豪華與性能并存 開寶馬X5的汽車主編眼中的林肯飛行家

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】去年實現(xiàn)國產(chǎn)之后，林肯旗下豪華中大型SUV飛行家（詢底價|查參配）的售價區(qū)間較之前大幅下探，起售價僅50.98萬，而奔馳GLE、寶馬X5等同級車型的入門版接近70萬的價格，已能買到飛行家的高配。全系3.0T+10AT的動力組合、濃郁豪華氣質(zhì)與豐富車內(nèi)外配置…飛行家看起來相當(dāng)誘人。

　　與德系豪強(qiáng)對手們相比，飛行家除了價格相對實惠，又有何優(yōu)劣？此次我邀請到了我的同事兼現(xiàn)款寶馬X5的車主，他將結(jié)合自身X5用車體驗對飛行家做出全方位評價。

　　楊瑞瀚老師是我們太平洋網(wǎng)絡(luò)的主編，在汽車行業(yè)多年的工作經(jīng)歷讓他“閱車無數(shù)”，對汽車有著非常深度的認(rèn)知。年初換車時，瑞瀚將車型鎖定至中大型豪華SUV，他個人比較追求年輕運動感，也考慮到家人需求及喜好，最終選擇了寶馬X5 xDrive40i。不過當(dāng)時瑞瀚購車時對比的都是德系車，買車后才想起了國產(chǎn)的2021款林肯飛行家，他認(rèn)為此車動力配置和呈現(xiàn)的美式奢華感非常有吸引力。這次得到試駕體驗飛行家的機(jī)會，自然不能錯過。

　　放眼市面上一眾豪華品牌中大型SUV，在碩大的身形及各家最新設(shè)計語言的加持下，每款車型都顯得氣勢十足、潮流有型。在瑞瀚看來，林肯飛行家的整車設(shè)計相比同級對手更具韻味和想法，也明顯有別于豪放的傳統(tǒng)美式大尺寸SUV。此次體驗實車，讓他更加肯定了這種看法。

　　瑞瀚很喜歡飛行家的大燈線條設(shè)計：“大燈上部線條向后延伸并與腰線渾然一體，有種“正在高速飛行，機(jī)翼拖出尾流”的效果，盡顯想象力。”

　　大燈的眾多功能中，Glare-Free自動防炫目值得一提，它是通過車載攝像頭采集的信息，利用前置攝像頭對前方道路、交通標(biāo)識及其他車輛位置進(jìn)行監(jiān)測與判斷，自動調(diào)整光束，進(jìn)而提升行駛安全。大燈配置向來是德系豪華品牌的優(yōu)勢之一，飛行家在這方面完全不落下風(fēng)。

　　不同于大多數(shù)車型刻意營造的俯沖式車側(cè)姿態(tài)，飛行家車頂線條略向下傾斜，車身比例也格外均衡優(yōu)雅，營造出動感的“起飛”之勢。

　　“飛行家在大氣優(yōu)雅之中，又有幾分運動性能范。相比起來，寶馬X5的外觀更加硬朗激進(jìn)，運動感攻擊性還要略強(qiáng)，但細(xì)節(jié)就沒有飛行家這般有品位。對于想要低調(diào)奢華的用戶，飛行家的樣貌勢必很有吸引力。”仔細(xì)揣摩研究之后，瑞瀚給予了飛行家的外觀高度評價。

　　飛行家的內(nèi)飾呈現(xiàn)出十足的美式豪華風(fēng)味，紅棕色+深灰色的色彩搭配頗為亮眼，家族式設(shè)計的中控臺強(qiáng)調(diào)對稱、規(guī)整，用料上不計成本，整體體現(xiàn)著林肯對豪華的理解。

　　據(jù)了解，飛行家車機(jī)內(nèi)置的全新SYNC+系統(tǒng)專門針對國內(nèi)用戶的使用習(xí)慣進(jìn)行優(yōu)化，不僅提供如語音交互、QQ音樂、喜馬拉雅FM、百度導(dǎo)航、手機(jī)遠(yuǎn)程控制等諸多先進(jìn)車載應(yīng)用程序，還支持OTA更新以及對車輛的絕大部分行駛功能進(jìn)行設(shè)定，像Autohold、陡坡緩降功能均未設(shè)置實體按鍵，操作也置于屏幕之中。

　　飛行家的座椅功能之強(qiáng)著實讓人驚嘆，其支持30向電動調(diào)節(jié)，乘員可對包括兩側(cè)腿托、臀部夾緊力度、腰部夾緊力度，以及多段式腰部支撐、頭枕位置進(jìn)行全方位的調(diào)節(jié)，輕松找到最為舒適的坐姿，通風(fēng)、加熱、按摩等實用功能也一應(yīng)俱全。

　　瑞瀚認(rèn)為，在內(nèi)飾用料選材、座椅配置、多媒體配置等方面，飛行家都在同級別名列前茅。他自己的寶馬X5內(nèi)飾更加年輕運動化，這點相對會更討好年輕的用戶，但給到的奢華感就明顯遜色于飛行家。

　　打開引擎蓋，3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)擁有355Ps、553Nm的強(qiáng)悍輸出，匹配10擋手自一體變速箱，飛行家的動力配置足矣令人怦然心動。

　　開上飛行家，瑞瀚的第一感覺是出乎意料的輕快。雖然是車重2.3噸的中大型豪華SUV，但起步提速絲毫不會拖泥帶水，油門初段比寶馬X5還要靈敏激進(jìn)，時刻可以感受到3.0T雙渦輪的躁動。

　　為了深度體驗飛行家的動力系統(tǒng)表現(xiàn)，我們駛上了高速。深踩油門，轉(zhuǎn)速隨即突破3000rpm，此時3.0T雙渦輪機(jī)器才真正展露實力。

　　瑞瀚表示，飛行家在中低轉(zhuǎn)速區(qū)域的發(fā)力比自己的X5來得更加直接迅猛，整體動力表現(xiàn)無愧于355Ps的馬力，頻繁升降擋時的動力銜接質(zhì)感則還有精雕細(xì)琢的空間。

　　“現(xiàn)在120km/h巡航，轉(zhuǎn)速僅僅1000轉(zhuǎn)出頭，高速油耗一定是飛行家的優(yōu)勢”，高速上瑞瀚一下發(fā)現(xiàn)了10AT變速箱給飛行家?guī)淼慕?jīng)濟(jì)性方面的優(yōu)勢，同時他也指出10AT更加綿密的齒比讓該車長距離加速時動力輸出更順暢。

　　出類拔萃的行駛舒適性是飛行家一大優(yōu)勢，無論在何種速度及路況下巡航，飛行家都能提供四平八穩(wěn)、極其穩(wěn)健的車身姿態(tài)。這源于林肯向來對底盤車架材質(zhì)的不惜成本以及精湛的豪華車底盤調(diào)校功底。

　　下了高速后，我們又開上了瑞瀚那臺寶馬X5進(jìn)行對比體驗。來到一段彎路相對較多的路段，飛行家的空氣彈簧+自適應(yīng)避震桶前段柔軟，后段則有很充足的支撐。配合扁平比45、非常公路取向的輪胎以及四驅(qū)系統(tǒng)支持下，能夠?qū)⒙访媪钊瞬贿m的震動過濾之外。在高速入彎又給到很強(qiáng)的信心。

　　對于飛行家的剎車系統(tǒng)，瑞瀚同樣給予好評：行程較短，但制動力充足且線性，十分易控。

　　一番駕駛體驗，飛行家的動力表現(xiàn)、底盤質(zhì)感、操控均讓瑞瀚稱贊，“有一點不得不提，飛行家標(biāo)配了3.0T雙渦輪動力，同價位入門版本的寶馬X5、奔馳GLE、奧迪Q7等車都是2.0T。飛行家不光舒適性、配置亮眼，運動性也不容小覷，動力比起相同價格的德系對手更是大幅占優(yōu)。”

　　深度體驗了飛行家之后，瑞瀚對此車的總結(jié)是“豪華兼具性能”。飛行家的外觀優(yōu)雅大氣，細(xì)節(jié)極具創(chuàng)意且融入不少年輕運動元素；內(nèi)飾展現(xiàn)濃郁得美式奢華，科技配置和用料選材優(yōu)異，座椅配置更是在同級別出類拔萃；動態(tài)表現(xiàn)方面，對比中大型豪華SUV里公認(rèn)性能出眾的寶馬X5 3.0T，飛行家的加速性能同樣搶眼，穩(wěn)定性、操控極限也不落下風(fēng)。現(xiàn)在瑞瀚有些遺憾當(dāng)時沒有選擇飛行家，畢竟它比寶馬X5便宜了不少，展現(xiàn)出的實力卻一點不弱。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 黎嘉銘）