換了皇冠標(biāo) 威爾法加價(jià)就能趕超埃爾法了嗎？

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】在剛剛結(jié)束不久的上海車展，一汽豐田“重生”了皇冠品牌，推出了皇冠陸放(國(guó)產(chǎn))和皇冠威爾法(進(jìn)口)。顯然，一汽豐田想利用皇冠的名氣來(lái)拔高自身產(chǎn)品的名氣，提高銷量。今天我們就到珠三角3個(gè)城市實(shí)地到店看一看，擁有皇冠logo加持的威爾法，加價(jià)就能趕超埃爾法了嗎？

　　從上市到改款再到換代，永遠(yuǎn)都是一車難求。原價(jià)提車是天方夜譚，二手車比新車官方指導(dǎo)價(jià)更高，剛出時(shí)甚至加價(jià)30萬(wàn)還得跟4S店套關(guān)系才能有資格加入排隊(duì)提車的行列，在廣汽豐田4S店售賣的埃爾法（Alphard）的加價(jià)神話從未終止，這也讓一汽豐田非常眼紅，后來(lái)就有了引進(jìn)威爾法的故事。

　　跟卡羅拉是歐版Corolla，雷凌模仿美版Corolla的設(shè)定不同，同樣是雙車戰(zhàn)略，但威爾法和埃爾法的出身是一樣的，都是在豐田車體公司員弁工廠生產(chǎn)，在日本市場(chǎng)有售。

　　有錢人忙著賺錢，所以并不像我們這些閑人一樣知道威爾法和埃爾法其實(shí)是一樣的。一開(kāi)始威爾法也是加價(jià)15萬(wàn)，到后來(lái)賣不動(dòng)只好平價(jià)銷售。有錢人買了車后發(fā)現(xiàn)威爾法真香，跟埃爾法一模一樣還便宜不少（加價(jià)后）。4S店知道買到車的有錢人嘗到甜頭了也立馬醒悟過(guò)來(lái)開(kāi)始恢復(fù)加價(jià)，但沒(méi)埃爾法那么離譜，也就是5-10萬(wàn)，勉強(qiáng)挽回點(diǎn)面子。

　　循例還是先回顧一下皇冠威爾法的官方指導(dǎo)售價(jià)，新車在2021上海車展公布的價(jià)格，共3款車型，售價(jià)區(qū)間為83.9-92萬(wàn)，比之前新增了一款至尊版車型。

　　之前威爾法和埃爾法價(jià)格是一樣的。從豐田威爾法到皇冠威爾法，價(jià)格漲了兩萬(wàn)。上海車展只展出了頂配車型，我一直以為皇冠威爾法都是這個(gè)樣子。結(jié)果到店后銷售告訴我，只有頂配的至尊版是這個(gè)樣子，豪華版和尊貴版跟現(xiàn)款一模一樣，外型看上去就多了5個(gè)皇冠標(biāo)（車頭和四個(gè)輪子）。4S銷售開(kāi)玩笑地說(shuō)，這5個(gè)皇冠標(biāo)價(jià)值2萬(wàn)?？磥?lái)皇冠的信仰還挺值錢。

　　我們選取了珠三角地區(qū)廣州、佛山、中山三地的豐田經(jīng)銷商來(lái)探訪。本來(lái)覺(jué)得去買一百多萬(wàn)的豪車，怕自己不像有錢人會(huì)露餡，但事實(shí)證明想多了。當(dāng)天頂著三十多度太陽(yáng)的暴曬跑了三個(gè)城市的一汽豐田店，只有廣州店還有點(diǎn)儀式感，會(huì)有個(gè)小哥哥撐著太陽(yáng)傘來(lái)停車場(chǎng)接客，佛山店和中山店的一直到進(jìn)店之前都沒(méi)人理你。

　　廣州店和中山店行情差不多，都是加價(jià)15萬(wàn)，在交了10萬(wàn)定金后，廣州店6月就有車，中山店則要等到7月。不知道是不是因?yàn)榉鹕酵梁栏泳蚣?xì)算，佛山店僅加價(jià)13萬(wàn)，并且也是6月提車，而定金只需5萬(wàn)。

　　我認(rèn)為加價(jià)15萬(wàn)是經(jīng)過(guò)精密計(jì)算的。當(dāng)天我也去了廣汽豐田店，問(wèn)到埃爾法的行情是加價(jià)20萬(wàn)，也就是頂配車型裸車價(jià)是107萬(wàn)(87萬(wàn)+20萬(wàn))，這正好跟皇冠威爾法頂配車型加價(jià)15萬(wàn)后的價(jià)格(92萬(wàn)+15萬(wàn))一模一樣。在經(jīng)過(guò)精密計(jì)算的加價(jià)后，皇冠威爾法終于跟埃爾法平起平坐了，一汽豐田這小心機(jī)不簡(jiǎn)單。

　　4S店銷售更建議我抄底現(xiàn)款，只不過(guò)現(xiàn)款的話車型很少，可能每家店只有一兩臺(tái)車，顏色沒(méi)得選，但基本都是交5萬(wàn)定金后半個(gè)月之內(nèi)能提車。

　　廣州店現(xiàn)款威爾法加價(jià)7萬(wàn)，中山店加價(jià)7.5萬(wàn)，佛山店加價(jià)9萬(wàn)。還是得提及佛山店的精明，訂車比別人便宜，現(xiàn)車卻比別人貴。

　　皇冠威爾法至尊版的外觀其實(shí)就是日版威爾法的Z運(yùn)動(dòng)版，國(guó)內(nèi)不少威爾法都自行改裝成這個(gè)樣子。廣州4S店銷售表示，加2萬(wàn)可以直接改裝成至尊版的外觀，差別就是沒(méi)有皇冠標(biāo)而已。這不比2萬(wàn)買5個(gè)皇冠標(biāo)更香？

　　另外，皇冠威爾法也維持著原有的動(dòng)力布局，采用2.5L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)+前后雙電機(jī)的組合，其中電機(jī)的總功率是155kW，總扭矩是409N·m，匹配E-CVT無(wú)級(jí)變速器，同時(shí)搭載E-Four四驅(qū)系統(tǒng)。

　　誕生1955年的豐田皇冠（詢底價(jià)|查參配），早在1964年的時(shí)候就已經(jīng)現(xiàn)身當(dāng)年的廣交會(huì)，其后在1973年更成為首次批量出口到中國(guó)的豐田車，成為我國(guó)外交史的見(jiàn)證者。到了80年代開(kāi)始，第七、八代皇冠被大規(guī)模進(jìn)口，成為不少出租車、公務(wù)用車，化身為國(guó)人交通歷史回憶的一部分。到了2005年，第12代皇冠國(guó)產(chǎn)，至今更成為JDM愛(ài)好者眼中的“神車”，二手價(jià)格居高不下。 

　　可惜到了第14代皇冠，隨著定位有誤、產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力不足、消費(fèi)者口味的變化、傳統(tǒng)日本大中型轎車的沒(méi)落，一汽豐田也漸漸無(wú)心經(jīng)營(yíng)皇冠車系，第14代皇冠的銷量屢屢走低，2019年全年銷量?jī)H為10378輛，被對(duì)手遠(yuǎn)遠(yuǎn)拋下。2020年4月28日，最后一輛第14代皇冠走下生產(chǎn)線，標(biāo)志著皇冠轎車在中國(guó)正式走入歷史。

　　一汽豐田想做好高端子品牌，多去抄奔馳邁巴赫的作業(yè)，邁巴赫太高端不好抄的話，抄抄自家的雷克薩斯，一家人就不算抄了，直接復(fù)制最好。

　　無(wú)論是去廣汽豐田購(gòu)買埃爾法，還是去一汽豐田購(gòu)買皇冠威爾法，我都不覺(jué)得自己是來(lái)買一臺(tái)百萬(wàn)豪車的。我的體驗(yàn)，我獲得的服務(wù)跟買一臺(tái)卡羅拉/雷凌沒(méi)區(qū)別。

　　一汽豐田要想玩高端，不是加2萬(wàn)換6個(gè)標(biāo)就可以了，至少咱要把雷克薩斯那套體驗(yàn)和服務(wù)學(xué)到手才能讓客戶認(rèn)可皇冠的高端。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 謝鵬 楊嘉臻）