實(shí)用與優(yōu)雅完美統(tǒng)一 來(lái)看室內(nèi)設(shè)計(jì)師與沃爾沃XC60的“火花”

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】現(xiàn)代人的工作和生活節(jié)奏越來(lái)越快，人們對(duì)空間的心理需求會(huì)更加平和，人們更愿意放慢節(jié)奏、放松心情，以及尋找安放自我心靈的空間。

　　如何讓自己在變化的時(shí)代、社會(huì)中“既保持更新又保持初心”，是我從業(yè)以來(lái)一直在思考、探討的。——羅佳典

　　本期我們?nèi)詴?huì)談到車，但在此之前不妨先來(lái)認(rèn)識(shí)室內(nèi)設(shè)計(jì)師羅佳典。

　　曾經(jīng)供職于大型設(shè)計(jì)公司的羅佳典表示，大公司對(duì)于設(shè)計(jì)師個(gè)人的要求是專注、專業(yè)于某個(gè)領(lǐng)域。羅佳典坦言，在設(shè)計(jì)公司工作的10年，是他成長(zhǎng)最快的時(shí)光；如今，創(chuàng)立了自己的設(shè)計(jì)工作室之后，更多的是對(duì)一個(gè)人全方位的判斷，對(duì)個(gè)人的能力要求會(huì)更全面，挑戰(zhàn)更大。

　　“目前，我們工作室主要做商業(yè)空間、酒店民宿、私人住宅等方面項(xiàng)目。而我個(gè)人，則更喜歡做展廳、潮玩店甚至是咖啡廳的設(shè)計(jì)，我希望通過(guò)我的作品傳遞一些對(duì)社會(huì)的聲音，影響一些人的狀態(tài)。”

　　也許是與個(gè)人經(jīng)歷和藝術(shù)背景有關(guān)，羅佳典在設(shè)計(jì)時(shí)很講求“意境”，惜墨如金的他表示“意到筆不到”，利用留白的手法讓環(huán)境更簡(jiǎn)潔，留個(gè)觀眾更多的遐想空間。

　　哲學(xué)家托馬斯·阿奎認(rèn)為，美是客觀存在的，具有三要素：1、事物的完整或完美，2、適當(dāng)?shù)谋壤蚝椭C，3、明晰，具有鮮艷色彩的事物。其中，適當(dāng)?shù)谋壤还茉诮ㄖI(lǐng)域還是汽車領(lǐng)域，都十分重要；以汽車的造型為例，緊致而流暢側(cè)面最能烘托出運(yùn)動(dòng)感。沃爾沃XC60（詢底價(jià)|查參配）并沒有一味地追求體形上的大，它更像是穿上西裝的猛男。

　　在幾千年的中國(guó)傳統(tǒng)美學(xué)和哲學(xué)中，能夠品味出“少即多”的含義；以室內(nèi)設(shè)計(jì)來(lái)說(shuō)，隨著空間內(nèi)的物質(zhì)成分減少時(shí)，精神的外延就會(huì)增加。沃爾沃XC60在設(shè)計(jì)上一直強(qiáng)調(diào)“化繁為簡(jiǎn)”，所以車尾承襲了簡(jiǎn)潔的造型，利用線條刻畫的手法避免了傳統(tǒng)SUV的臃腫體態(tài)，而羅佳典最喜歡的莫過(guò)于“維京之斧”的LED尾燈了，配合下方重新優(yōu)化的黑色飾條，沃爾沃XC60的整個(gè)尾部變得生動(dòng)起來(lái)。

　　提到為何選沃爾沃這個(gè)品牌的時(shí)候，羅佳典毫不猶豫地回答：安全！沃爾沃汽車的安全性能已經(jīng)深入人心了。在羅佳典看來(lái)，最初吸引他的是神秘的組織——“沃爾沃生命奇跡俱樂部”，生命誠(chéng)可貴！除了要自身安全駕駛，還需要車輛有足夠好的安全性能。

　　沃爾沃XC60很好地繼承了這個(gè)優(yōu)點(diǎn)，就以最常用、最基礎(chǔ)的泊車?yán)走_(dá)為例，沃爾沃XC60全系標(biāo)配了前/后駐車輔助系統(tǒng)和倒車影像，頂配車型還提供了360°全景影像。

　　能夠看到，沃爾沃XC60的后視鏡設(shè)計(jì)在門板上，可以更好地減少因后視鏡與A柱三角位置放在一起而疊加的盲區(qū)，三角位的占用面積也更小，從而在轉(zhuǎn)向時(shí)駕駛員的視野更開闊。

　　羅佳典表示，配合前/后駐車輔助系統(tǒng)，就算是環(huán)境昏暗的停車場(chǎng)，泊車都可以得心應(yīng)手。

　　“每當(dāng)?shù)酵＼噲?chǎng)取車，沃爾沃XC60最吸引我的是它那逐漸亮起的燈光，在環(huán)境的襯托下顯得很有氛圍感”，羅佳典滿意地說(shuō)道。選擇白色車身，除了色系安全性高之外，白色與沃爾沃XC60的造型設(shè)計(jì)很是般配。

　　用羅佳典的話來(lái)說(shuō)，“拉開車門，一股北歐風(fēng)迎面吹來(lái)”。這，可能是當(dāng)時(shí)他剛接觸沃爾沃XC60的真切感受了吧，確實(shí)！沃爾沃XC60的內(nèi)飾同樣采用了簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)手法，盡可能少的實(shí)體按鍵似乎在告訴你“使用觸屏吧”或“使用語(yǔ)音控制吧”等等。

　　說(shuō)到這里，羅佳典想起了一位他非常喜歡的建筑師——路易斯·康，他表示這位建筑師的作品能夠給人一種非常純粹的感覺，利用簡(jiǎn)單的幾何形體，設(shè)計(jì)出主空間到次空間到再次的秩序嚴(yán)格清晰的《理查德森醫(yī)學(xué)研究樓》。

　　克制、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑O(shè)計(jì)手法同樣出現(xiàn)在沃爾沃XC60的車廂中，但設(shè)計(jì)師并不甘于沃爾沃XC60內(nèi)飾過(guò)于平淡，使用了羊毛混沙縫面高品質(zhì)材質(zhì)，搭配貫穿整個(gè)中控臺(tái)的銀色飾板和鏤空式門把手，高級(jí)感油然而生。

　　有傳承，亦有創(chuàng)新。羅佳典的設(shè)計(jì)不會(huì)過(guò)多拘泥于過(guò)去符號(hào)化的東西，而是隨時(shí)代的變化而不斷創(chuàng)新、成長(zhǎng)，沃爾沃XC60也緊跟時(shí)代潮流和市場(chǎng)需求，搭配上12.3英寸的全液晶儀表和9英寸觸控屏；其中，儀表的樣式依舊保持著簡(jiǎn)潔，羅佳典表示沃爾沃XC60可以在不影響必要的行車信息基礎(chǔ)上提供全屏地圖顯示，帶來(lái)不一樣的視覺享受。

　　而中控屏方面，雖然沒有夸張的尺寸數(shù)據(jù)（9英寸），但豎向布局操作起來(lái)和使用手機(jī)差不多，而且看地圖比較便捷，設(shè)置功能時(shí)上/下滑動(dòng)頁(yè)面的次數(shù)也比采用橫屏設(shè)計(jì)的要少。

　　作為新款車型，沃爾沃XC60用上了最新的Android Automotive原生安卓系統(tǒng)，除了界面UI有所改變之外，其功能也增加了不少，包括了高德導(dǎo)航、華為應(yīng)用市場(chǎng)、天貓精靈、騰訊愛趣聽等。

　　“上車之后，我一般把手機(jī)放在右側(cè)進(jìn)行無(wú)線充電，然后中控車機(jī)的功能已經(jīng)足以滿足我的需求，所以在車內(nèi)我很少會(huì)使用手機(jī)。”羅佳典指著屏幕里豐富的應(yīng)用生態(tài)，滿意地笑了一笑。

　　前面也提到，中控臺(tái)上僅設(shè)置了少量實(shí)體按鍵，大部分的功能都是通過(guò)觸控或者語(yǔ)音來(lái)控制，而沃爾沃XC60的科大訊飛智能語(yǔ)音識(shí)別還是挺人性化的。“如果想“小沃”推薦附近的餐廳，它會(huì)先了解你的口味或者喜歡的類型，然后再進(jìn)行更細(xì)致化的推薦。”

　　當(dāng)然，除了功能豐富之外，沃爾沃XC60還注重健康，內(nèi)飾使用環(huán)保無(wú)異味材料，而空調(diào)系統(tǒng)也對(duì)車內(nèi)空氣質(zhì)量進(jìn)行把關(guān)，當(dāng)進(jìn)入環(huán)境相對(duì)密閉或者車外空氣比較渾濁時(shí)，智能空氣循環(huán)控制系統(tǒng)馬上切換為內(nèi)循環(huán)，隔絕車外的空氣；另外，羅佳典更為贊賞的是沃爾沃XC60的主動(dòng)式座艙預(yù)凈化系統(tǒng)，在出發(fā)前就能把車內(nèi)空間凈化干凈，對(duì)家人的健康尤為重要。

　　沃爾沃XC60擁有標(biāo)準(zhǔn)的SUV坐姿，設(shè)計(jì)師還嚴(yán)格控制中控臺(tái)的高度，讓人不僅坐得舒展，眼前視野還很開闊。

　　“座椅的設(shè)計(jì)很符合人體工學(xué)，整個(gè)造型就是為了迎合身體的彎曲度來(lái)設(shè)計(jì)的，而且腰部和腿部?jī)蓚?cè)的護(hù)翼能夠提供良好的側(cè)向支撐，因此身體不會(huì)在轉(zhuǎn)彎或者變道時(shí)晃動(dòng)，也是給予了我駕駛的信心。”羅佳典一邊觸摸著由兩種材質(zhì)拼接打造的座椅，一邊回憶著自信駕駛的自己。

　　沃爾沃XC60的前排座椅還支持腰托、腿托的調(diào)節(jié)，加上基礎(chǔ)的前后移動(dòng)、靠背角度等，一共8向的電動(dòng)調(diào)節(jié)。

　　“這車是否都只是您在開？”羅佳典回答道，絕大部分時(shí)間是！于家庭，就無(wú)需多言了，沃爾沃XC60和我一起守護(hù)著家人的健康與安全；于工作，有時(shí)候會(huì)見客戶或者出席場(chǎng)合，一般是我的助理開車，而我就坐在后排。

　　由于后排的空間還算不錯(cuò)，羅佳典也會(huì)將沃爾沃XC60當(dāng)成自己的“第二辦公室”，品嘗著咖啡、享受著靜謐的車廂，處理事務(wù)上來(lái)心情也是愉悅、舒暢的。

　　在購(gòu)車之前，羅佳典就已經(jīng)注意到沃爾沃XC60的座椅頭枕設(shè)計(jì)，與普通車型上的不一樣，當(dāng)時(shí)咨詢過(guò)專業(yè)人士：頭枕最重要的并不是平時(shí)乘坐、休息使用，而是在發(fā)生事故時(shí)能夠保護(hù)乘客的頭部和頸部，所以沃爾沃XC60以及品牌旗下的其他車型也都采用了加強(qiáng)型的頭枕。

　　從這一細(xì)節(jié)可以看到，沃爾沃的安全理念滲透到了車輛的每一處，羅佳典瞬間就“路轉(zhuǎn)粉”了。

　　當(dāng)然，沃爾沃XC60“優(yōu)秀的細(xì)節(jié)”不止這些，還有滑動(dòng)式觸控天窗、B柱空調(diào)出風(fēng)口、扶手內(nèi)置杯架等，都能看出設(shè)計(jì)師的用心。

　　作為新款車型，沃爾沃XC60的燃油版本全部加入了48V混動(dòng)系統(tǒng)，車型的尾標(biāo)也從“T”換成了“B”。羅佳典選擇的是“B5”版本——2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)+48V的BSG電機(jī)，綜合最大功率184kW（250PS），電機(jī)可提供額外10kW，峰值扭矩350N·m，官方給出的零百加速時(shí)間為7.1s。

　　與Drive-E 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是來(lái)自愛信的8速手自一體變速箱，它以優(yōu)秀的平順性著稱。擋桿方面，豪華版車型采用水晶樣式的電子換擋桿，而羅佳典的運(yùn)動(dòng)版則使用稍微低調(diào)一點(diǎn)的皮革包裹的電子擋桿。

　　7.1s的百公里加速數(shù)據(jù)在同級(jí)車型中還是比較有優(yōu)勢(shì)的，但駕駛起來(lái)的感知并不強(qiáng)烈，也是這就是“沃爾沃式”循序漸進(jìn)的加速體驗(yàn)

　　BSG電機(jī)的搭載，讓沃爾沃XC60變得更加安靜、省油，特別是優(yōu)化過(guò)的自啟停功能，有類似于脈沖點(diǎn)火的溫柔感覺，讓羅佳典更愿意接納這個(gè)曾經(jīng)被抵觸的省油功能。

　　愛信8AT是沃爾沃XC60的老搭檔了，匹配成熟、默契，再加上48V混合系統(tǒng)，沃爾沃XC60不管是起步還是換擋都變得相當(dāng)平順，用羅佳典的話來(lái)說(shuō)就是：如絲般順滑。

　　當(dāng)然了，作為一款豪華車型，沃爾沃XC60對(duì)動(dòng)力輸出是有所克制的，即使是深踩油門，車輛也不會(huì)過(guò)于浮躁。

　　沃爾沃XC60采用了前雙叉臂式+后多連桿式的懸架結(jié)構(gòu)，這種形式注定了沃爾沃XC60天生就能很好地堅(jiān)固操控性與舒適性，而實(shí)際上工程師為了讓車輛開起來(lái)更有樂趣，將設(shè)定的天平往支撐性一側(cè)偏向，羅佳典表示沃爾沃XC60駕駛起來(lái)很是穩(wěn)健。

　　這種穩(wěn)健在彎道中也表現(xiàn)出色，雙叉臂懸架中上/下兩組擺臂可以時(shí)刻保持平行狀態(tài)，減少車輪與地面接觸面積的改變。彎道中，輪胎接觸面積并不會(huì)隨車身姿態(tài)的變化而有較大的改變，因此輪胎摩擦力沒有減弱，車輛的穩(wěn)定性就得到保證，沃爾沃XC60在山路上也有不錯(cuò)的駕駛樂趣。

　　同時(shí)，羅佳典對(duì)車輛的動(dòng)態(tài)性能有著更高的追求，因此他選裝了空氣懸架系統(tǒng)，軟硬可調(diào)的高寬容度也讓沃爾沃XC60更好地適應(yīng)不同的路況。

　　空氣懸架系統(tǒng)還支持手動(dòng)設(shè)定高度，后備廂內(nèi)也設(shè)置了控制按鍵，羅佳典表示取放大件或者較重的物品時(shí)，可以降低車身高度，用起來(lái)也簡(jiǎn)單、便捷。

　　前排是激情樂趣，后排是安定舒適。羅佳典表示，當(dāng)后排坐著家人或者客戶時(shí)，心中就多了一份責(zé)任、擔(dān)當(dāng)，而當(dāng)自己坐在后排時(shí)，對(duì)舒適的追求就更加強(qiáng)烈。

　　值得可喜的是，沃爾沃XC60后排的舒適性令他滿意，尤其是車廂靜謐性的表現(xiàn)，與其他人交談時(shí)不會(huì)被車外的噪音打擾。

　　沃爾沃XC60對(duì)待“安全”從不含糊，全系標(biāo)配了City Safety城市智能安全系統(tǒng)，包括了盲點(diǎn)信息系統(tǒng)、預(yù)碰撞系統(tǒng)、倒車車側(cè)警示系統(tǒng)、路口轉(zhuǎn)向交通輔助系統(tǒng)、對(duì)向車輛智能避讓系統(tǒng)等，能夠全方位地保障車內(nèi)外人員的安全。

　　羅佳典表示，使用得最為頻繁的莫過(guò)于ACC全速域自適應(yīng)巡航系統(tǒng)了，它允許在0-130km/h的區(qū)間設(shè)置巡航速度，配合車道保持、道路交通標(biāo)志識(shí)別等功能，開啟巡航后，大部分駕駛的功能都可以交給系統(tǒng)去執(zhí)行了，在一定程度上減輕了長(zhǎng)途駕駛的疲勞感，也提升了行車安全性。

　　值得一提的是，沃爾沃XC60還新增了準(zhǔn)備駛離通知功能，即前車起步后，一段時(shí)間（幾秒）后本車還沒有起動(dòng)，系統(tǒng)就會(huì)發(fā)出提醒。“這個(gè)提醒功能在市區(qū)行駛時(shí)，很實(shí)用！往高一點(diǎn)層次說(shuō)，就是提高路口的通行效率。”

　　“B5”版本的車型均搭載了第六代博格華納四驅(qū)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)除了擁有更迅速準(zhǔn)確的算法外，還能實(shí)現(xiàn)為后軸調(diào)用100%動(dòng)力的硬件能力可，妥妥提升了脫困能力。

　　室內(nèi)設(shè)計(jì)師以地方的深厚文脈為索引，取意自然，透過(guò)材質(zhì)、線條、肌理等元素，構(gòu)建空間、美學(xué)與人文的對(duì)話。于汽車品牌而言，沃爾沃已進(jìn)入中國(guó)多年，深知國(guó)內(nèi)用戶對(duì)豪華車的需求，通過(guò)不斷探索、創(chuàng)新，與“知音們”找到共鳴。

　　作為年輕設(shè)計(jì)師，羅佳典認(rèn)為設(shè)計(jì)師的成長(zhǎng)與汽車的發(fā)展其實(shí)很像，需要通過(guò)各種各樣的維度去思考、創(chuàng)作，汽車也需要通過(guò)各方面的優(yōu)化、升級(jí)來(lái)達(dá)到更加完美的表現(xiàn)，這樣才能在市場(chǎng)上站穩(wěn)腳跟，沃爾沃XC60正是如此。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 黎嘉銘）