于一臺緊湊級的SUV來說，10萬元就能買到，這個價格競爭力十足。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 宇智波民）