全網(wǎng)搶先體驗本田新一代CR-V 軸距加長就能贏？

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】如今在售的CR-V雖然年事已高，但絲毫不顯疲態(tài)，在全球市場都是本田品牌旗下的銷量擔當，占據(jù)SUV月銷量榜單前幾名是常有的事。當然，正是因為CR-V對于本田來講如此重要，出于保持市場競爭力和消費者新鮮感的需求，東風本田已把第六代CR-V引進國產(chǎn)。

　　與早年間本田的前衛(wèi)作風不同，換代CR-V在風格上變得溫順不少，保證大多數(shù)人看得順眼就足矣，而內(nèi)飾更是和最近換代不久的思域高度相似，更重要的是，車身尺寸還更大了。這一切看來，本田滿滿的求生欲都是為了讓新一代CR-V更討消費者的歡心。

　　對于新一代CR-V的造型，有留意該車資訊的車迷朋友肯定不會陌生，畢竟新車的照片在今年上旬已經(jīng)毫無預警地率先出現(xiàn)在工信部網(wǎng)站中。設計上，本代CR-V較以往完全大變樣，簡潔和干脆利落的線條替代了以往上揚而又犀利的輪廓，從兇悍到居家，這種變化如同第11代思域之于第10代一樣。

倒梯形前格柵與兩側(cè)的燈組連接在一起，內(nèi)部則輔以黑色網(wǎng)狀式元素進行妝點，加上亮眼的鍍鉻裝飾，呈現(xiàn)出立體的視覺效果，整體布局和在售的雅閣、型格頗為相似。

換代CR-V前臉的橫貫鍍鉻條并非置于頭燈頂部，而是"入侵"到中上部位置，其形狀和處理手法都令小編想起沒有在國內(nèi)市場發(fā)售的第三代Insight。無論如何，新的前臉貼合了現(xiàn)今SUV流行的硬朗鋒利線條走向，以小編個人口味來講，這套設計比起上兩代更符合審美口味。

前大燈組與中網(wǎng)融為一體，中網(wǎng)的上邊緣直接穿插至前燈組內(nèi)，將前燈組一分為二，讓LED日間行車燈和遠近光燈徹底被分開。

本田現(xiàn)在也有點會玩了，熱銷車型都有熏黑版本，東風本田的車型叫黑爵士版，保險杠兩則擁有金屬質(zhì)感的進氣口裝飾，而輪轂、外后視鏡等處也采用熏黑樣式，顯得更富有運動感。

　　這一世代的本田設計語言都不同程度受到新一代思域的影響，新CR-V的第三塊側(cè)窗的下沿并沒有在售車型那么上揚，變得稍微平緩一些?？偟膩碚f，可以看到本田并沒有打算在新一代CR-V身上玩太多花樣，畢竟是主打家庭使用的車型，設計不出錯、符合大多數(shù)人審美即可。

　　尺寸方面，新車長寬高分別為4703/1866/1680mm，軸距為2700mm，相比現(xiàn)款車型，各方面的維度都有一定的漲幅。值得留意的是，國產(chǎn)版新CR-V會提供七座版。

　　新車的尾燈雖然繼續(xù)沿用經(jīng)典式豎置與橫置相結(jié)合的布局，但倒鉤式的形狀顯得更為亮眼，仔細看，點亮的時候還能看到三個L字形燈條，相當精致。而尾門和保險杠的線條在更為簡潔之余，也通過多重折線和凹凸有致的鈑金來打造立體感，并有雙邊共兩出的鍍鉻排氣，總的來說，觀感比往代CR-V高級不少。

　　有趣的是，當初新CR-V在網(wǎng)上曝光的時候，這個尾燈設計可以說是它在社交網(wǎng)絡上的話題所在——因為它實在太像沃爾沃XC60了！"L"型的大致輪廓和鋒利、倒鉤式的線條走向，還有簡潔不花哨的尾門凹凸面，遮住本田logo，不熟悉的朋友很容易會錯認成是XC60。就拿白色的國產(chǎn)版申報圖來對比，如果遮住雙方的logo，遠看的第一眼真的很容易被錯認。

輪胎采用的是235/65R17尺寸的鄧祿普SP SPORT MAXX 050輪胎，市場價700-800元一條。本田ZR-V用的也是這款輪胎，看來這會是新一代本田SUV車型主力輪胎配備。鄧祿普SP SPORT MAXX 050輪胎主打的是運動操控，各方面綜合實力比較平均，在同價位的輪胎中表現(xiàn)挺不錯。