18萬選自主品質(zhì)還是奔馳基因？MULAN對(duì)smart精靈#1

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】隨著新能源車型的普及，早前搖身一變?yōu)樾履茉雌放频?a class="cmsLink" target="_blank">smart也趁熱打鐵推出了首款車型smart精靈#1（詢底價(jià)|查參配），這款含有吉利和奔馳基因的車型，發(fā)布之初就吸引眾多目光，如今也算是一款銷量與口碑雙豐收的車型。另一邊，瞄準(zhǔn)全球市場的名爵MG也正式推出了一款純電跨界車型MG MULAN，作為面向全球市場的車型，MG MULAN設(shè)計(jì)語言可以說是比較罕見的，沒有我們常見于中國市場的設(shè)計(jì)元素，而是選擇以歐洲市場消費(fèi)者的口味為主。

        雖然兩車定位不同，但是它們有個(gè)共同的特點(diǎn)，就是個(gè)性鮮明，都是面向年輕群體。目前15-20萬的區(qū)間，要找個(gè)性一點(diǎn)的電動(dòng)車，比如大眾ID.3、比亞迪元PLUS這種偏常規(guī)一點(diǎn)的SUV，要可愛、更具個(gè)性一點(diǎn)的，smart精靈#1就是這一類，但是18.16-27.90萬元的整體售價(jià)還是有點(diǎn)偏高。那預(yù)算有限的話有沒有退而求次的選擇？此次上市的MG MULAN（詢底價(jià)|查參配）就是一個(gè)新的選擇，售12.98-18.68萬元，只需要花smart精靈#1入門的價(jià)格，就能拿下頂配，擁有3.8秒的百公里加速時(shí)間，這個(gè)價(jià)位區(qū)間找不到第二位了。所以，若你剛好預(yù)算18萬左右，會(huì)怎么選擇？下面我們來對(duì)比一番。

　　購車福利方面，購買MG MULAN用戶可享受4大基礎(chǔ)權(quán)益，包括首任非營運(yùn)車主三電終身質(zhì)保、終身免費(fèi)基礎(chǔ)流量、至高6000元增換購補(bǔ)貼或金融貼息、免費(fèi)充電樁和安裝服務(wù)。即日起至9月30日，用戶在MG Live App或MG官方微信小程序支付2000元定金享抵扣3000元。

　　smart精靈#1帶來七大密友先享BUFF，包括現(xiàn)金B(yǎng)UFF、先鋒BUFF、充電BUFF、個(gè)性BUFF、守衛(wèi)BUFF、隨心BUFF、熱愛BUFF。具體為下定“返現(xiàn)”：9月30日（含）前完成下定的首任非營運(yùn)車主，可獲得三電系統(tǒng)終身免費(fèi)質(zhì)保；9月30日（含）前完成下定的首任車主，可獲得1臺(tái)smart專屬家用充電樁（7.2kW，不含立柱）并享受免費(fèi)上門基礎(chǔ)安裝服務(wù)（含30米內(nèi)免費(fèi)線纜）及2年免費(fèi)質(zhì)保服務(wù)。

　　外觀方面，MG MULAN基于上汽星云平臺(tái)打造，作為全新開發(fā)的車型，新車給予設(shè)計(jì)師所施展的空間更大，無格柵的設(shè)計(jì)以及夸張的包圍都讓它侵略性很強(qiáng)。特別是且前包圍兩側(cè)還有巨大的進(jìn)氣口裝飾件，加上略帶鏟型的前唇，無一不在突顯運(yùn)動(dòng)感。

　　smart精靈#1把過往熟悉的smart元素全部砍掉，全車造型大量換上曲面來營造雕塑感的視覺效果，時(shí)髦的前后貫穿式大燈、懸浮式車頂以及EV味濃郁低風(fēng)阻輪轂......處處皆體現(xiàn)了中德設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的靈感激蕩。唯一不變的，大概是身上的玩樂風(fēng)味和摩登靈巧。

　　車身數(shù)據(jù)方面，MG MULAN車身長寬高分別是4287/1836/1516mm，軸距為2705mm；smart精靈#1長寬高分別是 4270/1822/1636mm，軸距為2750mm。單看車身尺寸，兩車各有優(yōu)勢，相信實(shí)際體驗(yàn)空間方面兩車差別應(yīng)該不會(huì)很大。

　　兩車外觀設(shè)計(jì)方面風(fēng)格迥異，MG MULAN處處彰顯著其運(yùn)動(dòng)特性，略帶鏟型的前唇、大尺寸擾流板以及底部擴(kuò)散器等設(shè)計(jì)，無一不在突顯運(yùn)動(dòng)氣息；而smart精靈#1除了延續(xù)了smart家族化圓潤可愛的設(shè)計(jì)語言，外觀細(xì)節(jié)上也有驚喜，如隱藏式門把手和無框車門等來強(qiáng)調(diào)科技感。至于誰更好看，那都是因人而異，畢竟自己喜歡的就是最好看的。

　　內(nèi)飾方面，MG MULAN搭載了全液晶儀表盤以及懸浮式的中控大屏，并采用了旋鈕式的換擋機(jī)構(gòu)。副儀表板位置并沒有與扶手箱進(jìn)行連通，有利于空間利用率的提升。細(xì)節(jié)方面，新車還采用琴弦元素的空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計(jì)，搭配旋鈕式換擋桿，質(zhì)感明顯提升。

　　smart精靈#1內(nèi)飾終于撇脫老smart簡陋感，新的座艙全面擁抱了數(shù)字化潮流，舒展的T字形中控覆蓋上質(zhì)感優(yōu)秀的反光物料，大量實(shí)體按鍵也被移走，大部分功能被集成在12.8英寸的3D觸控屏之內(nèi)。

　　值得一提的是，MG MULAN還提供了紅白的內(nèi)飾配色，官方表示配色靈感來源任天堂紅白機(jī)，帶來了極具同年回憶的視覺沖擊效果。不過，筆者覺得這個(gè)配色太惹眼了，估計(jì)也不是每個(gè)人都喜歡，而全黑的內(nèi)飾配色相信消費(fèi)者接受度會(huì)更高一些。

　　值得一提的是，smart給smart精靈#1配備了專屬APP及可個(gè)性化定制的信息娛樂人機(jī)交互界面，還打造了一個(gè)“smart靈感星球”作為智能人機(jī)交互系統(tǒng)的核心元素，基于人工智能AI技術(shù)的精靈助手Avatar像蔚來的NOMI那樣可以跟用戶交流，并處理各項(xiàng)指令。

　　兩車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)各有千秋，做工和用料都算得上出眾。重要的是，兩車在科技感的營造、以及舒適性配置方面來看，都可圈可點(diǎn)。相對(duì)來看，smart精靈#1相比MG MULAN車機(jī)方面多了智能AI技術(shù)的精靈助手Avatar“小狐貍”，人機(jī)交互方面會(huì)更花心思，且車內(nèi)輕奢風(fēng)的營造上也會(huì)更勝一籌。

　　當(dāng)然，不管是想買一輛家用車還是代步車，配置方面都會(huì)是消費(fèi)者考量的地方。由于MG MULAN售12.98-18.68萬，smart精靈#1售兩車18.16-27.90萬，MG MULAN頂配車型與smart精靈#1入門版車型價(jià)格重疊，所以我們選取了兩款車型售價(jià)重疊的版本做對(duì)比。

　　由上表可見，毫無疑問MG MULAN頂配版車型配置會(huì)更豐富，相比smart精靈#1對(duì)了車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)外后視鏡加熱等；而smart精靈#1相比MG MULAN則多了道路救援呼叫、陡坡緩降、后排出風(fēng)口等。

　　先來看一組車身數(shù)據(jù)，MG MULAN長寬高分別為4287/1836/1516mm，軸距為2705mm。smart精靈#1長寬高分別為4270/1822/1636mm，軸距為2750mm。尺寸方面，兩車各有千秋，下面我們來對(duì)比一下兩車座椅的舒適性。

　　實(shí)際乘坐空間方面，兩車體驗(yàn)者身高175cm，雖然體重等因素?zé)o法統(tǒng)一，但下面效果可供參考。

　　從實(shí)際體驗(yàn)來看，smart精靈#1乘坐空間相比MG MULAN會(huì)更占優(yōu)勢點(diǎn)。

　　動(dòng)力方面，MG MULAN單電機(jī)車型搭載了最大功率為150kW的電動(dòng)機(jī)，雙電機(jī)車型系統(tǒng)最大功率330kW，峰值扭矩600N·m，并提供425km、520km和460km三種續(xù)航里程。

　　smart精靈#1采用后置電機(jī)+后輪驅(qū)動(dòng)，最大功率可達(dá)200kW，峰值扭矩343N·m，搭載容量66kWh的三元鋰電池，并提供535km和560km、500km三種續(xù)航里程。

　　MG MULAN駕乘表現(xiàn)：

      得益于后驅(qū)布局和電驅(qū)特性，MULAN起步加速還是很給力的，在較為精準(zhǔn)的指向手感以及靈巧的車身動(dòng)態(tài)下，日常代步綽綽有余。整車采用了更偏向于運(yùn)動(dòng)化的設(shè)計(jì)與調(diào)校，高速過彎時(shí)車身姿態(tài)依舊從容。

      后驅(qū)＋五連桿獨(dú)立懸掛、50:50的軸荷比和490mm的低重心，有這樣的硬件配置可以令MULAN在運(yùn)動(dòng)與舒適之問自如切換。或是出征歐洲的緣故，整臺(tái)車的駕駛口味都可以說是小車愛好車的福音，較低的坐姿、緊致的轉(zhuǎn)向比、略沉的轉(zhuǎn)向手感和清晰的路感都在偏向于運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，很容易就激發(fā)到你的駕駛欲望。

　　smart精靈#1駕乘表現(xiàn)：

       smart精靈#1的動(dòng)力輸出表現(xiàn)當(dāng)然能稱得上輕快，但也不會(huì)令人產(chǎn)生“硬核”、“小辣椒”之類的聯(lián)想，一切以友善為主。不知道研發(fā)團(tuán)隊(duì)是否想為smart精靈#1營造出典型歐洲Hatchback那種駕駛感受，該車的方向盤轉(zhuǎn)向力度雖然可以調(diào)節(jié)，但依然一直偏重，另外駕駛員對(duì)方向盈轉(zhuǎn)向的快速輸入、以及車身的帶來的反饋，似乎也有一絲不夠迅速和同步，或者該車更適合優(yōu)哉游哉地駕駛。

      smart精靈#1配備前麥弗遜獨(dú)立懸掛、后五連桿獨(dú)立懸掛，其動(dòng)態(tài)表現(xiàn)非常扎實(shí)，懸掛的硬朗程度甚至比想象中要來得明顯，無論是路過坑坑洼洼還是減速帶，懸掛調(diào)教呈現(xiàn)出來的是果斷、清晰、有韌性，并不會(huì)有多余的彈跳這種影響更高級(jí)的感受傳入車廂。

　　MG MULAN的外觀在年輕化設(shè)計(jì)上做出了很大的改變，受益于躺式電池車頂?shù)?a class="cmsLink" target="_blank">高度也能更低一些，整個(gè)車會(huì)顯得更為運(yùn)動(dòng)，而不是像smart精靈#1那樣走圓潤呆萌的路線。重要的是，除了外觀運(yùn)動(dòng)外，它內(nèi)飾做工、配置方面和動(dòng)力方面也毫不遜色，尤其是頂配四驅(qū)車型，有著3.8秒的百公里加速，同級(jí)最快了。而smart精靈#1作為一款奔馳設(shè)計(jì)、吉利研發(fā)的車型，除了傳承了smart品牌一貫小巧精致的品牌調(diào)性，一定程度上也填補(bǔ)了國內(nèi)市場對(duì)精致小車的貧乏。在看膩了千篇一律的純電SUV之后，這種產(chǎn)品到來就如清新的果汁一樣解膩。另外，智能化方面也全面，加上乘坐空間上相比MG MULAN也更占優(yōu)勢。

　　從購車的角度出發(fā)，如果您的預(yù)算有限，只是想買一臺(tái)外觀運(yùn)動(dòng)好看的純電車型，那么建議你選擇售價(jià)更便宜的MG MULAN，該車除續(xù)航里程沒smart精靈#1長、乘坐空間稍窄些外，各方面的表現(xiàn)都十分均衡值得入手；如果你預(yù)算充裕、想要更長的續(xù)航里程、寬敞點(diǎn)的空間、更加可愛的外觀與內(nèi)飾，那么smart精靈#1將是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 宇智波民）