小鋼炮之戰(zhàn) 選領(lǐng)克02 HATCHBACK還是兩廂思域？

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】雖然在如今家用車市場當(dāng)中，依然堅(jiān)持著以運(yùn)動為主的緊湊型車并不多。不過還是有一部分人追求操控樂趣，他們希望在駕駛過程中能與車有更多的溝通和交流。其中合資品牌里就有傳承年輕與運(yùn)動所在的兩廂思域、高爾夫GTI。

　　來到自主品牌這邊，從領(lǐng)克03 WTCR賽車奪冠，到領(lǐng)克03+性能車的推出，讓大家看到了領(lǐng)克品牌的運(yùn)動基因。這不，領(lǐng)克品牌開始趁熱打鐵，推出了一款純粹和暴躁的小鋼炮—領(lǐng)克02 Hatchback（詢底價(jià)|查參配）。那么領(lǐng)克02 Hatchback表現(xiàn)如何？它和兩廂思域誰更懂國人的心？下面我們來對比一番。

　　對比之前，我們先聊來了解一下“Hatchback”是什么意思？其實(shí)Hatchback就是“雙門掀背車”或“四門掀背車”的英文名，且都是都擁有不錯(cuò)的性能和操控實(shí)力。所以在大家的認(rèn)知里，Hatchback其實(shí)就是“小鋼炮”的代名詞，比如高爾夫GTI、思域兩廂版、福克斯ST等，而且他們大多數(shù)背后都擁有光輝的故事，這里我就不展開了。而領(lǐng)克02 Hatchback的出現(xiàn)，也正是中國掀背性能車故事的開始。

　　動力方面，兩廂思域搭載的依舊是本田地球夢科技1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率130kW，最大扭矩220N·m，擁有1700-5500轉(zhuǎn)寬泛的扭矩爆發(fā)區(qū)間，手動擋車型最大扭矩226牛米要高一點(diǎn)，變速器方面提供的是CVT無級變速器與6MT手動變速器。

　　領(lǐng)克02 Hatchback采用一臺最大功率達(dá)到187kW（254Ps），峰值扭矩達(dá)350N·m的高功率2.0T發(fā)動機(jī)，并匹配愛信的8AT變速箱，是不是很熟悉？沒錯(cuò)，就是領(lǐng)克03+同款，配合彈射系統(tǒng)，官方宣稱，領(lǐng)克02 Hatchback的百公里加速時(shí)間僅為6.2S。就參數(shù)表現(xiàn)來看，這臺發(fā)動機(jī)相比兩廂思域會更搶眼，也有著與高爾夫GTI抗衡的能力。

　　0-100km/h加速成績對比：

　　接下來我們來看看這兩車0-100km/h加速測試成績表現(xiàn)，經(jīng)過多次加速測試，領(lǐng)克02 Hatchback實(shí)測百公里加速的最好成績?yōu)?.82s。這個(gè)成績在同級小鋼炮當(dāng)中屬于不錯(cuò)的水平。至于思域在更新至國六之后，動力水平有所降低，數(shù)據(jù)沒有過去漂亮了。高爾夫GTI則跟領(lǐng)克02 Hatchback不相伯仲。

　　100km/h-0制動成績對比：

　　經(jīng)過多次制動測試，領(lǐng)克03+的百公里制動成績的最好成績?yōu)?4.43m。相較而言，兩廂思域和高爾夫GTI的制動距離就比較一般了。

　　如何將一臺跨界SUV變身掀背轎車，降低是少不了。那領(lǐng)克02 Hatchback到底降多少？跟高爾夫GTI比比就知道，基本上做到僅比高爾夫GTI高17mm而已，離地間隙僅有141mm，性能化追求的低趴，已經(jīng)到點(diǎn)子上了。再加上全新橙色/黑色車漆、黑化格柵、寬體運(yùn)動包圍、19英寸鍛造輪轂、啞光雙邊四出排氣，這些元素都是年輕人喜歡的。

　　本田這個(gè)品牌骨子里對于運(yùn)動都有著特別的執(zhí)著與追求，而且在歷史上，它們也生產(chǎn)出讓無數(shù)車迷熱血沸騰的經(jīng)典車型。比如思域Type-R，而思域兩廂則妥妥是“信仰制造”車，因?yàn)楦蟾缬兄?0%以上相似。各種黑化的裝飾、緊湊的雙尾翼、夸張的后保險(xiǎn)杠以及中置雙出排氣管，讓旁人看到就知道它是個(gè)“狠角色”。

　　就外觀來看，雖然兩車戰(zhàn)斗感都很強(qiáng)，但兩廂思域更接近思域Type-R的設(shè)計(jì)無疑會更讓人心動。畢竟夸張的包圍、中置雙出排氣管、尾翼等等這些都是思域車主最愛改裝的項(xiàng)目，而現(xiàn)在原廠就給你配齊了，還多了那當(dāng)年想改也改不到的“翹臀”。

　　當(dāng)然，國貨當(dāng)自強(qiáng)，領(lǐng)克02 Hatchback性能化追求的低趴，已經(jīng)到點(diǎn)子上了。再加上全新橙色/黑色車漆、黑化格柵、寬體運(yùn)動包圍、19英寸鍛造輪轂、啞光雙邊四出排氣，也是年輕人想要的那種張揚(yáng)。

　　領(lǐng)克02 Hatchback沒有像新01和05一樣用上新內(nèi)飾，只是在原有02內(nèi)飾加上了不少橙色點(diǎn)綴，也沒有03+那么多Alcantara，只在門板、中控臺、擋把、座椅上用了，就連最重要的方向盤也沒有，不過換擋撥片還是03+同款。雖說整體內(nèi)飾用料也沒有03+那么狠，但也足夠玩味了。

　　 相比外觀大刀闊斧的改動，兩廂思域（詢底價(jià)|查參配）內(nèi)飾則并沒有太多的變化，在一些小細(xì)節(jié)上做了改動，有進(jìn)步的點(diǎn)，同時(shí)也有些不足的點(diǎn)。

　　配置方面一向是自主品牌的強(qiáng)項(xiàng)，領(lǐng)克02 Hatchback1除了延續(xù)領(lǐng)克在輔助駕駛上的豐富配置外，還包含了排隊(duì)功能的ACC、車道保持等17項(xiàng)功能以及540度帶底盤頭飾功能的全景影像，整體配置表現(xiàn)比兩廂思域更有誠意。

　　作為小鋼炮，空間方面雖然不是最重要的，但也要夠用。車身尺寸方面，兩廂思域除了比領(lǐng)克02 Hatchback長外，寬、高和軸距都稍落后。但具體到實(shí)際體驗(yàn)空間方面，兩車差別都不算大，符合預(yù)期。

　　領(lǐng)克02 Hatchback乘坐空間表現(xiàn)：

　　兩廂思域乘坐空間表現(xiàn)：

　　無論是思域兩廂還是領(lǐng)克02 Hatchback都是主打操控的存在，同時(shí)他們既生得一副好面孔，又有一顆大心臟。Type-r未到兩廂思域先到也算是讓情懷落地了，但對于沒有情懷的人兩廂思域依舊是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，運(yùn)動套裝帶來的高顏值、同樣寬裕的后排空間以及配置等方面都要比現(xiàn)款三廂思域更好一些，畢竟是2020款車型也應(yīng)用了更多本田更多新思路和設(shè)計(jì)，不僅如此還有不同的原廠調(diào)校，具備一定的改裝潛力等，相比三廂版本兩廂思域的價(jià)值絕對不僅限于情懷了，如果你是熱愛駕駛的朋友也剛好在這個(gè)價(jià)位中選擇還真繞不開它。

　　但領(lǐng)克02 Hatchback也不是省油的燈，高功率2.0T發(fā)動機(jī)+愛信的8AT變速箱、寬體運(yùn)動包圍、19英寸鍛造輪轂、啞光雙邊四出排氣等，這是領(lǐng)克耗費(fèi)不少精力的作品，它也稱得上是一臺實(shí)實(shí)在在的中國品牌鋼炮。從整體實(shí)力的角度來說，用它來剛高爾夫GTI和思域兩廂版也是沒有問題的。另外，自主品牌的配置水平合資品牌必然是沒得比的，如果你并不是一個(gè)有信仰的本田粉，且是一個(gè)追求配置的消費(fèi)者，那么合資品牌寒酸的配置可能會讓你轉(zhuǎn)投中國品牌的懷抱。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 宇智波民）