4成經(jīng)銷商閉店？購置稅減半到期？ 現(xiàn)在買車劃算！

　　【太平洋汽車 導購頻道】在今年的5月31日，財政部、稅務總局發(fā)布關于減征部分乘用車車輛購置稅的通知，規(guī)定對購置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期間內(nèi)且單車價格(不含增值稅)不超過30萬元的2.0升及以下排量乘用車，減半征收車輛購置稅，與購置稅減半政策配合推出的，還有工信部新一輪新能源汽車下鄉(xiāng)活動，以及商務部增加新車消費，擴大二手車流通的一系列舉措。。截至目前（6月1日—11月10日），已有符合條件的652.3萬輛燃油乘用車減征車購稅397.5億元。而隨著時間的流逝，距離購置稅減半政策的截止日期12月31日，只剩下不到三周的時間了。那接下來的時間，是購車的好時機嗎？

　　首先，購置稅減半政策對整個汽車市場的拉動效果十分顯著，無論是上幾次還是今年這一次。今年第一季度，國內(nèi)乘用車零售491萬輛，同比下降4.5%，不及疫情爆發(fā)前的2019年一季度零售表現(xiàn)。而今年4月，國內(nèi)乘用車市場零售僅104.2萬輛，同比下降達到了35.5%，創(chuàng)十年新低。

　　隨著政策的實施，國內(nèi)汽車市場自6月之后開始有了正向增長，整體市場銷量甚至連續(xù)5個月同比去年有了20%以上的漲幅。但是眼尖的你一定發(fā)現(xiàn)了，自8月開始，整體的銷量水平有了明顯的下滑。以往汽車市場大家喜聞樂見的“金九銀十”銷量旺季，甚至一月不如一月。當然具體原因我們也不探討，但是對于我們準備買車的消費者來說，甚至還是一個好消息。

　　2022年11月30日，中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的最新一期“中國汽車經(jīng)銷商庫存預警指數(shù)調(diào)查”VIA（Vehicle Inventory Alert Index）顯示，2022年11月中國汽車經(jīng)銷商庫存預警指數(shù)為65.3%，同比上升9.9個百分點，環(huán)比上升6.3個百分點。中國汽車流通協(xié)會早在2010年3月就提出了“庫存預警體系”的建設，并從2010年7月開始定期開展汽車、經(jīng)銷商的庫存調(diào)查。2012年，為了更具前瞻性地反應行業(yè)動態(tài)，協(xié)會經(jīng)過半年多的研究，構建了汽車經(jīng)銷商庫存預警指數(shù)。簡單的理解就是。庫存預警指數(shù)越高，反應出市場的需求越低，庫存壓力越大，換句話說就是賣得不好。

　　除此之外，在調(diào)查結果當中我們還看到了汽車行業(yè)更殘酷的現(xiàn)實，前段時間的疫情及管控影響估計大部分人也深有體會。而一眾經(jīng)銷商們的情況也不容樂觀。在調(diào)查中我們可以看見，有41.2%的經(jīng)銷商出現(xiàn)閉店現(xiàn)象，多數(shù)閉店時間在兩周以上；有73.%的經(jīng)銷商無法完成銷量任務，其中61.1%的經(jīng)銷商任務完成率不足80%。

　　而對消費者而言，首先購置稅的優(yōu)惠過了2023年不再享受仿佛看起來已經(jīng)是板上釘釘?shù)氖隆Ａ硗饷考移髽I(yè)，在每個年度都會有自己的年度目標、銷量任務。調(diào)查中，有73.%的經(jīng)銷商無法完成銷量任務，其中61.1%的經(jīng)銷商任務完成率不足80%。這對于消費者來說，其實也是利好的信號，12月買車，除了能銷售購置稅減半以及其他一系列補貼，還能獲得更大的購車優(yōu)惠，而事實真是如此嗎？今天，我們就替您逛遍熱門品牌的熱銷車型，看看現(xiàn)在買車，具體到各個到底有多少優(yōu)惠。

　　首先回顧一下一汽豐田的除車輛購置稅減半之外的一些福利，一汽豐田旗下多款車型再減5%，其中包括卡羅拉、卡羅拉銳放、凌放、亞洲龍等車型。另外像什么金融、置換等政策優(yōu)惠，目前經(jīng)銷商給到的說法是依舊能享受得到。

　　首先來看看一豐兩款較為熱銷的車型卡羅拉和RAV4 榮放，當然他們也是在國內(nèi)年月比較多的車型了大家也相當?shù)氖煜?。首先卡羅拉方面，新車裸車價格優(yōu)惠普遍都在3萬以上，而1.2T得車型優(yōu)惠最大甚至有3.68萬元。雖然雙擎車型優(yōu)惠會少一點點，但是也有3萬以上。對于卡羅拉來說，一兩年前3萬的優(yōu)惠簡直都不敢想。但是隨著疫情的原因和新能源車型的崛起，曾經(jīng)的銷冠如今也只能出此下策。

　　而RAV4 榮放方面也有著較大的優(yōu)惠。由于此前的熱銷也導致了其有不少庫存積壓，所以在某些經(jīng)銷商處甚至還給到了3.5萬以上，總體的裸車價優(yōu)惠區(qū)間則是在1.5-3.5萬左右。說實話庫存車其實也沒啥，遇到合適的優(yōu)惠尺度也是很不錯的。

　　聊完一豐接下來肯定要到廣汽豐田，首先廣汽豐田旗下威颯 2.0L、凱美瑞 2.0L、威蘭達 2.0L、鋒蘭達2.0L、C-HR 2.0L、雷凌、凌尚、致炫X、致炫、致享十款車型可享受購置稅減半福利。廣汽豐田當然也有推出不少加碼福利政策。包括購買部分車型，并通過廣汽豐田官方APP豐云行，上傳購車發(fā)票可領取2000元消費券，可用于兌換等值商品；購買凱美瑞2.0L、威蘭達2.0L車型最高可享受7000元置換補貼；部分車型可0首付用車，月付低至1878元起；部分車型可享受0息金融服務，最高可享受2年0息等。

　　與卡羅拉、RAV4對應，它們廣豐的兄弟車型雷凌和威蘭達當然也少不了打探一番價格。首先雷凌方面給人很大的驚喜，有部分經(jīng)銷商給到的優(yōu)惠高達4萬，不過全國總體的優(yōu)惠區(qū)間也在3-3.5萬左右。在廣東地區(qū)，雷凌其實更受人喜愛，所以之前它的不少車主們都在網(wǎng)上大吐苦水，開了一年的新車，直接降價兩三萬，聞者傷心見者落淚。但是威蘭達則是要比它兄弟更堅挺一些，優(yōu)惠在1-2.5萬左右，相對來說裸車優(yōu)惠幅度沒RAV4這么多。至于這兩臺車選誰大家如果不太糾結外觀內(nèi)飾，其實可以橫向?qū)Ρ纫幌聝r格和配置，反正車都是差不多的，哪個優(yōu)惠買哪個就好了。

　　說完豐田也當然少不了本田，除了購置稅減半之外，廣汽本田還額外奉上多項福利補貼，包括購買部分車型最高可享24期0息、最高可享7000元置換補貼；購買銳·混動車型3年6次免費基礎保養(yǎng)（含首保）；動力電池最高可享受10年或20萬公里保修政策等等多項福利，買廣本的朋友們記得問清楚經(jīng)銷商都有哪些優(yōu)惠。

　　飛度由于車價較低，所以其實享受到的購置稅減半力度最小，而且相對來說優(yōu)惠也是偏少的，裸車價優(yōu)惠在0.5-1萬左右，不過對比起以往買飛度的價格，這個力度已經(jīng)算很大了，畢竟相對來說飛度的利潤也會相對較低。相反而已另一款皓影的優(yōu)惠力度也相當大，裸車價優(yōu)惠在3-3.5萬元，畢竟威蘭達比起CR-V的銷量來說還是較低的。

　　雅閣方面，裸車價的優(yōu)惠力度在1.5-3萬左右，相對來說燃油版比混動版的優(yōu)惠更大一些。在中型轎車市場中，盡管有比亞迪海豹、長安深藍SL03等實力不俗的新晉選手，但是日系三劍客凱美瑞、雅閣、天籟的地位依舊不可撼動，而雅閣也是這三者當中最有氣場的一位，奈何也是常年老二，始終被凱美瑞高壓一頭。

　　在6月份，東風本田被曝出“購置稅免多少加多少”的消息，雖然著小道消息不一定可信，但是東風本田也一直沒有公布過有何跟進購置稅減半政策加碼的官方優(yōu)惠。逆道而行，趁機漲價，這種行為當然也讓消費者不齒，盡管國家一再三令五申，但是五花八門的加價門道也是讓我們“大開眼界”。不過從優(yōu)惠來看，東風本田確實是最少的一家（針對銷量高的車型），似乎也側面印證了東本此前的加價行為。

　　首先本田LIFE的裸車價優(yōu)惠在0.8-1.5萬元之間，比飛度更優(yōu)惠的原因有兩個，一是本身LIFE的價格就比飛度高出一些，當然配置也更高一些。對于購買這類小車的消費者來說，配置當然不是首選，更便宜才是王道，所以東本LIFE的銷量一直也比飛度少了一半以上，銷量更低也是其優(yōu)惠更大的第二個原因。如此一來想要購買飛度的不妨也先對比看看LIFE，說不定一樣的價格甚至更低的價格能買到更多的配置。

　　而CR-V比皓影則是硬氣不少，優(yōu)惠區(qū)間只有6000-8000元左右。對比皓影來說，2023款新一代的CR-V已經(jīng)上市，而且新車也剛上市不久，所以新車優(yōu)惠少也情有可原?？赡艿鹊綋Q代皓影出來之后，CR-V才有迎來更大的優(yōu)惠幅度吧。

　　當然提到東本當然不得不說一下思域的價格，在兩廂版、Type R版即將推出之際，其實思域的優(yōu)惠也更大，裸車價優(yōu)惠區(qū)間來到了1-1.5萬之間。而混動版思域因為價格問題，再市場上銷量反響平平，優(yōu)惠也因為產(chǎn)能原因并不算大，大家再期待一下這個月兩廂版思域登場之后，三廂版是否會有更大的優(yōu)惠吧。

　　在購置稅減半政策出來之后，上汽大眾宣布旗下車型全系加碼，至高享購置稅全免。其中，新途觀L、途觀X、途岳、新帕薩特全免購置稅，其他符合國家減免政策的燃油車產(chǎn)品減免75%購置稅。這個優(yōu)惠力度已經(jīng)算不錯了，算下來消費者最少都能再便宜個五六千左右。

　　回到裸車價優(yōu)惠發(fā)嗎，首先說下大家十分熟悉的朗逸，常年的銷冠，也是讓人百思不得其解，看完優(yōu)惠你或許也就明白為何能這么熱銷。朗逸的裸車價優(yōu)惠在1-2.5萬元左右，這個優(yōu)惠幅度還是相當大的。雖然朗逸分在了緊湊型轎車當中，但是受益于大眾的套娃式設計，朗逸、帕薩特也是傻傻的讓人分不清。而新車最低配的官方指導價在12.09萬，如果能爭取到最大優(yōu)惠，買它也僅需十萬出頭，也是相當實惠。

　　而另一款享受購置稅全免的大眾途觀L，裸車價優(yōu)惠也來到了2-3.5萬元，加上購置稅優(yōu)惠的話，優(yōu)惠就可以再加1萬元了。途觀L由于尺寸等問題，其實一直不如懂得偷空間日系SUV，不過現(xiàn)在價格也是真香，加上德系品質(zhì)，我感覺還是可以沖的。

　　看完合資品牌，接下來也看看自主品牌的情況。首先是哈弗，它作為國內(nèi)自主SUV車型頭部車企，旗下車型深受消費者喜愛。其中最有代表性的就是哈弗H6了，作為常年銷冠的SUV來說，按理應該沒什么優(yōu)惠，不過這次探店我們打探到的裸車價優(yōu)惠，在1-1.7萬元左右，而根據(jù)網(wǎng)友反饋的消息，甚至有部分經(jīng)銷商給到了2.2萬的優(yōu)惠，可能也由于是庫存車的關系。對賣9.89-15萬的H6來說，有5位數(shù)的優(yōu)惠已經(jīng)相當出奇了，看來行業(yè)沖擊對哈弗影響還是挺大的。結合購置稅減半的優(yōu)惠，想買的記得抓住12月的小尾巴趕緊入手。

　　來到了12月，吉利汽車剛好推出了“新吉利好車節(jié)”，再購置稅減半的基礎上，下單購車即可享受至高購置稅全免，12月31日前訂車用戶還可續(xù)享保價政策。話雖如此，但是根據(jù)我們探店回來的一些消息，其實吉利的熱銷車型，優(yōu)惠并不算大。

　　首先是星越L，裸車價優(yōu)惠再2000-5000元左右，而星瑞的裸車價優(yōu)惠再5000-8000元左右。這個優(yōu)惠幅度把我?guī)Щ貋砣加蛙嚨亩κr代，幾千的優(yōu)惠在當年還是很常見的，畢竟你看飛度思域甚至哈弗H6的優(yōu)惠都在5位數(shù)了。不過近年來吉利的品質(zhì)有著極大的提升，畢竟大哥底子厚，除了混還收了沃爾沃、戴姆勒、路特斯等一宗小弟，優(yōu)惠少也是因為底氣足。

　　最后我們來聊聊BBA三大豪華品牌巨頭，當然我們今天的主題依舊是購置稅減半，而要滿足條件首先是30萬以下（發(fā)票價），所以我們也從中抽取了銷量較好的30萬以下的一些車型來探探價格。

　　首先看看奔馳GLB，作為奔馳最便宜的7座SUV，買GLB的人經(jīng)常被網(wǎng)友嘲笑是來買標的，但是探完價格或許能讓你喊“真香”。奔馳GLB裸車價優(yōu)惠高達6.5-7萬元，結合起29.58萬起步的售價，以及接近一萬的購置稅減免，二十多萬出頭的價格，買一臺奔馳SUV或許也是劃算的選擇。

　　寶馬3系的雖然只有最低配在30萬以下，但是長軸版發(fā)票裸車價也能通過優(yōu)惠在30萬以下，所以不少車型也能享受購置稅減免的政策，其落車優(yōu)惠價在3-4.5萬元，有部分地區(qū)的經(jīng)銷商還能做到5萬的優(yōu)惠。雖然看起來3系的優(yōu)惠很大，但其實這也是日常的一個優(yōu)惠幅度，不是年底的一個沖刺價格，估計3系也一向不愁賣，估計也不會有太多的優(yōu)惠空間。

　　奧迪我們則是探了下較為30萬以下暢銷的奧迪Q3，它的裸車價優(yōu)惠也有6-7萬，數(shù)字看著大，但是在對比奧迪其他車型優(yōu)惠還是少了一些，像奧迪A6L最高優(yōu)惠能去到11萬左右，奧迪Q5最高優(yōu)惠也接近10萬元，不過奧迪Q3的價格較低，作為豪華品牌的它甚至比合資品牌的同級SUV還要劃算。

　　12月這個冬天確實很冷，但明年春天也將會到來。這個12月或許會稍微暖和一些，購置稅補貼、新能源補貼政策即將結束，加上明年春節(jié)在1月中旬，消費者的購車需求也稍微提前了一些。結合近兩天國家對疫情防控政策方面的進一步放寬，車市或許也將會迎來一波小高潮，而對消費者而言，12月無疑也是購車最劃算的時候。

　　當然無論是消費者還是經(jīng)銷商，大家有希望可以延續(xù)2022年的購置稅減半政策，甚至擴大收益面，覆蓋更多乘用車。雖然目前還沒政策出臺，但是看著低迷的汽車市場，或許國家層面還將在明年帶來更多的優(yōu)惠政策。（文：太平洋汽車 柯凱汶）