好玩的才剛剛開始 豐田亞洲獅對比大眾速騰

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】車市中，轎車與SUV逐漸平分天下（兩者加起來占95%的市場份額），雖然SUV車型大熱，但人們對轎車的需求量更高些。在競爭最為激烈的緊湊型車市場中，車企除了不斷更新旗下的車型之外，還在不同的細(xì)分市場推出新車型，就好比如今天要介紹的豐田亞洲獅（詢底價|查參配），定位在亞洲龍與卡羅拉之間，提供更大尺寸的緊湊型車給消費(fèi)者選擇，同級的大眾速騰（詢底價|查參配）也是相同定位的存在；作為該細(xì)分市場重要的車型，兩者的實(shí)力究竟怎樣？我們通過詳細(xì)的對比來看看。

　　與其說豐田亞洲獅、大眾速騰這類車型是給消費(fèi)者提供多一個選擇，不如說它們利用細(xì)分市場的空白來“錯位競爭”。在緊湊型車市場中，尺寸更大的速騰一直有著穩(wěn)定且不錯的銷量，在過去的2021年第一季里，速騰的銷量將近8萬輛，程度之火爆離不開它的產(chǎn)品力，首先是車身尺寸和乘坐空間，然后是配置水平和車型制造品質(zhì)。

　　同級別的還有吉利星瑞，為吉利汽車旗下的全新轎車，不僅尺寸超過了速騰，還搭載了同級罕見的2.0T發(fā)動機(jī)，將其稱之為“廉價版沃爾沃”也不過分。今年的第一季度，也交出了超3.5萬輛的成績單，成為自主品牌轎車的新星車型。值得注意的是，雖然它的售價比速騰等車型便宜一些，但對于自主品牌車型來說，它可是有捅破該級別“天花板”之勢。

　　提到“錯位競爭”，就不得不說部分的中型車選手了，他們擁有著中型車的身軀，但賣著緊湊型車的價格，最著名的代表莫過于雪佛蘭邁銳寶XL和現(xiàn)代名圖了。邁銳寶XL的官方指導(dǎo)價為15.49-21.99萬元，看起來“價格稍高”，但終端優(yōu)惠巨大，可能問完價格后，就找不到買緊湊型車的理由了。

　　名圖的起步價本來就不高：13.38萬元，再加上豐富的配置、充裕的空間，在緊湊型車的基礎(chǔ)上加一點(diǎn)點(diǎn)預(yù)算，就能將名圖收入囊中，想想也是美滋滋的事。

　　誕生TNGA架構(gòu)，安全配置也是亞洲獅的賣點(diǎn)，其全系配備TSS 2.0豐田智行安全系統(tǒng)，對預(yù)碰撞系統(tǒng)、車道循跡輔助系統(tǒng)等進(jìn)行了升級，可以達(dá)到L2級別的主動駕駛。值得一提的是，亞洲獅搭載了2.0L發(fā)動機(jī)，如此“大排量”在同級是非常罕見的。

　　更新了年款的速騰在配置上有了不少的提升，入門的時尚型新增了8.0英寸彩色液晶儀表、CRS3.0智能信息娛樂系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)-智聯(lián)控車功能、鯊魚鰭天線；豪華型則將智能多功能行車電腦升級為10.3英寸全液晶儀表，新增含智聯(lián)控車、智慧導(dǎo)航、智能語音、智享娛樂功能的車聯(lián)網(wǎng)。在此基礎(chǔ)上，旗艦型進(jìn)一步增加了CleanAir3.0空氣過濾功能。

　　亞洲獅雖然可以看作是加長版的卡羅拉，但其前臉?biāo)坪踹M(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，碩大的紡錘形中網(wǎng)進(jìn)一步提升整車的氣場；下包圍則延續(xù)了卡羅拉的仿導(dǎo)流口設(shè)計(jì)，并嵌入了前霧燈組。速騰依舊是穩(wěn)重簡潔的大眾風(fēng)格，前臉采用了六邊形進(jìn)氣格柵，格柵內(nèi)部以及下方大尺寸梯形的進(jìn)氣口內(nèi)部均采用橫條幅式設(shè)計(jì)兩側(cè)大燈組和前臉整合為一體。

　　內(nèi)飾方面，亞洲獅則不如外觀變化明顯，基本都是延續(xù)了卡羅拉的設(shè)計(jì)，僅在細(xì)節(jié)以及配置上有所調(diào)整，例如用上了亞洲龍都沒有的全液晶儀表。而速騰則采用大眾最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，使用了鋼琴黑漆面板、搪塑面板，并且還有雙色內(nèi)飾可選，精致度上比上一代車型要優(yōu)秀不少，而且中控屏向駕駛員一側(cè)傾斜，凸顯了以駕駛為中心的設(shè)計(jì)思路。

　　車身尺寸上速騰占的優(yōu)勢會更大，長、寬、高都要比亞洲獅大，不過軸距則短于亞洲獅。盡管如此，乘坐空間則有不一樣的體現(xiàn)，高度更低的亞洲獅反而提供更好的頭部空間，而其軸距優(yōu)勢并不明顯，后排腿部空間為速騰的表現(xiàn)更好。

　　亞洲獅搭載TNGA架構(gòu)下的2.0L自然吸氣四缸發(fā)動機(jī)，最大功率為131kW（178PS），峰值扭矩210N·m，與之匹配的是CVT變速箱，也就是亞洲龍的入門動力總成，不過要注意的是兩款車型所搭載的發(fā)動機(jī)的型號并不相同，亞洲獅的2.0L動力的參數(shù)要稍低一些。速騰則搭載EA211系列的1.2T（200TSI）和1.4T（280TSI）發(fā)動機(jī)，其中最大功率分別為85kW（116PS）和110kW（150PS），最大扭矩分別為175N·m/200N·m/250N·m，傳動繼續(xù)匹配5速手動或7速雙離合變速箱。

　　經(jīng)過以上詳細(xì)的對比，可以發(fā)現(xiàn)即使是后來者的亞洲獅，在整體的表現(xiàn)上也沒有碾壓馳騁多年的速騰?；赥NGA架構(gòu)下打造，亞洲獅的安全性得到保證，除了被動安全配置外，TSS 2.0豐田智行安全系統(tǒng)也下方到了緊湊型車上，實(shí)現(xiàn)安全與舒適并存的駕駛體驗(yàn)，不過加長后的亞洲獅并沒有在空間上表現(xiàn)突出，整體而言中規(guī)中矩，而且2.0L自然吸氣的駕駛動力性也沒有渦輪增壓來得強(qiáng)勁，所以亞洲獅會更適合與并不追求駕駛樂趣、更在乎安全與舒適的朋友。

　　速騰背后是大眾，在中國深耕多年，非常懂得中國消費(fèi)者的需求，將想要的都給到，例如動力性，提供兩款渦輪增壓發(fā)動機(jī)，配雙離合變速箱，保證平順性的基礎(chǔ)上帶來不錯的駕駛體驗(yàn)；空間，雖然尺寸不占優(yōu)勢，但通過車內(nèi)合理的設(shè)計(jì)與布局，讓乘坐空間最大化；配置，中控屏搭載車聯(lián)網(wǎng)、手機(jī)互聯(lián)等功能，滿足消費(fèi)者日常的大部分需求。似乎挑不出速騰的大毛病，也許這就是大眾式的均衡，適合要求面面俱到的朋友。

（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 黎嘉銘）