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　　奔馳E級一直是奔馳轎車家族里的中堅(jiān)力量，它的每一次改款或換代都會(huì)受到廣泛關(guān)注，其最新年款為2023款車型。造型上，奔馳E級采用了最新的家族設(shè)計(jì)，全新的倒梯形中網(wǎng)格柵面積大且設(shè)計(jì)動(dòng)感，提供“滿天星”（運(yùn)動(dòng)轎車風(fēng)格）和“一道杠”（轎車風(fēng)格）的兩種設(shè)計(jì)。家族化的“倒三角”頭燈組，配合內(nèi)嵌的“勾”型日間行車，展現(xiàn)了一定程度的運(yùn)動(dòng)感。

　　車尾在造型上少了一些棱角，線條化繁為簡，看起來更加舒服；尾燈則采用全新的設(shè)計(jì)，龍鱗鳳尾的設(shè)計(jì)理念還真的挺形象，點(diǎn)亮之后的效果很不錯(cuò)，也提高了辨識度；兩側(cè)的尾燈通過鍍鉻裝飾來連接，形成的弧度讓尾部兩側(cè)向下收緊，這樣的設(shè)計(jì)確實(shí)要比舊款更加秀氣、精致。

　　雖然內(nèi)飾確實(shí)沒有明顯變化，但熟悉的豪華氣息依舊迎面而來，風(fēng)格向大哥奔馳S級看齊，而一體式的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)更是帶來了不錯(cuò)的科技氛圍；柔和的內(nèi)飾主線如水紋般環(huán)抱著車內(nèi)每一處細(xì)節(jié)，還有簡潔的中控以及圓形出風(fēng)口的設(shè)計(jì)；值得一提的是，如果你仔細(xì)看會(huì)發(fā)現(xiàn)，中控臺(tái)上的小鐘表不見了。

　　奔馳E級的座椅在乘坐舒適性方面依舊沒得挑，而且全系標(biāo)配前排14向電動(dòng)調(diào)節(jié)，甚至還帶有自適應(yīng)駕駛員座椅調(diào)節(jié)，可以通過MBUX或者“Mercedes Me”的應(yīng)用程序讓座椅自動(dòng)調(diào)節(jié)。后排座椅滿足了奔馳引以為傲的長途適用性，提供天鵝絨后排舒適頭枕、側(cè)窗和后風(fēng)擋遮陽簾、無線充電、后排化妝鏡、老板鍵等，部分車型甚至還支持后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)。

　　雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)一直是奔馳E級的特色，還一度成為不少車型爭相模仿的對象，新的UI界面設(shè)計(jì)在12.3英寸高清觸控屏幕中也支持語音、觸控及手勢控制三位一體的交互體驗(yàn)。在APPS菜單中還提供了智能手機(jī)互聯(lián)、瀏覽器以及微信互聯(lián)等功能，包括新加入的一些常用APP，如QQ音樂等。

　　在強(qiáng)大芯片的加持，奔馳E級擁有將實(shí)景和虛擬導(dǎo)航指示疊加的AR實(shí)景導(dǎo)航，在轉(zhuǎn)向時(shí)可提供虛擬指向，并且在夜間工作時(shí)顯示也十分清晰。

　　奔馳E級同樣配備L2級別的智能駕駛，提供主動(dòng)式變道輔助系統(tǒng)、帶有轉(zhuǎn)彎功能的主動(dòng)式自動(dòng)輔助系統(tǒng)、注意力輔助系統(tǒng)、交通標(biāo)志輔助系統(tǒng)、帶有下車警示功能的升級版主動(dòng)式盲點(diǎn)輔助系統(tǒng)等。

　　奔馳E級依然有三種動(dòng)力版本可供選擇，其中E 260 L車型配備2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率145kW(197PS)，峰值扭矩320N·m；E 300 L車型配備2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率190kW(258PS)，峰值扭矩370N·m；同時(shí)，還將推出搭載插電混動(dòng)系統(tǒng)的E 350 e L車型，其純電動(dòng)續(xù)航里程在120km左右。全系均匹配9速手自一體變速箱。

　　車型小結(jié)：奔馳E級從外觀、車機(jī)系統(tǒng)功能、后排舒適性以及智能駕駛輔助系統(tǒng)都得到了升級與優(yōu)化。面子上已經(jīng)沒什么可以挑剔的地方，其次它車內(nèi)提供的配置也完全能滿足不同消費(fèi)者的使用需求。