買小的就夠用了？等等黨不妨看看這些小型電動車

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】有人會說，小型車市場已經(jīng)被價格下探的緊湊型車或者甚至是SUV所蠶食。確實存在這樣的現(xiàn)象，但不完全正確，因為“小型車”只是一個大類別，具體到各個細(xì)分市場仍有很大的潛能；例如公認(rèn)的新能源爆款——五菱宏光MINI EV，雖然它定位微型車，但擁有兩排座位實用性不俗，自上市以來就持續(xù)火熱狀態(tài)，月均銷量達(dá)2.6萬輛。也就是說，不完全是市場頹靡了，車型的定位也需要精準(zhǔn)。

　　近期，不斷有定位城市代步的小型電動車發(fā)布，外國廠商也重新關(guān)注短途駕駛的市場需求，它們還帶來了不錯的車型。雖然車型小，但并不等于“廉價”，以本田為例，旗下的本田e搭載眾多科技配置如使用后視攝像頭代替?zhèn)鹘y(tǒng)的后視鏡等，充分展現(xiàn)了科技的魅力。我們就來關(guān)注這些將要發(fā)布的電動車，等等黨有福了。

　　“小型車的好，只有用過才知道。”是的，中國人選擇基本是以大為好，因為它承載的是一家人的天倫之樂，所以不少海外的車型進(jìn)入國內(nèi)需要加長，聽說新一代國產(chǎn)奔馳C級轎車將加長89mm，所以相對而言，小型車的優(yōu)勢被空間小等因素掩蓋了。

　　小型車，一般用來應(yīng)付日常的通勤代步，并不會經(jīng)常滿載，“空間小”的現(xiàn)象只有在少部分使用場景下才會有體現(xiàn)。以前，它的售價相對便宜，深得年輕消費者喜歡，即使小兩口使用也是相當(dāng)不錯。

豐田YARiS L 致炫

　　除此之外，小型車身材小巧，可以輕松停進(jìn)比較窄小的停車位，市區(qū)行駛甚至鉆巷子都方便。小型車一般使用結(jié)構(gòu)簡單的懸掛系統(tǒng)（如扭力梁后懸掛），減少對車內(nèi)空間的影響，能夠挖出相對不錯的車內(nèi)空間。較低的油耗也是小型車的特點之一，對應(yīng)了更低的用車成本。

本田飛度

　　作為小型車典型之一的本田飛度，已經(jīng)來到第四代車型，從上一代車型超跑的形象轉(zhuǎn)變?yōu)槿缃窀P(guān)注實用性的定位，我們看到了市場需求的變化。選擇這個級別車型的消費者，更多是想能夠低成本地從A點到B點，低用車成本成為了關(guān)鍵，如此一來就催生了不少便宜的電動車，可以親切地稱之為“合法上路的老頭樂”，為什么它們?nèi)绱耸軞g迎？

　　這類型的電動車在售價方面有較大的優(yōu)勢，3-8萬元“一抓一大把”，可以替代部分燃油車以及兩輪車等5萬元以下的存量市場。與此同時，由正規(guī)廠商生產(chǎn)屬于汽車類別，因此其質(zhì)量監(jiān)控是以商品汽車為基準(zhǔn)，產(chǎn)品質(zhì)量有保證。200公里的續(xù)航里程滿足日常通勤的使用需求，擁有家用充電樁的家庭能進(jìn)一步降低用車成本。

　　從2020純電動車型的銷量數(shù)據(jù)可以看到，五菱宏光MINI EV在上市后的幾個月（截止至2020年12月）已經(jīng)獲得了119255輛的銷量，排在榜單的第二名；另外，歐拉黑貓（詢底價|查參配）、奇瑞eQ等車型也在榜單前列，可見它們都具備了上述的產(chǎn)品優(yōu)勢，能夠贏得消費者的青睞。

　　如果你并不是等等黨，下面這些車型可以優(yōu)先選擇。首先要推薦的是銷售火爆的五菱宏光MINI EV，補貼后售價：2.88-3.88萬元，目前有120km和170km續(xù)航可選，未來還將推出續(xù)航200km的新款車型。

　　宏光MINI EV為雙門四座布局，提供星空藍(lán)、星云白、星韻粉、星輝金四種車身顏色可選。長寬高分別為2917/1493/1621mm，軸距為1940mm。數(shù)據(jù)上來看，比歐拉R1和奇瑞eQ1要小巧一些。

　　內(nèi)飾的設(shè)計很簡潔，空調(diào)控制區(qū)域、換擋旋鈕、座椅等處加入藍(lán)色和橙色等年輕人喜歡的元素點綴，中控臺采用貫通式一體化出風(fēng)口和擺放式儀表臺設(shè)計。前排座椅支持四向調(diào)節(jié)，后排座椅則具備20°靠背角；后排座椅還支持純平放倒，使得車尾空間最大可達(dá)741升，可以輕松放下2個26寸行李箱、嬰兒車等大件物品。

　　長安汽車很早就開始做新能源車，不同級別的市場中機會都有對應(yīng)的產(chǎn)品，而在5萬元左右也有布局。值得注意的是，奔奔E-Star提供國民版和標(biāo)準(zhǔn)版車型，兩者的售價并不相同，分別為2.98-3.98萬元、6.98-7.48萬元；國民版的續(xù)航里程分別為150km和301km，而標(biāo)準(zhǔn)版的續(xù)航里程則統(tǒng)一為301km。

　　奔奔E-Star國民版在前些日子正式上市，它的造型與舊款奔奔EV保持一致。而標(biāo)準(zhǔn)版車型則采用外加高挑的大燈和下進(jìn)氣口的鯊魚腮裝飾的全新設(shè)計，仿生全LED大燈組造型也為前臉造型營造出了較為凌厲的視覺感受。

　　在內(nèi)飾方面，長安奔奔E-Star標(biāo)準(zhǔn)版采用簡約的風(fēng)格，配備10.25英寸雙聯(lián)屏，搭載的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)識別率較高，并支持在線聽歌、航旅縱橫以及導(dǎo)航等一系列功能，關(guān)鍵是它方便了駕駛者的日常使用。

　　歐拉黑貓是歐拉旗下的第二款車型，原本它的名字叫“歐拉R1”，后來才變成如今的“歐拉黑貓”，它還有兄弟姐妹——歐拉白貓、歐拉好貓。新款車型在2020成都車展上市，售價6.98-8.48萬元，提供301km、351km、405km等多種續(xù)航里程車型可選。

　　歐拉黑貓外觀設(shè)計沿襲了舊款車型的極簡設(shè)計風(fēng)格，車身外觀顏色達(dá)12種，再搭配8種內(nèi)飾色彩。長寬高分別為3,495/1,660/1,560mm，2475mm超長軸距，軸距超過車長比例的70%。

　　內(nèi)飾或與舊款車型同樣差異不大，中控臺9英寸懸浮式顯示屏集成科大訊飛智能云語音控制系統(tǒng)，支持語音操控電話、音樂等。此外，新車還可通過歐拉互聯(lián)超級APP實現(xiàn)遠(yuǎn)程啟動空調(diào)、開關(guān)鎖、預(yù)約充電、車輛授權(quán)共享等操作。

　　以上幾款車型，是目前自主品牌當(dāng)中產(chǎn)品力比較出色的車型，近期有購置這類型電動車的朋友可以參考一下。當(dāng)然，好戲在后頭！其中，大眾汽車新任首席執(zhí)行官拉夫·布蘭德斯塔特(Ralf Brandstatter)曾表示，大眾確定將推出一款名為ID.1的城市電動汽車，其內(nèi)部代號為“ e-Zzity”，并將取代e-Up！概念車或于2023年亮相，量產(chǎn)版預(yù)計于2025年正式發(fā)布。

　　外國廠商的加入讓這個市場變得生機勃勃，小型純電動車的潛力再一次被激發(fā)。