實拍2014款保時捷Cayman 小號的“911”

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗】大家百度一下“Cayman”除了會看到這是保時捷的一款硬頂小跑以外還會發(fā)現(xiàn)這個單詞的中文解釋：鱷魚。實際上這只”小鱷魚“在具有悠久歷史的保時捷家族中還屬于小字輩，誕生于2005年的Cayman僅僅比保時捷最近大賣的豪華GT四門跑車Panamera的資歷老一些（后者上市于2009年）。

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● 外形：有一種線條叫做保時捷

　　Cayman是保時捷基于Boxster基礎(chǔ)上打造開發(fā)的入門級雙門硬頂跑車，在級別上介于Boxster與911 Carrera之間，在國內(nèi)有一部分消費者感覺911的價格稍高，Boxster的軟頂沒有什么"安全感"那無疑Cayman是一個折中的選擇，目前Cayman系列下的車型有：Cayman、Cayman Black Edition、Cayman S、Cayman R。我們今天實拍的是2014款的Cayman普通版。

　　在具體參數(shù)尺寸上2014款Cayman軸距加長了60mm，但車身長度僅增加了33mm，為了將運動性能發(fā)揮到極致前懸掛縮短了26mm。別小看這些數(shù)字上的細微變化再加上向前拉伸了約100mm的前擋風玻璃、狹長的側(cè)面車窗和向外延展的側(cè)面線條讓2014款Cayman保留了自己個性的輪廓。

　　圓弧形的“保時捷式”前大燈和向上隆起的兩側(cè)翼子板，以及兇悍的通風口，就如它的名字：短吻鱷一樣，充滿著攻擊性。車頂線條更是急速下滑，與下盤緊密的貼合在一起，后輪上方的翼子板，同樣具有堪稱美輪美奐的曲面造型，全身充滿肌肉感。車身尺寸方面，Cayman長寬高為4380×1801×1294mm，軸距僅2475mm，為精準的操控創(chuàng)造了扎實基礎(chǔ)。

　　Cayman不同于911的后置發(fā)動機，而采用了中置發(fā)動機，使得它具有前后雙行李箱設(shè)計，令這款雙門跑車最多可提供410L的儲物空間。其中，車尾的行李箱容量為260L，配合掀背式尾廂門設(shè)計，可提供最高1.95米的凈空高度。

● 內(nèi)飾：在運動的基礎(chǔ)上添加了不少奢華元素

　　ps:由于時間的關(guān)系我們并沒有拍到大家在外觀部分看見的白車內(nèi)飾，除了座椅和中控臺的色彩有差異以外，白車的座艙內(nèi)加裝了個別選裝件，大家可以在第三頁的官圖內(nèi)飾照片中發(fā)現(xiàn)細微的差異。

　　從保時捷官網(wǎng)提供的資料來看2014款Cayman是繼911 Carrera和Boxster之后第三款采用保時捷輕質(zhì)車身設(shè)計的跑車，整車質(zhì)量相比老款減輕了25KG，百公里綜合油耗減少到現(xiàn)在的7.7升。事實上就是在這些看不到的地方體現(xiàn)了廠家的綜合實力和善于突破創(chuàng)新的精神。

● 各項性能指標及參數(shù)

　　總結(jié)：在保時捷的硬頂跑車中Cayman雖然只能算是一款入門級車型，在動力上和911這些骨灰級跑車相比還略欠些火候（畢竟價格便宜了不是一心半點），但在制造純粹駕駛樂趣上Cayman從來沒有受到過任何方面的質(zhì)疑，如果說軟頂?shù)某ㄅ?a target="_blank" class="cmsLink">Boxster以制造浪漫氣氛和拉風感受為主要訴求的話，那Cayman硬頂設(shè)計的車身在帶來更高強度的整車剛性和后期更大改裝空間的同時，無疑還是傳承保時捷純粹運動精神的優(yōu)秀繼任者。

　　就在幾天前的4月26日，全新保時捷Cayman已率先在上海浦東保時捷中心和上海浦西保時捷中心上市，其中Cayman的起售價為76.1萬元，而Cayman S起售價為105.2萬元。5月4日全新保時捷Cayman將登陸北京市場。
 

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