探店：寶馬新3系不值得等待 現(xiàn)款降價5萬可以沖？

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】在申報信息中被提前曝光的寶馬3系（詢底價|查參配），在寶馬毫無預警的情況下突然發(fā)布。而遠在海外，寶馬官方也在前段時間發(fā)布了新款3系的官圖。一切新車的信息，也讓正準備入手寶馬3系的車友們犯了難，雖說買新不買舊，但臨近新款推出前現(xiàn)款通常都會有一定的優(yōu)惠。那是繼續(xù)等待新3系還是抄底入手舊3系呢？

　　今天我們主要從兩個方面入手看看哪個合適，一是新3系到底新在哪要等多久？二是抄底3系的價格如何？到底會不會減配！

　　首先從申報圖中我們可以看到新車的外觀并沒有采用寶馬最新的設計語言，而是延續(xù)了現(xiàn)款的設計，換句話說沒有用上類似4系的大鼻孔（可喜可賀）。而結(jié)合海外官圖來看，國產(chǎn)寶馬3系的設計應該基本與海外一致，在不少細節(jié)方面有所改變。

　　細節(jié)方面，首先是新款寶馬3系的LED大燈造型有所變化。日間行車燈部分從原來的“天使眼”改為倒鉤形的“回旋標”。除此之外，如果是選配了隨動轉(zhuǎn)向大燈的話，內(nèi)部還將會有藍色裝飾。

　　回到申報信息當中，與海外版一樣，新款3系采用了全新的M運動套件，例如中網(wǎng)格柵首次采用了點狀的鍍鉻飾條以及蜂窩狀進氣孔，至于好不好看就見人見智了。

　　新款3系取消了下方獨立的前霧燈，預計是集合在大燈之中。原霧燈區(qū)域兩側(cè)改為“L”字型的導流口，可將氣流引導至剎車系統(tǒng)之中，利于散熱，同時也能進一步降低風阻。

　　跳過沒什么變化的車側(cè)，來到車尾，新車最主要的變化集中在后保險杠，總體的設計也是和車頭相呼應。下擾流擴散器的面積更大，幾乎覆蓋整個后保險杠，外觀也改為梯形。而兩側(cè)的擾流鰭片以及直立型的反光板與前導流口相呼應。而M運動套件除了全新設計之外，海外車型還新增了兩種灰色，分別是Skyscraper Grey、Brooklyn Grey，至于國內(nèi)版本會不會增加這個摩天大樓灰和布魯克林灰，就暫未得知了。

　　類似國內(nèi)的曜夜黑版本，海外版還首次推出全車黑化的M Sport Pro運動套件，不僅外觀用上更多烤漆黑的配件，該版本的剎車卡鉗也變成了紅色。

　　走進車內(nèi)，通過海外官圖我們可以看到，新車則是采用了與寶馬i4相同的設計，采用了12.3英寸儀表+14.9英寸中控的曲面雙聯(lián)屏設計，并將搭載最新的iDrive 8車機系統(tǒng)。空調(diào)控制區(qū)也進行了重新設計，全車標配的三區(qū)恒溫空調(diào)按鈕被取消，改為屏幕或語音控制。更加扁平化的造型，帶來更加簡約的風格。

　　除此之外，「雞腿」檔桿已換裝為小尺寸的換擋撥桿，iDrive的旋鈕依舊得以保留，并集合iDrive操作面板、駕駛模式選擇、啟停按鍵整合于同一區(qū)域之中。

　　至于大家最為關(guān)心的動力部分，新款寶馬3系則是小有提升。新車繼續(xù)主打B48 2.0T發(fā)動機，并且標配48V輕混系統(tǒng)。其中搭載于330i、330i xDrive車型，將采用全新的渦輪增壓系統(tǒng)，排氣歧管被整合到汽缸蓋處。這樣做的好處一是降低了排放，二是可以進一步的提升散熱效能。數(shù)據(jù)方面，330車型的最大功率為200kW（272PS），而搭載同一副發(fā)動機的320、325車型，但最大功率被限制128kW（174PS）以及150kW（204PS），數(shù)據(jù)上均有不錯的提升。

　　依舊遺憾的是，中期改款的新3系旅行車也并不會引進國內(nèi)，只面對歐洲、日本、韓國、澳大利亞、新西蘭以及中國臺灣和中國香港市場。

　　總結(jié)一下，2023款寶馬3系的升級之處，就是外觀小改動、內(nèi)飾用上了雙聯(lián)屏和電子小檔把，動力上換了新渦輪、數(shù)據(jù)有小提升。而針對新3系的到店消息，與銷售溝通之后，目前沒有過多的消息，所以還不能下定，預計要到9月份才會有進一步的消息。

　　來到大家最為關(guān)心的價格問題，以目前最暢銷的325LiM運動曜夜為例，初次面談時候，銷售就給到了4萬多的優(yōu)惠，看著優(yōu)惠還是相當大的。而在細聊之后，銷售說這個價格還能有一定的優(yōu)惠。在他的權(quán)限之內(nèi)，還能再給到1萬多總計接近5萬的優(yōu)惠。

　　結(jié)合報價來看，目前聊到的價格可以接近官方指導價36.5萬元落地（未含貸款利息）。當然給到的優(yōu)惠，也是需要選擇按揭方案才能給到，如果選擇一次性付款，優(yōu)惠方面不會有這么多。

　　而貸款方面，在銷售的報價著可以看見，往常高達3000-5000元的金融手續(xù)費也被免除，并且還能提供多種方案，例如0首付貸款、靈活首尾付、等額本息還款等等。

　　除了價格上的優(yōu)惠，還有一些項目贈送，例如玻璃膜、行車記錄儀、地毯以及交車禮包等等，按照銷售的說法，其他項目也能進一步爭取。

　　而工廠排期方面，目前產(chǎn)能方面略有不足，如即刻下單，最快的排產(chǎn)日期為6月20日開始生產(chǎn)，隨后可以需要一至兩個月時間才能交付，最快提車時間為7月末。如果著急買車的朋友可以選擇其他車型，目前來說曜夜版的車型均是熱銷車型，大部分經(jīng)銷商都沒有現(xiàn)車。而320車型、或頂配的四驅(qū)車型等等，部分4S店也有少量現(xiàn)貨。

　　芯片短缺現(xiàn)在早已是老生常談的話題了。而早前買了寶馬3系的車主，大多數(shù)也被告知部分配置缺失。對于這一顧慮，銷售給出的答復是，新一批的寶馬3系，將會是新款（即改款）后的新生產(chǎn)批次。在上幾個批次中缺失的例如全景影像等配置，購買非現(xiàn)貨車型的均會恢復配置。而言下之意，就是新車價格無法回到今年年頭的優(yōu)惠。

　　首先需要說明的是，我國南北部市場，寶馬的市場其實有著很大的區(qū)別。小編所處的南方市場，對于寶馬的偏愛程度必然沒有北方高。相對的，北方的朋友們購買寶馬車型所享受的優(yōu)惠可能沒有南方的大。所以在網(wǎng)上我們可以看到，三十八九萬落地的寶馬3系 320Li M運動曜夜版車型的朋友大有人在，價格方面還需要結(jié)合當?shù)貙嶋H情況去和經(jīng)銷商爭取合適的優(yōu)惠。

　　廣州某4S店的優(yōu)惠，看著好像非常大，也相當吸引人，但了解寶馬的各位其實也深知寶馬的套路。回到公司詢問去年年底購車的同事，落地的優(yōu)惠也接近本次探店，而根據(jù)網(wǎng)友的反饋，更低價格到手的也大有人在。適逢新款析出，所以這個優(yōu)惠幅度應該還要再大一些。畢竟申報信息已出，新車進入正式生產(chǎn)階段的日子也在逐步接近。

　　而為了清理零件庫存等等因素，通常越臨近新款上市，現(xiàn)款價格應該還會有更多的優(yōu)惠。2023款寶馬3系預計將在9月后上市，不著急買車的朋友們，可以再等到兩至三個月后到店看看，相信將會有更多的優(yōu)惠。

　　前段時間寶馬正式宣布，從6月1日起，將會對部分國產(chǎn)和進口車型的官方建議零售價格往上調(diào)，其中進口車型如4系四門版、雙門轎跑版、雙門敞篷版、X4、5系進口標軸版、6系GT，這些車輛漲幅在1000-10100元之間，而國產(chǎn)的寶馬5系長軸和X3漲了2100—5000元不等。

　　但這次調(diào)整價格并不是寶馬今年首次漲價了。在今年的4月2號，寶馬就宣布旗下部分車型上調(diào)價格，上漲幅度為1600-11000不等。而漲價的原因都是因為芯片短缺，生產(chǎn)成本增加，寶馬選擇將壓力轉(zhuǎn)給了消費者。

　　而我們此次的主角，現(xiàn)款寶馬3系暫未受到6月份漲價影響，不在加價行列。同時新到店的寶馬車型，配置也將不會缺失。不過雖然現(xiàn)在不漲，但2023款寶馬3系，價格大概率是會漲的。銷售的說法是暫時沒有太多的新款消息。

　　綜合上述的探店價格，以及新款3系的消息，總體上看，現(xiàn)款3系應該還有更大的優(yōu)惠空間，不過時機未到。不過這也只是個人的片面觀點，由于時間以及地域關(guān)系，全國的總體情況也有所不同，有意向購買的可以多跑跑經(jīng)銷商。畢竟買東西貨比三家絕對沒錯的，萬一遇到業(yè)績還沒達標的、業(yè)務量不夠的經(jīng)銷商或者銷售（特別是在月底），通常還能獲得更大的優(yōu)惠。

　　而在網(wǎng)絡上，關(guān)于寶馬減配的消息開始硝煙彌漫。比如某音作者，某老板就說發(fā)現(xiàn)了寶馬前后碰撞傳感器缺失等問題。目前官方還沒正面回應，我們也將持續(xù)關(guān)注該事件。對于億購車的車主可以等待進一步的消息，而準備買車的，剛好可以等一等，順便等等優(yōu)惠。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 柯凱汶）