比亞迪漢系列哪款值得買？首推漢DM-i 242KM旗艦型

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】如果說(shuō)新能源車是給傳統(tǒng)車企一次彎道超車的機(jī)會(huì)，那么比亞迪做到了。經(jīng)歷十余年的努力以及技術(shù)鋪墊，比亞迪所推出的全新產(chǎn)品，一次次的刷新國(guó)內(nèi)新能源車型的新高度，其中比亞迪王朝的漢（詢底價(jià)|查參配）系列就是其中的佼佼者。

　　目前，比亞迪漢系列煥新而來(lái)正式上市，除了漢EV、漢DM-i、漢DM-p車型外，漢EV千山翠限量版也將一同上市。漢EV補(bǔ)貼后售價(jià)為26.98-32.98萬(wàn)元、漢DM-i補(bǔ)貼后售價(jià)為21.58-28.98萬(wàn)元、漢DM-p補(bǔ)貼后售價(jià)為31.98萬(wàn)元。那這9款車型中哪款最值得入手？我們一起來(lái)研究一下。

　　注：以上權(quán)益自4月10日（含當(dāng)日）起，2022年6月30日24:00前完成購(gòu)車開(kāi)票可享。

　　715KM尊榮型作為漢EV入門版車型，不論是在舒適配置、安全配置和其他智能配置方面都十分豐富。與其余版本車型相比，缺失了HWA高速道路駕駛輔助系統(tǒng)、ILCA交互式變道輔助系統(tǒng)、智能駕駛域控制器等。若你對(duì)缺失的智能駕駛輔助配置追求不大的話，入門版車型將是你最實(shí)惠的選擇。

　　715KM旗艦型相比715KM尊榮型其配置會(huì)更豐富，如增加了APA全場(chǎng)景自動(dòng)泊車、開(kāi)門預(yù)警系統(tǒng)、后向碰撞預(yù)警系統(tǒng)、并線輔助系統(tǒng)、智能駕駛域控制器、高速道路駕駛輔助系統(tǒng)等，智能駕駛輔助配置和舒適性配置均得到提升。綜合來(lái)看，715KM旗艦型適合對(duì)配置要求高的消費(fèi)者。此外，兩個(gè)版本車型的CLTC綜合純電里程為715km，長(zhǎng)途出行也無(wú)壓力。

       千山翠限量版作為漢EV頂配的限量版車型，配置方面無(wú)疑武裝到牙齒。相比610KM四驅(qū)尊享型增加了智能香氛、后排座椅通風(fēng)/加熱、自動(dòng)防眩目?jī)?nèi)后視鏡、APA全場(chǎng)景自動(dòng)泊車等，舒適性配置和智能配置方面更勝一籌，加上千山翠的運(yùn)動(dòng)外觀/內(nèi)飾套件，適合追求個(gè)性且預(yù)算足夠的消費(fèi)者。

　　121KM尊榮型相比121KM尊貴型在配置上僅升級(jí)了座椅的電動(dòng)調(diào)節(jié)和12個(gè)揚(yáng)聲器；增加了副駕座椅通風(fēng)、加熱功能、主駕座椅記憶系統(tǒng)、外后視鏡倒車自動(dòng)調(diào)節(jié)等。若對(duì)以上舒適性配置追求不大的話，筆者認(rèn)為入門版121KM尊貴型更值得推薦。

　　兩個(gè)版本車型同樣差價(jià)1萬(wàn)，配置上增加了自動(dòng)防眩目?jī)?nèi)后視鏡、獨(dú)立分區(qū)沉浸式氛圍燈和真皮方向盤；且升級(jí)了主副駕腳部氛圍燈和真皮座椅。若對(duì)以上配置不大感冒的話，參考其1萬(wàn)的差價(jià)，121KM尊榮型性價(jià)比會(huì)更高點(diǎn)。

　　242KM旗艦型作為新款漢DM-i的頂配版車型，配置方面無(wú)疑武裝到牙齒。相比121KM尊享型增加了盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、并線輔助系統(tǒng)、DMS駕駛員監(jiān)測(cè)、抬頭顯示、APA全場(chǎng)景自動(dòng)泊車等，舒適性配置和智能配置方面比其他版本車型更勝一籌，也是筆者認(rèn)為最值得推薦的一個(gè)版本。

　　漢DM-p 202KM四驅(qū)旗艦型作為新款漢系列頂配車型，除了電四驅(qū)系統(tǒng)是亮點(diǎn)外，相比DM-i 242KM旗艦型配置上增加了后排座椅通風(fēng)/加熱功能、后排中央控制系統(tǒng)、智能香氛和高性能輪胎等；此外，還升級(jí)了Brembo賽車級(jí)啞光灰四活塞定鉗(前)，整體舒適性方面和動(dòng)力系統(tǒng)方面得到質(zhì)的提升，適合想購(gòu)買四驅(qū)版車型且預(yù)算足夠的消費(fèi)者。

　　1、漢EV

　　新款漢EV的外觀主要在細(xì)節(jié)上進(jìn)行調(diào)整，前臉采用鋼琴黑運(yùn)動(dòng)套件，側(cè)裙也進(jìn)行了全新設(shè)計(jì)。內(nèi)飾新增一體式運(yùn)動(dòng)座椅、凝夜紫碳纖維內(nèi)飾、紅色碳纖維內(nèi)飾。輔助駕駛方面裝備進(jìn)化后的DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，配備24個(gè)感知元件，增加了高速道路駕駛輔助、緊急避讓輔助等功能。

　　漢EV千山翠限量版采用翠綠色外觀和內(nèi)部設(shè)計(jì)，支持方向盤加熱，使用高檔類麂皮內(nèi)飾，同時(shí)支持智能香薰等，其余部分均與漢EV610KM四驅(qū)尊享型相似。

漢EV千山翠限量版

　　內(nèi)飾部分，新車與現(xiàn)款基本保持一致，主要對(duì)配置進(jìn)行了調(diào)整，最顯著的不同是一體運(yùn)動(dòng)座椅以及全新增加的HUD抬頭顯示系統(tǒng)。同時(shí)，新車還在A柱增加了額外的感應(yīng)探頭，增加了駕駛員疲勞監(jiān)測(cè)的配置，長(zhǎng)途行駛更安全，當(dāng)然丹拿音響等配置也不會(huì)缺席。

　　動(dòng)力方面，新款漢EV依舊提供單電機(jī)和雙電機(jī)版本，單電機(jī)版本的峰值功率為180kW，雙電機(jī)版本的最大功率分別為180/120kW，相比現(xiàn)款車型有著一定程度的提升。電池方面，與單/雙電機(jī)版本匹配的均是85.4kWh鋰電池組，NEDC純電續(xù)航里程分別為610km和715km?！?nbsp;

　　2、漢DM系列

　　值得一提的是，漢DM系列則分為DM-i和DM-p車型。其中漢DM-p官方百公里加速3.7s，與百公里加速3.9s的漢EV四驅(qū)版一同位列「三秒俱樂(lè)部」。漢DM-i在NEDC工況下虧電油耗4.2L、綜合續(xù)航1300km。

漢DM-i

漢DM-p

　　外觀方面，漢DM系列在比亞迪“Dragon Face”的家族臉譜的基礎(chǔ)上重新設(shè)計(jì)，相比EV車型變化更大。六邊形進(jìn)氣格柵內(nèi)部采用了新樣式的“龍麟”設(shè)計(jì)，搭配纖細(xì)精致的亮飾條設(shè)計(jì)，讓整車起來(lái)增添了幾分優(yōu)雅，比現(xiàn)款車型更有質(zhì)感。

　　另外新車下保險(xiǎn)缸兩側(cè)還使用了更大面積的亮黑色進(jìn)氣口設(shè)計(jì)，替代了原本的鍍鉻裝飾，讓前臉更有攻擊性。除了車頭之外，新車的輪轂、側(cè)裙以及尾燈，也有新的升級(jí)。

　　車身尺寸上，新車的長(zhǎng)寬高分別為4975/1910/1495mm，軸距為2920mm，定位中大型插電混動(dòng)轎車。從官圖中我們還可以看到，新車將會(huì)配備特殊顏色的制動(dòng)卡鉗，非常具有特色。

　　新車車尾與EV版車型設(shè)計(jì)保持一致，運(yùn)用了“前圓后方”的設(shè)計(jì)理念，更多橫向線條的加入增加了整個(gè)車尾橫向的視覺(jué)寬度。尾燈采用了貫穿式設(shè)計(jì)，兩側(cè)的主光源運(yùn)用了“龍爪”的元素，示寬燈點(diǎn)亮后非常具有識(shí)別性。

　　內(nèi)飾依舊采用原有的設(shè)計(jì)，但是在材質(zhì)、座椅方面都有頗多升級(jí)。新的漢DM系列不僅繼承了現(xiàn)款車型的豪華舒適設(shè)計(jì)，在質(zhì)感方面也得到了進(jìn)一步的提升。

　　而在DiPilot智能駕駛輔助以及DiLink智能座艙方面，新車也在原有的基礎(chǔ)上升級(jí)，進(jìn)化后的DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，配備24個(gè)感知元件，增加了高速道路駕駛輔助、緊急避讓輔助等功能；而標(biāo)配DiLink 4.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，包括5G、雙頻定位、四音區(qū)語(yǔ)音交互、HiFi級(jí)定制丹拿音響等，同時(shí)也支持整車OTA遠(yuǎn)程升級(jí)。

　　動(dòng)力方面，新款漢DM-i搭載了一臺(tái)由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)和磷酸鐵鋰刀片電池組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。這套系統(tǒng)在比亞迪唐DM-i車型中也有搭載。其中，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率102kW，最大扭矩231N·m；電動(dòng)機(jī)最大功率145kW，最大扭矩325N·m。百公里虧電油耗低至4.2L，NEDC綜合續(xù)航可達(dá)1300km，其中，NEDC純電續(xù)航最長(zhǎng)可達(dá)242km。

　　而更加注重性能的漢DM-p前電機(jī)最大功率160kW，后電機(jī)最大功率200kW，0-100km加速僅需3.7秒，其NEDC純電續(xù)航202km，NEDC百公里虧電油耗5.2L。 

　　具體版本來(lái)看，新款漢DM-i 242KM旗艦型毫無(wú)疑問(wèn)是筆者首推的選擇，不論是駕駛輔助配置又或是舒適配置方面都非常全面，重要的是和其余兩款頂配版的配置差別不大，體驗(yàn)上足以秒殺同級(jí)其他合資品牌旗下相近價(jià)位的車型；預(yù)算有限的話，入門版新款漢DM-i 121KM尊貴型也是不錯(cuò)的選擇，不論是主被動(dòng)安全配置還是其它舒適配置等剛需配置都沒(méi)有缺失，很懂國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的心；當(dāng)然了，如果你預(yù)算充足又想充分享受到超級(jí)智能電四驅(qū)的魅力，那么相信頂配的漢EV 千山翠限量版不會(huì)讓你失望。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 宇智波民）