硬漢間的對(duì)抗鄭州日產(chǎn)銳騏對(duì)比長城風(fēng)駿5

2021-07-14 22:45:19 作者：吳昱初

外觀/內(nèi)飾設(shè)計(jì)對(duì)比
動(dòng)力/底盤/配置對(duì)比

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】10萬級(jí)的皮卡車型如今深受創(chuàng)業(yè)者和中小型企業(yè)喜愛，因?yàn)樗鼈儾粌H具備強(qiáng)悍的裝載能力與通過性，駕駛感受和舒適性也隨著技術(shù)的不斷進(jìn)化而有質(zhì)的提升，能夠出色承擔(dān)“工具車”的任務(wù)之外，這類皮卡作為家用通勤車也完全合格。

　　鄭州日產(chǎn)銳騏在10萬級(jí)皮卡市場征戰(zhàn)多年，一早憑借出色的綜合素質(zhì)成為“明星產(chǎn)品”，今年初推出的新款車型更是在內(nèi)外設(shè)計(jì)及動(dòng)力上均做升級(jí)，競爭力更進(jìn)一步。長城風(fēng)駿5是銳騏最強(qiáng)勁的對(duì)手之一，該車同樣是此細(xì)分市場各方面素質(zhì)比較均衡且具備出色口碑的實(shí)力派選手。這兩款物美價(jià)廉的皮卡對(duì)話，誰會(huì)是更占優(yōu)勢(shì)的一方？

外觀設(shè)計(jì)對(duì)比

　　硬朗、陽剛、板正、有棱有角...這些形容詞是人們對(duì)于皮卡的常規(guī)認(rèn)知，也正是銳騏與風(fēng)駿5外觀的主要特征。兩車都是傳統(tǒng)皮卡的模樣，透露著冷峻剛毅的神情，全身找不到什么嘩眾取寵的元素。

　　銳騏和風(fēng)駿5都提供標(biāo)準(zhǔn)貨箱和長貨箱車型，標(biāo)準(zhǔn)貨箱車型的車長均超過5米，軸距超過3米，乘坐空間及貨箱容積已是相當(dāng)充裕。

銳騏、風(fēng)駿5車身尺寸對(duì)比
車型	車長（mm）	車寬（mm）	車高（mm）	軸距（mm）	貨箱尺寸（mm）
銳騏基型車	5085	1820	1690	3050	13951390430
銳騏長貨箱	5400	1820	1690	3365	17101390430
風(fēng)駿5 標(biāo)準(zhǔn)貨箱	5095	1800	1740	3050	13801460480
風(fēng)駿5 大雙排	5395	1800	1740	3350	16801460480

內(nèi)飾設(shè)計(jì)對(duì)比

　　10萬級(jí)的皮卡在日常大多數(shù)場景扮演的是“工具車”角色，它們的內(nèi)飾需要摒棄花里胡哨的設(shè)計(jì)，講究實(shí)用簡潔、好上手，銳騏和風(fēng)駿5的內(nèi)裝均是如此。

銳騏對(duì)比長城風(fēng)駿5
銳騏內(nèi)飾

銳騏對(duì)比長城風(fēng)駿5
風(fēng)駿5內(nèi)飾

　　縱觀內(nèi)飾全貌，兩車的設(shè)計(jì)均沒有什么槽點(diǎn)，更多的人會(huì)更偏好銳騏的內(nèi)飾，因?yàn)樵跁r(shí)尚感、精細(xì)度上其要稍勝風(fēng)駿5的內(nèi)飾一籌。

12 下一頁 在本頁瀏覽全文>>(共計(jì)2頁)

鍵盤也能翻頁，試試“← →”鍵

#對(duì)比導(dǎo)購#

>>點(diǎn)擊查看今日優(yōu)惠<<

本文導(dǎo)航

外觀/內(nèi)飾設(shè)計(jì)對(duì)比
動(dòng)力/底盤/配置對(duì)比

進(jìn)入銳騏微信交流群

使用微信掃描二維碼

即可進(jìn)入交流群

進(jìn)入銳騏微信交流群

使用微信掃描二維碼

二手車推薦

相關(guān)閱讀

點(diǎn)擊加載更多

屁股最先點(diǎn)贊鄭州日產(chǎn)新銳騏刷新你對(duì)皮卡的認(rèn)知

這次試駕的新車所展示出來的舒適性，一開始就讓我的屁股有了最直觀的感受，而這款新車竟是一臺(tái)皮卡！

誰更加務(wù)實(shí)？鄭州日產(chǎn)銳騏對(duì)比長城風(fēng)駿6

隨著國內(nèi)皮卡政策逐步開放，不少城市慢慢對(duì)皮卡持開放的態(tài)度，或許在不久的將來，皮卡市場會(huì)重新引來它們的好日子。另外和現(xiàn)在大賣的SUV相比，皮卡的整車造型要更加威猛，同時(shí)裝載能力會(huì)表現(xiàn)更好。

老當(dāng)益壯試駕2018款鄭州日產(chǎn)銳騏柴油版

日產(chǎn)的皮卡是國人最早能接觸到的皮卡之一，早在90年代，日產(chǎn)D21皮卡就率先在當(dāng)年剛成立不久的合資企業(yè)鄭州日產(chǎn)進(jìn)行組裝，在D21收獲了不少良好的口碑后，最為人們所知的一代名車—D22在1999年開始實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)，D22自上市以來，憑借著領(lǐng)先同級(jí)的優(yōu)異性能和極高的可靠性，迅速成為皮卡市場當(dāng)中炙手可熱的產(chǎn)品，其成熟可靠的平臺(tái)架構(gòu)也被鄭州日產(chǎn)延續(xù)至今，其江湖地位不可小覷。

更精致更舒適試駕鄭州日產(chǎn)全新銳騏皮卡

皮卡在國內(nèi)市場上一直是屬于不入流的產(chǎn)品，這一方面是由于政策的限制：在我國，皮卡歸類為貨車，需上運(yùn)營牌照，每年繳納一定費(fèi)用;而且一些城市也會(huì)對(duì)針對(duì)皮卡采取限行措施。另一方面是人們固有印象的左右：大多數(shù)人對(duì)皮卡印象估計(jì)還停留在那種粗制濫造的拉貨車。事實(shí)上，在國外，特別是美國，國家對(duì)皮卡沒有什么限制，皮卡的受歡迎程度不亞于普通轎車。而皮卡發(fā)展到現(xiàn)在，已經(jīng)不可同日而語了，鄭州日產(chǎn)全新銳騏就是這么一輛新時(shí)代皮卡。