熱門(mén)車(chē)頗多 第三批NCAP新5星車(chē)型推薦
【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】不久前,C-NCAP機(jī)構(gòu)發(fā)布了第三批的安全碰撞測(cè)試結(jié)果(查看相關(guān)新聞),此次公布了7款車(chē)型,東南V5菱致以及雷諾風(fēng)朗遺憾敗北。其余斬獲5星成績(jī)的車(chē)型幾乎都為合資車(chē)型,且是近期大熱的比如福特翼虎以及大眾新桑塔納等車(chē)型。比較欣慰的是,自主車(chē)企里比亞迪速銳也順利獲得了5星成績(jī),而且分值還不低。
在之前的車(chē)型碰撞測(cè)試文章中已經(jīng)提到過(guò),新規(guī)C-NCAP更加嚴(yán)格,與歐規(guī)NCAP更大地拉近了距離,可信度有所提升。按照慣例,接下來(lái)就要對(duì)此次的五星車(chē)型進(jìn)行簡(jiǎn)單的介紹以及分析,看看它們得失分的具體情況如何。
2013年第三批C-NCAP五星車(chē)型 | ||
車(chē)型 | 5星成績(jī)得分 | 指導(dǎo)價(jià) |
長(zhǎng)安福特翼虎 | 55.9 | 19.38~27.58萬(wàn) |
廣汽三菱勁炫 | 52.4 | 12.88~21.88萬(wàn) |
比亞迪速銳 | 56.5 | 6.59~9.99萬(wàn) |
上海大眾新桑塔納 | 52.8 | 8.49~12.38萬(wàn) |
東風(fēng)本田艾力紳 | 56.8 | 28.38~33.58萬(wàn) |
● 長(zhǎng)安福特翼虎
測(cè)試車(chē)型:翼虎2.0L GTDi精英型(原價(jià)25.28萬(wàn))
購(gòu)買(mǎi)價(jià):25.28萬(wàn)
是否自愿申請(qǐng):否
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福特翼虎總算開(kāi)始放緩其“大躍進(jìn)”的步伐了,從產(chǎn)能等方面來(lái)考量,現(xiàn)在的它還沒(méi)到時(shí)機(jī)與途觀、CR-V等正面交鋒。這樣挺好,可以分些精力到新蒙迪歐以及翼搏上,三把尖刀一同發(fā)力,陣勢(shì)驚人。
在碰撞測(cè)試中,翼虎的成績(jī)相當(dāng)不錯(cuò),側(cè)面碰撞以及鞭打測(cè)試中都拿到了滿(mǎn)分的成績(jī)。不過(guò)值得注意的是正面碰撞測(cè)試中后排假人的脖頸部位相對(duì)傷害會(huì)偏大。
長(zhǎng)安福特翼虎2.0L GTDi精英型 | ||
完全正面碰撞試驗(yàn)得分 | 14.37分(滿(mǎn)分18分) | |
40%偏置碰撞試驗(yàn)得分 | 15.56分(滿(mǎn)分18分) | |
側(cè)面碰撞試驗(yàn)得分 | 18.00分(滿(mǎn)分18分) | |
座椅鞭打試驗(yàn)得分 | 4.00分(滿(mǎn)分4分) | |
加分項(xiàng) | 駕駛員側(cè)安全帶提醒裝置 | 0.50分 |
前排乘員側(cè)安全帶提醒裝置 | 1.00分 | |
側(cè)面安全氣囊及氣簾 | 1.00分 | |
ISOFIX裝置 | 0.50分 | |
ESC | 1.00分 | |
總分 | 55.9分(滿(mǎn)分62分) |
配置方面,測(cè)試的翼虎車(chē)型為中配版本,但安全配置表現(xiàn)已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)。ESC車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)、全方位安全氣囊(帶膝部氣囊),上坡輔助功能等等都很齊全。
翼虎2.0L GTDi精英型-測(cè)試車(chē)型主要安全配置 | |||
ABS+EBD+EBA | ● | ESC車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng) | ● |
外后視鏡加熱 | ● | 兒童安全座椅接口 | ● |
上坡輔助系統(tǒng) | ● | 倒車(chē)?yán)走_(dá)+倒車(chē)影像 | ● |
前霧燈+大燈高度可調(diào) | ● | 前排雙氣囊 | ● |
自動(dòng)頭燈 | ● | 側(cè)氣囊+氣簾+膝部氣囊 | ● |
點(diǎn)評(píng):很明顯,以近幾個(gè)月途觀于CR-V的銷(xiāo)量來(lái)看,翼虎從其中奪走了不少份額,而如今其日漸穩(wěn)定的銷(xiāo)量,也足可以正面它具有相當(dāng)可怕的攪局能力,另外從安全性來(lái)看,翼虎的安全理念、配置等都處于同級(jí)中的領(lǐng)先地位。
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● 廣汽三菱勁炫ASX
測(cè)試車(chē)型:2.0L手動(dòng)舒適版(原價(jià)13.88萬(wàn))
購(gòu)買(mǎi)價(jià):14.88萬(wàn)
是否自愿申請(qǐng):否
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不足15萬(wàn)的合資SUV,廣汽三菱勁炫的確開(kāi)啟了低價(jià)的先潮,雖然其入門(mén)級(jí)12.88萬(wàn)的價(jià)格可購(gòu)買(mǎi)度不高,但也不能否認(rèn)其它版本的性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)。之前編輯部就借來(lái)了2.0L CVT版本的勁炫,總的感覺(jué)就是:易操控,很舒服。
此次C-NCAP測(cè)試中,勁炫如愿以?xún)斈玫搅?星的成績(jī),值得注意的是40%偏置碰撞前后排乘客的失分點(diǎn)比較多,而其它方面的表現(xiàn)盡管沒(méi)有滿(mǎn)分項(xiàng)但失分都不算特別明顯。
廣汽三菱ASX勁炫2.0L手動(dòng)舒適版 | ||
完全正面碰撞試驗(yàn)得分 | 14.93分(滿(mǎn)分18分) | |
40%偏置碰撞試驗(yàn)得分 | 12.96分(滿(mǎn)分18分) | |
側(cè)面碰撞試驗(yàn)得分 | 17.54分(滿(mǎn)分18分) | |
座椅鞭打試驗(yàn)得分 | 3.99分(滿(mǎn)分4分) | |
加分項(xiàng) | 駕駛員側(cè)安全帶提醒裝置 | 0.50分 |
前排乘員側(cè)安全帶提醒裝置 | 1.00分 | |
側(cè)面安全氣囊及氣簾 | 1.00分 | |
ISOFIX裝置 | 0.50分 | |
ESC | 0分 | |
總分 | 52.4分(滿(mǎn)分62分) |
配置方面,測(cè)試的勁炫算是2.0L車(chē)型的低配版本,安全配置表現(xiàn)自然不會(huì)特別出眾,不過(guò)值得一提的是低配版的勁炫依舊配備帶膝部氣囊的全方位安全防護(hù)。
勁炫2.0L 手動(dòng)舒適型-測(cè)試車(chē)型主要安全配置 | |||
ABS+EBD+EBA | ● | 兒童安全座椅接口 | ● |
前霧燈+大燈高度可調(diào) | ● | 前排雙氣囊 | ● |
膝部氣囊 | ● | 側(cè)氣囊+氣簾 | ● |
點(diǎn)評(píng):因?yàn)椴⒎侵鲃?dòng)申請(qǐng)參加測(cè)試,所以選取的車(chē)型僅為低配車(chē)型,加分項(xiàng)沒(méi)拿到滿(mǎn)分也是理所當(dāng)然的了。不過(guò)現(xiàn)在三菱勁炫低價(jià)策略并沒(méi)有得到很好的效果,主要是現(xiàn)在合資品牌都深諳此道,翼搏、昂科拉,逍客等可都不是善茬,勁炫要想拿到好成績(jī),還必須得多拿出點(diǎn)東西出來(lái)。
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● 比亞迪速銳
測(cè)試車(chē)型:1.5L 手動(dòng)尊貴型(原價(jià)7.59萬(wàn))
購(gòu)買(mǎi)價(jià):7.59萬(wàn)
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此次參加測(cè)試的車(chē)型為速銳1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)版本的高配車(chē)型,不足8萬(wàn)的價(jià)格很有吸引力。而目前每每過(guò)萬(wàn)的銷(xiāo)量水平也是其受歡迎與否的最好證明。這次順利拿下5星C-NCAP測(cè)試成績(jī),想必又可以揚(yáng)眉吐氣一番了。
從碰撞的假人情況來(lái)看,前后排乘客并沒(méi)有出現(xiàn)紅色區(qū)塊這樣的明顯失分項(xiàng),總體表現(xiàn)都還不錯(cuò),鞭打測(cè)試則順利獲得了滿(mǎn)分的成績(jī)。
比亞迪速銳尊貴型 | ||
完全正面碰撞試驗(yàn)得分 | 15.59分(滿(mǎn)分18分) | |
40%偏置碰撞試驗(yàn)得分 | 15.10分(滿(mǎn)分18分) | |
側(cè)面碰撞試驗(yàn)得分 | 17.84分(滿(mǎn)分18分) | |
座椅鞭打試驗(yàn)得分 | 4.00分(滿(mǎn)分4分) | |
加分項(xiàng) | 駕駛員側(cè)安全帶提醒裝置 | 0.50分 |
前排乘員側(cè)安全帶提醒裝置 | 1.00分 | |
側(cè)面安全氣囊及氣簾 | 1.00分 | |
ISOFIX裝置 | 0.50分 | |
ESC | 1.00分 | |
總分 | 56.5分(滿(mǎn)分62分) |
再來(lái)看看測(cè)試車(chē)型的安全配置情況,7.59萬(wàn)是官方價(jià)格,算是非渦輪增壓車(chē)型的高配版本,以配置著稱(chēng)的比亞迪,速銳的配置必然會(huì)很可觀,瞧下表:
速銳尊貴版-測(cè)試車(chē)型主要安全配置 | |||
ABS+EBD+EBA | ● | ESP車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng) | ● |
胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng) | ● | 兒童安全座椅接口 | ● |
上坡輔助系統(tǒng) | ● | 倒車(chē)?yán)走_(dá)+倒車(chē)影像 | ● |
前霧燈+大燈高度可調(diào) | ● | 前排雙氣囊 | ● |
自動(dòng)頭燈 | ● | 側(cè)氣囊+氣簾 | ● |
4分的加分項(xiàng)可不少,主要在于安全帶提醒,側(cè)面氣囊以及氣簾,兒童安全座椅接口以及ESP車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)上。其它的諸如上坡輔助系統(tǒng)、倒車(chē)?yán)走_(dá)+影像等都算是不錯(cuò)的補(bǔ)充。
測(cè)試車(chē)型使用的是1.5L+5MT的動(dòng)力配置,算是比較常規(guī)的動(dòng)力匹配,比較值得一說(shuō)的當(dāng)然是更進(jìn)一級(jí)的1.5T+6DCT,最大功率為113kW(154PS)/5200prm,最大扭矩為240N·m/1750-3500rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的功率對(duì)比起其他自主品牌的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)在參數(shù)方面有不少優(yōu)勢(shì),再配上6速雙離合變速器,無(wú)論從節(jié)油還是動(dòng)力輸出上都有比較出色的表現(xiàn)。
懸掛方面,速銳采用的是最傳統(tǒng)的前麥弗遜獨(dú)立懸掛、后扭力梁半獨(dú)立懸掛的結(jié)構(gòu),對(duì)于這個(gè)級(jí)別的緊湊型車(chē)來(lái)說(shuō)使用此類(lèi)懸掛實(shí)屬再正常不過(guò),當(dāng)然整個(gè)底盤(pán)的調(diào)校還是偏向于舒適性的。
點(diǎn)評(píng):比亞迪速銳很好地抓住了眾多消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)心理(更多的是年輕族群),首先以低價(jià)吸引目光,然后再加上新鮮配置(比如遙控技術(shù))、強(qiáng)效動(dòng)力的"連番炮火"轟炸他們的心理防線(xiàn),讓其很難不繳械投降。
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● 大眾新桑塔納
測(cè)試車(chē)型:1.6L 手動(dòng)豪華型(原價(jià)11.38萬(wàn))
購(gòu)買(mǎi)價(jià):11.38萬(wàn)
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擴(kuò)展內(nèi)容:車(chē)主點(diǎn)評(píng)/購(gòu)車(chē)手冊(cè)/論壇
去年年底上市了新一代后,桑塔納揮了揮衣袖,與舊日的風(fēng)霜做了告別。要說(shuō)歷史車(chē)型,桑塔納還真見(jiàn)證了中國(guó)汽車(chē)的發(fā)展史,在國(guó)人心中的地步也自然非同凡響。新款換上了套娃臉,雖然時(shí)代印記已不在,但這也是順應(yīng)潮流的做法,無(wú)可厚非。
此次參加測(cè)試的桑塔納為手動(dòng)頂配車(chē)型,從碰撞的結(jié)果來(lái)看,雖然沒(méi)有異常嚴(yán)重的傷害,但失分項(xiàng)還算是比較多的,最大的點(diǎn)當(dāng)屬正面碰撞對(duì)前后排假身體胸部的傷害,鞭打測(cè)試同樣獲得了滿(mǎn)分的成績(jī)。
上海大眾全新桑塔納1.6L手動(dòng)豪華版 | ||
完全正面碰撞試驗(yàn)得分 | 13.86分(滿(mǎn)分18分) | |
40%偏置碰撞試驗(yàn)得分 | 14.06分(滿(mǎn)分18分) | |
側(cè)面碰撞試驗(yàn)得分 | 16.90分(滿(mǎn)分18分) | |
座椅鞭打試驗(yàn)得分 | 4.00分(滿(mǎn)分4分) | |
加分項(xiàng) | 駕駛員側(cè)安全帶提醒裝置 | 0.50分 |
前排乘員側(cè)安全帶提醒裝置 | 1.00分 | |
側(cè)面安全氣囊及氣簾 | 1.00分 | |
ISOFIX裝置 | 0.50分 | |
ESC | 1.00分 | |
總分 | 52.8分(滿(mǎn)分62分) |
再來(lái)看看測(cè)試車(chē)型的安全配置情況,既然是頂配車(chē)型,那配置可不能太丟臉了,還好,新桑塔納雖然沒(méi)有什么太多亮點(diǎn)安全配置,但該有的都有了。
新桑塔納1.6L 手動(dòng)豪華版-測(cè)試車(chē)型主要安全配置 | |||
ABS+EBD+EBA | ● | ESP車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng) | ● |
發(fā)動(dòng)機(jī)防盜 | ● | 兒童安全座椅接口 | ● |
外后視鏡加熱 | ● | 倒車(chē)?yán)走_(dá) | ● |
前霧燈 | ● | 前排雙氣囊 | ● |
大燈高度可調(diào) | ● | 側(cè)氣囊+氣簾 | ● |
加分項(xiàng)同樣獲得了4分,包括安全帶提醒裝置以及安全座椅接口設(shè)計(jì)。其它基礎(chǔ)配置則有ESP,全方位安全氣囊,外后視鏡加熱以及倒車(chē)?yán)走_(dá)等。
此次測(cè)試的車(chē)型搭載的是新EA211發(fā)動(dòng)機(jī),主要特點(diǎn)在于滿(mǎn)足了歐V排放標(biāo)準(zhǔn),可能是國(guó)內(nèi)最清潔的發(fā)動(dòng)機(jī),此外EA211在結(jié)構(gòu)上有利于成本控制,新桑塔納較低的售價(jià)也得益于此。
EA211與EA111發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)比 | ||||
發(fā)動(dòng)機(jī)排量 | 1.4L | 1.6L | ||
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | EA111 | EA211 | EA111 | EA211 |
最大功率 | 63kW(86PS)/ | 66kW(90PS)/ | 77kW(105PS)/ | 81kW(110PS)/ |
峰值扭矩 | 130Nm/3750rpm | 132Nm/3800rpm | 155Nm/3750rpm | 155Nm/3800rpm |
除了5速手動(dòng)變速箱外,新桑塔納還有使用6速Tiptronic自動(dòng)變速箱的車(chē)型,不過(guò)這款手自一體變速器的手動(dòng)部分完全被閹割,只留下了運(yùn)動(dòng)模式選擇,盡管如此,這款變速器也算得上同級(jí)優(yōu)秀產(chǎn)品了。
新桑塔納采用扭力梁后懸,底盤(pán)調(diào)校主要兼顧與舒適性與穩(wěn)定性,細(xì)碎的顛簸過(guò)濾的比較到位,傳遞到車(chē)廂的震動(dòng)抑制的也較好,在經(jīng)過(guò)較大坑洼時(shí),車(chē)輛的震動(dòng)還是有點(diǎn)明顯,之后的晃動(dòng)抑制也需要少許的緩沖時(shí)間,總的來(lái)說(shuō)新桑塔納很容易就可以給你出色的駕馭質(zhì)感,但比起它的老大哥車(chē)型,在質(zhì)感的細(xì)膩度以及懸掛方面都還是有一定的差距的。
點(diǎn)評(píng):桑塔納這個(gè)名字本身就很具話(huà)題性,加上幾乎全面革新的外觀內(nèi)飾動(dòng)力配置等,新桑塔納再維系多幾年熱度并不難。如今與新捷達(dá)一起穩(wěn)占7-9萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間,極大地壓榨了自主品牌的生存空間,大眾下的旗子,果真很狠!
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● 東風(fēng)本田艾力紳
測(cè)試車(chē)型:2.4 自動(dòng)尊貴版(31.98萬(wàn))
購(gòu)買(mǎi)價(jià):31.18萬(wàn)
是否自愿申請(qǐng):是
擴(kuò)展內(nèi)容:車(chē)主點(diǎn)評(píng)/購(gòu)車(chē)手冊(cè)/論壇
本田在豪華MPV市場(chǎng)的起步要比兩大對(duì)手豐田和日產(chǎn)更晚,豐田的埃爾法在02年誕生,日產(chǎn)的貴士(日本稱(chēng)為ELGRAND君爵)誕生于97年,而艾力紳則誕生于04年,在日本這個(gè)非常喜歡MPV車(chē)系的國(guó)度,這三款車(chē)型都有著不錯(cuò)的銷(xiāo)量。
在此次測(cè)試中,艾力紳的成績(jī)是最高的,總分為56.8分,不過(guò)值得注意的是,在正面以及40%偏置碰撞中,后排的乘客均出現(xiàn)了紅色警示。
東風(fēng)本田艾力紳VTI-S尊貴版 | ||
完全正面碰撞試驗(yàn)得分 | 15.55分(滿(mǎn)分18分) | |
40%偏置碰撞試驗(yàn)得分 | 15.27分(滿(mǎn)分18分) | |
側(cè)面碰撞試驗(yàn)得分 | 18.00分(滿(mǎn)分18分) | |
座椅鞭打試驗(yàn)得分 | 4.00分(滿(mǎn)分4分) | |
加分項(xiàng) | 駕駛員側(cè)安全帶提醒裝置 | 0.50分 |
前排乘員側(cè)安全帶提醒裝置 | 1.00分 | |
側(cè)面安全氣囊及氣簾 | 1.00分 | |
ISOFIX裝置 | 0.50分 | |
ESC | 1.00分 | |
總分 | 56.8分(滿(mǎn)分62分) |
參加測(cè)試的艾力紳為此頂配車(chē)型,安全配置理應(yīng)不賴(lài),當(dāng)然,如果你渴望有些什么驚喜的高科技安全配置的話(huà)那就不切實(shí)際了,畢竟艾力紳主打的還是商務(wù)與舒適角度。
2.4 自動(dòng)尊貴版-測(cè)試車(chē)型主要安全配置 | |||
ABS+EBD+EBA | ● | VSA車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng) | ● |
外后視鏡加熱 | ● | 兒童安全座椅接口 | ● |
自動(dòng)頭燈 | ● | 倒車(chē)?yán)走_(dá)+倒車(chē)影像 | ● |
前霧燈+大燈高度可調(diào) | ● | 前排雙氣囊 | ● |
氙氣大燈+大燈清洗 | ● | 側(cè)氣囊+氣簾 | ● |
價(jià)格可就擺在那,艾力紳的安全配置還算比較豐富,齊全的安全氣囊、VSA車(chē)身穩(wěn)定輔助,以及倒車(chē)?yán)走_(dá)+影像等都具備了。
艾力紳全系搭載的都是2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率133kW,峰值扭矩202Nm,扭矩調(diào)校比雅閣和思鉑睿所使用的發(fā)動(dòng)機(jī)都要小一些,但是爆發(fā)范圍卻更大,這樣可以在保證提速初期就能有比較充沛的動(dòng)力輸出。另外值得一提的是,艾力紳還配備了“ECON”節(jié)油系統(tǒng),控制油耗方面它會(huì)比對(duì)手更具優(yōu)勢(shì)。
底盤(pán)懸掛方面艾力紳采用了前后雙橫臂式的四輪獨(dú)立懸架系統(tǒng),它是能提升乘坐舒適性的,而且在公路的穩(wěn)定性方面表現(xiàn)很不錯(cuò),有點(diǎn)兒雅閣的感覺(jué)。
點(diǎn)評(píng):從實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看,艾力紳的實(shí)用性還是很強(qiáng)的,而且從其他方面諸如做工、設(shè)計(jì)、配置等與同級(jí)別佼佼者別克GL8相比也是不遑多讓。不過(guò)在缺乏口碑且GL8有著不錯(cuò)優(yōu)惠的情況下,艾力紳的價(jià)格就顯得不具那么強(qiáng)的吸引力了。
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車(chē)型參數(shù)配置對(duì)比 | ||||
車(chē)型圖片: | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
車(chē)型信息: | 速銳 2013款 1.5L 手動(dòng)尊貴型 | 新桑塔納 2013款 1.6 手動(dòng) 豪華版 | 翼虎 2013款 2.0L GTDi 四驅(qū)精英型 | 艾力紳 2012款 2.4 自動(dòng)尊貴版 |
官方價(jià): | 7.59萬(wàn) | 11.38萬(wàn) | 25.28萬(wàn) | 31.98萬(wàn) |
廠(chǎng)商: | 比亞迪 | 上海大眾 | 長(zhǎng)安福特 | 東風(fēng)本田 |
級(jí)別: | 緊湊型車(chē) | 緊湊型車(chē) | 中型SUV | MPV |
上市時(shí)間: | 2013-07 | 2012-12 | 2013-01 | 2012-06 |
發(fā)動(dòng)機(jī): | 1.5L L4 | 1.6L L4 | 2.0T L4 | 2.4L L4 |
進(jìn)氣形式: | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 渦輪增壓 | 自然吸氣 |
最大馬力(PS): | 109 | 110 | 242 | 181 |
最大扭矩(N·m): | 145 | 155 | 350 | 202 |
變速箱: | 5擋手動(dòng) | 5擋手動(dòng) | 6擋手自一體 | 5擋自動(dòng) |
車(chē)身結(jié)構(gòu): | 4門(mén)5座三廂車(chē) | 4門(mén)5座三廂車(chē) | 5門(mén)5座SUV | 5門(mén)7座MPV |
長(zhǎng)×寬×高(mm): | 4680×1765×1490 | 4473×1706×1469 | 4524×1838×1695 | 4935×1845×1805 |
軸距(mm): | 2660 | 2603 | 2690 | 2900 |
最高車(chē)速(km/h): | - | 185 | - | 185 |
官方0-100km/h加速(s): | - | 10.8 | - | 15 |
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s): | - | - | - | - |
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m): | - | - | - | - |
工信部綜合油耗(L/100km): | 6.5 | 6 | 8.8 | 9.4 |
整車(chē)質(zhì)保: | 四年或10萬(wàn)公里 | 兩年或6萬(wàn)公里 | 三年或10萬(wàn)公里 | 三年或10萬(wàn)公里 |
車(chē)身結(jié)構(gòu): | 三廂車(chē) | 三廂車(chē) | SUV | MPV |
長(zhǎng)度(mm): | 4680 | 4473 | 4524 | 4935 |
寬度(mm): | 1765 | 1706 | 1838 | 1845 |
高度(mm): | 1490 | 1469 | 1695 | 1805 |
軸距(mm): | 2660 | 2603 | 2690 | 2900 |
前輪距(mm): | 1525 | - | 1563 | 1585 |
后輪距(mm): | 1520 | - | 1565 | 1585 |
最小離地間隙(mm): | - | - | 200 | 126 |
車(chē)重(kg): | 1330 | 1120 | 1756 | 1936 |
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè)): | 4 | 4 | 5 | 5 |
座位數(shù)(個(gè)): | 5 | 5 | 5 | 7 |
油箱容積(L): | 50 | 55 | 60 | 70 |
行李廂容積(L): | 450 | 466 | 960-1915 | - |
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào): | BYD473QE | EA211 | - | K24Z5 |
排量(mL): | - | 1598 | 1998 | 2354 |
進(jìn)氣形式: | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 渦輪增壓 | 自然吸氣 |
最大馬力(PS): | 109 | 110 | 242 | 181 |
最大功率(kW): | 80 | 81 | 178 | 133 |
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm): | 5800 | 5800 | 5500 | 6800 |
最大扭矩(N·m): | 145 | 155 | 350 | 202 |
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm): | 4800 | 3800 | 3000 | 2500-5500 |
氣缸排列形式: | 直列 | 直列 | 直列 | 直列 |
氣缸數(shù)(個(gè)): | 4 | 4 | 4 | 4 |
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè)): | 4 | 4 | 4 | 4 |
壓縮比: | - | - | 9.3 | 10 |
配氣機(jī)構(gòu): | SOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
缸徑(mm): | - | - | - | 87 |
行程(mm): | - | - | - | 99 |
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù): | VVL可變氣門(mén)升程 | - | - | i-VTEC |
燃料形式: | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
燃油標(biāo)號(hào): | 93號(hào) | 93號(hào) | 93號(hào) | 93號(hào) |
供油方式: | 多點(diǎn)電噴 | 多點(diǎn)電噴 | 直噴 | 多點(diǎn)電噴 |
缸蓋材料: | 鋁 | 鋁 | 鋁 | 鋁 |
缸體材料: | 鋁 | 鋁 | 鋁 | 鋁 |
排放標(biāo)準(zhǔn): | 國(guó)Ⅳ | 國(guó)IV(京V) | 國(guó)Ⅳ | 國(guó)V |
電動(dòng)機(jī)最大功率(kW): | - | - | - | - |
電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m): | - | - | - | - |
電池支持最高續(xù)航里程(km): | - | - | - | - |
簡(jiǎn)稱(chēng): | 5擋手動(dòng) | 5擋手動(dòng) | 6擋手自一體 | 5擋自動(dòng) |
擋位個(gè)數(shù): | 5 | 5 | 6 | 5 |
變速箱類(lèi)型: | 手動(dòng)變速箱(MT) | 手動(dòng)變速箱(MT) | 自動(dòng)變速箱(AT) | 自動(dòng)變速箱(AT) |
驅(qū)動(dòng)方式: | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) | 前置四驅(qū) | 前置前驅(qū) |
四驅(qū)形式: | - | - | 適時(shí)四驅(qū) | - |
中央差速器結(jié)構(gòu): | - | - | 多片離合器 | - |
前懸掛類(lèi)型: | 麥弗遜式獨(dú)立懸掛 | 麥弗遜式獨(dú)立懸掛 | 麥弗遜式獨(dú)立懸掛 | 雙橫臂式獨(dú)立懸掛 |
后懸掛類(lèi)型: | 扭力粱式 | 扭力梁式非獨(dú)立懸掛 | 多連桿式獨(dú)立懸掛 | 雙橫臂式獨(dú)立懸掛 |
轉(zhuǎn)向助力類(lèi)型: | 機(jī)械液壓助力 | 電動(dòng)助力 | 電動(dòng)助力 | 機(jī)械液壓助力 |
車(chē)體結(jié)構(gòu): | 承載式 | 承載式 | 承載式 | 承載式 |
前制動(dòng)器類(lèi)型: | 通風(fēng)盤(pán)式 | 通風(fēng)盤(pán)式 | 通風(fēng)盤(pán)式 | 通風(fēng)盤(pán)式 |
后制動(dòng)器類(lèi)型: | 盤(pán)式 | 鼓式 | 盤(pán)式 | 盤(pán)式 |
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型: | 手剎 | 手剎 | 手剎 | 腳剎 |
前輪胎規(guī)格: | 205/55 R16 | 185/60 R15 | 235/50 R18 | 215/60 R17 |
后輪胎規(guī)格: | 205/55 R16 | 185/60 R15 | 235/50 R18 | 215/60 R17 |
備胎規(guī)格: | 全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 全尺寸 |
接近角(°): | - | - | 22 | - |
離去角(°): | - | - | 28 | - |
縱向通過(guò)角(°): | - | - | 18 | - |
最大爬坡度(%): | - | - | - | - |
最小離地間隙(mm): | - | - | 200 | 126 |
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m): | - | - | - | - |
最大涉水深度(mm): | - | - | - | - |
ABS防抱死: | ● | ● | ● | ● |
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等): | ● | ● | ● | ● |
剎車(chē)輔助(EBA/BAS/BA等): | ● | ● | ● | ● |
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等): | ● | ● | ● | ● |
車(chē)身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等): | ● | ● | ● | ● |
胎壓監(jiān)測(cè)裝置: | ● | - | - | - |
零胎壓繼續(xù)行駛: | - | - | - | - |
安全帶未系提示: | ● | ● | ● | ● |
駕駛座安全氣囊: | ● | ● | ● | ● |
副駕駛安全氣囊: | ● | ● | ● | ● |
前排側(cè)氣囊: | ● | ● | ● | ● |
后排側(cè)氣囊: | - | - | - | - |
前排頭部氣囊(氣簾): | ● | ● | ● | ● |
后排頭部氣囊(氣簾): | ● | ● | ● | ● |
膝部氣囊: | - | - | ● | - |
ISO FIX兒童座椅接口: | ● | ● | ● | ● |
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX): | - | ● | ● | ● |
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜: | ● | ● | ● | ● |
車(chē)內(nèi)中控鎖: | ● | ● | ● | ● |
遙控鑰匙: | ● | ● | ● | ● |
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng): | ● | - | ○ | ● |
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng): | ● | - | ○ | - |
自動(dòng)駐車(chē)/上坡輔助: | ● | - | ● | - |
陡坡緩降: | - | - | - | - |
可變懸掛: | - | - | - | - |
空氣懸掛: | - | - | - | - |
可變轉(zhuǎn)向比: | - | - | - | - |
前橋限滑差速器/差速鎖: | - | - | - | - |
中央差速器鎖止功能: | - | - | - | - |
后橋限滑差速器/差速鎖: | - | - | - | - |
電動(dòng)天窗: | ● | ● | ● | ● |
全景天窗: | - | - | ● | - |
運(yùn)動(dòng)外觀套件: | - | - | - | - |
鋁合金輪轂: | ● | ● | ● | ● |
電動(dòng)吸合門(mén): | - | - | - | - |
電動(dòng)后備廂: | - | - | ● | - |
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟: | - | - | ○ | - |
真皮方向盤(pán): | ● | ● | ● | ● |
方向盤(pán)上下調(diào)節(jié): | ● | ● | ● | ● |
方向盤(pán)前后調(diào)節(jié): | - | - | ● | ● |
方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié): | - | - | - | - |
多功能方向盤(pán): | ● | ● | ● | ● |
方向盤(pán)換擋: | - | - | - | - |
方向盤(pán)加熱: | - | - | - | - |
定速巡航: | - | ○ | ● | ● |
前雷達(dá): | - | - | - | - |
后倒車(chē)?yán)走_(dá): | ● | ● | ● | ● |
倒車(chē)視頻影像: | ● | - | ● | ● |
行車(chē)電腦顯示屏: | ● | ● | ● | ● |
HUD抬頭數(shù)字顯示: | - | - | - | - |
ECO節(jié)能模式: | - | - | - | ● |
車(chē)載冰箱: | - | - | - | - |
真皮/仿皮座椅: | ● | ● | ● | ● |
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅: | - | - | - | - |
座椅高低調(diào)節(jié): | ● | ● | ● | ● |
腰部支撐調(diào)節(jié): | - | - | ● | ● |
肩部支撐調(diào)節(jié): | - | - | - | - |
駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié): | - | - | ● | ● |
副駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié): | - | - | - | ● |
第二排靠背角度調(diào)節(jié): | - | - | ● | ● |
第二排座椅移動(dòng): | - | - | - | ● |
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié): | - | - | - | - |
電動(dòng)座椅記憶: | - | - | - | - |
前排座椅加熱: | - | ○ | ● | ● |
后排座椅加熱: | - | - | - | - |
前排座椅通風(fēng): | - | - | - | - |
后排座椅通風(fēng): | - | - | - | - |
前排座椅按摩: | - | - | - | - |
后排座椅按摩: | - | - | - | - |
后排座椅整體放倒: | - | - | - | - |
后排座椅比例放倒: | - | - | ● | ● |
第三排座椅: | - | - | - | ● |
前座中央扶手: | ● | ● | ● | ● |
后座中央扶手: | ● | ● | ● | ● |
后排杯架: | ● | - | ● | ● |
手動(dòng)空調(diào): | - | - | - | - |
自動(dòng)空調(diào): | ● | ● | ● | ● |
后排獨(dú)立空調(diào): | - | - | - | ● |
后座出風(fēng)口: | - | - | ● | ● |
溫度分區(qū)控制: | - | - | ● | ● |
車(chē)內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾: | - | - | - | - |
氙氣大燈: | - | - | - | ● |
LED大燈: | - | - | - | - |
日間行車(chē)燈: | - | - | - | - |
自動(dòng)頭燈: | ● | - | ● | ● |
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS): | - | - | - | - |
前霧燈: | ● | ● | ● | ● |
大燈高度可調(diào): | ● | ● | ● | ● |
大燈清洗裝置: | - | - | - | ● |
車(chē)內(nèi)氛圍燈: | - | - | - | - |
前電動(dòng)車(chē)窗: | ● | ● | ● | ● |
后電動(dòng)車(chē)窗: | ● | ● | ● | ● |
車(chē)窗防夾手功能: | - | - | ● | ● |
防紫外線(xiàn)/隔熱玻璃: | - | ● | - | ● |
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié): | ● | ● | ● | ● |
外后視鏡加熱: | - | ● | ● | ● |
內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目: | - | - | ● | - |
外后視鏡自動(dòng)防眩目: | - | - | - | - |
后視鏡電動(dòng)折疊: | - | - | ○ | ● |
后視鏡記憶: | - | - | - | - |
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾: | - | - | - | - |
后排側(cè)遮陽(yáng)簾: | - | - | - | - |
遮陽(yáng)板化妝鏡: | ● | ● | ● | ● |
后雨刷: | - | - | ● | ● |
感應(yīng)雨刷: | - | - | ● | - |
GPS導(dǎo)航系統(tǒng): | ● | - | - | - |
車(chē)載信息服務(wù): | - | - | - | - |
中控臺(tái)彩色大屏: | ● | - | ● | ● |
人機(jī)交互系統(tǒng): | - | - | ● | - |
內(nèi)置硬盤(pán): | - | - | - | - |
藍(lán)牙/車(chē)載電話(huà): | ● | ● | ● | ● |
車(chē)載電視: | ● | - | - | - |
后排液晶屏: | - | - | - | - |
外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● | ● | ● | ● |
單碟CD: | - | ● | ● | ● |
多碟CD系統(tǒng): | - | - | - | - |
單碟DVD: | ● | - | - | - |
多碟DVD系統(tǒng): | - | - | - | - |
揚(yáng)聲器數(shù)量: | 6 | 4 | 8 | 8 |
自動(dòng)泊車(chē)入位: | - | - | - | - |
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù): | - | - | - | - |
并線(xiàn)輔助: | - | - | ○ | - |
車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng): | - | - | ○ | - |
主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng): | - | - | ○ | - |
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng): | - | - | - | - |
夜視系統(tǒng): | - | - | - | - |
中控液晶屏分屏顯示: | - | - | - | - |
自適應(yīng)巡航: | - | - | - | - |
全景攝像頭: | - | - | - | - |
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