除了2.0T還有插電混動 歐尚Z6三套藍鯨動力整全了

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導購頻道】歐尚作為一個年輕品牌，不到四年時間，就打造出月銷量過萬的歐尚X5，也從側(cè)面印證了歐尚的產(chǎn)品、技術(shù)以及營銷方面，得到了消費者的認可。為了進一步擴充產(chǎn)品序列，以及打造更符合當下年輕消費群體的品牌形象，歐尚Z6也應(yīng)運而生。長安歐尚Z6（詢底價|查參配）定位為轎跑SUV，整體的車身尺寸介于長安歐尚X5和歐尚X7之間。

　　當然，它也不是虛有其表，在新能源化的大旋律中，歐尚也迎合潮流，除了藍鯨動力2.0T以及1.5T之外，歐尚還為其配上了最新的藍鯨全速域混合動力系統(tǒng)，究竟它能否成為下一個爆款呢，還請您耐心接著看完（實拍車型為試裝車，并不是最終量產(chǎn)車型）。

　　新車前臉采用無邊界式的進氣格柵，官方稱其為“時空疊影”，兩側(cè)大燈造型比較狹長銳利，辨識度也很高。車身側(cè)面整體輪廓看起來有點像歐尚X5，線條比例協(xié)調(diào)，溜背式的設(shè)計，C柱的傾斜角度更大，車型線條也逐漸下沉，融入了很多轎跑SUV的元素，估計這也是它和以往車型命名規(guī)則不同的原因。

　　尾部的造型，線條比較豐富，營造出不俗層次感，尾燈雖沒有采用時下流行的貫穿式設(shè)計，但細長的造型加上進行熏黑處理，依然具有很高的辨識度。同時值得一提的是，新車采用了雙邊四出的排氣布局，頂部還有鏤空式擾流板以及高位剎車燈，具有很強的運動。

　　尺寸方面，新車軸距為2795mm，與歐尚X7相近的水平，這放在緊湊型SUV里妥妥的降維打擊，這也是長安一貫的營銷策略。

　　歐尚給Z6賦予汽車機器人Z6的虛擬形象，搭載行業(yè)首發(fā)的車外語音交互系統(tǒng)，用戶在車外一句“我要回家”，歐尚Z6會立刻解鎖車門、啟動發(fā)動機、設(shè)好導航；當歐尚Z6駛?cè)爰佑驼?，不用下車，歐尚Z6會主動告訴工作人員：“我是Z6,92#汽油請加滿”；在禮讓行人是，也會通過車外揚聲器，提醒行人：“我是機器人Z6，請您先行”。這個功能還是十分新奇的，不禁讓人好奇它在真實的使用場景中，會不會更有趣、更好玩。

　　電機方面，采用IGBT雙面冷卻、S-winding繞組等技術(shù)。電驅(qū)動綜合效率90%；電機控制器最高效率超過98.5%，電機功率密度為10kw/kg，液壓系統(tǒng)壓力達到60bar。電驅(qū)變速器則是采用高集成度濕式三離合模塊、高效高壓液壓系統(tǒng)與智能電子雙泵技術(shù)耦合、小于5微米級四級過濾等技術(shù)。

　　電控系統(tǒng)擁有多核并行運算架構(gòu)、A-ECMS能量管理算法、全動力域OTA、動力屬性自定義等多項技術(shù)，保證發(fā)動機、電驅(qū)變速器、電池協(xié)同工作在最優(yōu)區(qū)域內(nèi)，同時還可實現(xiàn)動力屬性的自定義，讓用戶通過調(diào)整動力參數(shù)智能組合駕駛風格。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 柯凱汶）