年輕人拒絕躺平 30萬預算選林肯Z還是奔馳C級？

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導購頻道】30萬左右預算選擇一款豪華品牌的中型轎車，相信奔馳C級（詢底價|查參配）會是不少年輕消費者的第一選擇，畢竟論品牌附加值、內(nèi)外設計的功底以及豪華格調(diào)的營造，奔馳都毫無疑問是BBA三強當中的名氣最為響亮的。而奔馳C級的國產(chǎn)換代車型也在去年8月正式上市，實力補強后熱度一直居高不下。

　　然而，當下的豪華車市場早已不再是BBA三分天下的局面，而是有越來越多的品牌加入到戰(zhàn)斗的行列，林肯汽車就是其中一員，在將自家的SUV車型陸續(xù)國產(chǎn)后，也趁熱打鐵帶來了首款國產(chǎn)轎車——林肯Z（詢底價|查參配）。從25.28-34.08萬元的售價區(qū)間來看，可以算是目前豪華品牌中型車中最親民的售價了，產(chǎn)品力層面，新車擁有足夠豐富的配置，足夠搶眼的設計，足夠澎湃的動力，有傲視同級的空間，很顯然，林肯Z的產(chǎn)品策略與林肯旗下SUV車型的思路相似：通過極高的性價比以及更適合中國消費者的產(chǎn)品，來搶過BBA的市場份額。

　　這次，我們將林肯Z與奔馳C級做一次全方位的對比，看看誰的實力更強？參與對比的車型分別為林肯Z 2022款 i酷 2.0T 尊耀版（官方指導售價33.58萬元）；奔馳C級2022款 改款 C 260 L 運動版（官方指導售價34.94萬元）。

　　很顯然，林肯Z和奔馳C級都是比較時尚、大氣的外觀造型風格，符合年輕消費者的審美取向。具體來看，林肯Z基于林肯ZEPHYR概念車打造，溜背造型和性感腰線的搭配效果非常協(xié)調(diào)，將優(yōu)雅與運動彰顯得淋漓盡致，與此同時，林肯Z在轎跑風格的基礎上，又被賦予了不少新潮元素，比如帶燈語功能的頭/尾燈和眾多亮黑色車身處理，在路上擁有很高的回頭率。

　　而奔馳C級融入了奔馳品牌全新的“感性·純粹”設計語言，整車大量應用弧面曲線，風格上側(cè)重營造強烈的精致感和檔次感。

　　林肯Z的迎賓/送別燈語是這級別車型罕有的配置，效果搶眼、盡顯儀式感：車主靠近車輛時，前大燈/尾燈便開啟迎賓燈語（尾燈迎賓燈語有三種動畫效果可選），同時林肯星輝車標點亮并向兩側(cè)延展（尊雅版與尊耀版）。車主下車并關閉車門后，前大燈/尾燈則啟動送別燈語，燈光從兩側(cè)開始逐漸淡出。

　　林肯Z與奔馳C級兩車的外觀設計各有看頭，奔馳C級還是一貫的優(yōu)雅、奢華風格，讓人一眼就知道這是一輛豪華品牌的轎車。而林肯Z則更低調(diào)有內(nèi)涵一點，相比前者少了幾分張揚，但在細節(jié)處的精致度、儀式感方面會顯得更加用心、到位。

　　走進車廂內(nèi)部，你會發(fā)現(xiàn)林肯Z的這套內(nèi)飾設計相當大膽，直接就提供了12.3英寸（儀表）+27英寸（中控屏）的一體式屏幕，營造出相當濃郁的科技氛圍。設計上，林肯Z的內(nèi)飾采用了大量的橫向元素，簡潔的線條讓整個車廂看起來很是舒展大氣。

　　在車內(nèi)座艙的質(zhì)感、豪華觀感的營造上，你可以永遠相信奔馳，在奔馳C級上當然也沒讓人失望，12.3英寸數(shù)字儀表屏和11.9英寸高分辨率中央觸摸屏采用線條流暢的懸浮設計，配合64色環(huán)境氛圍照明系統(tǒng)，這套與S級如出一轍的內(nèi)飾設計也能讓不少潛在用戶為之買單。

　　林肯SYNC+智行互聯(lián)系統(tǒng)的全新智能數(shù)字助理以一句“你好林肯”便可喚醒。常駐交互界面中，智能數(shù)字助理支持導航/音樂/電話等常用功能免喚醒，很是便捷。智能數(shù)字助理還提供強大的智能AI語音交互功能，覆蓋70+語義垂類，且識別率極高。

　　另外，林肯Z擁有128色的氛圍燈，同時還有林肯品牌獨有的車載香氛，讓乘客隨時隨地享受芳香帶來的愉悅感。而奔馳C級只提供64色氛圍燈。

　　在同等價位下，林肯Z i酷尊耀版的整體配置是明顯優(yōu)于奔馳C級2022款 C 260 L運動版的，尤其是在舒適性和便利性配置方面，相比后者多出了前排無鑰匙進入、360度全景倒車影像、HUD抬頭顯示、手機無線充電、倒車動態(tài)提醒系統(tǒng)、方向盤加熱、主動降噪系統(tǒng)、多層隔音玻璃、后排化妝鏡+照明燈等等，這些都是同等價位下的奔馳C所缺失或者需要加錢選裝的配置。

　　林肯Z還搭載了林肯 Co-Pilot360TM 2.0智能助駕系統(tǒng)，涵蓋全新Lincoln ActiveGlideTM主動駕駛輔助、PCA防碰撞輔助、iACC智能自適應巡航、車道偏離預警、車道居中等領先同級的駕駛輔助配置，能夠?qū)崿F(xiàn)L2+級的智能輔助駕駛。相比之下，同價位的奔馳C級仍然只配備了定速巡航，顯得有些跟不上時代了。

　　車身數(shù)據(jù)方面，林肯Z對比奔馳C級擁有較大的優(yōu)勢，它接近5米的車長、1.865米的車寬幾乎達到了中大型車的規(guī)格，長/寬/高尺寸均大于奔馳C級長軸版。

　　得益于大尺寸的優(yōu)勢以及林肯品牌一貫的舒適豪華取向，實際體驗下來，林肯Z在實際乘坐體驗上幾乎是完勝奔馳C級。

　　包括奔馳C級在內(nèi)的BBA同級別車型，同排量的發(fā)動機都會有多個功率版本可選，以對應不同的車型售價，而林肯Z在這方面就厚道很多了，直接給全系車型配了高功率的2.0T發(fā)動機，最大功率181kW(246PS)、峰值扭矩376N·m。

　　相比之下，動力性能并非這一代國產(chǎn)奔馳C級的側(cè)重點，采用1.5T高功率調(diào)校的C260L已經(jīng)是全系的最高動力版本，最大功率150kW(204PS)、峰值扭矩300N·m。

　　實際加速數(shù)據(jù)方面，林肯Z官方公布的0-100km/h所需的時間為6.8s，而奔馳C260L運動版車型的0-100km/h所需的時間為7.7s。而在低扭表現(xiàn)和中后段的加速能力上，更大排量、動力輸出優(yōu)勢顯著的林肯Z必然有更強勁的表現(xiàn)。

　　整體對比下來就不難發(fā)現(xiàn)，即使是面對強如奔馳C級這種實力出眾的標桿車型，林肯Z也不乏制勝法寶。首先在外觀、內(nèi)飾層面，林肯Z在豪華、氣場均不落下風的同時，相比奔馳C級多了幾分潮酷、前衛(wèi)和科技，例如溜背的車身造型、隱藏式門把手以及同級尺寸最大的一體式巨屏等等，無一不更符合年輕消費者的口味。舒適性層面，林肯Z也同樣是誠意滿滿，在同等價位下，林肯Z總能提供更多的配置以及更到位的細節(jié)呵護，而更加強勁的動力更是為駕控體驗加分不少。最后一句話總結(jié)，如果你想用更加實惠的價格得到更個性的外觀、更豐富的舒適性配置，那么林肯Z會是不容錯過的選擇；如果你更看重車內(nèi)豪華氛圍的營造，更在意品牌號召力，那么奔馳C級也值得考慮。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 黃增鑒）