新能源車型誰(shuí)稱“卷王”？ 四款20萬(wàn)級(jí)純電家轎推薦

　　【太平洋汽車 導(dǎo)購(gòu)頻道】新能源汽車的角逐已進(jìn)入白熱化階段，基于中型純電轎車的成本情況，標(biāo)榜豪華或智能的新興座駕定價(jià)基本都維持在20萬(wàn)以上，這也使得20萬(wàn)以上的中型純電動(dòng)車成了主流。20萬(wàn)價(jià)位成了新能源汽車的重要分水嶺，也成為了聚集話題、噱頭、人氣、流量等關(guān)鍵要素的市場(chǎng)層級(jí)。因此，對(duì)中型EV家轎而言，“不在20萬(wàn)級(jí)別成功，或?qū)⒃谑袌?chǎng)敗北”流行言論不斷驅(qū)動(dòng)著像深藍(lán)SL03、特斯拉Model 3、比亞迪漢EV及小鵬P7等代表性車型持續(xù)上演著“火花帶閃電”的競(jìng)爭(zhēng)戲碼。那么，這四款車型在內(nèi)外設(shè)計(jì)、空間、動(dòng)力及續(xù)航方面又會(huì)有怎樣的表現(xiàn)呢？

　　深藍(lán)SL03作為面向高端市場(chǎng)的新能源產(chǎn)品，無(wú)論是外形設(shè)計(jì)還是座艙設(shè)計(jì)，都形成了獨(dú)樹(shù)一幟的產(chǎn)品力和競(jìng)爭(zhēng)力。

　　而深藍(lán)品牌的獨(dú)立性也注定它能得到更多的發(fā)揮，因此這種前衛(wèi)而銳利的風(fēng)格在深藍(lán)SL03身上可以說(shuō)是展現(xiàn)得有過(guò)之而無(wú)不及。第一眼看到深藍(lán)SL03的實(shí)車，比圖片上看還要惹人注目，腦海里首先跳出的關(guān)鍵詞，是“Sharp”。環(huán)顧車身四周，鋒利而堅(jiān)定的線條無(wú)處不在，在看膩了圓潤(rùn)的車體造型之后，深藍(lán)SL03的出現(xiàn)就恍如利刃般晃動(dòng)你的眼球。

　　關(guān)于前臉，深藍(lán)SL03能給人以運(yùn)動(dòng)、凌厲的形象。全封閉的前臉，棱角分明的細(xì)節(jié)打磨釋放出“設(shè)計(jì)有力”、“肌肉感滿滿”，甚至是“拳拳到肉”的設(shè)計(jì)感。客觀來(lái)講，深藍(lán)SL03的前臉設(shè)計(jì)足夠讓人眼前一亮，至少在運(yùn)動(dòng)化和高端化的腔調(diào)上，深藍(lán)SL03不缺和造車新勢(shì)力們硬剛的資本。

　　深藍(lán)SL03的車燈是流行的分體式設(shè)計(jì)，其中上半部分是日間行車燈，并且靠中間的燈帶集成了轉(zhuǎn)向燈功能。外側(cè)的LED燈源采用獨(dú)特的能量之瓣造型，多了幾分精巧。

　　深藍(lán)SL03的機(jī)蓋有著明顯的“兩邊高、中間凹”的設(shè)計(jì)，如此樣式使得深藍(lán)SL03有著媲美超跑的低趴既視感，肌肉感被加強(qiáng)的同時(shí)也進(jìn)一步降低了車輛的風(fēng)阻系數(shù)。

　　在優(yōu)化風(fēng)阻系數(shù)的方面，深藍(lán)SL03顯然有著眾多的考量，例如前杠下包圍的兩側(cè)有著大尺寸的空氣導(dǎo)流設(shè)計(jì)。夸張的造型同樣為打造深藍(lán)SL03動(dòng)感且極具未來(lái)感的前臉起到了關(guān)鍵性的作用。

　　側(cè)面處，車身呈現(xiàn)前低后高的走勢(shì)，加上車門的腰線襯托以及19英寸的星型封閉輪穀，視覺(jué)上的躍動(dòng)感和整體觀感的張力就自然出現(xiàn)了。

　　值得一提的是，全車都采用了無(wú)框車窗的設(shè)計(jì)，打開(kāi)車門，無(wú)框的干練和轎跑獨(dú)有的姿態(tài)搭配起來(lái)，整車的高級(jí)感都展現(xiàn)得淋漓盡致。

　　原廠已配置了19英寸的多輻式輪轂，配合上黑色的涂裝，視覺(jué)沖擊力極強(qiáng)。此外，深藍(lán)SL03同樣提供了雙拼色的低風(fēng)阻輪轂選項(xiàng)，在輪轂選擇上做到了針對(duì)不同消費(fèi)偏好的用戶人群的差異化設(shè)定。

　　側(cè)后方看過(guò)去也能發(fā)現(xiàn)驚喜，大掀背的Coupe造型，溜背的線條和輪廓頗有人氣鋼炮的韻味。這種設(shè)計(jì)出現(xiàn)在深藍(lán)SL03這樣的中型純電轎跑上格外適合，設(shè)計(jì)美感得到了空前的釋放。

　　車尾層次分明，順著尾箱門棱線向車身兩側(cè)延展的線條與下包圍上邊沿棱線向兩側(cè)延展的線條形成了近乎平行的上揚(yáng)之勢(shì)，與車頭、車側(cè)的運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)交相呼應(yīng)，增強(qiáng)視覺(jué)上的統(tǒng)一感。此外，貫穿式尾燈同樣別具一格，與深藍(lán)LOGO共同繪制成了倒“T字”的造型。

　　簡(jiǎn)潔明快是深藍(lán)SL03的內(nèi)飾設(shè)計(jì)主調(diào)，設(shè)計(jì)師在中控地臺(tái)、副駕前方等位置通過(guò)巧妙的折線和弧面營(yíng)造出一定的設(shè)計(jì)感，再鋪上觸感優(yōu)良的皮革包覆，使整個(gè)車廂設(shè)計(jì)非常養(yǎng)眼。

　　車內(nèi)采用了10.25英寸液晶儀表+14.6英寸中控屏的設(shè)計(jì)，并且中控屏也支持左右15度的旋轉(zhuǎn)，官方稱之為向日葵屏。中控屏還支持多種情景模式，在對(duì)應(yīng)的模式下，可以與空調(diào)、座椅加熱進(jìn)行聯(lián)動(dòng)。

　　空調(diào)出風(fēng)口均隱藏在了中控飾板下方，設(shè)計(jì)思路和特斯拉相同?？照{(diào)下方是斜置的無(wú)線充電面板，這是一個(gè)朝駕駛位方向傾斜的無(wú)線充電設(shè)計(jì)，人機(jī)工程明顯比不少同級(jí)新勢(shì)力車型突出得多。

　　純電版本車型標(biāo)配了14個(gè)揚(yáng)聲器的SONY音響，其中在四個(gè)車門處各有一個(gè)高音和一個(gè)低音揚(yáng)聲器，共8個(gè)，在中控臺(tái)處有1個(gè)揚(yáng)聲器，在后備箱處有1個(gè)高功放的揚(yáng)聲器，在后排兩側(cè)座椅的肩部各1個(gè)揚(yáng)聲器，還有A柱兩側(cè)各有一個(gè)揚(yáng)聲器，可以組成全方位的一個(gè)環(huán)繞音，給用戶帶來(lái)不錯(cuò)的音樂(lè)享受體驗(yàn)。

　　關(guān)于座椅，深藍(lán)SL03在座椅包裹感方面下了不少功夫，可以清晰地看到前排座椅從頭枕，到背靠、腰靠以及坐墊，都加入了明顯的側(cè)向支撐設(shè)計(jì)。

　　座椅配置方面，深藍(lán)SL03全系采用了打孔皮質(zhì)座椅，還搭載了駕駛席記憶座椅、前排電動(dòng)座椅、前排座椅通風(fēng)、前排座椅加熱等配置。

　　乘坐空間展示：

　　深藍(lán)SL03的車身尺寸為4820/1890/1480mm，軸距為2900mm，從尺寸數(shù)據(jù)來(lái)看，深藍(lán)SL03有著標(biāo)準(zhǔn)的中型轎車的“三圍”。

　　空間方面，腿部空間是深藍(lán)SL03最大的亮點(diǎn)，從試乘體驗(yàn)來(lái)看，180cm左右的體驗(yàn)者坐進(jìn)去后排之后腿部空間剩余達(dá)到了兩拳，幾乎和傳統(tǒng)B級(jí)油車中頗具代表性的帕薩特、邁騰等車型相媲美。

　　深藍(lán)SL03是掀背車的設(shè)計(jì)，所以尾廂開(kāi)口較為可觀，放倒后排座椅后放置大件物品也能輕輕松松。另外，純電版車型還設(shè)置了前備廂，進(jìn)一步滿足儲(chǔ)物需求。

　　動(dòng)力方面，深藍(lán)SL03擁有純電版、增程版以及氫電版。本次推薦的純電版車型最大功率有160kW和190kW兩種，峰值扭矩均為320 N．m。在CLTC工況下，純電版擁有515km和705km兩種續(xù)航版本，電耗低至12.3kWh/100km（515續(xù)航版）；增程版其增程器采用1.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率70kW，電機(jī)最大功率160kW，電機(jī)最大扭矩320 N．m，CLTC標(biāo)準(zhǔn)下的綜合續(xù)航里程可達(dá)1200km，純電續(xù)航可達(dá)200km；氫燃料電池版綜合續(xù)航700km、饋電氫耗低至0.65kg/100km、3分鐘快速補(bǔ)能。

　　車型小結(jié)：

　　深藍(lán)SL03是一臺(tái)足夠全面、足夠均衡，沒(méi)有明顯短板的高端潮流電動(dòng)轎跑。設(shè)計(jì)上沒(méi)有過(guò)分的張揚(yáng)元素，但又做到了讓各個(gè)年齡階層的人都眼前一亮。深藍(lán)SL03能在空間、顏值以及實(shí)用性之間找到完美的平衡，同時(shí)也能將性能、續(xù)航的微妙關(guān)系注入到日常用車場(chǎng)景。深藍(lán)SL03是后起之秀，也是能呈現(xiàn)后來(lái)者居上戲碼的奇兵。